2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵乘駕感受方面，RAV4 Hybrid 採用 TNGA 平台打造，剛性足夠但避震器阻尼設定偏軟，而尊爵車型搭配 17 吋胎圈之下，展現不錯的舒適度，然而行經不平整路面時仍會感到些許彈跳，側傾受惠於重心因油電系統而降低顯得不嚴重，方向盤路感回饋與輔助程度仍帶有日系車的舒適調性。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵三幅式方向盤自旗艦車型的真皮包覆改為軟質塑料包覆，兩側仍配置多功能操作介面。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵行李廂蓋中央的飾條自旗艦車型的銀色改為車身同色烤漆，保險桿下方護板取消亮銀色烤漆，改為大面積防刮塑料材質包覆，排氣尾管採用雙邊單出設計。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
- 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵Hybrid 尊爵車型以汽油豪華的配備水準為基礎，增加雙區恆溫空調，雖較旗艦車型少去 Smart Entry 車門啟閉系統，但 Push Start 引擎啟閉系統仍予以保留。
- 4.緊急轉向輔助功能：當判定極有可能與行人發生碰撞風險，且原車道有足夠的閃避空間，在駕駛主動轉打方向盤閃避時，系統會於方向盤施予輔助力道，輔助駕駛閃避行人，並避免偏離原車道造成無預警的碰撞。
- 安全系統方面，TSS 2 為全車系標準配備，ACC 主動式車距維持系統作動在 30km/h~180km/h 之間可以調整，當時速降低至 20km/h 會自動解除，駕駛必須接手剎車。
- 在國內SUV市場，新車市占率已經上看37%，顯見國人對於SUV車款的偏好之高，而主持人蘇宗怡提到，Toyota RAV4在2021年截至11月底，累積銷售量達22,669輛，相當受到歡迎，自然而然不論是國產或者一般進口中型休旅，RAV4幾乎都是固定比較的班底。
- 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。
- 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
●全車系前霧燈自傳統燈泡升級為 LED 光源，Hybrid 全車系更導入新款倒梯形 LED Bi-beam 頭燈，整合 LED 定位燈與日行燈，搭配狹長的方向燈造型帶來新意，汽油車型則延續原有燈具設計。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 同時，全車系前霧燈升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型；18吋鋁圈由原本的五幅式進化為全新的十幅式設計，讓外觀設計更顯霸氣；2.0 Adventure 4WD的鋁圈造型改以黑色單色取代原有的雙色切削設計，更加凸顯SUV的越野調性。 回過頭來看此回推出的RAV4 2.5Hybrid尊爵型，令現場所有達人都認為這確實是一個非常具有吸引力的新車型，一來在於它的價格設定在109.9萬元，若與主要對手包含Honda CR-V、Ford Kuga、Mazda CX-5相比，具備相當高的競爭優勢，除了配備內容不輸之外，動力表現與油耗都是勝過這些車系的同價位車型，甚至還比CR-V頂規的1.5 S車型更便宜。
rav4尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 車身結構運用熱沖壓工藝最高採用1,500MPa 等級超高強度鋼材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器，可以獨立控制左右後輪的扭力，達到四輪最佳的扭力配置，大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。 運動能力和魅力的完美結合，展現強悍而細膩的設計理念，犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩，搭配粗獷的前保險桿底部，現在就放肆你的駕馭本性。 第五代 Toyota RAV4 全車系共有六個車型與三種動力編成，預售價方面 2.0 豪華 96.9 萬、2.0 尊爵 102.9 萬、2.0 旗艦 106.9 萬，2.5 Adventure 4WD 125.9 萬、2.5 Hybrid 120 萬、2.5 Hybrid 4WD 139 萬。
簡而言之，車輛配備往往是比上不足、比下有餘，但RAV4 2.5Hybrid尊爵提供中型SUV市場上，有更親民的油電車入手選項，加上日本進口的品質與Toyota在油電系統上的穩定性，對於第一次要入手油電車又必須兼顧寬敞乘坐空間的消費者，則109.9萬元的RAV4 2.5Hybrid尊爵確實是首選。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。
2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵雖然是新增的入門車型，後座乘客仍享有可調整風向及風量的空調出風口，下方配置 12V 電源插座。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵後座空間對於三人乘坐也屬充裕，椅背傾斜角度可進行手動調整。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 當車輛以加速的方式過彎，造成轉向不足時，ACA將控制內側輪胎剎車力道，避免車輛飄移至外側，以達道出色的過彎性能。 TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
rav4尊爵: BOS 煞車優先系統
RAV4以TNGA新世代造車工藝打造，搭配「高剛性底盤」與「前後獨立懸吊系統」並以「低重心設計」提供給消費者超乎想像的駕馭樂趣。 動力系統方面，2.0L等級搭載全新2.0L Dynamic Force汽油引擎，同時搭配Direct Shift-CVT變速箱，大幅提升起步順暢度，並創造出最大173匹馬力，扭力峰值20.7kgm的動力輸出，也擁有15.1km/L的優異油耗表現。 而2.5L HYBRID則搭載 Dynamic Force Hybrid引擎及E-CVT無段變速系統，最大綜效馬力可達222匹(2.5L Hybrid 旗艦4WD)，並且具有21.3km/l(2.5L Hybrid 旗艦)的一級油耗表現，兼具環保、性能與操控樂趣。 Toyota 2021年式RAV4在外觀上全車系搭載運動車頂架增添運動氣息，安全科技亦再進化，同級唯一搭載「E-Mirror電子式後視鏡」(2.0旗艦以上)，整合前、後全時行車紀錄器功能，並結合APP智慧操作，持續樹立安全標竿，守護消費者安全！
2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵行李廂空間平整，尊爵車型的尾門改為手動啟閉設計。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵中央鞍座配置 2 組具止滑與夾緊功能的置杯座，中央扶手下方也提供置物空間。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵尊爵車型將旗艦車型的霧銀色水箱罩格柵及亮銀色保險桿下護板改為塑料原色，前霧燈也取消，但仍換上新款倒梯形 LED Bi-beam 頭燈。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。
新年式Toyota在頭燈、霧燈與鋁圈造型做出調整，達人沈慧蘭認為整體樣式更呼應原先粗獷、個性化的外型。 (圖片來源/ Toyota)至於車輛原本就具備的寬敞後座空間、行李廂容積，加上座椅優化，功能齊全的車載系統以及令殺手蘭相當喜愛的電子後視鏡，不僅照射範圍廣，且即便換人開車，也都不必再去調整後視鏡角度，甚至還結合行車記錄器功能，便利性十足。 另外前4後4雷達加上360度環景系統，讓女性也越來越敢開大車；2.5 Hybrid旗艦4WD配備的e-four系統，不僅會隨時調配四輪動力輸出，在下雨天行車上更加穩定，且拜著油電系統幫助，讓其平均油耗突破20km/L，這些都是沈慧蘭認為新年式RAV4 Hybrid的賣點。 為滿足市場對於安全配備的期待，RAV4全車系標配Toyota Safety Sense (包含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、PBC車身起伏控制系統以及7SRS氣囊等安全配備。 另有BSM盲點偵測警示系統(2.0尊爵以上)、PVM環景影像輔助系統(2.0旗艦以上)、及DAC下坡緩降輔助系統(2.5 ADVENTURE 4WD)等，最高搭載33項主被動安全配備，全能守護駕駛與乘客安全。 RAV4也採用新世代高剛性車體，最高以1,500MPa等級超高強度鋼材，提高車輛行車穩定性，持續樹立安全標竿，讓車主安心享受駕馭體驗。
TOYOTA HYBRID油電複合動力系統保固及HYBRID電池零件說明： TOYOTA新車保證為4年或12萬公里(以先到者為準)，針對HYBRID油電複合動力系統(包括HYBRID電池、轉換器含變壓器、電池控制模組、馬達控制模組、HYBRID控制模組)，則提供5年或12萬公里保證(以先到者為準)；2019年式起，HYBRID電池之保證為8年或16萬公里(以先到者為準)。 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。 搭載全新設計的倒梯形LED頭燈，透過LED定位燈和日行燈整合式設計，讓燈具造型更為簡約俐落，散發更加剛硬沉穩的氣息。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵Hybrid 尊爵車型以汽油豪華的配備水準為基礎，增加雙區恆溫空調，雖較旗艦車型少去 Smart Entry 車門啟閉系統，但 Push Start 引擎啟閉系統仍予以保留。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵尊爵車型相較於旗艦車型，其車內電子防眩光後視鏡改為手動設計，也取消 E-Mirror 電子式後視鏡改為傳統反射式。
此外，Hybrid車型也享有Hybrid電池8年16萬公里保固，不僅買的安心，用的也更加放心。 2022年式的TOYOTA RAV4導入全新的HYBRID尊爵車型，車型同樣搭載2.5L Dynamic Force HYBRID引擎並搭配E-CVT無段變速系統，可創造最高218 ps的綜效馬力、22.5 kg-m的扭力輸出，同時更展現22.6 km/l的絕佳油耗。 充沛的動力輸出及優異的省油表現，讓顧客無論在周末的戶外旅行或是平日的市區通勤，都能擁有最恰如其分的使用體驗。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵RAV4 Hybrid 在同級車間以日本進口及油電動力等特色著稱，過去不算親民的入手門檻，隨著本次和泰汽車新增尊爵車型而有所降低，切入許多消費者重視的 110 萬元內價格帶，即便較旗艦型在配備上有所刪減，但常用的項目與完整的安全配備，輔以出色的節能特性，對於務實買家乃至於營業車用戶，相信都頗具吸引力，市場表現可以期待。 ●尊爵相較於旗艦車型，停車雷達自 8 個減為後方 2 個，車內電子防眩光後視鏡改為手動設計，駕駛座椅自 8 向電動改為 6 向手動並取消電動腰靠與記憶功能，儀錶板自數位式改為高反差雙環式，MID TFT 多功能資訊顯示幕自 7 吋改為 4.2 吋，方向盤及排檔桿自真皮包覆改為軟質包覆。 2022年式RAV4導入全新的Hybrid尊爵車型，同樣搭載2.5L Dynamic Force Hybrid引擎並搭配E-CVT無段變速系統，可創造最高218匹的綜效馬力、22.5 kgm的扭力輸出，同時更展現22.6km/l的絕佳油耗。
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 透過多項機構全新設計及最適化配置，車輛重心壓低且貼近於車身中心，減少過彎時的車體擺盪，轉向操控更沉穩俐落。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
此外，也導入全新動態扭力導引系統，可依照不同路況及使用需求，最適化分配四輪扭力輸出，滿足追求越野操控的玩家消費族群。 E-Mirror電子式後視鏡同時整合前、後全時行車紀錄器功能，前、後鏡頭分別搭配1080P、720P高解析度鏡頭，具備「緊急錄影」、「事故緊急紀錄」及「APP智慧操作」之三大核心功能。 「事故緊急紀錄」可於重大撞擊時記錄斷電前最後一筆影像錄製，以提供最即時的資訊需求；在車輛停止時，若意外遭撞擊，還可透過G值感應器自動啟動前後鏡頭錄影20秒，掌握遭撞擊周邊即時影像。 達人Bob陳鵬旭提到隨著RAV4換搭TSS 2.0之後，不僅滿足了消費者對於全速域ACC的渴望，且整個系統偏移輔助與維持功能更為細膩，AEB也能對應更多種情境，使RAV4具備更強的產品競爭力。 Hybrid尊爵車型也搭載多項安全及便利配備，像是最受消費者喜愛的PVM環景影像輔助系統、雙區恆溫空調以及電動收折後視鏡，提供顧客安全、舒適且便利的全方位機能。
對於擁車一族的民眾來說，若非一開始就打算長期持有的車主，在擁車約莫幾年時間後，隨著生活環境的改變或新式車款的出現，不免可能催生出想換車的念頭，但是卻又不知道何時出手才是最佳的換車時機點，雖然受限於車款的不同與使用情況的差異，讓這個問題沒有絕對的標準答案，但在正常行駛的狀… 因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情，教育部青年發展署推動「青年海外志工增能及數位化服務計畫」，結合國內大專校院及非營利組織，運用青年所學專長與知能，以數位化方式提供其他國家有價值的服務，並分享海外志工服務成果… 中國廣東湛江有一名林姓女大生，因為喜歡便自學了美甲，之後有了做宿舍美甲的想法，還找了專業老師學習，起初客源不多，但她堅持努力到現在，月收入超過1萬人民幣（約4.3萬新台幣），不僅開了美甲店，還買車，實現了財富自由。 根據《白鹿視頻》報導，林姓女大生以前就喜歡做指甲，後來慢慢自學美甲，還在學校宿舍做起了美甲生意，為此找了專業老師自修學習，從大一開始開始，起初客人比較少，很多人不支持、不理解，不過她沒有因此放棄，一直到現在大三，名氣慢慢增加，客人也愈來愈多，幾乎每個月收入都超過1萬人民幣。
所以，在《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡與幾位汽車達人，一同來分系新年式RAV4的競爭力優劣。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵駕駛 RAV4 Hybrid 油電尊爵車型上路，僅需輕踩動力就直接輸出，起步頗為平順，加速也具備足夠推力，電動馬達與汽油引擎間的銜接感覺並明顯，重踩油門下的加速反應亦屬循序漸進，市區代步游刃有餘。 所以，在《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡與幾位汽車達人，一同來分析新年式RAV4的競爭力優劣。
至於車輛原本就具備的寬敞後座空間、行李廂容積，加上座椅優化，功能齊全的車載系統以及令殺手蘭相當喜愛的電子後視鏡，不僅照射範圍廣，且即便換人開車，也都不必再去調整後視鏡角度，甚至還結合行車記錄器功能，便利性十足。 2022 Toyota RAV4 Hybrid 油電尊爵內裝方面，2022 年式 RAV4 座艙不再供應灰色選項，僅保留黑色單一選項。 HYBRID尊爵車型也搭載多項安全及便利配備，像是最受消費者喜愛的PVM環景影像輔助系統、雙區恆溫空調以及電動收折後視鏡，提供顧客安全、舒適且便利的全方位機能。 此外，HYBRID車型也享有HYBRID電池8年16萬公里保固，不僅買的安心，用的也更加放心。 全新的HYBRID尊爵車型只要以109.9萬的價格即可輕鬆入主，要想體驗日本進口HYBRID SUV的產品魅力，絕對不容錯過。 圖／和泰汽車提供日本進口的TOYOTA RAV4自上市以來，憑藉著霸氣動感外觀、舒適質感內裝及豐富安全配備，深受消費者喜愛，更蟬聯13年進口SUV銷售冠軍，無愧王者休旅之名。
而過去TSS初期還會分有好幾個版本，像RAV4上市之初也沒有全速域ACC，但隨著RAV4換搭TSS 2.0之後，不僅滿足了消費者對於全速域ACC的渴望，且整個系統偏移輔助與維持功能更為細膩，AEB也能對應更多種情境，使RAV4具備更強的產品競爭力。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。 此外，專屬於躍野冒險版的深灰塗裝前後保桿下護板、飾黑後視鏡外蓋(雪貂白專屬)，以及Off-road徽飾，皆於細節上彰顯了RAV4躍野冒險版的獨特性，滿足追求個性化外觀設計的車主需求。 內裝設計上，透過座椅及飾板的紅色縫線，以及置杯架、置物盤等置物空間的紅色裝飾點綴，增添座艙運動化個性氛圍。 Toyota總代理和泰汽車於2021年12月22日正式發表2022年式RAV4，雖然受到全球原物料上漲等因素影響，RAV4全車系也難以抗漲，漲幅2~3.1萬元不等，但是為了強化消費者對於2.5 Hybrid車型的購買誘因，新年式新增了「2.5 Hybrid尊爵」車型，開出建議售價109.9萬元，甚至比「2.0旗艦」的入手價更便宜，勢必又要撼動國內競爭已相當激烈的中型SUV市場。
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