配備越野車款少有的ABS防鎖死煞車系統，兼顧日常使用的安全性，並且延後干預的時間提供更為自然的越野騎乘感受，允許更多的滑動。 搭載排氣量233c.c.的引擎，提供充沛的中低轉速域扭力，在油門開度不大時就能提供強勁的推力，數位燃油噴射系統更是賦予精確的油門反應。 安東貿易今（26）日正式成為瑞典重機品牌Husqvarna台灣總代理，並展開701 Supermoto、401 Svartpilen與401 Vitpilen正2021年式販售，除了是國內最新機種，建議售價31.8萬的401車系更較前代理大降12萬，也首度搭載進退檔快排系統，同時上市期間還提供全額貸30期0利率，前50名車主再送1萬元精品券。 FE全車系有著相同的車架及懸吊系統，採用液壓成型的鉬鉻合金主車架，經鐳射切割和機械手臂焊接確保車架的高強度以及精確性；全車系採用WP XPLOR 48mm倒立式前叉及WP XACT後避震，搭配自家Motocross多連桿設計；加上鋁合金活塞、鈦合金汽門等引擎組件，在輕量化的同時亦兼顧耐用度；而FE250/350車系與FE450/501車系分別採用的DOHC及SOHC設計，更是能提供不同取向的引擎性能供車主選擇。
廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。 4CS倒立前叉全調校式，擁有215mm行程。 前後指揮燈及車尾迫力燈都用上LED規格。
husqvarna 701價格: 台灣現貨【金剛蛛】海絲瓜 Husqvarna Svartpilen 701 401 250 後照鏡螺絲孔 M10 後照鏡
使用 CarPlay 連接在特定車款上，CarPlay 可讓您以更俐落、更安全的方式在車內使用 iPhone。 不論時代如何演進，老學校的東西雖然不再貴為市場主流，但舊時代的美好卻依然閃閃發光且讓人著迷，眼光放諸二輪市場亦是如此；在去年的米蘭車展中，Husqvarna看準商機，發表了現代復古車款Vitpilen 701，不論在外觀與性能上都巧妙的拿捏了現代與復古兩邊的平衡。 尾避震全調校式，行程由Supermoto的250mm，增長至275mm。 4CS倒立前叉全調校式，行程也由Supermoto的215mm，增長至275mm。
輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。 離合器為APTC防鎖死設計，適合不同路段及不同方式的駕駛。 座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣，視覺上更為特出。
husqvarna 701價格: 台灣「第6代HONDA CR-V」有消息了！1.5升渦輪先發 明年登台
留意2016的最低離地距有 280mm ，而2017年的最低離地距只有275mm。 701 Enduro貴為高階車種，車匙當然配備原裝匙套。 即日起將預購活動開跑，全車系皆為2021年式（製造）之車款，歡迎所有喜歡極簡風、獨一無二的風格騎士親洽全台銷售據點預約試乘。 401車系可分為Scrambler風格的「黑箭」Svartpilen、以及Cafe Racer風格的「白箭」Vitpilen，兩者均是與KTM DUKE 390共用平台打造，差別只在前者採高把設定，並配置多功能胎，車身上也多了粗曠的裝飾，而後者則採更為戰鬥的低把設定，且車身採簡潔風格，另外車重也稍微輕了1公斤。
而搶眼滑胎風格的701 Supermoto，同樣是基於KTM 690車系而來，搭載具有75匹馬力與73.5牛頓米扭力的693c.c.單缸引擎，並有2段騎乘模式可調，懸吊採WP APEX高階可調製品，煞車也用上Brembo系統，另外還有可調整為Supermoto模式的彎道ABS、以及可開關的MTC循跡系統，讓進階玩家得以盡情揮灑。 滑胎車款中的配備之王，擁有預載、回彈、阻尼全可調的前後避震器，不管上賽道還是穿梭城市小路都能輕鬆征服；豐富的電控更是顯得突出，電子油門搭配兩種騎乘模式，讓701 SUPERMOTO能溫順聽話也可以無時無刻瘋狂地釋放出71Nm的最大扭力，可開關式的循跡系統整合了傾角感知器，也保障車主的騎行安全；除此之外701 SUPERMOTO還搭載了滑動式離合器和進退快排，讓激烈操駕時的操作更加順手。 Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，也是大單缸引擎的專家，該廠的街車系列Vitpilen也以性能與獨特造型風格聞名。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 目前2021年701尚未有太多的消息，隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，綜觀目前KTM與Husqvarna有許多共構車型，未來或許會在驗車成本上有些許降低，加上Husqvarna品牌後，說不定會有更多純越野/滑胎車款引進，有興趣的車友可要多多留意官方訊息了。 另外，對於滑胎車來說，時常在公路上騎乘時剎車顯得更為重要，2021年的701 Supermoto升級了制動系統，前面採用Brembo Monoblock 4活塞卡鉗搭配320mm單碟，而相對重視越野方向的2021年701 Enduro在剎車的部分則可以完全關閉ABS系統。
701SM貴為高階車種，車匙當然配備原裝匙套。 安東貿易也承諾將會接手過去總代理浩士騎車業的保固，繼續提供車主們維修和保固，但如果是在2020年4月30日以後購買的車主，其車款將會被視為水貨車而不提供保固服務，車主們回廠保養時需要多加注意。 Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號，2017年正式量產後，可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款，採用極簡與個性化的車身設計，Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎，搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。 與KTM DUKE 390相同，401車系都採用373c.c.水冷單缸引擎，可輸出44匹馬力與37牛頓米扭力，前後避震為WP APEX製品，煞車則是前Bybre輻射4活塞搭320mm單碟盤、後Bybre單活塞搭230mm碟盤，並有ABS防鎖死煞車系統與進退檔快排。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。
2021年度安東貿易引進的車款有滑胎車款701 Supermoto，搭載693c.c.水冷單缸引擎馬力75 PS、扭力73.5Nm，懸吊配置WP APEX高階避震配置，煞車系統則為Brembo，電控部分擁有電子油門，街道/運動兩種騎乘模式 、ABS（彎道ABS / Supermoto ABS）、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統，建議售價718,000元。 作為歷史悠久的瑞典品牌，Husqvarna被台灣車友暱稱為「海絲瓜」，在2013年被奧地利KTM收購後，現在2者與英國Triumph凱旋在台均由安東代理，而接下代理權後，安東第一步就是引進台灣車友關注度極高的401車系，且是配備更為豐富的正2021年式／出廠新車，價格也較前代理商調降許多，相信會對YAMAHA MT-03、Kawasaki Z400與HONDA CB300R等黃牌街車造成不小壓力。 在台灣，如果你對滑胎車、越野車有興趣，相信701這個數字你們絕對聽過，沒錯，Husqvarna這個瑞典品牌，台灣俗稱鳳梨牌或中翻海絲瓜，在今年1月發表了2021改款701 Enduro 與 701 Supermoto，並且完全符合EURO5環保法規。 歐洲摩托車集團Pierer Mobility AG旗下有KTM、HUSQVARNA與GASGAS三個品牌，安東貿易自2010年即成為KTM台灣總代理，今年度亦配合原廠的策略布局，將成立於1903年的HUSQVARNA代理進入台灣市場，體驗源自北歐瑞典的百年品牌魅力；透過與KTM共構平台的催生下讓HUSQVARNA能用更快的速度研發、生產出高質量的摩托車，進一步推動多樣化的車型上市。
車架由輕量化的綑杆式高級鉻鉬鋼管製作，擁有精確牽引力及穩定性，任何時候都能給予車手信心。 尾擔用輕巧的鋁合金搖臂只重3.9kg，車頭的上下眼鏡都用CNC切割。 前制動採用Brembo卡鉗，ABS防鎖系統可隨用家選用，只需按ON/OFF制即可。 兩款：SUPERMOTO和Enduro。 701 Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701 Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。
738,000元的售價十分不親民，並非輕度滑胎玩家能夠負擔，但整體而言配備相當對得起701 SUPERMOTO的價格。 Tiguan小改款提供五種車型，入門100萬出頭，最貴的R售價破200萬，普羅休旅買家該怎麼挑？ 想要買到最頂級滑胎車，對於配備的要求極度嚴苛，希望能夠透過電控將騎乘滑胎車的樂趣最大化，並且能夠接受701 SUPERMOTO價格的消費者。 較為高昂的售價與原廠僅提供30天的保固期（國內貿易商無提供保固）容易使人卻步；另外，目前國內通過認證，可合法領牌上路的車型也僅至2015年式為止。 僅124kg的濕重，帶來極佳的操控性；配上動力充沛的引擎，並採用倒置式的引擎配置，將引擎活塞運作時對車身動態的影響降至最低，也造就了更低的重心配置。 媲美工廠賽車等級的配置，在可合法領牌上路的前提下，帶來最接近競技車款的感受。
因著先天環境因素所賦予的冒險個性，來自瑞典的Husqvarna一直以來都以獨特的風格搭配絕不妥協的性能打造每一台車款，TS、FS滑胎車型也好，Motorcross的FC或者Enduro的FE與FX系列可都是各領域中的不二之選，但提到2013年加入KTM集團後的作品，除了顏值極高Svartpilen/Vitpilen黑白箭系列外，時… 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 除此之外，其他大多數功能兩台車基本上都相同，74匹馬力的單缸引擎，兩者皆採用 Ride-by-wire油門系統搭配Easy shift，備有兩個感知器，分別監測連桿及齒輪咬合狀況，換檔更加輕鬆寫意，滑動式離合器加上彎道ABS，傾角感知與循跡系統，絕對可以更大膽放心的進出彎。
- 目前2021年701尚未有太多的消息，隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，綜觀目前KTM與Husqvarna有許多共構車型，未來或許會在驗車成本上有些許降低，加上Husqvarna品牌後，說不定會有更多純越野/滑胎車款引進，有興趣的車友可要多多留意官方訊息了。
- 即日起將預購活動開跑，全車系皆為2021年式（製造）之車款，歡迎所有喜歡極簡風、獨一無二的風格騎士親洽全台銷售據點預約試乘。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣，視覺上更為特出。
- ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
