12吋輪框的配置讓座高降低至715mm ，搭配與自家酷龍、KTR相同的引擎。 車頭的風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式；而A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格而設計的車款。 小雲豹與市面上125速克達有相同的排氣量，馬力也相差無幾，但由於是鍊條帶動的形式，使得動力損失減少，因此更能感受到車子的動力，前碟對四卡鉗足夠應付路上特殊狀況。 honda復古重機 但可惜的是Hartford Mini已於2016年停產了，想入手的朋友可以上二手社團或車行看看有沒有販售。
- SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。
- 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。
- 自從HONDA CB1100宣布即將停產、並推出FINAL EDITION後就一直傳出關於HAWK 11的消息，外媒預測HAWK 11將會採用與Africa Twin相同的1084c.c.並列式雙缸引擎與車架，並期望HAWK 11可以取代CB1100成為新一代雙缸復古車。
- 另一方面，UK450的競爭對手H’Ness CB350則承襲CB車系家族面貌，頗有CB1100之姿，且同樣以大量電鍍元素點綴，座高為800mm，車重則為181公斤。
- 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。
- 畢竟金旺最早期就是以載貨載人的取向，所以騎起來也較為舒適，比起許多街車、仿賽，可說是親民許多，用來代步可說是時髦又輕鬆，當然啦，金旺速度並不是那麼快，但想必會騎金旺的人，肯定不是追求馳騁的競速感吧。
它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 Hawk 11採半雙搖籃車架搭配前後17吋胎圈組，提供可以符合多數人的良好騎乘姿勢，讓更多人可以更輕易地騎乘。 Hawk 11後續還會陸續參加第49屆東京摩托車展，以及第一屆名古屋摩托車展，預期將會有更多的訊息釋出。
如今，ContactLoop這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。 從他的觀察發現，諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展，卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式，或是高電價且資訊量大的電商零售，都是ContactLoop AI聊天機器人可以協助轉型的產業。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 採用649c.c.水冷並列四缸引擎，低轉出力好掌握，延伸高轉後漸進式的動力輸出讓新手能夠適應，四缸車迷人的聲浪也是一大加分。 CBR650R更配備了全LCD液晶儀表和滑動式離合器，車輛細節處理質感優異，每個角度看去都像精品，可惜座高高達810mm，且車重208kg，在購車前記得到展示間試試，才能知道CBR650R適不適合你。
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凶狠的頭燈外型及大面積露出的車架和引擎，粗獷的科技感是MT-15給人的第一印象，但不同於張牙舞爪的外型，MT-15在配備及動力表現上都十分平易近人。 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。 11.8萬的售價比起高階水冷速克達也沒貴上多少，不失為入門檔車世界的好選擇。
2016 年度的 CB1100EX 在配備上與 2015 年引進臺灣時相同沒有改變，售價則較去年少了 9 萬元，官方建議售價為 488,000 元，車色則擁有紅、白、黑三色，本次 U-CAR 試車組所試駕的，是經典的紅色車款。 自貿易商宣布要將Honda H’Ness CB350引進台灣，並公布售價14.9萬元後，掀起大批訂車潮。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣布推出高把版UK450限時限量12.8萬元的優惠價，比原先15.8萬元的售價足足便宜了3萬元整，也比由貿易商引進的競爭對手H’Ness CB350便宜了2.1萬元，優惠時間預計從12/1到12/31止。 Monkey外觀小巧復古，既有韻味又擁有新時代的科技，但價格的部分相較125c.c.車款來說偏高，有預算考量的朋友可以自行評估是否入手。
最大的特色在於雙邊雙出的電鍍四出喇叭型排氣管，配上復古的鋼絲圈，進一步重現70-80年代本田街車的風格。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。
我們相信所有交流與對話，都是建立於尊重多元聲音的基礎之上，應以理性言論詳細闡述自己的想法，並對於相左的意見持友善態度，共同促進沙龍的良性互動。 全球各大城市都面臨交通壅塞的問題，尤其是上下班尖峰時刻，若是開車幾乎寸步難行，這時機車就成為都市最好的通勤工具，能夠自由穿梭在車縫之中，避免塞車的困擾。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 中華賽車會 FIM 國內 A 級車手、Honda 鈴鹿交通安全中心結訓，2006 年 TMRRC 檔車錦標賽國產雙缸組第一站殿軍、2006 年度第六、2011 年 TMRRC 場地紀錄挑戰賽檔車組亞軍。
SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。 除此之外，SUZUKI也為SV650搭載了低轉輔助系統，能在起步轉速下降、抑或低速行駛，以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制，讓新手駕駛能夠獲得充分的駕馭安心感。 根據目前CB350在台灣熱銷的情況看來，我們大膽猜測貿易商對於春節發表的CB350RS應該是擁有極大興趣，引進機會應該是100%，有興趣的朋友可以關注相關資訊喔。 作為一般道路行駛取向的車款，擁有 77 匹最大馬力，透過全新設計的鋼製單體車架，以及電子避震器 ESA，都讓這款車騎乘起來舒適又好操控，對於都市通勤族來說，相當值得參考。 針對都市通勤機車，外媒《DriveMag Riders》認為，必須要具備合理價格、舒適、省油等特點，同時操控相當靈活，對此選出 8 款 2019 年式機車，表示這幾款都相當適合作為通勤用途。
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此外更另外推出了搭載Y-Connect系統的車型——能將手機以藍芽和車輛的儀表進行連線，讓車主可以即時在儀表上接收來電、簡訊、郵件、手機電量等資訊，而手機端的Y-Connect APP則能提供油耗計算、引擎轉速顯示、車輛故障警告、鄰近車位搜尋等實用功能。 雖然先前本站預測，全新的衍生車款可能會是Cafe/Scrambler兩種頗受歡迎的版本，但今天正式發表的RS車型卻比較像是質感提升的CB350衍生設定。 在外型上可以發現塗裝風格略有不同，雖然油箱側面依舊使用上下雙層式烤漆，但加油孔旁則點綴更有質感的烤漆色塊。 這款機車是品牌旗下排氣量最大的車款，並搭載最新 Piaggio 300 HPE 引擎，是 Vespa 歷史上動力最大、最省油的 300 級距引擎，能輸出 24 匹最大馬力，並配有能連接手機的 MIA 系統，相當方便。 兼具運動性能與日常通勤需求，擁有銳利的車頭、充滿肌肉線條的外型，搭載排氣量 292c.c. 的水冷引擎，能輸出 28 匹最大馬力與 3.0 公斤米最大扭力，台灣市場也有販售。
煞車的部分，這輛車搭載的是前 296mm 雙碟盤配備 honda復古重機 Nissin 雙對四活塞卡鉗，後煞車則是 256mm 碟盤搭配單活塞卡鉗，對應高達 261 公斤的裝備重量，煞車是非常的夠用，即使我們測試的山路相當的陡峭，仍能夠輕鬆減速，搭配 ABS 防鎖死煞車系統，即使在溼滑路面上，都能夠輕鬆且放心的減速。 一放開油壓式離合器後，CB1100EX 強大的扭力立刻征服了我，僅需 2,000 轉就能夠輕鬆自在的移動，即使在齒比最重的 6 檔，只要稍稍加一點油門，就能夠看到時速表向上爬升；當轉速用到 4,000 轉時，強大的扭力在出彎時，迅速地透過後輪讓車子完全向前推進。 甚至在試駕時的微濕地面狀況下，後輪甚至會微微地向外偏滑，但卻不會猛爆的瞬間滑開失控。 這款車輛在 2014 年以前的一般版本，搭配的僅是 5 檔變速箱，而 CB1100EX 所新搭配的 6 檔變速箱，較綿密的齒比與經過特殊設計後，滑順的換檔腳感非常的舒適，搭配大扭力但輸出平順的引擎，只要騎上它，完全不會害怕任何爬坡。 CB1100EX 這款經典造型的街車，車重當然也是非常的經典，裝備重量高達 261 公斤，遠較一般街車的 200 公斤左右的重量還要重上許多，也因此在牽車的時候，是比較痛苦的。
整體而言，CB1100EX 無論是引擎、懸吊、輪胎的配備以及車重都無法跟現有同類型車種相比，但是這輛車卻擁有一種完全不一樣的回饋感。 僅需低轉就能輕鬆拉動車身，搭配從兩腿下傳來 Honda 特有細膩綿密的引擎聲，以及舒適的騎乘姿勢與懸吊設定，這些搭配下，CB1100EX 它帶給我的感覺，是一輛讓我想要享受騎乘的樂趣，搭配復古的外觀，很自然的讓我想要輕鬆的享受這樣慢慢騎乘的舒適感。 說到 Honda 的機車，第一個一定是想到在 2002 年大型重型機車開放後，全臺各大駕訓班使用的考照用車 CB400。 Honda 摩托車部門在 2015 年的時候宣布進入臺灣後，引進了各種排氣量、不同定位的車款，而其中最特殊、最具有意義的，就是 Honda 的經典街車 CB1100EX。 2012 Honda Rebel 是美國「Motorcycle Safety Foundation」騎士駕訓班專用的其中一輛教學重機，Rebel 的座墊高度大約 67.5 公分，而其所搭配的 243c.c.
honda復古重機: Honda 成為世界第一的關鍵
HONDA在2021年推出全新車款GB350/GB350S (其他國家的車名為CB350/CB350RS)，主打”平價、舒適、高CP值”等特色，乍看之下與HONDA追求高科技、高性能的產品走向大相逕庭。 但是在實際試乘過後卻發現，GB350/GB350S並不如帳面數據上的那般平庸沒有特色。 因此，筆者這次想跟大家簡單聊一下對GB350/GB350S的印象以及試乘過後的心得。 此車儀表的功能全面，配備了電子里程，在中間還有電壓警報器，在電壓超過13到15伏時候會紅燈亮起，提醒車主，打開大燈釋放適當電流。
水箱略比SF版的偏小，檔位由6檔改為5擋，主要強調中低扭力的輸出，和低檔的爆發力。 恭喜樓主入手夢想車…小弟我原本也是在最近要入手心中的夢想車，只是礙於現實工作必須先入手汽車…才導致要把夢想延後，現在騎著小愛將玩，當然….也常被說是野狼，甚至還有過被警察靠北說你野狼改很大喔…離題。 這種小卻幸……就這樣吧，我不想嘲笑那種…多講下去也只是召來拜金男女的口水。
同時為了因應整體風格的運動化，CB350RS在騎姿方面也做出了調整。 高性能、高規格與科技電子配備，橘色的街頭惡霸390 DUKE一直是不容忽視的存在，融入滑胎元素的街車有了更多樣的樂趣，不論是外觀或靈活的操控性390 DUKE都深受車迷朋友們的喜愛。 而野狼與其他車與眾不同的，在於它具有質感的方格坐墊，以及兩顆圓形的儀表板，還有在當時70年代，能夠衝到時速120的高速，讓許多人都瘋了，也讓許多人當時買它，就是要好好拉風一波，野狼最風光的一刻，莫過於當時的潮男梳著半屏山的飛機頭，騎著心愛的野狼去趴妹妹，這些肯定都是許多爸爸們當年的回憶吧。 與Super Cub 110共用的109c.c.c 四行程空冷單缸引擎，離心式離合器讓使用者可以直接換檔，無須操作離合器。 Cross Cub 全車系為後貨架設定，110版本可選配後坐墊供雙人使用(日本法令限定50 c.c. 只能單人騎乘)。 ▲ Final edition的前一版SR400，基本結構與最終版本相差不大。
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一體式的座墊、高把來自日系迷你街車，而雙環表、車尾尾殼設計，則是來自英國的Café Racer。 在輕檔車市場加溫的同時，不少車廠都有這樣個性又可愛的小檔車問世，而光陽就順勢推出了A.I.R honda復古重機 150，為迷你檔車製造話題。 目前HONDA honda復古重機 BigWing官網已經公佈了紅/黑與黑/黃兩種配色，實際售價雖然會因為地區而有所調整，但平均則落在196,000盧比（約新台幣75,224元）左右。
- 由經驗豐富的印度車廠TVS所推出的車款Apache RR310，以鯊魚外觀為理念所打造的流線形外觀，並以仿賽車為取向做出引擎調整，南洋鯊魚Apache RR310正式引進台灣。
- Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。
- SR400擁有獨特的氛圍，能提供給騎士宛如走進熟悉店鋪、常吃的那道家常菜的安心感。
- 從他的觀察發現，諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展，卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式，或是高電價且資訊量大的電商零售，都是ContactLoop AI聊天機器人可以協助轉型的產業。
- 絕版#2021年7月被取代#Tomica #紅盒號車#No.87 #金旺摩托車機車#Honda Super Cub #本田#復古機車#No87 #全新現貨未拆1.很在意盒況或是八角盒控魔人要求完美者請勿購買 …
- 此外，怠速時的轉速非常低、運轉排氣聲也小，即使是在停等紅綠燈，也能讓騎士感到舒適無壓力。
- 此外，車輛還搭載PGM-FI 噴射供油系統與和四檔變速箱，原廠宣稱就算是雙人騎乘，每公升汽油還能跑到60km(定速60 km/hr)，不愧是國民車之首，相當經濟。
- 說到最具代表性的玩樂性小檔車，相信許多人想到的都是Honda MSX 125！
吳鎮雄表示，這項服務在美國上線半年多來，就成功為金融產業企業客戶節省至少3成的客服人力，同時靠著更精準的消費者名單，衝出2倍業績成長的表現。 「團隊花了大量時間了解客戶的使用場景，」如何與消費者打招呼、應該要準備哪些回應內容、避免開放式的問題不易聚焦等，當消費者被廣告吸引的那一刻起，ContactLoop就能即時的與他們聯繫，透過如同真人般一問一答的簡訊對話流程，篩選出真正含金量高的潛在消費者，協助企業最後能「一竿進洞」。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。
現買現省$2069元 HONDA VARIO 150 水冷-2019年全新進口車. 【HONDA 本田】H’ness CB350 DLX PRO 機車檔車重機快速交 … 雙指針式儀表中央的部分搭載了小型的單色液晶螢幕，上面顯示了包括油量、時間、以及相當實用的檔位顯示，並且可以利用旁邊按鈕切換區段里程、油量、平均油耗、里程、即時油耗、預估剩餘里程等資訊。 2016 年度的 CB1100EX 在配備上與引進臺灣時相同沒有改變，售價則較去年引進時少了 9 萬，官方建議售價為 488,000 元，車色則擁有紅、白、黑三色。
自從2020年HONDA CB350在印度發表後，超低廉售價與超值配備瞬間在印度與全球各地引發關注，台灣也在貿易商導入狀態下，引發一連串的接單熱潮，原本以為CB350會是偏向東南亞市場的平價入門車款，但2021年日本HONDA也宣布要將這台車上市販售。 看名字就知道，這款是 MT-07 的大哥，同樣是運動機車，性能上更加強悍，搭載 850c.c. 三缸水冷引擎，擁有 115 匹最大馬力與 8.9 公斤米最大扭力，同樣也有舒適騎乘的特點，算是 MT-07 的進階版。 採用並列雙汽缸的運動街車，最大馬力達 74.8 匹，並有著 6.9 公斤米的最大扭力，性能上相當強悍，騎乘舒適性上相當優異，擁有豐沛的扭力與線性的動力輸出，新手駕駛也能輕鬆上手。 Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。
實際上YAMAHA在近年爆發的復古運動車款風潮中可說是先驅，這類車款往往重現了舊時代車款的設計語彙，並且也與現代化的科技配備、車架設計融合，因此消費者依舊可以享受到最新的造車工藝所帶來的騎乘體驗，而YAMAHA旗下在這樣的範疇中最具有代表性的車系，便是XSR系列。 但XSR系列卻遲遲未引進印度，與孿生兄弟MT-15、YZF-R15一同生產，反倒是相對平價的FZ-X 150率先登場，或許也可解讀FZ-X 150是YAMAHA為了測試復古車款在印度的市場人氣，所開出的第一槍。 採用 DCT 雙離合器變速系統的 Honda 車款，有全自動變速和三種不同的運動模式 . 可透過右手把開關進行切換，很適合都市通勤時使用，並且搭載 Dual-Bending Valve 前叉設計，騎乘舒適性極佳。 你想找的汽機車零件百貨網路人氣推薦honda本田重機商品就在蝦皮購物！ 買honda本田重機立即上蝦皮台灣機車商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超 …
HONDA 台灣本田機車Honda大型重機全級距商品登場Honda 目前為全球摩托車市場佔有率第一名的品牌，二輪事業更是Honda 品牌的根源，台灣近年來的大型重型機車市場漸趨 … 而這次我們所試駕的 CB1100EX，正是向當年經典的 CB750F 致敬。 改款後的Super Cub C125，保留經典的Cub元素，也搭載了眾多現代化配備，小巧的車身搭配耐用又穩定的引擎，經典不敗的造型與設計，搭載全車LED、Keyless系統、指針液晶混搭儀表、ABS系統，更考量臺灣騎士的使用需求，增加雙座配置。 再來看到各項外觀細節：車頭配置乍看之下與H’ness CB350幾乎相同，但CB350RS加上了前叉護套、現代風格的方向燈與前土除，頭燈飾條也改為黑色；排氣管的造型與H’ness CB350明顯不同，而引擎的下方更加上了檔板，使CB350RS整體的運動風格更加強烈。 同時車尾使用了類似CB300R的外觀配置，擁有現代化的小型煞車燈與線條俐落的後排架，而在後座的兩側更設置了巧妙融入車身線條的把手，使雙載的舒適、穩定程度更上一層樓。
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不過，這個現象在Honda Rebel 500推出後得到了平反，只要一半不到了預算，就能體驗美式機車的浪漫與風格，深受愛好美式文化年輕人的喜愛。 HONDA 本田,機車/用品,車,各式規格種類,與熱門品牌,優惠便宜好價格,值得推薦！ 【HONDA 本田】CB350 RS 重型機車前碟後碟ABS(2021 全新車運動風格新復古). 愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀表板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大台，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。 也因此，讓許多喜歡檔車的朋友，決定選擇這台愛將SR150，作為自己拉風的座駕。
BX150搭載了復古式圓燈、小型儀表板、14公升油箱，以及俗稱毛毛蟲坐墊設計等配備，前後鋼絲造型輪框和魚雷式排氣管加深了其復古氣息。 honda復古重機 說到最具代表性的玩樂性小檔車，相信許多人想到的都是Honda MSX 125！ 第一代「MSX 125」於2013年推出，延續了Monkey可愛又好玩的設計理念，是新手或身材嬌小的騎士理想入門車款之一。 honda復古重機 奧地利年輕品牌Brixton Motorcycles，震驚歐洲市場的全新復古感，車身流淌著英倫復古血脈，回歸騎士本源的自由氣息，預計2019年初正式引進台灣，敬請期待。
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