還好有水貨商帶來了 CRF150L，它有著越野車界標準的前 21 後 18 吋越野胎、越野車界標準的標準 870mm 座高、越野車界該有的輕量 122 公斤車重，還有幾乎不怕壞的 OHV 氣冷引擎和 5 速變速箱，騎起來毫無壓力，輾壓非鋪裝路面時會開心的吹起口哨。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。 雖說Super Cub與金旺有著血濃於水的淵源，然而金旺已是上個世紀的產物，而Super Cub卻在復古中加入科技，完美融合現代與經典。
- 而不僅僅就出風口這麼簡單，較靠外側的空間通常由於接近窗戶而受到日曬，因此常常冷氣開下去後發覺左手是涼的但右手卻還在冒汗的窘境，因此Honda相當貼心的把外側出風口設定為強風，而內側出風口的風量也理所當然的稍微弱了一點，藉此來增強整體的冷房效果。
- SUPER CUB C125在把手、座椅安裝處與腳踏板等幾個地方都增加了橡膠部品以達到抑震的效果。
- LED大燈的周圍加上保桿，上方可做為一個小的置貨空間使用，鋼絲框的採用也強化了戶外娛樂的形象；順帶一提，不同於標準版Super Cub 50及Cross Cub 110，CROSS CUB 50在輪框配置改採14吋的設定。
- 作為世界上銷量最大的交通工具，HONDA SUPER CUB C125 每年跟著時代演進也隨之推出新樣式與注入新科技，因此往往是機車界為人矚目的焦點。
- 2022 年與以往版本最大的不同在於－－將貨架換成後座配置，讓車子從單人使用變成可以雙載。
引擎外蓋加上鍍鉻飾環增加高級感，銀色的引擎外表也與部分運動車款採用黑色塗料有所不同。 變速箱採用離心式設計，簡單來說就是沒有離合器拉桿，但仍需要透過左腳進/退檔位。 同樣是本田小狼 Cub 車系的延伸，Cross Cub 系列是接替 Hunter Cub (CT車系)越野風格系列，有著較大的後貨架、穿上俗稱「西裝」的前防風罩，更適合於商用、機車露營等需求。 2018年改版的 CC110 因應日本法規改為日本製造(灑花)，車體設計也更偏向精品車，再度拔掉西裝，回歸較越野的本質，車重只有 106 公斤，算是相當輕巧的體型。
hondasupercubc125開箱: 車訊｜Honda 推出2022 Super Cub C125全新配色、引擎優化！
此外，在前懸吊部分，不同於Super Cub C125，Hunter Cub CT125加入了上三角台的設計，不論是越野時的剛性，或是過彎時的穩定度都能有效提升。 Hunter Cub CT125在日本當地的售價為440,000日幣。 在配備上採用了較為陽春的設定，車架及懸吊裝置上大多沿用舊款架構，再進行微幅修正；前後煞車皆為鼓式煞車，除了電腦噴射供油系統以外，亦沒有其他現代化的豪華設備，定位上屬於Super Cub車系中入門級的車款。
首先無論是兩輪或四輪，除非是如電動車或是高規車款，HONDA亞太最大生產基地其實就在泰國。 原理有點像是汽車的雙離合變速箱，也就是以手排變速箱為本體，採往復式四檔的操作方式，但換檔時不需要按壓離合器拉桿（也沒有離合器拉桿），入檔等紅燈車輛也不會熄火。 延續Super Cub C110/50的基本架構，推出越野版本的CROSS hondasupercubc125開箱 CUB 110/50，此概念源自1961年的TRAIL 50，將Super Cub的輪胎換成越野胎，並把後齒盤加大，換來更好的扭力感受，提高在非鋪裝道路的使用性。 新冠疫情後非接觸購物，逐漸演變成市場主流，南韓原本就是網購大國，企業看準商機一窩蜂撒錢投資，改變民眾傳統消費模式。 連以往需要面對面才能追星，現在一切都可在線上進行，與喜愛的偶像隔著螢幕互動。
2022 Super Cub C125除原先的珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰兩色，亦新增消光烤漆搭配亮眼紅色椅墊的消光金屬灰色。 雖然需要自行控制檔位，但沒有複雜的離合點與轉速匹配問題，更無須擔心豈不熄火，但C125就如同好上手的設計初衷，相信每位騎士都可以無壓力騎乘。 為了符合本次C125的產品定位，我們邀請本站的攝影師沛沛來為大家體驗C125，首先780mm的座高因為相當纖細的坐墊，與大腿側的削薄，讓雙腳的貼地性大幅提升，身高154cm的騎士都可以雙腳輕鬆貼地，配上109公斤的車重更是讓你都會使用無負擔。 或許大家對於這類型車款不太熟悉，進入試駕報導前先讓我來解釋一下操作方式。 簡單來說C125是一輛沒有離合器拉桿的檔車，但可不是X-ADV上頭的DCT變速系統。
hondasupercubc125開箱: 台灣大改款Civic、CR-V準備登場2023-01-26
回顧2022年，森田表示快電商業績超乎預期，他不好意思地說「當初記者會上放話1個月1億，丫頭還問我會不會太多，結果很快就達標了。」去（2022）年營業額更是上看20多億。 相信許多車迷應該知道，今年是BMW M車系成軍50週年的日子，該廠也多出了地區限定特仕車作為慶祝，不過還有一款作品在今年也同樣到達 … 排除因為小改款車型即將登台，而短暫告別官網的Odyssey之外，日前有網友在PTT發文詢問，指出台灣Honda在台竟只剩下FIT、CR-V、HR-V三台車在市售編成內 … 來自原廠的最佳保證，原廠完整且嚴格的中古車檢查機制，帶給消費者最完整的檢驗與保障。 Abc好車網打造最優質的Honda原廠認證中古車(二手車)購車平台，提供即時中古車 … 中國再掀起單身友善餐廳的風潮，因為隨著晚婚、少子、高齡化，以及疫情等因素的影響，一個人吃飯已成為現今中國多數年輕人的新常態，看好單身商機，不少業者拚開店，或在餐廳內規劃單身用餐專區，中國官方也統計，估計到了2030年獨居人口將達兩億人。
自從 YAMAHA FORCE 上市後，讓許多朋友為之瘋狂，也有很多人會拿 SMAX 和 FORCE 做為考量選擇。 以下就是勞倫斯實際比較兩台車款，透過外型、動力、機能等分析，讓你更能選出適合自己的車款。 這是勞倫斯人生中所入手的第三台 MacBook Air，原本看在外型與 Core i5 版本一模一樣，價格也在相同區間，估計 M1 晶片和整體性能也會和 Core i5 版本差不多，但沒想到跑 Mac 原生程式效能大勝、電力更持久長達 18 小時、支援部分 iOS App，完全是… 喜歡自己沖咖啡的玩家們，無論是玩義式、手沖、虹吸式、摩卡壺、法國壓等各種沖煮器材，到頭來都會升級磨豆機，獲得更好的咖啡風味。 hondasupercubc125開箱 這次決心升級 hondasupercubc125開箱 Kalita Next G 新世代磨豆機，以陶瓷平刀搭配極低轉速馬達，提供更乾淨明亮的口感。
hondasupercubc125開箱: TOYOTA「神C」掛牌4142輛輾壓休旅對手 台灣車市3月銷售出爐！
推出一甲子，全球累積銷售達1億台，它才是真正的銷售一哥。 經典重生後的Super Cub C125外型還是大家熟悉的容貌，但科技面上卻多了很多新意。 Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並為持續擴展產品線，2020導入第三台125cc級距之二輪商品-Super Cub C125。 繼承過往CUB車系的特殊魅力，獨特的外型，配備了全車LED、液晶儀表、Keyless等現代化配備，打造出Cub車系的現代經典，是Cub家族中的精品代表。 近期HONDA歐洲正式發表2022年式SUPER CUB 125，外觀依舊維持與現行版本，那致敬初代CUB經典外型，但將後座、後腳踏列為標配項目增添實用性，相信對於喜歡CUB的消費者更為單純直接。
- 換上125c.c.的心臟，使SUPER CUB C125動力更加充沛來到了9.5hp，配上輕巧的車身，在都市內穿梭可謂游刃有餘。
- 「如果車子不能讓你在每次上車時感到興奮，那它就只是個工具而已。如果你的車只是個工具，你不如去改搭公車」by Jeremy Clarkson。
- 提供HONDA台灣本田進口機車旗下CBR1000RR、CBR650R、CB650R、X-ADV、MSX125、MONKEY125等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息 …
- 民視新聞／黃恩琳、盧柏璁、SNG新北市報導大年初七，各地氣溫冷颼颼，不過，新北市鶯歌老街，走春遊客依舊大爆滿，不少人一早就到鶯歌體驗「做陶藝」，試試自己的手有多巧，遊客玩得開心，業者也更是笑嘻嘻，因為人潮帶來錢潮，過年生意幾乎翻倍，當地里長也說，老街人潮甚至比疫情前還要多。
- 新冠疫情後非接觸購物，逐漸演變成市場主流，南韓原本就是網購大國，企業看準商機一窩蜂撒錢投資，改變民眾傳統消費模式。
前後剎車也同步提升為碟煞系統，還有著 CC110 望塵莫及的雙三角台，後面這點是 CC110 怎樣都無法透過改裝強化的優勢。 儀表設計採用雙環式，其設計目的為「帶給騎士聯想到經典款手錶」，外環為指針式時速表與燈號的顯示，內環則為液晶顯示油耗、里程以及重要的檔位顯示等騎乘資訊，透過兩個鍍鉻環分隔內外雙環表，讓儀表整體充滿立體與精緻的感覺。 日趨普及的Keyless系統在SUPER CUB C125上當然也少不了，HONDA SMART Key讓騎士不需要從口袋翻找鑰匙便能解鎖主開關旋鈕及座椅鎖，便利性大幅提升，也使整車更帶有智能的科技感。 「透過外觀表現機能性」是CUB車系一路以來的設計理念，而SUPER CUB C125也延續了這點，使用原始的車身外觀向經典致敬。
而騎士操作打檔桿時，手動齒輪變速離合器便會分離離合器達到換檔動作。 白話來說，腳檔桿結合了手部離合器拉桿的功能，因此慢放檔桿亦有慢放離合器同樣的效果，相對來說更平易近人，也更來得方便。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 自從台灣本田正式宣佈引進2020 HONDA Super Cub C125後，似乎出現了許多質疑的聲浪，作為本田國民車擔當的Super Cub系列車款，卻擁有比許多同級車款高出不少的售價；究竟是國內售價過高，還是這台車有何奧秘？ 這次就讓Moto7解密現今Super Cub車系中，各車款的定位，並針對Super Cub C125在台售價的合理性進行分析，提供車友朋友們參考。 自模特兒、男團入行的網紅森田開創「C2C buy快電商」，從沒沒無聞一路成為台灣知名度最高的網購平台，也讓他轉型企業家，成為身家上億CEO。
hondasupercubc125開箱: 他好奇「台灣最冷門車」是哪一牌？網：從沒在路上看過
外型方面採用造型全新設計的LED頭燈，就連煞車護蓋的造型也相當講究，後懸吊則是採用由Öhlins所提供的避震器，也有加長的規格讓整體車格看起來更加高聳。 先前Honda曾經推出具有越野風格的機車Hunter Cub CT125，以濃厚的越野氣息搭配復古的架構設計，創造出古今交融的特殊感受。 由於有了更好的地形穿越能力，這樣的車款也相當適合去從事機車露營活動。
不過在實際使用上，騎士得注意不要沒事把腳放在打檔桿上，容易造成所謂半離合狀態，同時換檔時建議回油門換檔，頓挫感才會減至最低。 同時Super Cub hondasupercubc125開箱 C125的置物空間是零，連個掛勾也沒有，因此真有置物需求，建議還是在後貨架上裝個後廂，會實用許多。 另外由於引擎位置，騎乘時以包鞋為主，不然有可能會燙到腳踝。
首先必須先釐清Super Cub C125的產品定位，並非完全以實用、價格低廉為訴求的「平民」車型，而是以Super Cub的經典造型設計出發，融合現代高階配備的「精緻」車型，包含制動系統配置、鋁合金切削輪框，以及Keyless系統與液晶儀表等，甚至連車身漆面處理都有所不同。 8891汽車Honda頻道為您提供Honda旗下2022最新車款、車型及其價格、圖片，以及相關最新資訊、專業車評、車友評價等豐富內容，幫助您快速找到合適車型。 City’super是一間精緻生活專門店，為現今繁忙都市人士提供真正的一站式購物服務及體驗。 透過迎合顧客日常需要及提升生活質素，獨特店舖設計使city’super成為顧客生活中 … 過去有著相當務實、簡單輪廓外觀設計的國民車系，隨著賞車品味的蛻變，近年來在國內也逐漸衍生出一股復古風潮，其中HONDA的Cub車系更是許多喜愛復古車族群的熱門首選，於此同時，面對東南亞日益崛起的機車市場，泰國機車廠商GPX也在近期推出了有著相當類似風味的復古車型POPz 110。
輕巧的轉向表現也是C125不容忽視的要素之一，受惠於前、後配上極細的輪胎規格，即使輪圈來到17吋但依舊不減靈活的騎乘體驗，甚至有點逼近騎乘腳踏車的輕盈感受，實在相當驚人！ 前後避震器與煞車透過規格表就可以發現，這絕對不是讓你在街上輸贏的設定，但前煞車因為有ABS加持，大力扣下煞車也給人十足的安心感，更不用說手感Q彈的總泵，彷彿這台車除了外型高雅，騎乘過程中也用細膩的運轉質感不斷提醒你，我可不是簡單的代步車款。 一整天都會區的騎乘體驗中，因為該引擎幾乎不會因為轉速過低而熄火，所以如果想要舒適騎乘，快速打至四檔就可以享受低轉速帶來的放鬆感；如果想加快騎乘步調，退檔補油，延後升檔時機，9.5hp/7,500rpm的最大馬力還是可以帶你遠離惱人的市區。 我們可以將2018年推出的C125視為CUB車系的旗艦版本，該車款滿足對車輛外型更講究的風格騎士，呼應現在正熱的復古風潮。
這套觸控式先端通訊音響系統由於早已搭載在Honda旗下的Fit以及City上，因此使用起來並不陌生，功能包含了影音播放、衛星導航、藍牙連結智慧型手機等基本功能，不過值得一提的是，8吋的觸控螢幕搭配下方採黑色鏡面的空調系統與HR-V的內裝設計相當的匹配，讓整體車室更上層樓，頗具有科技感。 換上125c.c.的心臟，使SUPER CUB C125動力更加充沛來到了9.5hp，配上輕巧的車身，在都市內穿梭可謂游刃有餘。 為提高引擎的靜肅性，將發動機的主齒輪改為使用斜齒輪，並採用高精度曲軸軸承來降低噪音。 換檔方面採用變速鼓軸承改善變速感，配合使用變速臂橡膠以減少變速噪音，優化離合器減震橡膠材料減少換檔的衝擊，讓騎士可以感受到平滑順暢的質感，非常符合SUPER CUB C125在設計上追求的優雅通勤的風格。 的確，Super Cub C125在售價上已經跳脫大眾族群對於國民車既有的價格認知，但這是否就代表其售價不合理？
本組霧燈套件的照射範圍是單點和平面照射的均衡組合，可以有效彌補大燈照射不到的區域，套件隨附安裝支架，能與SP Takegawa推出的腿部保桿及副車架搭配使用。 HUNTER CUB CT125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？ 編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現HUNTER CUB CT125的綜合評價得分高達4.42分！ 有趣的是，為了提升安全性該車款也配有單通道ABS系統，前輪配有220mm碟式煞車配上後輪的鼓式煞車，雖然配上前後17吋的輪框，但輪胎依舊相當細窄。 頭、尾燈、方向燈全數採用LED燈設計，而且車體更是大幅度的採用鍍鉻件提升高級感，本次台灣引進三種車色中，不論是哪一種顏色，烤漆質感都直逼HONDA大型重機的頂級水準，說C125是旗艦車款絕不為過。
當然，因為車體設計，所以在騎士的兩腿間並不是如同速克達那種完全平整的置腳空間，但低矮的龍骨設計，讓騎士即便身著裙裝，依舊可以優雅地在路上騎乘。 車上的Logo並不是會出現在CBR1000RR-R上頭的翅膀Logo，而是老HONDA限定的紅底標。 空間一直以來都是小型車的罩門，當然也包括了從標準休旅車縮小而來的跨界休旅車，在某些車款上甚至連前座空間都令人感覺很狹小，兩個大男人坐進前座時不時就觸碰到對方的手肘頗為尷尬，但在HR-V上則是完全沒有這種狀況發生，它甚至還給了駕駛人一個相當舒適且具有質感的中央扶手。 Motocicli Audaci甚至也將原廠的單座蓋改成加長座椅，前、後土除、前叉護蓋也是這間改裝廠大肆發揮的空間，除了用上巧克力越野輪胎，甚至將排氣管繞在右側，並且與車身融合為一體，帶來相當高的完整度。 接下來Motocicli Audaci也很願意讓這款Super Cub C125X參與越野比賽，希望能證明這台車子不僅是外觀剽悍，也具有一定程度的越野實力。
2004年遠東集團看準頂級市場的消費力，以舒適的購物環境，多樣獨特的商品種類，引進香港頂級超市品牌city’super，打造新生活體驗空間，親切的顧客服務，豐富又頂級的 … 作為世界上銷量最大的交通工具，HONDA SUPER CUB C125 hondasupercubc125開箱 每年跟著時代演進也隨之推出新樣式與注入新科技，因此往往是機車界為人矚目的焦點。 上回我們介紹過 2019 年以經典藍白紅配色的款式，在 2022 年則推出了霧面灰車身搭配紅色椅墊的版本，金屬的質感帶出一絲細緻機械感，給喜歡復古車型又追求新車精緻感的人們。
全球銷售超過 1 億台的本田小狼國民車，被本田巧手改造成優美線條的精品車。 Super Cub C125 集結了 Cub 車系彎樑車的精隨，像是俗稱「西裝」的白色防風罩、海鷗式龍頭烤漆設計，並加入新世代的全車 LED 燈、Keyless 鑰匙系統、削切鋁圈、鐵製車身土除，以及幾片漂亮的鍍鉻件。 動力換上更強大的 125cc 氣冷引擎及 4 速離心式離合器，前剎車也換上碟煞並加讓 ABS 系統。 台灣本田有引進販售，提供重車等級高檔維修服務、安駕及車主活動，保固服務上也令人放心。
hondasupercubc125開箱: Honda的PTT 評價、討論一次看
Super Junior（韓語：슈퍼주니어，簡稱為SJ或SuJu，韓語：슈주），是韓國SM娱樂於2005年推出的流行音樂男子組合。 出道时，由利特、希澈、韓庚（中國籍）、藝聲、強仁、 … 加裝霧燈套件能在大霧或大雨中，補足大燈無法照亮的部分，提高行車時的能見度，同時提升夜間騎乘的安全性，也能讓其他騎士及汽車更容易看到它，有助於預防事故發生。 身著雋永的經典外型，加上一億台的驚人銷量，代表他是台最佳國民代步車，我們也不該以運動車款的高標準來檢視C125，前26mm的前叉配上後雙槍避震器，絕對不是讓你拿去熱血殺彎的利器。 隨著當下節能狀況而變色的儀錶板算是Honda一直以來特別的一點，而在HR-V上不單單像以往僅有藍色、綠色、紅色三種燈光，這至一口氣增加至7種不同顏色的燈光，除了依據節能狀況而自動變色的既有功能之外，駕駛人能夠隨著心情來自主變換，可說相當有趣。 「如果車子不能讓你在每次上車時感到興奮，那它就只是個工具而已。如果你的車只是個工具，你不如去改搭公車」by Jeremy hondasupercubc125開箱 Clarkson。
