領導力依據企業的訓練需求及預算，提供量身設計的課程，確保企業內的受訓員工，達到教育訓練及實務運用的目的。 德國的汽車工業聯合會(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)為整合德國汽車工業的各項標準，於1970年提出了VDA的要求。 1990年（比QS-9000：1994版早四年），VDA組織依據DIN EN ISO9004標準編制了VDA 6.1評價品質保證系統的提問表，並於1991年發行了VDA 6.1第一版。 由於受ISO9000系列品質管理系統、QS-9000品質系統、EAQF（法國）94和AVSQ（義大利）95的影響，至目前為止，VDA組織將VDA 6.1已經出版發行到第四版（1999年1月1日），並於1999年4月1日起強制其供應商適用。 1987年以前，美國三大汽車廠通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒分別發展了他們各自所期望的品質系統要求，以應用於供應商品質系統和相關文件方面評鑑。
這些系統分別為克萊斯勒的「供應商品質保證手冊」，福特的「Q101品質系統標準」及通用的「卓越的標的」及採購物料通用品質標準。 ISO/TS 16949規範了國際汽車產業品質系統之基礎要求，再結合各個客戶特殊要求，最終成了一個為汽車工業的系統架構，展現汽車產業的管理精華。 ISO/TS 16949是由ISO 9001加上汽車工業標準而形成的，而ISO 9001又提到八大管理原則。 八大管理原則是基於架構品質系統的實務經驗和概念，總結了國際品質管理系統多年來逐漸成熟的品質管理原則和思想，並用於指導組織建立和運行品質管理系統的實現。 國際標準品質管理系統ISO 9001由2000年版正式於2008年改版，汽車行業專用的國際標準ISO/TS 16949也預計在今年第二季公佈第三版。 改版後的ISO/TS 16949：2009標準與現行ISO/TS16949：2002的差異，只限於ISO 9001條文自2000年版修改為2008年版，TS 16949規範的額外條文部分完全不作更動。
iatf16949 課程: 課程大綱
●課程效益：本課程符合IATF 16949訂定之內部稽核員訓練課程，取得合格的證書，將可符合汽車業從事IATF 16949內部稽核員資格。 課程內容以實務與案例方式講述IATF 之要求與相關系統之關係1日扎實課程，可完整瞭解 五大核心工具要求 串連 IATF 要求 及 AIAG-VDA FMEA 各階段基礎要求。 若權責人員確實能夠按照作業規定，確實達成作業績效，則應該適度的加以獎勵，肯定權責人員努力的成果。 相反的，若權責人員無法達成要求目標，績效檢討之原因是權責人員不用心、不重視，則亦應適當的懲戒，如此可以告戒其不用心、不重視績效的後果，亦可以使其他用心、重視的人員感受到公正的對待，不致於影響組織人員的士氣。 QS 9000或ISO 9001本來就要求在推動品質管理系統時，高階經營者一定要重視且最好能夠參與。
IATF（International Automotive Task Force，即國際汽車工作小組）其目的乃於供應鏈體系中發展品質管理系統，以提供持續改善，強調預防不良，減低變異與浪費。 並提供適當的培訓以協助達到ISO/TS 16949：2002的要求和IATF認證體系的標準，與相應的機構建立正式的聯繫以支援實現IATF的目標。 故不論是原來執行QS 9000或ISO 9001的汽車供應鏈廠商，導入推動ISO/TS16949系統是必然的要求，也是趨勢。 故企業在導入推動ISO/TS16949系統的過程，如何能夠成功且有效是非常重要的課題。 ISO/TS16949系統重視的是客戶需求及流程導向，故要如何滿足客戶的需求，在推動過程展現作業過程的績效，以下提供幾點看法供企業參考。 國際汽車業推動小組（IATF）對外宣佈全新的汽車標準IATF 16949已正式發佈。
第三版的QS-9000標準同時考慮了其他汽車廠商的要求，而將其納入第二部分其他OEM特殊要求中。 雖然ISO 9000系列品質管理系統標準2000年版已正式運作，但QS-9000仍無改版意向。 另外，組織在推行ISO/TS 16949：2002品質管理系統時，亦可以適當的參考 “ISO/TS 16949：2002 IATF指南”，如果組織能夠使用此綱要將有助於符合本技術規範要求的應用，其內容有對汽車工業實施ISO/TS 16949的建議、範例、說明及解說。 每一項作業皆有其流程，且各流程間皆有其串連性，即上一個流程的輸出或結果會成為本作業流程的輸入或來源；本作業流程的輸出或結果會成為下一個流程的輸入或來源。
改善嚴重度、發生度、探測度的評價基準，更適合真實的分析和使用：針對嚴重度、發生度、難檢度的評價基準做了適度的修訂，以符合各行各業的使用。 將原本北美三大車廠特定要求的開發過程檢查表與管制計劃表單修訂部分內容，使更符合ISO/TS 16949的要求與術語的一致性。 公司希望透過國際市場的拓展，除了能提高公司的經營獲利外，也能讓台灣精品在全球發光發熱，在國際滑軌產業創造另一項台灣之光。 典禮會場冠蓋雲集，包括新北市高宗正副市長、中興工程顧問社施顏祥董事長、台電黃重球董事長、中小企業處葉雲龍處長、科建陳漢棟董事長…等中央與地方長官官與各大企業董事長，不分朝野都親臨剪綵，希望為這個100%台灣設計與製造的優良品牌加持。
ISO/TS16949更是強調此部份的觀念，高階經營者，若是能夠重視系統的推動狀況，定期關心各部門的運作，則全公司各階層人員一定也會重視且會時時展現推動的效果。 高階經營者可以透過定期的經管或品質會議來瞭解及關心系統的推動狀況，提出適當的宣告及要求，使各階層人員確實瞭解經營者有在關心ISO/TS16949系統的推動成效。 我們以顧客為關注焦點時，是建立品質管理系統的基礎；ISO 9000以過程作為的品質管理系統模式的基礎，當然ISO/TS 16949也一樣運用此基礎，也是持續改進的理論依據。 每個學員在課堂上要展現他們各自的能力,如同一位期待的稽核員,對講師提出他們的問題與合理的稽核技巧,每位學員應被要求參與分組討論,個案研討與稽核角色扮演,或系統稽核實況活動.這些活動應至少佔課程時間之50%。 IATF16949：2016條文訓練證明：您可提供相關培訓證明，不限於領導力培訓課程，經認列，即可核發內稽證書。 本課程符合IATF 16949訂定之內部稽核員訓練課程，取得合格的證書，將可符合汽車業從事IATF 16949內部稽核員資格。
iatf16949 課程: IATF 16949:2016 全球汽車產業品質管理系統-五大核心工具訓練課程
我們除了定期在官網上更新條文改版最新資訊，還會不定期分享產業新聞趨勢、推薦優秀文章閱讀共賞，我們所經營的知識分享平台—「ISO顧問職人」部落格，累計發布超過200篇文章，對於有相關需求的企業組織與個人帶來不少助益。 ISO/TS 16949之目標即在要求汽車業供應鏈進行品質、生產力的改善，更協助汽車零組件供應商降低成本，以達持續不斷改善的目的。 ISO/TS 導入時可參考五大手冊，其中SPC及防錯措施之工具應用強調缺點的預防及減少變異和浪費，而其條文需求更明確要求確保存貨周轉及最低庫存量、品質成本及非品質的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)的計算。 而對於汽車供應商之好處則是調合汽車供應商的品質要求，並以一套共同的品質系統，避免了交貨不同汽車廠就要準備多重驗證評鑑，當然相對也減少供應商品質系統被車廠評鑑的次數。
IATF 16949：2016內部稽核員與內部稽核要求解析與案例分享，視客戶狀況結合企業內部實例，使訓練融入實務讓參與人員更能體會執行狀況。 品質管理系統進行IATF 16949認證能增進顧客滿意、 降低成本、 提升相關利益方的關係(包括員工、顧客和供應商 )、 符合法律法規、 提高風險管理、 證實商業信用、 贏得更多商業競爭力。 ※若您是透過亞太教育訓練網報名本課程，我們將會透過人工作業方式，將您的報名資訊登錄於ISO管理學院的課程紀錄中。 內部稽核員與內部稽核要求解析與案例分享，視客戶狀況結合企業內部實例，使訓練融入實務讓參與人員更能體會執行狀況。
iatf16949 課程: 【系列課程】IATF 16949:2016 全球汽車產業品質管理課程
去年起，該公司已於美國設立辦事處，未來將進一步拓展業務成立美國子公司，這將會是該公司全球化的另一大步。 四維精密材料股份有限公司成立於2003年，以「提供特殊材料及全面解決方案的亞太地區領導者」自許，亦被公認為亞洲領先的膠帶製造商。 憑藉「高分子黏著和精密塗布」的核心技術，不斷地創新與改善，發展出各項產業所需之產品，並與客戶共同開發以滿足客戶客製化商品之需求。 汽車使用之零組件來自全球，製造商與零組件供應商都面臨了多國產品的品質認知差異，與特殊的跨國供應鏈管理問題，由於汽車零組件產業及銷售市場的獨特性，組織需要專屬的品質管理系統。 ISO/TS 16949主要是由IATF國際汽車工業團體所主導 ，並且加上其他相關國家之汽車工業協會共同產出之統一標準，可符合美國QS 9000、法國的EAQ、 義大利的AVSQ、德國的VDA6.1汽車工業品質管理系統。
- 在設計FMEA清楚定義分析範圍為產品的功能、政府法規、安全、包裝與出貨、服務等等均應考慮，並提供功能方塊圖、參數圖法、邊界圖法等分析工具的範例，以使組織更容易學習應用。
- ISO/TS 16949技術規範符合全球汽車行業中現用的汽車品質系統要求，並可避免多重驗證稽核，ISO/TS 16949技術規範的發行可供汽車行業應用，以便收集使用中的資訊和經驗。
- 課程如遇特殊天候因素影響，請依人事行政局發佈之訊息為準，若上課所在地停止上班，則停課。
- QS 9000或ISO 9001本來就要求在推動品質管理系統時，高階經營者一定要重視且最好能夠參與。
IATF 整合現有的全球汽車產業的汽車品質系統要求之技術規範，並規範汽車相關產品的設計/開發、生產、安裝、服務品質系統要求。 IATF 16949：基本目標為開發汽車業供應鏈中達成強調缺失預防、減少流程變異及浪費、持續不斷之改善以及汽車產業的特定要求與工具使用的品質管理系統。 ISO/TS 16949技術規範已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉化為國際標準。 因此隨著ISO 9001：2000的發行，及每隔三年要對其進行一次評審的規定，ISO/TS 16949技術規範亦在2002年3月正式公告最新一版的文件。 ISO/TS 16949技術規範符合全球汽車行業中現用的汽車品質系統要求，並可避免多重驗證稽核，ISO/TS 16949技術規範的發行可供汽車行業應用，以便收集使用中的資訊和經驗。 此技術規範中，帶方框的條文內容為ISO著作權，是引自ISO 9001：2000條款0~8章的原文，行業特殊補充要求在方框外。
為了獲得國際汽車特別工作小組（IATF）的顧客成員對ISO/TS 16949技術規範驗證的認可，ISO技術委員會已開發出一個全球統一的驗證方案（ISO/TS16949：2002認可準則）並要求必須按照執行。 若有對ISO/TS 16949技術規範加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在評鑑中，以獲得顧客對ISO/TS 16949技術規範驗證的認可。 ISO/TS 16949規定了汽車工業相關產品的品質管理系統要求，用於汽車相關產品的設計及開發、生產、安裝和服務。 ISO/TS 16949適用於提供以下項目的生產和服務零件的供應商及分包商”現場”： a) 零件或材料，或 b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其他最終加工服務，或 c) 其他顧客規定的產品。 但對於構成現場評鑑一部分的設計中心、公司總部及配銷中心這類”支援性功能”的現場或外部場所，是不能獨立獲得關於ISO/TS 16949驗證的。 領導力企管以共享知識傳遞核心價值，我們樂於與產業先進們分享我們所知的國際標準知識，期望能透過「有溫度的資訊分享」，持續強化年輕人與成人的企業管理職能，並使其擁有相關就業、覓得合宜工作的能力。
更於2022年創立了ISO管理學院平台，打造屬於ISO體系結合各種工具/軟性服務/實務教學的知識學習平台，期望能藉此平台，為各企業/個人邁向永續學習的環境。 IATF16949：2016條文訓練課程培訓，您將會收到領導力企管核發之《 IATF16949：2016內部稽核訓練課程證書》。 IATF16949：2016條文訓練課程培訓，您將會收到領導力企管核發之《 IATF16949：2016內部稽核訓練課程上課證明》。 科建顧問輔導客戶－振躍精密滑軌(股)公司，曾委由科建顧問導入ISO 9001、ISO/TS 16949、IECQ QC 、ISO 14001、ISO 14064、PAS 2050等國際標準系統。 ISO 9001與 IATF 16949要求之知識,與被一般使用品質管理的名詞與定義,往往在IATF16949裡被定義,可由IRCA認可的QMS基礎訓練課程中學得。
故要符合作業的品質及效率，就要讓權責人員瞭解其不符合品質、效率，對後續作業的影響。 身為汽機車零件製造商之一的應華，為減少資源不必要的浪費和利於汽機車公司全球採購策略的實施，委由科建顧問輔導導入ISO/TS 16949汽車業品質管理系統，該系統除可滿足法規與客戶要求外，可藉由該系統維持品質、生產力、成本降低等持續改善的能力，更可確保存貨周轉及最低庫存量以減少變異和浪費。 IATF 全球汽車產業品質管理系統是基於ISO 9001 品質管理系統的架構發展而來，是能夠統合並取代現有美國、德國、法國和義大利汽車品質系統標準的國際標準，形同國際汽車產業交易規範。 藉由IATF 系列課程您可瞭解整個汽車產業採購過程中的相互關係，避免供應鏈的認知差異，即能減少浪費且降低生產成本，達成提升產品與程序品質的目標。 ISO/TS 16949：2002是一個國際標準化組織的技術規範，在全球汽車行業中統一現行的汽車品質系統要求。 (註1：第一版於March 1999共同完成制定。註2： QS-9000到2006年12月不再認證,QS-9000改為ISO/TS 16949：2002時,QS-9000證書即失效) 。
