雖然自2008年開始販售的後期車型特別受日本用戶喜愛，可惜仍因為日益嚴格的廢氣排放標準，最終在2017年宣布停產走入歷史。 而在2019年的米蘭車展發表會上，HONDA除了帶來頂級仿賽車款CBR1000RR-R以外，更對這輛玩樂小車做出配備升級，首先HONDA REBEL依舊保有與現行款幾乎相同的外型，以嬌小的油箱視覺感，配上簡潔的車架設定。 HONDA在設計初期就以簡單、原始作為主軸，實施一種極簡主義的態度。 就如同日本輕二輪（126~250cc以下）販售數量（參照下表）所呈現出的結果，現在在日本街道上的確很常見到Rebel 250，騎士造型也大多都是四分之三安全帽加上一般便服，很容易就可以發現Rebel hondarebel250台灣 250已經融入了他們的生活之中。
這次試乘的是於2017年推出的Rebel 250，採用源自CBR250R的高性能水冷單缸引擎搭配較低的坐墊、16吋前後輪框與前後碟式煞車，不僅車身緊湊易於操控，同時又有著成熟的外型風格，因此在2019年成為日本250cc級距中最暢銷的車款，也受到廣泛用戶喜愛。 變得輕盈許多的離合器拉桿以及使用方便的檔位段速顯示等等，儀表板的改版內容出現了讓許多現行款車主看到絕對會深感後悔的變動。 能夠作為日常代步的工具，機動性極高，容易操縱，即使是進行長距離騎乘也不會覺得難受。 按照傾角（Slanted angle）將曳引力距調整到最佳值，方向盤角度的改變不管車速高低也都相當自然。 再加上雖然它的坐墊高度很低，但是轉彎傾角卻非常足夠，因此能夠讓騎士享受到運動騎乘的樂趣。
汽車維修保養推薦指南 Honda hondarebel250台灣哪裡買. 2000年起，Wing Mark3D銀色羽翼之姿詮釋旗下高性能的重型機車車款，除了帶給廣大重機消費者耳目一新的獨特尊榮感外，更希望讓所有消費者都能感受到Honda 不斷追求夢想的狂熱基因。 hondarebel250台灣 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。
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別忘了這些數據是一輛軸距長達 3,120 mm 的房車所繳出，寬敞車室空間，搭配 MBUX 多媒體系統以及選配奢華的 Hyperscreen，還有賓士開發的擴增實境導航功能，如果不是看到那幾顆經典出風口，差點忘了這是一家百年老車廠的作品。 近年四輪市場吹起downsize風潮，降低引擎排氣量並加上渦輪，讓動力維持原有水平同時擁有更好節能表現，而這陣風也吹進了兩輪市場，除了無人不知的Kawasaki H2外Suzuki也多次展出渦輪增壓引擎…. [NOWnews今日新聞]2022年絕對是啦啦隊的興盛時代，台灣職籃的崛起，也讓人看到不一樣的女孩，在籃球場上大放異彩，台灣職籃聯盟T1League去年迎來史上最大咖的球星霍華德（DwightHowa… 歌手高爾宣睽違3年推出專輯《Journey》，日前接受LiTV專訪，被問到「新專輯熬得如此久的原因為何」？
簡單地來說就是刻意地造成轉向軸與前叉角度之間的差異，以達到最適當的曳引力距，進而帶來自然而然的把手操控性能。 根據Rebel的研發者所說，在美國Rebel也用來當作駕訓班裡的練習車所以擁有高知名度，是一款在年輕騎士中擁有極高人氣的車款。 相信有不少人從Rebel hondarebel250台灣 一名重新感受到懷念的明快發音，搭載空冷式雙缸引擎的同名舊車款-Rebel 250，以輕快之姿於1985年首度問世。 引擎部分，Rebel 500搭載的是並列雙缸引擎，Rebel 250則是單缸引擎，兩者在低轉速都擁有豐沛的扭力並且好操控，與高轉速下馬力爽快延伸的輸出特性。 順帶一提，Y世代指的是在80～90年代出生，也被稱為回聲潮世代（Echo Bommers），在研發Rebel時，以刺激年輕族群的感性冷峻風格與輕鬆享受騎乘的車身大小為主要目標。
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▲Rebel 250的儀表板採用直接安裝在把手上座的設計，藉此簡化把手的視覺感受，φ100mm的全液晶儀表板以高反差顯示，把手直徑是1英吋（25.4mm）。 hondarebel250台灣 ▲（左）排氣管尾段採用強調厚重與鼓動感的雙消音室結構，藉此追求敲擊聲響的機械排氣音。 （右）以CB250R等車款搭載的水冷式單缸引擎為主，將進排氣系統及燃油噴射系統的設定調整到最佳化。
採用和Rebel 250幾乎相同的車身，並搭載CBR500R的471cc水冷式並列雙缸引擎。 相對於Rebel 250的最大馬力26ps，Rebel 500可以發揮岀46ps的最大馬力，在日本的售價為785160日圓(含稅)。 總得來說，Rebel hondarebel250台灣 250就像是一輛採用巡航風格的街車車款，也正是因為這種反差才能受到廣泛騎士族群的支持。 雖然1490mm的軸距在250cc級距來說算是相當長，也因為長軸距導致迴轉能力不強，但是因為轉彎傾角非常小、雙腳也因為低座高所以非常容易踩到地面，是一台能讓人享受過彎樂趣的巡航車款。 順帶一提，雖然Rebel 250沒有轉速表，但根據筆者的計算，在6檔時速達到100km/h時的轉速大約是6200rpm，雖然是單缸引擎但在轉速拉升方面非常順暢，馬力也是綽綽有餘，離合器與換檔操作也非常輕鬆，這些都是非常加分的地方。 順帶一提，2019年以前的ABS版與2020年式的未稅價格相同，考慮到新版改了這麼多配件的話，扣除掉消費稅上漲的部分根本就是賺到，今年REBEL 250的銷售成績絕對也能夠進入前幾名。
如有需要，車主也可以放棄家用充電樁，改為獲取 4 萬元充電金。 賓士今日一口氣發表三款純電車登陸台灣，包括眾所期待兩款休旅 EQA 和 EQB，以及大型房車 EQE，最讓人驚訝的是售價也非常有競爭力。 Honda Rebel 250車系有著標準版和S版本兩種車型，這次日本Honda分別在標準版上推出了三款全新配色、S版本則是兩個全新配色。 先來看看標準版推出的配色，依序分別是消光黑、珍珠灰、珍珠白，每種配色都有著不同的風格，但都走的是比較內斂的風格。 時尚配件品牌 CASETiFY 為歡慶兔年，特別推出「Bounce 兔 2023」農曆新年限定系列，與來自台灣及全球的藝術家合作為粉絲獻上農曆新年特別系列電子配件。 作為日常代步的工具，機動性極高，容易操縱，即使是進行長距離騎乘也不會覺得難受。
Robel300 Honda車廠在2020年推出入門美式機車Rebel的改款車型，主要的進化與修改首先是裝置了 … 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 ▲配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。 以簡單帥氣又容易親近的造型，加上與運動車款相提並論的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎的REBEL 250確定改款！
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前輪130、後輪150的胖胎、230mm的前叉等等，基本結構自2017年式以後就沒有變動過。 電子快排則是被列為選購配備，售價維持原樣不變，販售時間預定在今年（2020）9月18日。 「WEB-young machine」獨家授權「Webike台灣」編輯部編譯. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 最讓人感動的是在一般道路以時速40〜60km/h騎乘時所呈現出的引擎鼓動感，讓人能一邊聽著輕快的排氣音浪一邊享受巡航樂趣。 ▲Rebel 250在2018年日本輕二輪（126cc~250cc以下）級距的販售數量贏過PCX150成為第一名。 作為日本四大廠牌中唯一一台輕二輪級距的巡航車款，應該也是Rebel 250受到支持的理由之一。 ▲（左）像駝峰般高高隆起的油箱可說是Rebel 250的象徵，將鎖頭開關設置在油箱左下角也是設計上的一大重點。
首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 全新增加的「REBEL 250 S hondarebel250台灣 Edition」則是相當有個性，採用了與車體相同顏色的頭燈整流罩、呈現結實氛圍的前叉防塵套及前叉護蓋，並在塗裝成全黑的車身上加入棕色坐墊作為點綴。
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至於在雙腳著地性方面，正如大家從照片中所看到一樣，極為良好（照片中的騎士身高175cm/體重65kg）。 [NOWnews今日新聞]好市多賣場因為物美價廉的緣故，又加上大份量的設計，成為不少家庭補充生活物資的首選。 然而近日，就有網友分享去逛好市多時，發現有所謂「漂浮可樂」的情況出現，其照片曝光之後，不少會… [NOWnews今日新聞]本月23日，新北市汐止區發生一起行車糾紛，39歲的朱姓機車騎士，騎經汐科路、秀峰路口時，疑與51歲的李姓汽車駕駛發生行車糾紛，李男與對方理論時，竟拿出一把斧頭，作勢要攻擊朱姓… 民視新聞／綜合報導過年期間聚餐多，雙北警方做好備戰狀態，在春節假期加強取締酒駕，光是新北汐止，26天就攔到31件。 而台北有1名男子在市民大道口，疑似酒駕，被警方攔了下來，但他卻心虛棄車逃逸，一路徒步往前衝，同夥也上前助功，員警最後噴了辣椒水，才成功制伏兩人。
將頭燈整流罩、前叉防塵套、棕色坐墊等原廠選購配件列為標準配備的「S版」，塗裝顏色則只有推出S版專屬的消光鐵灰色。 只要拆掉1顆螺絲就可以直接拆下後座坐墊，瞬間讓整台車的造型變得簡潔俐落。 【燈具類全部採用LED燈，改成現代的風格】φ135mm玻璃燈殼＋鋁合金壓鑄加工支架的頭燈，採用了φ175mm的外燈殼＋4顆內燈殼的LED燈。 最大馬力26ps的水冷式單缸引擎，從最高的6速、40km/h開始也能夠毫無阻礙地進行加速，低轉速範圍時的扭力黏稠有力，另外如果將油門大開的話，還能夠在聽到輕快排氣音的同時享受到讓人身心愉悅的加速快感。 藉由感覺離得稍微有點遠的把手以及在膝蓋正下方的腳踏，讓騎士可以積極地操縱控制摩托車。
機車除了成為代步的好夥伴，對於某些人來說機車則是生活中不可或缺的配件之一，這其中又以嬉皮車特別受到這類騎士的歡迎，對比排氣量較大、定位較高的歐、美系車款，HONDA REBEL採用並列471c.c.並列雙缸引擎的小美式街車更在歐洲受到當地騎士的喜愛。 作為日本國內四大摩托車廠牌中唯一的一台250c.c.巡航車款，REBEL 250在去年（2019）的日本大約賣出了8,100台，是輕二輪（126c.c.以上250c.c.以下）中銷售成績最好的一台。 在2017年重新復活的REBEL 250，在2020年式就已經進行改版，不只將燈具類全部改成了LED燈，還變更了前後避震器的款式，並且採用了輔助滑動式離合器，甚至還全新推出了搭載豪華配備的「S」版。 繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500／300的改款消息。 雖然搭載雙缸引擎的500與單缸引擎的300（日本地區則是250）在車身及造型上有極大部分都是共同的，但日規則是先公布了250的改版消息。 近幾年的HONDA機車產品中，大至CB1000R，小至MONKEY 125，提供許多主打生活風格與樂趣且鎖定年輕族群車款，幾年前推出全新REBEL 500且不僅在台灣銷售 …
EQA 250 搭載 66.5 kWh 的電池組，搭配前軸驅動馬達，具備 190 hp 最大馬力及 385 Nm 的峰值扭力。 在 WLTP 測試規範下，可跑出 496 km 的最高續航里程，能源效率表現不俗。 台灣賓士也提供 AMG Line 跑車化套件、以及多達 5 種造型的輪框，讓車主可以打造自己的風格。
以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 ▲頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。 Rebel 的500與250，雖然分屬不同級別的車款，但是整體而言都平易近人，任何騎士都能夠馬上駕輕就熟，是具有高度包容力的車款。 把手位置設定在較高且遠的位置，加上低坐墊，形成手腕水平向前伸展的獨特姿勢，除此之外，Rebel 250跟一般的街車車款一樣能夠自在地操控。
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成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 ▲尾燈採用了橫長的LED燈具設計，方向燈除了換成LED外，造型也從原本的三角形改為圓形。 ▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。
雖然日本已經在20年前停止生產，不過美國竟然直到2016年都持續推出新出廠的300cc車款，因此，HONDA這次推出的Rebel可以說是時隔31年的全面大改款。 引擎內部的齒輪規格與排氣管的內部結構都進行了最佳化設定，強化引擎機械音的同時也帶來爽快的排氣音與鼓動感，講究騎乘感也是Rebel不可忽視的重點之一。 但說到電動車，不得不提充電配套，賓士的充電夥伴是華城電機，只要購買 EQ 車系，賓士都會贈送家用壁掛充電器，車主只需負擔施工費用。
除了燈具類採用LED外，就連騎乘性能也都有所改良，甚至還追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition。 首先對Rebel的第一印象是“有氣質的Bobber風格”，使用紅色和黃色的單一色系，營造出更為修長精巧的美式巡航風格，散發出重機入門者也能輕鬆嘗試的平易近人性。 民視新聞／綜合報導美國總統拜登日前承諾，將提供31輛M1艾布蘭主力戰車給烏克蘭對抗俄羅斯，北朝鮮領導人金正恩的妹妹金與正昨天發表聲明，譴責美國提供坦克是進一步跨越紅線，目的是想透過代理人戰爭贏得霸權。
尾燈採用了橫長的LED燈具設計，方向燈除了換成LED外，造型也從原本的三角形改為圓形。 日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。 S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 透過車主對愛車-Honda Rebel 250的分析與評價，多角度地讓車友了解Honda Rebel 250的優點或 … 資料提供「Webike 日本」 「Webike台灣」編輯部編譯. 摩托車雜誌-資訊網是台灣地區最熱門的摩托車新聞、賽事、活動網站,Powered hondarebel250台灣 by MotorWorld 摩托車雜誌.
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- 採用和Rebel 250幾乎相同的車身，並搭載CBR500R的471cc水冷式並列雙缸引擎。
- 電子快排則是被列為選購配備，售價維持原樣不變，販售時間預定在今年（2020）9月18日。
- 就如同日本輕二輪（126~250cc以下）販售數量（參照下表）所呈現出的結果，現在在日本街道上的確很常見到Rebel 250，騎士造型也大多都是四分之三安全帽加上一般便服，很容易就可以發現Rebel 250已經融入了他們的生活之中。
- 在美國一提到摩托車，一般都會聯想到HARLEY-DAVIDSON一枝獨秀的景象，不過在交通混亂的城市裡，像Rebel這類輕巧的車款反倒比較受歡迎。
- 比這顆容易操控的引擎還要更加分的是Rebel 250的操控性能。
值得一提的是HONDA特別將車尾部分零件，例如後土除設置為可拆式，方便騎士購入後自行改裝升級，符合自我風格的展現。 作為250cc級別的超級運動摩托車，CBR250RR延續了CBR“RR”系列的“盡在掌控、享受樂趣”的思想，並以“直觀、體感、新世代RR”為開發理念，對外觀風格、車體和動力單元等進行了全新設計。 但是，Rebel 250的真實面孔卻是非常自然，操控性能和街車車款幾乎可以相提並論的非常容易操控，在車身傾斜舵角自然增加的同時也伴隨極佳的接地感，能非常容易地變化方向。 ▲因為坐墊高度比同級距車款還要低上許多的只有690mm，再加上車架也低，因此雙腳著地性非常優異，騎乘姿勢也只有上半身需要稍微向前傾而已（照片中的騎士身高175cm，體重62kg）。 ▲Rebel 250的車架採用鋼製鑽石車架，重要部分則使用高張力鋼加強，後懸吊以φ45mm的鋼管搖臂搭配雙槍後避震，前後輪都採用16吋，為了呈現出超越級距的存在感因此選擇前130mm、後150mm粗度的輪胎，採用圓形玻璃燈殼也是頭燈的特色之一。 配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。
▲φ41mm的正立式前叉降低了油封＆防塵油封的摩擦力，油封與倒立式前叉使用的是相同等級。 後避震器採用氣封式，讓阻尼變得穩定，甚至還提高了前後懸吊的彈簧磅數藉此提升作動性能。 本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「250cc日本美式車款對決」。 2020 REBEL 500建議售價為288,000元，這次推出消光牛仔藍 … ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500／300的改款消息。
- 乍看前後的超粗輪胎加上較低的坐墊高度還有有一定斜度的前叉等等，都會讓人覺得Rebel 250的操控性能應該會非常特殊。
- 在2017年重新復活的REBEL 250，在2020年式就已經進行改版，不只將燈具類全部改成了LED燈，還變更了前後避震器的款式，並且採用了輔助滑動式離合器，甚至還全新推出了搭載豪華配備的「S」版。
- 根據Rebel的研發者所說，在美國Rebel也用來當作駕訓班裡的練習車所以擁有高知名度，是一款在年輕騎士中擁有極高人氣的車款。
- Rebel 250並沒有可以掛載行李的掛鉤、後座坐墊可以坐的地方也非常窄，所以在沒有經過任何改裝的狀態下，基本上很難裝載大行李。
新款Rebel 在整體配置也下了工夫，比如為了營造出美式巡航般的優雅風格，前叉角作了30度的適度傾斜，透過增加了傾斜角使實際的前傾角控制在28度。 Rebel 500和Rebel 250同樣十分講究引擎的音質，特意保留傳統齒輪的打檔聲，帶來具有震撼力的排氣音，同時更增添了機械音的獨特風格。 Rebel 500搭載的是由CBR500系列改良而成的水冷式DOHC4汽門並列雙缸引擎，為了配合Rebel的輸出特性，不光是對進排氣類零件，甚至也調整了進氣門的進氣時機點，提高中低速域下豐沛扭力的操控特色。
