racings15010大分析

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但猶豫期並非試用期,請留意,您所退回的商品必須回復原狀(須回復至商品到貨時的原始狀態)並且保持完整包裝(包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性),切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 從新鮮感與話題性而言,noodoe車聯網系統是RacingS150獨有的配備,從兩台車價差來看noodoe系統感覺是非常超值的,筆者個人會願意嘗試看看RacingS150 noodoe版。 TFT彩色液晶儀表看起來很炫嘛!

racings150: 配備如何?

Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈,展現出了高度質感。 而前後碟煞設計以及12吋胎,搭配重新設計優化的車架與懸吊,不僅使運動性能更為顯著,也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。 代購業者僅提供代購服務,不提供代購商品之任何保固或售後服務。

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接下來,我們請MotoBuy編輯團隊身高177公分的小編做騎乘示範。 大燈配置上都是採用雙燈設計,Force車燈配置與TMAX輪廓有幾分神似、RacingS前車燈的設計則同樣延續雷霆家族的氣勢。 Force前左右方向燈很前衛的嵌入車頭側殼、RacingS車款前面左右邊都配置有LED定位燈,各自有不同的設計元素,筆者個人認為大燈部分兩台車設計感不分軒輊。 RacingS150 noodoe版的儀表實屬亮眼,彩色液晶面板吸睛度十足,車聯網功能更是讓RacingS150科技感滿點。

racings150: 相關

兩台車的引擎設定都是新的設定,而水冷、氣冷引擎的優缺點見仁見智。 有些人認為Force水冷引擎保養上較麻煩、但RacingS150搭載VVCS的電子結構也是變得更複雜。 至於兩台車動力特性往不同方向設定,要爭論誰快誰慢似乎也不是那麼重要了。

  • Force前左右方向燈很前衛的嵌入車頭側殼、RacingS車款前面左右邊都配置有LED定位燈,各自有不同的設計元素,筆者個人認為大燈部分兩台車設計感不分軒輊。
  • RacingS150 noodoe版的儀表實屬亮眼,彩色液晶面板吸睛度十足,車聯網功能更是讓RacingS150科技感滿點。
  • 另外,導入Noodoe車聯網,以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150,卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板,更加展現前衛科技的魅力!
  • 當然,noodoe車聯網系統才正準備接受市場考驗呢…
  • 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序,就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制,委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
  • YAMAHA Force很棒,但是13吋輪胎選擇少會是比較棘手的地方,就筆者個人騎車市區的停車需求,也會稍微嫌Force太大台。
  • 但猶豫期並非試用期,請留意,您所退回的商品必須回復原狀(須回復至商品到貨時的原始狀態)並且保持完整包裝(包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性),切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。

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不過筆者個人希望可以讓兩台車交手看看,如果有機會。 Force、RacingS150大家會喜歡哪一台的配備呢? 單就硬體來比較,規格上各有特色,加上兩台售價也十分接近,確實讓想要選購150級距的車友難以抉擇。

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另外,導入Noodoe車聯網,以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150,卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板,更加展現前衛科技的魅力! (三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定,未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者,處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 政令宣導 政令宣導: (一)為防治動物傳染病,境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國,應符合動物檢疫規定,並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑,得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者,將課以新臺幣100萬元以下罰鍰,並得按次處罰。 提醒您,原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。

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不論視覺或延伸功能上,RacingS150在儀表的表現讓Force望塵莫及。 當然,noodoe車聯網系統才正準備接受市場考驗呢… Force屬於更年輕化的跑旅車款,多數人喜歡它類小TMAX的外型風格,不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。 Force獨特的車款定位吸引到年齡層更廣的族群、守備範圍極廣。 雷霆家族新成員:RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條,則屬跑格更強烈的運動型車款,車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎,以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統,都是傳承雷霆家族獨有風格。 Racing S 125採4V戰斧引擎,加速有力順暢,配合著高度的運動性能,成為一台魅力十足的運動型速克達。

  • 未符合該等規定,代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。
  • 兩台車的引擎設定都是新的設定,而水冷、氣冷引擎的優缺點見仁見智。
  • 不過筆者個人希望可以讓兩台車交手看看,如果有機會。
  • 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑,得併科新臺幣300萬元以下罰金。
  • Force屬於更年輕化的跑旅車款,多數人喜歡它類小TMAX的外型風格,不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。
  • Force獨特的車款定位吸引到年齡層更廣的族群、守備範圍極廣。
  • Force側置單槍不可調避震 vs. RacingS雙槍五段預載避震、Force鋼管車架 vs. RacingS液壓成型車架,運動性能各有特色,兩台車實屬不同特性的車款。

接下來看到兩台車的儀表配置:Force液晶儀表提供充足的車況資訊,轉速、時速、里程累計、電壓、時鐘等等。 兩台車儀表資訊都非常豐富,但RacingS150彩色液晶noodoe儀表就視覺上吸睛度明顯勝出,同時更配備有noodoe車聯網的多項網路騎士互動功能。 就科技設計感而言,RacingS150儀表給人新潮的視覺觀感,Force的儀表則相對略顯陽春。 本公司收到您所提出的申請後,若經確認無誤,將依消費者保護法之相關規定,返還您已支付之對價(含信用卡交易),退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 關於退貨: PChome Online線上購物的消費者,都可以依照消費者保護法的規定,享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。

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仔細看完RacingS150 noodoe版本與Force兩台車配備規格細節,才發現兩台車原廠設定的屬性差異太大,似乎共通點就只是落在接近的價格帶而已。 YAMAHA Force很棒,但是13吋輪胎選擇少會是比較棘手的地方,就筆者個人騎車市區的停車需求,也會稍微嫌Force太大台。 Force側置單槍不可調避震 vs. RacingS雙槍五段預載避震、Force鋼管車架 vs. RacingS液壓成型車架,運動性能各有特色,兩台車實屬不同特性的車款。 Force偏向軸距較長、微熱血的跑旅車款、RacingS則是比較偏向靈活操控、運動跑格的熱血車款。 煞車系統方面,兩台車都有因應車款動力、騎乘需求進行煞車性能優化設定,就筆者兩台車的騎乘煞車感受而言,我個人覺得兩台車的煞車手感都很棒,兩台煞車性能表現都在水準之上。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。