在精緻輕巧的外形下，內藏百分之百的檔車靈魂，是獻給年輕世代探索兩輪世界的鎖鑰。 125c.c.排氣量的車格讓騎士更能輕鬆駕馭，享受騎乘樂趣毋需多餘負擔。 hondamsx125sf 車身凌厲線條設計帶來富有動感的流行個性，LED頭燈呼應年輕世代勇於創新、挑戰自我的精神。 REPSOL hondamsx125sf SINTETICO 4T 10W40 藍寶石全合成機油 【REPSOL】SINTETICO 4T 10W40 藍寶石全合成機油 在眾多的機油品牌中，REPSOL機油一直是性能的代表，此油品能有效幫助引擎發揮全部性能，可以感受到不同其他機油的順暢感，內罐隨附吸管方便添加，免除另外使用導油管的麻煩。
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因為座高才76.5公分，175公分的我輕輕鬆鬆就可以跨上去。 hondamsx125sf 抓著手把，踩著腳踏，一瞬間突然覺得車子沒想像中來得小。 操控位置的設計很符合人體工學，膝蓋貼著整個油箱，雖然看起來滑稽，可是腿沒有被擠著的感覺。 引擎啟動，一聽聲音，就知道是台125，要是不看車，容易跟速克達的聲音混淆。
hondamsx125sf: 對於愛車「騎姿」看法與心得
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前懸吊搭配31mm倒立式前叉，在125c.c.的級距中，就給予金筷子的倒叉配備，相比一般的正叉剛性較強、簧下重量較輕利於車輛操控，可看出本田對於這台車的企圖心，在可愛的小巧的外型下更讓金色的倒叉格外的顯眼，停在路上等紅燈就是像在跟旁邊的車子炫耀配備一樣。 但如果我今天住在台灣，這台一定會在我白牌購買清單。 買了這台車之後，我也開始了享受機車旅行的樂趣，這台車髓著我東奔西跑去了好多地方旅行，也去了武嶺及環半島。
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但這邊提醒一下車友們要確認一下把手半徑，我這台原廠把安裝無法完美貼合會有一點小縫。 AUGI AU5 帆布潮流車靴 (黑) 【AUGI】AU5 帆布潮流車靴 (黑) 整體質感不錯且很耐看。 鞋底的厚度比外觀看起來的厚，所以打檔的時候腳的位置會有點卡卡的，但這與鞋子的品質無關，只是需要重新適應而已。 另外是鞋筒有點高，稍微影響腳的活動靈活度，不過穿脫倒是蠻方便的，因為側邊是拉鍊的設計，不用鬆開鞋帶就能輕鬆脫鞋。 提一下缺點，其中之一是鞋子的尺寸，我按照布鞋的尺寸買結果穿起來有點太鬆，所以建議要買這雙鞋的人，如果想要穿合腳一點，建議可以小個0.5cm或1cm。 另外一個小缺點是腳跟的位置會稍微刮腳，這可能跟我穿起來比較鬆有關。
H2C 大型速克達車罩 【H2C】大型速克達車罩 泰國HONDA原廠出產的車罩，可讓愛車在駐車不使用時防止輕微的贓物及灰塵，車套很薄建議室內使用，在室外使用的情況下約一年車縫處便開始破裂。 KITACO 把手固定安全帽鎖 hondamsx125sf 【KITACO】把手固定安全帽鎖 當初買這個安全帽鎖的原因是因為看到車友的車上有裝，覺得挺方便的。 實際上裝了之後確實也是讓我出遊的時候不用一直提著帽子。
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作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE，Honda Monkey 在全球都相當熱銷，同時這款車的油耗表現更是驚人，在全球範圍都名列前茅，搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎，能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠，因此才如此受歡迎。 前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c. 的 SOHC Blue Core 引擎以及超輕車重。 即使如此省油，還能產生 20 匹馬力與 14.7 牛頓米扭力，性能在同級中也是首屈一指。 台灣 Honda 的白牌車種較少，但在國際上，Honda 的省油能力可是有口皆碑，而 LEAD 125 搭配品牌引以為傲的 eSP 引擎技術，再加上怠速熄火裝置，是國內速克達中最省油的選擇，不過目前這款車需要透過進口商引進。
Honda MSX125在精緻輕巧的外形下，內藏百分之百的檔車靈魂，是獻給年輕世代探索兩輪世界的鎖鑰。 第一個是變速箱感受很粗糙，換檔不順暢，需要時間習慣。 就算是Honda hondamsx125sf 本田的車，畢竟車子本身還是東南亞做的經濟小檔車，整體裝配和車子操控都不細膩，跟其他本田旗下的檔車比，有些差異。 不過我想跟同級距車子比較，MSX的整體設計還是略勝一籌。 想購車的人，只要知道一分錢一分貨，不是進口車就是一定什麼都好，那就不會帶著錯誤的期待，讓自己失望。 油耗表現可說是MSX125不容忽視的強項之一，官方測試值為75.8km/L，即使在市區騎乘也有72.9km/L的表現，而在定速騎乘下的表現更是達到驚人的80.6km/L！
hondamsx125sf: Honda 本田 MSX 125 一代 黑 2015年出廠
過去許多車廠也有做出迷你檔車，但都沒有像這台賣到全球還賣得這麼好。 看了許多相關報導，感覺這台車帶給大家的就是一種非常歡樂的騎乘感。 但車子很迷你，總覺得騎上去會很突兀，加上125對於住美國的我是個很大的限制，無法上高速公路，又騎不快，不符合我的購車條件。 雖然常常跟車友討論，想要一起入手並改裝去卡丁賽道玩，卻又怕買來騎不到幾次小賽道有點浪費。 過了幾年，MSX也改款了，叫做MSX-125 SF ，雖然一樣的迷你，但是外型上大幅改進，活生生像個未來機械的模型。 使用 SYM 新一代引擎技術，搭載日本京濱四代噴射供油系統，讓 VIVO 的油耗表現在速克達中相當突出，在新車型上也加入品牌最新的零後仰系統，提升乘坐舒適度，全車種相當輕盈，配合超省力中柱，適合男女老少騎乘。
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日本機車 2022 年銷售排行出爐，在 c.c. 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 往復式4檔變速形式為MSX125帶來純正檔車的操控樂趣，31mm倒立前叉、中置油壓避震與12吋鋁合金鑄造前後輪框，以及降低重心集中配重的排氣管設計，賦予MSX125更高的運動性能。 前後碟剎與ABS提升了安全性，無論在城市間穿梭或一趟尋幽探訪的旅行，動靜之間更顯從容。
- 受到許多人喜愛的代步速克達，採用品牌新世代的 Blue Core 引擎，具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合 BALANCE 輕量化車架，車重僅 95 公斤，獲得能源局最高的 1 級油耗證明。
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- 實際上的操作，因為我租的這台有改裝後避震，所以我無法評價原廠的配置，只是前叉的設定，明顯是經濟性的前叉，都不可調，騎帥不騎快囉。
- 在精緻輕巧的外形下，內藏百分之百的檔車靈魂，是獻給年輕世代探索兩輪世界的鎖鑰。
- 但這邊提醒一下車友們要確認一下把手半徑，我這台原廠把安裝無法完美貼合會有一點小縫。
許多騎車通勤的車主認為，這樣的油耗表現不只能免去頻繁進出加油站的麻煩，對於荷包而言更是相當友善的特色。 MSX 125雖然屬於入門級距的小排氣量車款，但在外觀上毫不馬虎。 剛直且多層次的線條，結合LED頭、尾燈設計；粗壯的金色倒立式前叉，更是帶來強烈的視覺衝擊，讓它即使車身小巧，吸睛度卻不亞於大型重機車款，騎在路上絕對能讓你成為眾人矚目的焦點。
油耗表現則是更為驚人，官方測試值為85.1km/L，而在市區耗能也能有81.9km/L的表現，最厲害的是如果定速騎乘的話油耗能更達到90km/L，可說是白牌檔車省油界的霸主！ 目前還沒有車型能撼動他省油之王的地位，如果是要每天通勤的車主，MSX125可以為你省下少銀兩，保護你的荷包君。 MSX125採用12吋的輪框設定，並且擁有短軸距、輕車重的特點，裝備重量僅有106公斤。 高達65%的車主對於其靈活、輕巧的騎乘感受給予直接肯定。 無論在市區通勤騎乘，或是山路馳騁，MSX125都給帶給車主隨心所欲的駕馭樂趣。
不過第一次off road就倒車壓斷方向燈，讓我不太敢在其他去越野。 之後還會規劃去環島，機車露營以及各色各樣的旅行，來體驗機車旅行的樂趣。 我覺得如果對檔車有興趣的話，這台很適合當作入門車。 置物空間不足是檔車的宿命，所以我有加裝後箱還解決這個問題。
