由中華汽車推出的 e-moving，首度於 2009 年底的台北車展中亮相，並規劃在 2010 年第一季上市，為了推廣低碳環保訴求，e-moving 與政府機關合作，將 e-moving 電動二輪車導入旅遊示範區，包含公家機關在內的法人，累積使用已超過 1 萬台以上，如中華郵政、黑貓宅急便等。 一直都以綠牌電動機車為主要訴求的中華 e-moving，為了與 Gogoro 一較高下，在 2019 ie125價格 年推出首款白牌 125 等級的電動機車 iE125，這款車可說是中華 e-moving 的里程碑，在 Gogoro 以外，打出截然不同的電動機車賣點。 隨著二輪事業逐漸上軌道，中華汽車也獲日商青睞，3年前，台日合資、產銷鈴木（SUZUKI）機車的台鈴工業，宣布與中華汽車策略聯盟，日前台鈴推出新款充電式電動機車eReady，就是取樣e-moving輕型車種。
而在充電上就看到許多需要克服的問題，像住在透天厝的車主可能就沒這方面問題，但住高樓層非公寓住戶或許在充電上就僅能依靠上班前或下班後休息時間在外面充電，第二個疑問是颱風天、下雨、大太陽下也要排隊充電？ 不計算排隊時間，0~50%使用超級充電站約耗時10分鐘，使用快速充電站約30分鐘，而電池電量越飽滿則充電速度越慢。 ie125價格 在 ie125價格 Gogoro ie125價格 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。 除了在中華汽車的據點及經銷商廣設充電站外、目前中華與中油、家樂福合作，提供充電站，讓 iE125 騎士也可以找到最近的充電站進行充電。 「後來Gogoro以普通重機切入市場，嚴董看到後就對e-moving研發團隊說：『四輪搞了幾十年，我們一定做得到。』」中華汽車不負期許，花了2年半研發，這台電動二輪重機終於問世。
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另外第二波將集中於桃園市開放20座iE125充電站，分別為超級充電站與快速充電站，並以前者數量較多。 ie125價格 數量方面，預計在2019年底前興建完成70座、2020年底前興建150座快速充電站。 本月購入iE125 其他車系還享30期零利率，以現在補助最多的金門來說，月付不到900元，本島補助最多的基隆月付只要1,560元。 此外，電池月租費首年199元，在家充電不限里程，電池還享永久保固(整車保固2年或3萬KM)；9月底前充電器再加送一年保固，詳情請至全省eMOVING經銷商或www.e-moving.com.tw。
VPN 通過針對遊戲伺服器對網路進行優化，因此保障了鏈接遊戲伺服器時的順暢，Ping 也就降低了，因為 Ping 值而輸掉遊戲的抓狂終能避免了。 而 Surfshark VPN 剛好也適用於遊戲——其作用並不僅是降 Ping，還可以通過 IP 地址的變化防止那些想要通過 DDOS 攻擊你的作弊者。 如今的數字時代已經讓我們的工作和生活都離不開網路：網路購物，訂機票和旅遊等等。 「原設定是100CC等級，但經過不斷進行馬達調教與改良，不但性能提升到125CC等級，極速與加速都比對手更強。」中華汽車主管透露。
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「雙方在機械、操控上有很多交流，未來在普通電動重機也會進一步合作。」中華車主管透露。 很訝異eMOVING的幾項功能，第一、電動中柱，男女生皆不用下車立中柱，直接在車上一個按鍵就解決，很適合力氣比較小的人。 第二、三種速度騎乘模式，分別是ECO、方格旗、boost，boost在開啟後會提供30秒的加速，我開啟後，加速度明顯感覺大於開啟方格旗後的S2。 第三、可以更換儀表板的桌布，另外儀表板也可以直接顯式手機訊息功能，真的有精艷到! 第四、可安裝副廠配件，Gogoro與宏佳騰電動車僅能安裝原廠配件，副廠不負責安裝，算是一個特點。 昨日在五股國際重型機車展搶先曝光，以直線加速和快充搶佔台灣電動機車市場，不過最讓人好奇的還是詳細的充電模式以及價格方案。
這台殺手級的新品，除了性能、價格具競爭力外，中華汽車也調整營運模式，過去e-moving輕型電動機車是以電池賣斷銷售模式，新的IE125將把電池改採租賃模式，消費者將不必擔心電池保固問題。 就在嚴陳莉蓮宣戰電動機車市場後，上週四（4日），中華汽車官網放上了一台閃著大燈、全黑造型的新機車，斗大字眼寫著「全台首發快充型電動機車—IE125更快！更強！更有力！ 」它正是嚴陳莉蓮口中的全新祕密武器，直接挑戰潤泰集團總裁尹衍樑投資的本土電動機車龍頭Gogoro。 「中華汽車很快就要推出全新電動機車，搶攻電動機車市場。」6月26日，首度以中華汽車董事長身分主持股東會的裕隆集團新任大家長嚴陳莉蓮，以沉穩口氣對台下股東們說。 19日裕隆集團旗下的中華汽車，將推出首款普通重型電動機車IE125，4日本刊直擊這台花了2年半研發、強調快充10分鐘就能跑40公里的祕密武器。 充電站可分為超級充電站與快速充電站，超級充電站10分鐘可讓機車擁有78公里的續航力，快速充電則需要2倍的時間，據了解快速充電10分衝約可增加40公里的航程，在家充電則需要5至6小時才能充飽。 電池方面，官方表示車輛與電池分開，電池屬於永久保固，因此電池方面有一定的保障。
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※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 而同樣身為電動車，當然也有配置側柱斷電、倒車輔助鍵等，這些都算是值得讚許的事，可惜的是，個人認為中華eMOVING車子儀表板聲音”卡粗”、面板細緻度稍微輸了點、智慧鑰匙ikey僅提供一付，這些是比較可惜的地方。 不過這次 iE125 也將電池與機車分開計算，電池部分為租賃方式，提供 3 種租賃及充電方案，有 399 元的基礎型、599 元的輕量型及 799 元的進階型。 這 3 種的差異在於，如果平常行駛習慣較為固定，家中又可以充電者，其實選擇基礎型就足夠，如果長時間在外騎乘，家中不方便充電，則可選擇輕量型甚至進階型。 除了性能與充電價格也是大家關注的重點，iE125 從精緻型73,800 元、豪華型 79,800 元、旗艦型 85,800 元，搭配桃園二行程汰舊換新補助，各為 39,800 元、45,800 元與 51,800元，橘、灰、藍、白共四色。
本刊調查，去年嚴凱泰因病辭世，遺孀嚴陳莉蓮接手裕隆後，在重臣中華汽車董事林信義、總經理陳昭文等人協助下，除了守成之外，她也喊出「中華人從內到外都要轉型」，並一口氣減資6成，同時要求持續發展「三菱品牌乘用車」、深耕「商用車事業」、創新「新能源車事業」三大核心事業。 動力規格方面，搭載 ie125價格 CVT 變速箱，0-50km/h 加速僅需 3.9 秒就能完成，極速可達 100km/h，續航力更達 155 公里，全車系都配有三種駕馭模式，分別是 Eco、Speed 以及 Boost 等，能提供相當優異的駕馭體驗。 這次 iE125 配有相當實用的電動中柱，對女性車主相當友善，同時更搭載倒車檔，在較為狹窄的停車格中，可以輕鬆移出車格，最令人驚喜的是定速系統，與汽車上的圖示相同，在行駛中可以進行啟動，相當方便。 不同地區訂購機票或者訂房，價格上會有一些差異，而 VPN 的性價比也就體現了出來：通過改變 IP 地址來訂購酒店和機票，獲得該地區的優惠，因此可以省下來一筆資金。
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Emoving表示桃園的電動機車數量為全台之冠，擁有50598輛電動機車，emoving將捐出5座快速充電站給桃園市政府，而且這5座快速充電站都將提供免費充電。 此次原廠更提出 10 底前購車享有 5,000 元的優惠，再透過桃園淘汰二行程機車補助，折算下來，精緻型的價格為 39,800 元；豪華型則為 45,800 元，最後的旗艦型是 51,800 元，對消費者來說相當友善。 共提供 3 種車型，中高階更是導入 TFT 液晶儀錶板，還可以連接手機 APP 進行解鎖、開坐墊、尋找愛車、更換儀表板桌布等，充電方式分為 3 種，分別是家充、快速充電站以及超級充電站，其中超級充電站能在 10 分鐘充 50% 電量。 全新 emoving iE125 電動機車，外型相當簡約，並具備電動車的未來感，龍頭處更配有獨特日行燈，大燈部分採用 LED 光源，尾燈組的造型也相當具辨識度，儀表板採圓形液晶螢幕，可以透過旁邊按鍵操控，顯示大量車輛資訊。 本身是Gogoro車主，也試乘過IE125，在試乘過後對兩輛車的動力都是非常有信心，皆可以應付台灣路面，但真正有疑問的地方是充電與換電，換電使用上並沒有比較需要克服的問題，最常遇到月租費較高、換到電池電量非全滿的狀況。
- 本刊調查，這台外觀、性能不輸電動機車龍頭Gogoro的新武器，是裕隆集團大家長嚴陳莉蓮接任中華汽車董事長後，發起的第一場戰役，直接槓上龍頭Gogoro。
- 這次 iE125 配有相當實用的電動中柱，對女性車主相當友善，同時更搭載倒車檔，在較為狹窄的停車格中，可以輕鬆移出車格，最令人驚喜的是定速系統，與汽車上的圖示相同，在行駛中可以進行啟動，相當方便。
- 也因為新車上市，emoving宣布年底前提供499吃到飽方案，並且在10月底前購車，還能送5000元購車金。
- 比Gogogo更早投入電動機車的中華汽車，是已故前裕隆董座嚴凱泰在2008年兼任中華汽車總座時成立的新事業單位，從2010年首款輕型電動機車上市至今，e-moving的總銷售量已超過5萬台，去年單年銷量也破萬台，是僅次於Gogoro的國內第二大電動機車業者。
- 同時也宣布iE125的電池充電資費，399元可在家充電、599元包含100分鐘，799元則是吃到飽。
為拓展二輪江山，嚴凱泰當時還責成技術專長的前中華汽車副董事長劉興臺緊盯電動機車發展，8年來投資額超過5億元，還不包括其他研發與生產單位的支援。 「從四輪（汽車）來做二輪（機車），對產品測試比同業更嚴謹，光電池就實測超過200種電池芯，除了性能與壽命外，為求安全性，還特別做電池穿刺測試，避免車禍受創時，電池出現爆炸或自燃。」楊巧銀透露。 為了讓更多民眾能在不景氣的時代，享受iE125的最新智慧科技與騎乘感受，iE125全新車型將會以市面上最低價普通重型電動機車推出，適合即將出社會的新鮮人，更是小資上班族的第一首選。 全新車型將以貼近傳統油車的操作方法，讓從油車初轉換至電車的消費者能快速無縫接軌，最低入手價將不到25,000元，6月底前預購再加送iE125原廠專屬安全帽(價值1,200元)。 IE125自上市以來，兼具在家與在外快速充電的雙重能源補充型態，並以全車系標配電動倒車、省力牽車與定速巡航等豐富配備，以及與150c.c相近的0-50公里加速3.9秒強勁動力表現獲得市場好評，且無須經常保養、能源補充費用合理更成為民眾購買二輪代步工具時的最佳選項。 關於電池的資費方案，emoving 提出 399 元/月、599 元/月、799 元/月等方案，399 元方案僅適用於家充，599 元則在基礎上加入 100 分鐘超級充電時數，最後 799 元方案，則是直接不限快充時數，相當適合騎乘里程高的騎士。
面對中華汽車來勢洶洶，身為電動機車龍頭的Gogoro也非省油的燈，近期趁著政府喊減電動車補助之際，全力促銷平價車款Gogoro 3搶市占，接下來還有YAMAHA、宏佳騰等，以Gogoro能源網路平台為基礎開發的新車，將在暑假陸續問世，也讓Gogoro陣營更加壯大。 擁有50年四輪車業奧援的嚴陳莉蓮，能否打贏與電動機車霸主Gogoro的這場仗，相當令人期待。 比Gogogo更早投入電動機車的中華汽車，是已故前裕隆董座嚴凱泰在2008年兼任中華汽車總座時成立的新事業單位，從2010年首款輕型電動機車上市至今，e-moving的總銷售量已超過5萬台，去年單年銷量也破萬台，是僅次於Gogoro的國內第二大電動機車業者。 也因為新車上市，emoving宣布年底前提供499吃到飽方案，並且在10月底前購車，還能送5000元購車金。 IE125共分3種版本，建議售價分別為精緻版73800元、豪華版79800元、旗艦版85800元。
「內建車聯網功能，手機簡訊與LINE訊息都能在儀表板顯示，還能隨時替手機充電。」楊巧銀解釋。 旗艦版儀錶板使用的是TFT面板，並可整合胎壓顯示、車輛動態顯示、手機來電、車輛診斷資訊、個人設定(如桌布)，算是目前設計很完整的電動機車儀表板。 此外，在功能設計上，車上還有支援QC 3.0的USB快速充電，可以用來充手機或是額外的行車紀錄器。 設定的最高速度為時速100公里，iE125預計有3種車款，分別為精緻型、豪華型、旗艦型，在硬體騎乘性能上沒有差異，差異主要在於儀表板、App功能、中控鎖、胎壓偵測、行車紀錄器等配備，不過電動駐車功能則是3車款的標準配備，算是比較大的特色。 在本款車型上市後，eMOVING品牌線不含補助售價將橫跨6~8萬，消費者更能視自身需求選擇最合適的產品。
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