春節連假過後將舉辦2場大型天燈施放活動，分別是2/5（星期日，元宵節）在… mg 汽車 環保署舉辦的「2022迺夜市Joy環保」，宜蘭縣羅東夜市拿下全台10大環保夜市「優等獎」及特色獎「資收分類獎」雙項殊榮，縣長林姿妙12日前往夜市祝賀並表示，未來將持續保持「減塑、低碳、清新」的環保形象，推廣至縣內其他夜市或商圈，拚出好環境，打造環保永續的幸福城市。 命理專家楊登嵙老師提醒，實際上虎年一直要到國歷2月4日、也就是節氣「立春」當天才正式開始，所以在這之前出生的小朋友，都是屬虎而非兔，尤其兩種生肖的命格、禁忌… 現代人一天下來常脫離不了電子產品的束縛，上班工作盯著電腦螢幕，下班休息則是手機不離身，隱形眼鏡幾乎天天戴超時，雙眼也因此變得脆弱不堪，造成乾眼症、高眼壓等問題成為流行病。
第二代MG 7的消息於2022年7月公布，在預告圖中，一輛斜背運動型轎車採用黑色的MG標誌。 Gopalakrishnan 表示，比亞迪將把自己定位為全球技術強國，以克服作為中國公司在印度運營的障礙，並為客戶帶來信心。 受到前期成本高和缺乏充電基礎設施的阻礙，印度向電動汽車的轉變，落後於中國和美國等其他國家，儘管如此，印度龐大人口代表的商機，仍吸引外國汽車製造商在本周的車展上重點展示電動汽車。 2023 年印度車展正在新德里郊區舉行，比亞迪印度資深副總裁 Sanjay Gopalakrishnan 在車展期間表示，比亞迪尋求到 2030 年，攻下印度電動汽車市場 40% 的份額。 MG mg 汽車 Taiwan正式公布旗下HS車系雙動力車型售價，分別為HS 1.5T旗艦版89.9萬、HS PHEV馭電版118.9萬，MG官網也在今（13）日下午2點開始線上訂車與預約試乘服務，引爆車市話題。 MG Taiwan 除了今日官網正式上線外，8/12 起將於全台巡迴舉辦快閃賞車活動，活動中將展示即將上市的 HS 1.5T mg 汽車 與 HS PHEV 兩款休旅，現場並安排專業人員服務與解說。
而時隔20餘年，MG品牌再次重返國內市場，熟悉的多邊形廠徽下，卻有著不同時空背景的轉變。 而說到中國上汽MG，就不得不提到在當地有著小AMG稱號的第二代上汽MG5(名爵5)。 第二代MG5於2020年北京車展前發表，外型採用了「名爵第三代設計語彙」，修長的大燈搭配寬闊的「鯰魚嘴造型」水箱罩，中間還有碩大的MG標誌，搭配上有如翻版CLA的4門Coupe的線條，讓MG5一推出就有極高的辨識度，且充滿運動化的輪廓設計，更是奠定MG5在中國國產入門運動轎車的地位，最重要的是售價僅需6.79到9.99萬人民幣(約新台幣30萬到44萬元)。 Like 23 簡欣宜Mazda 高達汽車 高達汽車 南臺中所 各位好，我是簡欣宜，目前是Mazda高達汽車南台中所的銷售專員，已在Mazda品牌服務近1年、深獲許多車主的肯定。 而我熱愛Mazda品牌帶來人馬一體般的駕馭樂趣，自身亦是第4代Mazda3的車主，對於Mazda車款相當熟稔，更致力於帶來安心、信任的購車體驗，並竭盡熱誠替車主們服務！ Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。
中華汽車（2204）代理的MG汽車掛牌數傳出喜訊，12月掛牌數比起11月成長1倍，且躍升至國產車款排名前10內；不過MG也在12月底宣布一則壞消息，「受到全球原物料短缺、供應鏈不穩定等多重因素影響，汽車重要零組件價格持續上漲，加上人力、運輸物流等費用堆疊，使得造車成本大幅上揚。」決定自2023年1月9日起，調整旗下HS車系售價。 當時的英國人擅長經營賽車團隊，卻不懂得操作市售車銷售，亦不通曉集團合併與策略結盟的重要性，最終Rover母廠不敵日、德、美等大型汽車集團搞得一敗塗地，2005年宣告破產，MG被南京汽車收購，以新品牌「名爵」在中國銷售，相信許多人都聽過。 之後南京汽車被上海汽車收編，恢復「MG」品牌名稱繼續販售，相關車型亦移植到「榮威」品牌進行策略銷售，但可以確定的是，未來在台灣就只會看到MG這個品牌名稱。 創立於1924年的英國MG汽車品牌雖然已經闊別臺灣市場多年，過去的MG F敞篷小跑車，還以小排氣量中置引擎、手排設定風靡一時。 不過，在當時總代理聲寶汽車結束品牌代理之後，MG即告別臺灣市場，距今已經超過20個年頭。 但是最讓人驚豔的，當屬前座兩張一體式的跑車桶型座椅，出色的造型搭配熱血的紅色Trophy字樣及縫線之外，實際乘坐的包覆性及支撐性也難以挑剔，且皮質用料與縫製品質亦有一定水準，兩張座椅都配有加熱及電動調整功能，其中駕駛座另附手動調整腰靠，不過並未有記憶功能。
mg 汽車: 汽車工具
過去對於MG的印象主要來自於小跑車MGF，但HS畢竟是休旅車，設定上必定以舒適為優先，所以試駕前並沒有太多期待。 在「Normal」駕駛模式時，不論市區巡航或高速公路，都處在一種平穩狀態，油門不需要踩得太用力，動力即可源源不絕跟上，換檔的銜接感覺也不明顯，說實話，開起來倒比較像自然進氣引擎的感受。 在內裝部份，藉由雙前座電動一體式賽車椅，營造出駕駛艙性能操駕氛圍，並以 2,720mm 長軸距優勢，賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。
但是，近來傳出MG汽車有望重返臺灣市場傳言，據了解很可能由與中華汽車合作，以電動化車款市場為目標，讓這歷史近百年的英國血統汽車品牌重返臺灣，而擔任首發作品的，有可能就是先前多次在臺灣境內被捕捉到身影的MG EZS電動跨界休旅。 英國皇室用車MG，即將重返台灣車市，在各家爭搶代理、合作的呼聲中，以裕隆集團旗下的中華車（2204）最具冠軍相，有望先以進口方式引入台灣，下一步，極可能導入國產供應鏈，而成為歐系車「台灣製造」的首例。 就如許多五、六年級生的車迷，在過去那個年少輕狂的階段裡，我對於來自英國的MG也曾保有一段嚮往，1996年由當時總代理聲寶汽車引進國內銷售的MG F敞篷小跑車，藉著濃厚的英倫氣息，以及中置引擎後輪驅動的迷人配置，和當時也紅透半邊天的Fiat Barchetta堪稱是市場中兼具樂趣的夢幻把妹神車。
2009年12月在中國大陸地區上市銷售，2011年5門版首先在英國開始銷售，而後於7月三廂版上市。 上海汽車沒有按照慣例使用「名爵」作為汽車名字，而可以強化MG品牌，只在車尾有上海汽車字樣，而原來的南京名爵消失，這也說明，上汽徹底放棄了原來的「南京名爵」。 中國上汽集團旗下的 MG Motor India 周三表示，計畫在明年年底前推出三款電動車型，而南韓起亞公司預計在印度投資逾 200 億盧比 (2.45 億美元)，於未來 4 到 5 年在本地發展電動汽車，並計畫 2025 年推出其首款印度產電動汽車。 至於國產首輛插電式混合動力車款 HS PHEV，則是採用 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有 291ps 最大綜效馬力與 48kgm 的最大綜效扭力，並輔以 10 速智能電動變速箱。
Gopalakrishnan 表示，消費者不再對價格如此敏感，去年在印度售出的 380 萬輛汽車中，有 41% 的價格超過 100 萬盧比。 近年SUV車款在全球蔚為風潮，MG Taiwan看準休旅車銷量成長趨勢，選定HS車系做為英國百年汽車品牌MG導入台灣第一款新車，強勢切入台灣中型休旅車級距。 在中華汽車法說會曾提及會在今年第四季回歸台灣市場的 MG 汽車，雖然到目前為止都沒有相關的官方訊息露出，不過近期在環保署相關的認證資料當中赫然發現原廠已經將車型先行認證，而首款車款不出意料的就是目前家族中的頂規休旅車：MG HS。 HS PHEV為目前台灣國產唯一插電雙動力車型｜MG Taiwan 提供HS PHEV車型儀錶板同時顯示油量和電量｜MG Taiwan 提供在雙動力加持下，HS PHEV擁有超越同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並搭配10速智能電動變速箱，創造出令人心跳加速的駕馭快感。 被中國上海汽車集團收購，陸續退出國內市場，而隨著台灣計程車補助方案上路，有業者看好國內小黃市場，已經談好代理權，將以進口的方式導入 MG 的多款新車，瞄準國內計程車市場而來。 交通部在 6 月 3 日啟動計程車汰舊換新補助方案，換成燃油車可補助 15 萬元，換 Hybrid 油電動力則補助 25 萬元，若是電動車的話，補助更高達 35 萬元，這樣的高額補助下，曾在台灣銷售過，源自英國的 MG 品牌有望重返市場。
(圖片來源/ MG)不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。 依照環保署公開資訊，中華名爵送測的HS以排氣量1,490c.c.的汽油引擎作為動力核心，資料中「A7」則是代表搭配7速自動排檔變速箱。 依照MG官方資訊，這款車型即是使用1.5升直列4缸渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排變速箱，搭配前輪驅動設定的動力組合。 陳宗裕說，MG汽車初期以打響品牌為要務，不會優先衝量，除了第一波的HS休旅車，未來將以1年至少導入1款新車款的速度佈局台灣車市，並計劃2024年推出國產的MG電動車，以完整的產品線，滿足車主不同的需求，中華汽車也將同步向英國原廠爭取在台生產外銷。
雙車型都具備全景天窗，內裝導入雙前座電動一體式賽車椅，營造出性能氛圍，藉由 2,720mm 的長軸距，賦予該車充裕的乘坐空間，雙動力車型接採用 12.3 吋全數位儀錶板與 10.1 吋懸浮式觸控螢幕。 更進一步進行搜尋後會發現，除了大臺北地區已經確定是億和汽車之外，桃園、臺中、臺南、高雄、以及宜蘭等地區的經銷通路也已經敲定，並且都已經在徵才以應產品上市，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。 美國總統拜登近日捲入機密文件疑雲，9日報導指出，他過去任副總統期間在華府智庫的私人辦公室曾被搜出10份機密文件，涉及烏克蘭、伊朗、英國。 不過換到「Super Sport」駕駛模式時，就宛如睡醒的獵豹，油門的反應變得積極，卻不是那種「爆衝」的頓挫，而是一路平穩的快速、更快速。 嚴格說來，HS的動力表現屬於「穩重型」，加上偏重的方向盤手感，並不會有太多熱血的感受，可以這麼形容：快卻不激烈。
mg 汽車: 中華汽車迎報復性消費 提早備量生產
2018年在北京車展上與榮威Marvel X一起面世的跨界休旅車，是名爵的第三款量產型SUV，用來取代之前的GS，與榮威RX5有相似的框架平台，在中國大陸是ZS和One以上最大的SUV。 名爵HS是X-Motion概念車的量產型，有兩個直列四缸的渦輪汽油引擎版本：1.5升版，輸出功率169匹馬力（171匹公制馬力；126千瓦特）；2.0升版，輸出功率231匹馬力（234匹公制馬力；172千瓦特）。 2022年台灣導入MG品牌，初期導入車款則為由中華汽車工業生產的「HS」1.5T汽油與「HS PHEV」雙動力車型。 2005年7月23日，南京汽車集團以5300萬英鎊的價格從已破產的MG Rover 集團手中收購了MG品牌和生產設施，但不包括設計人員。 南汽以此成立了「南京汽車MG英國有限公司」（NAC MG UK Limited）。
上汽集團於2016年結束MG原先在英國伯明罕的生產線運作，只留下研發設計中心，目前MG雖為英國血統，但主要生產線在中國大陸、泰國、印度及巴基斯坦。 陳宗裕表示，為9月上市做準備，目前品牌也積極布建經銷通路，初期將在全台設立9個包含銷售及維修保養的全方位服務據點，預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上據點。 MG TAIWAN總經理陳宗裕今也透露HS定價策略，汽油款售價將設定在百萬以內，而作為國內第一台國產PHEV，價格則將定在120萬以下，相當具有競爭力。 久違的 MG 汽車成立於 1924 年，即將於 2024 年慶祝品牌 100 周年的生日。
外觀是屬於個人化的觀點，大體而言，HS的造型比較偏年輕化，由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點，乍看有點像賓士A Class AMG。 比較特別之處，在於MG HS導入了整系列的Trophy套件，包括燻黑進氣口、燻黑保險桿、燻黑後視鏡、運動化紅色卡鉗、燻黑天線與行李架等。 中控配置10.1吋i-SMART觸控螢幕，可調控包括Apple CarPlay/Android mg 汽車 Auto、通訊娛樂、空調、256種氣氛燈、360度環景，以及各種車內細部功能。
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行李廂標準狀態下容積463L，表現僅能算是一般，與RAV4、CR-V比起來是吃虧的地方，不過由於HS使用的是「客車認證」，因此不會見到許多國產休旅上的謎樣黑色橫桿。 後排座椅傾倒後可擴大至1287L，平整度表現出色，雖然整體容積數據不算大，但對於日常使用還是有不錯的機能性。 帳板下方有額外空間，並使用置物盒讓東西能分類擺放，塑膠材質也容易清潔，出外遊玩的濕衣服、髒鞋子都不怕。
上班族若想存股，可以趁台股大跌時買進「大到不會倒」的金融股，並以富邦金、國泰金兩檔龍頭股為主，2024年就可以等待大豐收。 英國 MG HS 汽油版搭載 1.5 升直列 4 缸 T-GDI 渦輪引擎，自排版搭載 7 速雙離合器變速箱，可輸出最大 162 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，並提供單一前輪驅動設定。 配備部分，MG HS 在英國市場的標準配備包含免鑰匙系統、EPB 電子手煞車、數位儀表、10.1 吋中控多媒體、倒車顯影與 18 吋鋁圈，並且全車系配有 6 氣囊、MG Pilot 進階主動安全系統，包含 ACC 主動車距維持巡航、塞車輔助、AEB 自動緊急煞車、LKA 車道維持和 BSD 盲點偵測。 今年 1 月時，眼尖的 U-CAR 網友也陸續捕獲 MG 休旅車在臺進行偽裝車路測，其懸掛中華汽車試車牌更與後續中華宣布代理 MG 品牌消息不謀而合。 此外，科技感十足的內裝搭配12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕，內含Apple CarPlay 及 Android Auto功能，以直覺性的操作巧妙整合車輛狀態、娛樂音響與空調系統等多項功能，簡潔俐落界面配置不僅讓使用人一目了然，更提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。 同級唯一雙前座電動一體式賽車椅，巧妙融合256色環艙氣氛燈，搭配高質感皮質與軟質料件交織鋪陳，營造出性能與典雅兼具的內裝鋪陳；而擁有2,720mm長軸距優勢的HS雙車型，不僅賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間，後座椅背還可以有五段角度調整，加上超大面積的沉浸式全景天窗配置，讓實用與空間完美結合，提供超越同級的乘座體驗。
身為八年級生的我，老實說對MG這個品牌並不算熟悉，畢竟在我懂事之前他就已經沒有在台灣銷售，不要說路上沒見過，就連相關新聞都很少，這也讓我相當興奮，畢竟要體驗到新的品牌導入台灣並不是件容易的事，雖然目前MG的「血統」問題備受討論，但我們就單純的針對產品本身表現來進行體驗，畢竟這才是消費者真正會感受到的。 這次MG在台灣率先導入的HS屬於中型休旅，尺碼與RAV4、Kuga、CR-V、Tucson L接近，共帶來1.5T旗艦版與PHEV插電式油電兩種動力，目前規劃於9月上市，官方透露1.5T旗艦版價格會落在95萬內，而PHEV則是120萬內，我們這次就先來會會1.5T旗艦版。 不同於多數海外市場，國內導入的HS是採用與中國版本相近的新世代設計，車頭充滿視覺張力，水箱護罩與廠徽的存在感很強，且全部向下、向前集中，頗有跑格，頭燈部份為全LED光源，是採反射式照明設計，有自動遠光燈切換功能，並沒有更高階的自動水平調整、主動轉向等科技。 比起車頭，車尾樣貌相對顯得沈穩許多，但設計感依舊十足，透過下方的雙出尾飾管與下分流器也幫助散發運動氣息，我相當喜歡那外擴的輪拱線條，讓整個車尾看起來更有氣勢。 導入國內的HS皆標配Trophy套件，內容包含紅色煞車卡鉗，以及後視鏡、車頂架、窗框、進氣壩等處使用了亮黑色處理，左側D柱可以見到身份標章，但也只有左側有，右側空無一物，不對稱的設計倒是挺少見的。
雙方簽約之後，中華車計畫成立MG台灣總代理台灣英倫摩里斯，並跳過進口，直接將MG汽車國產化，首款新車最快9月亮相，可能同時推出燃油車以及油電混合車，電動車則是會配合市場需求靈活調整，並非初期主打款。 在經銷通路部分，中華汽車針對 MG 重返國內市場，特別成立了新公司以做區隔，而其經銷通路也同樣會另行籌組；近日 U-CAR 在行經內湖瑞光路時，發現到招募廣告，廣告內容為「MG Coming Soon、億和汽車即將在此為您服務」，同步也招募銷售菁英人員。 MG 品牌重返臺灣市場乃是由中華汽車取得代理權，並另行成立了台灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司，並以 MG Taiwan 之名於國內啟動，並且將由中華汽車生產線進行組裝製造，從先前國內市場已經多次被捕獲的偽裝車來看，MG 重返國內市場後的首款作品，應當會選擇 MG HS 車系來作為開路先鋒。 中華汽車在法說會時正式透露，MG 品牌將在 2022 年第四季重返臺灣市場，日前則是發函公告，MG Taiwan 預計在 7 月 27 日舉辦記者會，宣布 MG Taiwan 正式上線之餘，也會宣布重返國內市場的首款作品；近日 U-CAR 則是在人力招募網站、以及在內湖區看到招募廣告，確認 MG Taiwan 大台北地區經銷通路，選擇與億和汽車攜手合作。 MG Taiwan以「線上訂車專屬優惠」搭配「優先入主方案」之雙重好禮提供最具誠意的購車方案，感謝消費者對於MG品牌全新導入的支持。 如果你對大陸車遲疑，不妨換個角度看，MG HS目前在台灣的定位是「國產車」，和其他合資品牌類似，有一定比例的自製率。
MG Taiwan官網已正式上線，8/12起將於全台巡迴舉辦快閃賞車活動，今年將建置9個MG全方位服務中心，預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上經銷與服務據點。 其實也不能這麼說，十多年來MG的崛起就是靠蠶食為生，因為鯨吞這種事只有Toyota、VW、Ford這種大集團才辦得到，但MG就是善於遊走邊緣，但是並沒有偏離主要市場。 整體看來，有平實的售價、夠用的配備，再加上運動化的帥氣外觀，MG5的產品力確實符合時下年輕人的口味。 英國市場 MG HS 高階車型增列包含 LED 頭尾燈與序列方向燈、全景天窗、電動尾門、氣氛燈與雙區恆溫等科技配備。 經銷布局方面，MG 目前規劃全台 6 大經銷商，將於今年建設 9 個全方位服務中心，未來預計 2024 年逐步拓展至 30 個以上經銷商與服務據點，另外還透過官網與 MY MG APP 結合，使買賣透明化，還能藉由 APP 預約回廠，並掌握保養維修進度。
mg 汽車: 未來可能採進口模式的 MG ZS EV
營養師高敏敏表示，藍光對靈魂之窗的傷害是長期且不可逆的，建議透過飲食來照護雙眼，別等到視力損傷時才體會到眼睛的重要。 實際上在人力招募網站上進行搜尋後會發現，MG 在幾個大都會地區經銷通路已經開始運作，除大臺北地區億和汽車之外，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。 MG Taiwan保有最終修改、變更、活動解釋即取消本活動之權利，更多詳情請向MG Taiwan授權經銷商洽詢。 MG全台九間展示中心將於9月17日(六)正式展開營運，HS 1.5T旗艦版亦將同步進駐展間與提供試乘。 而HS PHEV馭電版預計將於10月中旬進駐展間與試乘，敬邀喜愛MG HS的車迷朋友蒞臨賞車試乘，入主您最心儀的MG HS車款。 男星王凱因演出《瑯琊榜》剛正又霸氣的「靖王」一角爆紅，近來他曾拍過《以家人之名》、《錦心似玉》等夯劇的人氣女星譚松韻，一同合作以民航為主題背景的職場戀愛雙修劇《向風而行》。
- 漲價後，Focus 四門、五門的售價將落在 73.9萬至97.8 萬元；FocusActive為88.9萬至94.8萬元；Kuga 1.5升漲至 95.9萬至111.9萬元，Kuga 2.0升售價則變為125.9萬至129.9萬元，預計依然能在百萬內入手Kuga車系。
- 源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。
- MG汽車創建於1924年，在英國車壇當中，以動力科技、賽事競技聞名，性質有點類似於日本的Honda，所以英國人喜歡將這二個品牌拿來比較，論及知名車款或說是代表作，相信許多人都聽過《MG F》中置引擎敞篷跑車，1995年問世，之後稱為MG TF，性能表現不凡但操控品味有點神經質，屬於大膽類型的設計風格，玩家喜歡拿來與Mazda Miata比較。
- 安全方面，多次榮獲 EURO NCAP 五星安全評鑑殊榮的 MG，在科技創新及綠能環保的研發上亦不遺餘力，不僅推出多款新能源車型熱銷歐洲市場，更在瑞典與挪威分別繳出排名第 4 與第 10 的電動車銷售成績。
- 事實上MG早從2018年開始就有侵台動機，2019年已成功滲透，即便有疫情與晶片荒干擾，但時間也夠久了，今年要端出《MG國產車》真的不是問題。
- 安全輔助亦相當到位，具備符合Level 2自動駕駛定義的全速域ACC與主動車道維持，操作桿設置在方向盤左側，輕拉一下是開啟ACC，再迅速輕拉兩下則會開啟交通壅塞系統，這時候才會啟動主動車道維持功能，聽起來有些複雜，但稍加習慣一下之後就能上手。
至於動力部分MG5有三組配置可供選擇，入門版本的配置1.5升四缸自然進氣引擎搭配五速手排，中階版本則改為1.5升搭CVT變速箱，輸出為120ps/15.3kg-m。 至於較高階運動版本就配備了全新MEGA Tech 1.5T引擎搭配七速濕式DCT變速箱，輸出可來到173ps/28kg-m。 而在今年 1 月時，眼尖的 U-CAR 網友也陸續捕獲 MG 休旅車在臺進行偽裝車路測，其懸掛中華汽車試車牌更與後續中華宣布代理 MG 品牌消息不謀而合。 中華車長期與日本三菱汽車合作，不過三菱母廠陷入破產危機已經20多年，無力開發全新車款，這讓中華車在台灣「很難撐」，除既有量販車款一改再改，也只能重押商用車，尋求新汽車品牌合作成為當務之急。
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不過「就車論車」，HS車系在質感、配備、舒適、動力的各項表現，每一項都能在同級車中名列前茅，加上原廠又很有誠意的再把售價壓到95萬元以下，與其他同級車至少價差12萬元，難怪其他國產甚至進口車商，都睜大了眼仔細觀察HS的每個舉動。 對此，中華汽車低調表示，中華汽車一向持開放態度評估滿足台灣法規與消費者需求的產品，目前還在與上汽集團商務協商中，無法說明進度。 MG Taiwan 看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，在本日首度亮相在台第一款新車當家跑格休旅 HS 車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一 PHEV 插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。 至於國產首輛插電式混合動力車款HS PHEV，則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有超越同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並輔以10速智能電動變速箱；HS PHEV車型除了標配BOSE劇院級環艙音響，其配置的NCM鋰離子電池並享有原廠8年或16萬公里保固。
再者，MG其他四個主要生產國為大陸、泰國、印度、印尼，那麼這次中華汽車導入國產的「MIT」MG HS，可能是全球品質最好的HS。 HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180ps/5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。 台灣英倫摩里斯汽車總經理陳宗裕表示，MG汽車將於9月正式在店頭展示販售，HS 1.5T汽油款訂價將會落在百萬元以內、HS PHEV訂價會在120萬元以內，MG汽車目前共有6個經銷商，第一波將於全台設立9個經銷及維修服務據點，預計2024年全台經商據點將達30個以上。 HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180hp /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。 第二代MG 3是一款兩廂A0級小車，軸距超過2500mm，競爭對手為Škoda Fabia、福斯Polo等，其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車，設計工作由位於英國的設計部門完成。 該車於2011年上市發售，引擎提供1.3級1.5兩個排量，並提供AMT變速箱以供選擇，前懸吊系統為麥佛遜式，後懸為扭力梁式。
在人力招募網站上可以看到億和汽車徵才相關資訊，MG Taiwan 不僅成立獨立公司運作，獨立於中華汽車體系之外，經銷通路也朝著獨立營運的方向前進。 MG Taiwan 將在 7 月 27 日正式舉辦品牌記者會，屆時應當會有完整品牌布建的相關資訊，不過，U-CAR 近日先行於內湖看到經銷通路布建的相關資訊。 （路透柏林12日電）德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天引述兩家公司的經理報導，谷歌和保時捷正在討論一項可能的協議，讓保時捷駕駛座可以使用Google Apps。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 MG Taiwan 除了今日官網正式上線外，8/12 起將於全台巡迴舉辦快閃賞車活動，活動中將展示即將上市的 HS 1.5T 與 HS PHEV 兩款跑格休旅，現場並安排專業人員服務與解說，歡迎有興趣的民眾蒞臨賞車，一睹全新 HS 車系的風采。
同時，還評估與鴻華先進合作，運用MIH電動車平台開發電動乘用車產品，幫助中華汽車進型電動化轉型。 依照這樣中華汽車於法說會公布的訊息，再加上先前《地球黃金線》所掌握資訊，未來MG品牌在臺灣市場的操作將會鎖定在新能源動力為主，包含eMG6 PHEV插電式油電複合動力房車、EZS電動跨界休旅、HS PHEV插電式油電複合動力跨界休旅等車款。 其中又以早在臺灣啟動道路測試的EZS電動跨界休旅最有可能，或許將扮演MG重返臺灣市場的首發作品。 可能的合作夥伴中華車，累積逾50年造車經驗，在商用車、轎車的製造與銷售均具競爭力，未來若與MG正式合作，將以此與其他進口、國產車品牌正面交鋒，而台灣車市在新品牌加入競爭後，也勢必引起另一番血戰。
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不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。 在中華汽車2022年4月舉辦的法人說明會當中，除了回顧2021年第四季營運概況，更確定將要在今年第四季引進MG品牌國產化車款，帶領MG品牌重新回到台灣市場。 當時中華汽車的剪報資料透露，未來與MG以及既有合作夥伴Mitsubishi、MIH聯盟等合作重心將會轉往純電以及Plug-in Hybrid插電式油電複合動力等「新能源」或者「替代能源」動力車型。 再加上MG EZS 早已在國內「道路測試」數年，無偽裝樣貌也早已在台灣境內曝光，在MG確定重返台灣之後，EZS也被視為是首發車款之一。
而後座在同級車中優等的2720mm軸距設定下同步帶來寬敞的乘坐空間，其中椅背可進行兩段傾斜調整，中央附有後座出風口及兩組USB插孔，重點是提供優異採光及視野的全景天窗更是標準配備、不須額外選配。 而若論整體的車艙用料及組裝品質，個人認為MG HS在同級車中確實也有突出的表現、屬中高水平，雖然該車強調的是高CP值取向，但身為MG品牌首發之作，廠方更展現出高度的誠意。 MG5的車身尺碼為，長4,675mm 寬1,842mm 高1,473mm，軸距2,680mm。 外型承接歐洲經典運動美學採用Fastback設計，搭配LED頭尾燈組，寬1.6m的大型水箱罩、運動化後保桿以及17吋的鋁圈，用不到10萬人民幣的價格可以買到如此富侵略性的運動設計，也符合上汽名爵主打以平民的價格就可拿下百萬設計的產品訴求。 近期MG要進入台灣市場的風聲不斷，並打著英國老牌汽車品牌的頭銜出現在各個版面上，但其實歷史悠久的MG早在2007年就被中國上汽集團給全面收購，中文品牌稱為名爵，成為中國自主品牌的一員。 MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，在今日首度亮相在台第一款新車-當家跑格休旅HS車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。
