HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180ps /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。 在台灣汽車市場消失多年的MG汽車，對台灣年輕一代的消費者可能是新品牌，但事實上，MG是個傳承近百年，英國經典汽車的代名詞，近年MG由中國最大汽車集團上海汽車集團收購，2021年全球年銷量約47萬輛，海外市場銷售比重占約4成，包括德國、奧地利、義大利、西班牙、瑞典等國家。 從先前中華汽車曝光的資訊來看，MG 未來車款都將採國產化，同時年底有望導入 PHEV 插電式混合動力車款，至於先前曾在台灣進行測試的 ZS EV 電動休旅，目前尚未有明確導入規畫，預期國內會先以燃油與油電為主。 從英國官網可找到 MG HS 詳細規格數據，它將搭載一具四缸 1.5 升 GDI 缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為 162ps／5,500rpm、最大扭力為 250Nm／1,550-4,400rpm，搭配上七速雙離合器自手排變速箱與前輪驅動設定，0-60 英里／小時加速需 9.6 秒，極速則有 189 公里／小時，但目前尚未得知，國產化後，動力是否會進行調校，改變整體輸出特性。 MG HS 1.5T車長4610mm、軸距2710mm，包括FORD Kuga、TOYOTA RAV4、HYUNDAI Tucson L，還有日本剛推出全新世代的NISSAN X-Trail，都是打擊對象，而MG的賣點包括採用渦輪增壓引擎、7速雙離合器變速箱、Level 2等級的主動安全科技，以及超大面積的全景天窗、雙前座電動賽車椅、12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕，相當具有競爭力。 第二代MG 3是一款兩廂A0級小車，軸距超過2500mm，競爭對手為Škoda Fabia、福斯Polo等，其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車，設計工作由位於英國的設計部門完成。
今年 4 月中華汽車宣布，將代理英國百年車廠 MG 並導入國產化，首款車預計是 MG HS 休旅車，而近日 MG Taiwan 臉書官網更釋出最新影片，希望藉此讓年輕車迷更認識這個已經離開台灣 20 餘年的品牌。 而除首款休旅車HS，MG TAIWAN未來也將以1年至少1款的腳步導入新車款，目前也已設定2024推出國產電動車，陳宗裕認為，MG產品線完整，將可滿足不同車主需求，有利於開拓台灣市場。 HS車系為MG品牌登台首發力作，憑藉著充沛的動力輸出、高質感內裝鋪陳、新穎的科技配備與Level 2智慧駕駛輔助系統的完美配置，以優異的產品實力搭配最具誠意的售價，體現HS雙動力車型超越同級高性價比之賣點。 (圖片來源/ MG)剛在泰國上市的新車雖然還叫MG HS，但造型直接沿用中規MG Pilot的設定。
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而後座在同級車中優等的2720mm軸距設定下同步帶來寬敞的乘坐空間，其中椅背可進行兩段傾斜調整，中央附有後座出風口及兩組USB插孔，重點是提供優異採光及視野的全景天窗更是標準配備、不須額外選配。 而若論整體的車艙用料及組裝品質，個人認為MG HS在同級車中確實也有突出的表現、屬中高水平，雖然該車強調的是高CP值取向，但身為MG品牌首發之作，廠方更展現出高度的誠意。 MG擁有豐富的車款產品線，包括汽油、PHEV、Hybrid、純電動車等，其中新能源車型在歐洲市場處於領先地位，瑞典排名第4，挪威排名第10，目前在泰國、印度和巴斯斯坦皆有汽車生產基地。 曾經在臺灣有不小能見度的MG品牌即將在7月下旬正式重返臺灣市場，MG Taiwan日前發布邀請函，確定於7月27日舉行品牌記者會，並將同步發表重返臺灣的首款新車後。 《地球黃金線》亦獲得網友提供MG新車路試照片，經與MG Taiwan確認，證實就是將扮演MG品牌重返臺灣首發力作的MG HS中型休旅，直接鎖定臺灣最熱門的市場級距，期望為MG再次登陸臺灣開出紅盤。 在乘坐表現上，前座用上包覆表現不錯的跑車化座椅還具備電動調整功能，不過少了記憶功能稍嫌可惜；後座方面則是有國內消費者相當在意的空調出風口（HS PHEV附空氣清淨功能），椅背還具備5段可調機能，方便不同體型的乘客找到舒適坐姿。
據瞭解，中華汽車考量CAFÉ的要求以及未來台灣汽車市場更加開放等因素，需要藉由導入其它品牌來解決這些問題，而MG品牌正是中華汽車掌握的全新契機，若能順利導入MG將有助於提升中華汽車的競爭實力與營運規模。 對此，中華汽車低調表示，中華汽車一向持開放態度評估滿足台灣法規與消費者需求的產品，目前還在與上汽集團商務協商中，無法說明進度。 (圖片來源/ MG)兩邊還配備有輪廓更為銳利，且帶有上揚角度的頭燈造型，根據MG泰國型錄顯示，頭燈內部使用的是四點式LED光源，除了符合目前車壇的主流配置，也能夠增添些許科技氣息。 車尾則是在原有的基礎上植入具有立體燈組設計的新款尾燈，以呼應更具侵略性的車頭造型設計。 MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，在本日首度亮相在台第一款新車-當家跑格休旅HS車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。
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敞篷跑車MGF，採用Rover專利的新型連續可變氣門正時1.8升K系列引擎，專業汽車雜誌美國”Road and track”和英國”CAR”雜誌稱讚這技術超越Rover先前合作夥伴Honda的可變汽門正時技術VTEC，底盤則使用Rover專利的Hydragas技術，取代懸吊系統中的圈型彈簧和阻尼器，用前後輪連結的液壓和氣壓管道達成車身行駛時的動態平衡，有良好的減震效果。 2005年，南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標，重新包裝為「名爵」品牌推出。 在20世紀20年代創立，而M.G.汽車有限公司是英國的跑車製造商，使該品牌聞名於世。 該品牌自2007年轉由中國上海汽車集團股份有限公司（上交所：600104，簡稱上汽集團）收購及持有。 雖然MG Taiwan目前還未公布在台首發車款名單，不過MG HS已經在環保署公開的噪音管制標準資料中「亮相」，沒有意外的話這款車身尺碼落在4,574×1,876×1,664mm、軸距2,720mm的中型跨界休旅，應該就是MG第四季即將在台上市的國產新車了。 根據環保署的資料指出，MG HS受測車型是搭載1.5升渦輪增壓引擎與7速自手排變速箱的組合，參照海外市場的規格，應該具備169匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力的輸出水準。
- 全球7奈米及更高階晶片製程有80%在台灣生產，一旦大陸武力犯台，就如同爆發「晶片戰爭」，引發全球企業擔憂。
- 源自英國、成立於 1924 年的 MG，旗下車款過去曾經有在台販售，一度退出之後現在宣告回歸。
- 不過新車要等到9月才會正式發表，在8月12日時則是會率先展開全台巡迴展出活動，有意入主的消費者不妨參考看看。
- 第二代MG 3是一款兩廂A0級小車，軸距超過2500mm，競爭對手為Škoda Fabia、福斯Polo等，其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車，設計工作由位於英國的設計部門完成。
- 在中華汽車法說會曾提及會在今年第四季回歸台灣市場的 MG 汽車，車型相關的認證資料已經幾乎全面到期（除了碰撞安全測試以外），而首款車款不出意就是目前家族中的頂規休旅車：MG HS。
另外，在外觀上，MG mg taiwan 其實針對各個地區市場有針對造型進行小幅度調整，而台灣將會國產化，所以確切的樣貌目前無法得知，如果參考對岸或者歐洲市場照片，MG HS 看起來相當中規中矩。 而即將於第四季上市的 MG HS 、作者大膽預測應該會直接用 Pilot 領航的外型，只是車名還是維持 HS 不變。 mg taiwan 另外已經在台灣行走多時的電動版 MG ZS EV，未來會從泰國進口左駕版本，至於 HS PHEV 這種拿來換積分的新能源車則會在台灣組裝。
mg taiwan: MG 即將正式重返台灣市場！首款導入新車 27 日準備亮相
根據原廠新聞稿資料顯示，“新標識直觀呈現了多元的品牌人格，包括年輕、純粹、高辨識度、自信、扁平、科技。 當然，在品牌更換Logo之後，屆時導入台灣市場的MG車款及其展間等企業識別，自然也都將同步用上新標章，帶給台灣消費者嶄新的氣象。 MG的HS車系最早誕生於2018年，除了中國本地市場之外，隨後也陸續銷售到歐洲、東南亞多國以及澳洲等地，而原廠在2020年為其進行小改款工程之後，將原本較為平實的外型，改為如今我們看到較富有層次且殺氣的車頭設計，主視覺以形象上神似Maserati的大型直瀑式水箱罩元素，搭配左右原廠稱為「賽道之眼」的LED頭燈組，而保桿左右邊緣則是獨立而出的垂直式LED方向燈。 即將導入台灣的 MG 首款新車，根據環保署送測資訊將是 MG HS，車身尺碼為 4,574×1,876×1,644mm、軸距達 2,720mm 之譜，與台灣一線的 Toyota RAV4 中型 SUV 尺碼相近，剛好是競爭最激烈的中型休旅市場。
尤其是Digital Brunini Grilli水箱護罩設計，運用猶如大嘴般的大面積水箱護罩開口，配上具有流動感的內部格柵，為HS創造相當具有侵略性的造型風格。 在經銷佈局方面，MG全台6大經銷商將於2022年建置9個專屬MG的全方位服務中心〈包含銷售及維修保養〉，讓消費者享受到完整的購車與保修體驗，未來也預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上經銷與服務據點，以完善綿密的實體經銷網絡，提供車主賓至如歸的感受。 不過國產化之後，是否會對配備進行調整、刪減來降低成本，現在我們無法給予確切答案。
當中 HS 汽油車型售價將落在新台幣 100 萬元以內，至於 HS PHEV 的價格則會壓在新台幣 120 萬元以內。 全球車壇走向「電動化」已成顯學，HS PHEV馭電版做為台灣首輛百萬級距插電式混合動力休旅車款，透過MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配Hair-Pin高功率永磁同步馬達，擁有的291ps最大綜效馬力與49kgm的最大綜效扭力，搭配10速智能電動變速箱，無論是起步或全油門時，皆能帶來暢快淋漓的加速反應，創造同級第一的超凡性能表現。 縱橫車壇百年MG品牌今（27）日正式由總代理台灣英倫摩里斯宣佈導入，首度展演MG在台第一款由中華汽車製造生產的全新力作 HS 1.5T汽油與HS PHEV雙動力車型，MG HS車系以高性價比進軍熱門中型休旅級距，代表MG品牌深耕台灣永續經營的企圖與決心。 至於 HS PHEV 則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並輔以10速智能電動變速箱。 其配置的NCM鋰離子電池享有原廠8年或16萬公里保固，而獨立電池模組設計，能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換，不需汰換整組電池可降低電池更換的負擔費用，更重要的是可以為環境永續盡份心力。
(圖片來源/ MG)歐規MG HS的車身尺碼為4,574×1,876×1,664mm，軸距則是2,720mm。 (圖片來源/ MG)雖然MG Taiwan目前還未公布在台首發車款名單，不過MG HS已經在環保署公開的噪音管制標準資料中「亮相」，沒有意外的話這款車身尺碼落在4,574×1,876×1,664mm、軸距2,720mm的中型跨界休旅，應該就是MG第四季即將在台上市的國產新車了。 (圖片來源/ MG)現在的消費者可能對MG這個品牌不是那麼熟悉，MG是在1924年於英國創立、品牌名兩個英文單字則是代表著Morris Garages（摩里斯的車庫）的縮寫，而Morris本人則是MG創辦人Cecil Kimber當時的老闆William Richard Morris。
39歲眼看在華南銀行有16年資歷、足以升上襄理，卻任性辭去鐵飯碗，到日本念博士，希望未來能赴大學任教。 然而，就在此時，他看好面板，重押並融資，沒料到幸運之神不再降臨，2千萬財富瞬間化為烏有，還負債好幾百萬。 幸好，他回台後進入僑光科技大學任職，認真研讀巴菲特、科斯托蘭尼等重要財經書籍，深入了解產業面與籌碼面後，再拿房子去貸款，進入股市，40歲後累積上億身價。 有「億元教授」之稱的他曾在2019年指出，美國實施量化寬鬆政策（QE）後「台股會漲到你不敢相信。」台股果真從8千多點漲到1萬8點以上。 「不要和趨勢作對！」曾經歷破產、負債，再重生的過程，他對市場起伏迭宕判斷非常敏銳。
官方影片中介紹 MG 百年歷史，不僅是英國車的代名詞，更曾經在利曼 24 耐／拉力賽事上獲得多項榮譽，甚至成為英國皇室座駕，目前旗下擁有豐富的車款產品線，包括汽油、PHEV、Hybrid、純電動車等。 MG Taiwan除了今日官網正式上線外，8/12起將於全台巡迴舉辦快閃賞車活動，活動中將展示即將上市的HS 1.5T與HS mg taiwan PHEV兩款跑格休旅，現場並安排專業人員服務與解說，歡迎有興趣的民眾蒞臨賞車，一睹全新HS車系的風采。 上汽集團於2016年結束MG原先在英國伯明罕的生產線運作，只留下研發設計中心，目前MG雖為英國血統，但主要生產線在中國大陸、泰國、印度及巴基斯坦。
2008年5月26日上市,原型為MG TF軟頂雙座跑車，採用引擎中置後輪驅動，有很高的操控極限,但由於過於強調操控而導致不易駕駛，對於中國市場理解不夠，已經於2011年停止在大陸地區銷售此款車型。 2009年12月在中國大陸地區上市銷售，2011年5門版首先在英國開始銷售，而後於7月三廂版上市。 上海汽車沒有按照慣例使用「名爵」作為汽車名字，而可以強化MG品牌，只在車尾有上海汽車字樣，而原來的南京名爵消失，這也說明，上汽徹底放棄了原來的「南京名爵」。 根據上汽的說法，第二代名爵5採用了「名爵第三代設計語言」，包括與翻新版名爵HS類似的前部外形，配有173匹公制馬力（127千瓦特；171匹制動馬力）的1.5升四缸渦輪汽油引擎或120 PS（88 kW；118 bhp）的普通1.5升汽油引擎。 2022年台灣導入MG品牌，初期導入車款則為由中華汽車工業生產的「HS」1.5T汽油與「HS PHEV」雙動力車型。 2007年，南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業（集團）總公司（下簡稱上汽）整體收購，至此MG品牌歸上汽汽車所有。
MG Taiwan在27日正式在台開始營運，在記者會上首發國產休旅HS與HS PHEV雙車型也首度亮相！ 定位在中型休旅的HS車系有提供1.5升渦輪增壓以及1.5升插電式油電兩種動力規格，並將Level 2駕駛輔助系統、12.3吋數位儀表、全景天窗跟電動尾門等列為標準配備，更有誠意的是汽油車型售價將在百萬以下、首部國產PHEV則是120萬有找！ 不過新車要等到9月才會正式發表，在8月12日時則是會率先展開全台巡迴展出活動，有意入主的消費者不妨參考看看。
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但依照此前網友直擊的偽裝車、同時以中華汽車造車多年的經驗來判斷，即將於第四季上市的 MG HS 大膽預測應該會直接用 Pilot 領航的外型，只是車名還是維持 HS 不變。 另外已經在台灣行走多時的電動版 MG ZS EV，根據消息來源指出未來應該會從泰國進口左駕版本，至於 HS PHEV 這種拿來換積分的新能源車則會在台灣組裝。 但海外市場就比較複雜了，以歐洲市場來說目前 HS 還是維持 2018 年問世的樣貌暫時沒有變更，但東南亞市場的核心地區泰國卻是採用 Pilot 領航的全新外觀，但菲律賓剛剛上市的 HS 卻與中國一樣走前期的外觀，令人摸不著頭緒。
英國當地售價為 22,625 英鎊，換算成台幣約 834,962 mg taiwan 元，如果國產化能再壓低車價，我相信中華名爵 MG HS 絕對能在台灣市場上佔有一席之地。 120萬以內就能配到BOSS音響，可說誠意十足｜MG Taiwan 提供在安全方面，MG多次榮獲EURO NCAP五星安全評鑑殊榮。 此外，全車皆享有4年或12萬公里的原廠保固，為的就是讓車主安心，是全新品牌合理的銷售策略，對消費者來說也更有保障。 HS PHEV為目前台灣國產唯一插電雙動力車型｜MG Taiwan 提供HS PHEV車型儀錶板同時顯示油量和電量｜MG Taiwan 提供在雙動力加持下，HS PHEV擁有超越同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並搭配10速智能電動變速箱，創造出令人心跳加速的駕馭快感。 HS 車系是 MG 品牌來台首發車款，MG Taiwan 總經理陳宗裕指出，近年 SUV 在全球車市蔚為風潮，持續看好休旅車在台銷售的成長趨勢，因而選定 HS 車系做為 MG 品牌導入台灣市場的第一款新車，並直接切入競爭最激烈的中型休旅車級距。
雖然日本目前仍然籠罩在第8波新冠疫情的陰影中，不過，根據日本一間人力資源公司所進行的網路民調發現，日本多數上班族，已經處於「防疫疲勞」與「疫苗疲勞」的階段，對於防疫與注射疫苗，都已經興趣缺缺。 雖然顛沛流離，但至少MG一直都還存在著，也在上汽手上安穩度過了十多年，而在準備迎向百年的此時，MG在其官方網站上公布了新世代的品牌識別Logo，跟隨現今國際共識走向“扁平化”、“簡單化”、“數位化”的風潮，將原本帶有立體感的Logo，改換成純粹單純的線條與字母。
- 聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。
- 不過國產化之後，是否會對配備進行調整、刪減來降低成本，現在我們無法給予確切答案。
- 第一代榮威RX5在2016年6月9日正式由阿里巴巴集團和上汽合作推出面世，作為上汽第一款 「互聯汽車」，分為汽油引擎的RX5、插電混燃的eRX5和純電動的ERX5三個版本。
- 東正汽車在今年4月1日結束代理Volvo，斥資台幣千萬打造全台首家MG專屬的經銷服務據點。
- 陳宗裕進一步指出，在安全方面，多次榮獲EURO NCAP五星安全評鑑殊榮的MG。
- 敞篷跑車MGF，採用Rover專利的新型連續可變氣門正時1.8升K系列引擎，專業汽車雜誌美國”Road and track”和英國”CAR”雜誌稱讚這技術超越Rover先前合作夥伴Honda的可變汽門正時技術VTEC，底盤則使用Rover專利的Hydragas技術，取代懸吊系統中的圈型彈簧和阻尼器，用前後輪連結的液壓和氣壓管道達成車身行駛時的動態平衡，有良好的減震效果。
2021年7月30日在上海上市，是MG「第三代車族設計」中第一款建立在上汽「SIGMA架構」上的車型，分為運動型的「α」版和高科技型的「β」版兩種。 mg taiwan MG One配有一台通用15C4E型1.5升渦輪引擎，最大功率為181匹馬力（184匹公制馬力；135千瓦特）。 2018年在北京車展上與榮威Marvel X一起面世的跨界休旅車，是名爵的第三款量產型SUV，用來取代之前的GS，與榮威RX5有相似的框架平台，在中國大陸是ZS和One以上最大的SUV。 名爵HS是X-Motion概念車的量產型，有兩個直列四缸的渦輪汽油引擎版本：1.5升版，輸出功率169匹馬力（171匹公制馬力；126千瓦特）；2.0升版，輸出功率231匹馬力（234匹公制馬力；172千瓦特）。
mg taiwan: 第一家瀕臨倒閉的AI繪畫創業公司出現了！創始人：根本賺不到錢
【記者王雯玲／高雄報導】現齡56歲的蘇秋仁，退休前於貿易公司服務20餘年，不甘於平凡枯燥職場生活的她，希望退休後的生活能更多采多姿，在一次因緣際會下接… 今（12）日中午11時52分國道1號發生車禍事件，平鎮路段北上約65.6公里處，肇事貨車因不明原因追撞另一輛載運滿飼料的貨車，側翻躺在路上，目前警消到場處理中。 電商平台蝦皮購物今天傳出當機，用戶發現電腦版網頁進不去，打開App無法傳送圖片或出貨。
HS 1.5T車型為渦輪增壓車款，國產後價格壓在百萬之內，非常具有競爭力｜MG Taiwan 提供沒錯，這次MG重回台灣市場的初期策略是導入，所謂「導入」就是國產化的意思，由台灣英倫摩里斯的母公司中華汽車代工生產，由於目前全世界的MG車款裝配廠包括中國、泰國、印尼、印度，由中華汽車生產組裝，國人更能接受，價格上也可以更加親民。 中華汽車於今年4月法說會首度透露，將代理全新品牌MG，並將於第四季啟動國產化，並由新成立的「台灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司」，專責MG在國內的市場布局，而近日銷售通路的消息也在人力資源網站曝了光。 MG Taiwan總經理陳宗裕除了對外闡述MG汽車的品牌經營理念、極具競爭力的產品規劃、完善的經銷體系佈局，以及結合線上與線下實體據點服務的新銷售模式之外，還首度展演MG在台第一款由中華汽車製造生產的全新力作 ─ HS 1.5T汽油與HS PHEV雙動力車型，昭示MG品牌深耕台灣永續經營的企圖與決心。 MG汽車重返台灣市場，首款作品HS雖然尚未正式發表，但其高C/P值在台灣市場上投下了震撼彈。 在經銷端的建置方面，按官方說法，全台灣將會有六大經銷商，建設9個MG品牌專屬的經銷服務據點，預計2024年佈局30個服務中心，藉此提供廣大消費者更精緻的售後體驗。
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