MONKEY 125在2017年於車展首次以概念車款亮相時就引起一股不小的討論風潮，後來正式在2018年推出後，更是立刻在全世界熱賣至今。 2022 MONKEY 125在歐洲版的引擎更動上，縮小了缸徑尺寸並增加行程，同時增加壓縮比來到10.0：1，動力輸出部分也下修0.2ps來到9.2ps馬力，扭力則維持11Nm但轉速提高至5,500rpm時才爆發。 車身方面軸距減少10mm，坐高微調降至77.5mm，整備重量也調降來到僅104kg。 若僅看實車外觀，甚至就算實際騎乘也未必能發覺，但為了通過嚴苛的排放法規，2022年式的MONKEY 125為了持續帶給喜愛玩樂小車的愛好者們，著實在諸多細節上都進行了用心的調整。
- 來自Over Racing的TT排氣管與下搖臂師出同門，上繞式的前段經過採鈦處理更加鮮豔搶眼，尾段則一改原本頗具越野感的設計，採用了粗獷的白鐵管。
- 與彩繪相襯，油箱蓋的部分也採用碳纖維油箱貼搭配彩鈦螺絲點綴，在細節上提升質感。。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
動力方面採用具有PGM-FI噴射技術的124c.c.氣冷單缸引擎，這次透過引擎設計改良，帶來9.25匹馬力以及11牛頓米的扭力，並且將變速箱升級成5檔。 原廠表示在WMTC測試規範下，可以達到66km/L的油耗表現。 同時也針對排氣管進行改良，包含減少消音包數量，並且調整觸媒位置，因此推測排氣聲浪也將會有所不同。 另外，車身多處加入電鍍的元素，包捀：前後沙板、頭後燈罩、指揮燈、圓型錶板蓋、軚把、睹後鏡、引擎蓋冚、排氣喉冚等等，閃亮處處。 還有，引擎及前後輪框均噴上啞銀色的塗層，並原用了初代HONDA電單車標記，全身復古味濃。
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喜愛HONDA hondamonkey125二手 Monkey 的朋友應該會相當興奮，根據日本媒體表示，去年底東京車展中所亮相的新世代Monkey 125 概念車將進行量產，往後不怕沒有車可買了。 向上看到三角台的部分，車主採用了SMR CNC三角台來強化結構，與此同時可以看到同樣來自SMR的把座，手把之間還裝有GTR手把平衡桿，讓原本轉動較為不穩的龍頭有更穩定的操控手感。 hondamonkey125二手 照後鏡的部份因應全車風格調整，而改採用RCB端子後照鏡，並且同時使用GTR整線器和油線固定器整理線路，讓手把上方線條更加精簡。
MONKEY 125所搭載的引擎為氣冷式4行程OHC單缸引擎搭配4速變速箱，讓在市區街道中經常使用的轉速區間能發揮強而有力的扭力輸出，而在長途騎乘時又能夠讓人享受到順暢馬力曲線的特色。 雖然進一步的細節還需要等待泰國HONDA在官方網站上的更新，但是絕對是一台讓人期待的車款。 至於2021年式的日規版MONKEY 125預計也會有相同的變更，販售日期應該會在今年夏天。 ▲照片中的GROM SP採用了北美獨家販售的塗裝設計，雖然顏色新穎十分搶眼，但還是希望大家能夠仔細觀察一下這顆引擎的形狀。
雖然這麼說，但實際量產版會不會有再更進一步的修改，目前並未得知，就當時展出的概念車型來說，整車幾乎是與MSX 125共用，如OHC 氣冷單缸引擎、主車架、前倒叉和前後12吋輪框等，而油箱、副車架、後搖臂與坐墊，以及忠於原味的雙槍避震則是新設計。 在上次的HONDA Monkey 125：「SEVENFRIDAY特仕版」重拾剽悍本色當中，我們見到店家手工打造，Scrambler風格的剽悍Monkey 125，讓人不禁為Monkey的改裝潛力之大感到讚嘆。 今天同樣由和興車業帶來，由老闆打造的這輛「哥吉拉」，採用鮮豔的配色、金屬亮面及彩鈦的搭配，呈現出野獸派般的狂野風格。 在配備部分，鑰匙導入了遙控功能，只要按下按鈕方向燈就會閃爍提醒車主，至於與IMU連動的ABS仍然存在 (依舊只有前輪有ABS)。 2022年式歐規MONKEY hondamonkey125二手 125共推出珍珠亮光藍、香蕉黃與珍珠新雲紅等三色，所有顏色的車身彩繪皆為全新設計，傳統的黑色則被取消。
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將愛車放上自己喜歡的電影角色是蠻常見的事情，但當嬌小的「猴子」配上龐然巨獸「哥吉拉」，就形成相當強大的對比。 車主表示自己就是哥吉拉迷，對於在作品中有著「地上霸主」形象的哥吉拉相當憧憬，才會想到要將哥吉拉的靈魂塞進Monkey嬌小的車身中。 ▲2022年式的油箱彩繪與現行款配色剛好相反，且現行款一直線區隔兩色的設計，也變成加入活潑感的曲線設計。
這也就是說，HONDA的水平對臥引擎未來雖然都會採用相同基礎，但是卻會透過缸徑大小的差異以及不同的變速箱，來製作出不同規格的引擎，搭配各種款式的摩托車。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 輪圈採用12吋配置，搭配與IMU連動的ABS系統，預計可以帶來穩定的騎乘體驗。 104公斤的車身重量與1,145mm的軸距，依然能提供靈巧輕快的騎乘體驗。 早在2020年就被日本媒體預告會是下一款登場的HONDA Fun Bike DAX ST125已於昨日亮相，維持著老款車型DAX ST50經典的臘腸狗造型，復古的圓燈單錶、長脖子無油箱的車架設計與相當高調的上繞式排氣管，強化了動力心臟，HONDA DAX ST125再次以玩樂風格登場。
當年很多人把Monkey放在汽車中，當泊車位置偏遠時，便拿Monkey作為駁腳車，既方便又好玩。 SHIFT UP SmartLINE 下整流罩 【SHIFT UP】SmartLINE 下整流罩 很難得 shift up 又釋出monkey 50下整流罩可供訂購，看了說明，應該可以對應武川的引擎，拿到後比對了鎖點沒有問題，開始配合排氣管切割並安裝，讓原本空洞的下車室空間多了可看性。 雖然MONKEY 125原廠的上繞式排氣管就已經獨具特色，但換裝排氣管不僅能表現個人品味還能釋放引擎動力，狂野排氣音浪更是吸引注目的絕佳方式，因此排氣管絕對是你不可錯過的改裝項目之一。
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▲以四行程摩托車為開發重點的KITACO所改裝的MONKEY 125除了坐墊、腳踏等基本零件外，也安裝上了後避震器、進氣系統、機油冷卻器等。 日規款一共推出2種塗裝配色，分別是在去年10月東京摩托車展中展出的黃色(香蕉黃)，以及在今年3月大阪摩托車展中推出的紅色(珍珠紅)。 上方照片中的紅色款有搭載ABS系統，下方則沒有搭載ABS系統。 而在正式推出之前，HONDA也在3月底於泰國舉辦的曼谷摩托車展中展出了MONKEY hondamonkey125二手 125，除了紅色、黃色的塗裝配色外，同時還公布了藍色和黑色的塗裝配色，現場甚至還與改裝品牌合作推出改裝款的MONKEY 125，以下就為大家送上介紹。 根據外媒報導，2021年式Monkey 125將和MSX125同樣使用全新的125c.c.臥式單缸引擎搭配五檔變速箱的設計，從先前曝光的照片來看，兩台車確實在引擎部分一模一樣。
來到車輛尾段，「從底往上改」的最高指導原則同樣適用，同樣換上來自FAR的後碟盤搭配Brembo對二螃蟹卡鉗，Over Racing下繞強化後搖臂連接著寬大標緻的後輪，獨特的造型和閃閃發亮的金屬色澤，讓人盯得目不轉睛。 但此時我們的目光卻不由得被同是Over Racing的TT排氣管吸去，上繞式的設計與彩鈦的鮮豔色彩絢麗奪目，將原本Scrambler風格的尾段換成了白鐵管，更彰顯這輛車的狂野。 同時在後懸吊的部分，車主也換上Racingbros掛瓶後避震以求更好的操駕品質。 不同於MONKEY 50的前後鼓式煞車，MONKEY 125所採用的是制動感優異的前後碟式煞車，並推出只在前輪配備ABS系統的車型，輪胎方面則選擇12吋的巧克力塊狀胎，展現出身為「FUN CAR」的休閒樂趣感。 在車身方面採用兼具柔韌和剛性的單背脊式車架，搖臂則採用專屬的橢圓形斷面結構，同時兼顧縱向剛性和整體設計的圓形風格。
HONDA在泰國的Fun Bike經銷商「Cub House」的線上發表會上，公布了2021年式新款MONKEY 125。 除了採用全黑的車架、輪框以外，還搭配上機械感十足的塗裝，甚至還搭載了採用五速變速箱的全新引擎。 Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。 而日前Honda於歐洲發表全新2022年式Monkey 125，這次甚至還針對引擎以及變速箱進行調整，以符合EURO 5法規的標準。 來到前總成部分，馬上會注意到採用碳纖維打造的Nemoto卡夢短土除，以及兩側的H2C前叉卡夢護蓋，運用碳纖維的紋路呈現出有如鱗片般的質感。
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▲在泰國摩托車展中，改裝大廠G-CRAFT從底盤裝置到進氣系統、原創車架等全部一次公開，看樣子MONKEY 125的改裝風潮在推出之後也會變得極為普遍。 排氣量從50cc變大為125cc，準備正式市售的「大型猴子」在日前正式對外發表，在日本的售價方面，沒有搭載ABS系統的標準版要價39萬9600日圓、ABS版則是43萬2000日圓，並將於7月12日推出紅色(珍珠紅)和黃色(香蕉黃)等2種塗裝配色。 輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴，全新往復式5檔變速箱取代了舊的4檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。 搭配125c.c.的引擎以及12吋輪框的配置，小檔車的輕巧好上手一覽無遺，加上ABS的保護，讓Monkey不只充滿動感，更能提供安全的騎乘體驗。 2022年式Monkey帶來經典的星雲紅、香蕉黃、閃耀黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，原先的復古外型更添機械粗獷感。
雖然細節部分目前尚未公布，但是HONDA已經證實它將會採用「比原有引擎還更加刺激」的新款125cc引擎。 而這顆引擎的外觀完全和日本之前剛剛正式公布的MSX125 長得一模一樣。 hondamonkey125二手 配備方面也有液晶顯示儀表，以及附有遙控功能的鑰匙，在停車場僅需按一下，車輛燈組就會開始閃爍，幫助車主快速找到愛車。 這次整體規格都更加升級，但Honda尚未公布全新2022年式Monkey 125的正式售價與發售日期，車迷們可能還得再耐心等候。
關於車尾你可以有很多選擇，從最簡單方便移車的扶手到可以提升騎乘舒適性的後靠背等，能夠依照使用需求進行挑選。 ▲採用鋁合金製成的頭燈保桿能保護頭燈下緣不被異物直接撞擊造成損傷，同時線條分明的設計也為MONKEY帶來點硬派氛圍。 因為車身放大的關係，讓MONKEY 125的騎乘姿勢不用像MONKEY 50般彆扭，動力、底盤裝置的表現也比MONKEY 50優異許多，使得改裝零件與孿生車款MSX125相比也是有過之而無不及。 Monkey用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey，轉動油門，踩入一檔，馬上化身為老照片中的拉風騎士。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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本次發表的2022年式MONKEY 125除了推出新色外，引擎也採用經過改良、通過最新EURO 5環保法規，變速箱也從四檔進階到五檔，似乎可以期待騎乘操控感的進化；順帶一提，新款MONKEY 125預計將在2021年9月左右於日本上市。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
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在造型方面，MONKEY 125使用了車身前後長度變短，讓上下變得更有份量的車身設計；此外，作為具有高度趣味性的車款，鋼製前後土除和排氣管防燙蓋等都以鍍鉻加工點綴。 泰國公布的顏色共有3種，塗裝設計將會變成與現行款的顏色上下完全顛倒，並且使用銀色來取代白色。 除此之外，車架以及輪框全都會採用黑色，將車體營造出一種精悍無比的感覺。
全車配套相當吸引，包括直徑12吋輪圈、倒立前叉、雙筒避震、LCD錶板、ABS和LED燈組。 Monkey早在1961面世，最初發展是為東京娛樂公園Tama Tech的玩具車，採用一臺49cc機器，輪圈直徑只有五吋。 HONDA 坐墊 【HONDA】坐墊 熊本熊原廠坐墊商品品質質量非常好,真的非常喜歡,完全超出期望值,發貨速度也非常快,包裝非常仔細、嚴實，物流公司服務態度很好,希望更多的朋友信賴，我會再次光顧WEBIKE 好賣家讚，發貨迅速，WEBIKE的服務超好。 民視新聞／綜合報導以色列耶路撒冷東區的一座猶太教堂外，當地時間週五（27日）晚上，一名巴勒斯坦男子持槍對民眾掃射，造成7人死亡、3人受傷，嫌犯隨後立刻遭到警方擊斃，以色列警方定調為恐怖攻擊，初步研判應該是單獨犯案，包括美、英和聯合國當局都嚴厲譴責這起攻擊事件。 相信大家都知道，舉凡厚實的單人座墊、上繞式排氣管、較高的把手高度、圓形為主的線條設計等，MONKEY 125與MONKEY 50有著相似的外觀，只不過像是被放大燈照到般的放大了一倍。
現行款MONKEY 125的最大馬力為9.38ps (6.9Kw)/7000rpm，新款馬力仍維持現況但轉速略微降低到6750rpm就能全數釋放。 不只如此，MONKEY 125也將頭燈、尾燈、時速表、後照鏡等都以圓形為設計概念，最大化的呈現出可愛的感覺，同時在施以鏡面拋光的油箱加上具有歷史意涵的舊款HONDA翅膀飾徽，代表著MONKEY車系50年的傳承。 ▲AP.HONDA則運用H2C的改裝零件為MONKEY 125增添切削零件的金屬美感，後避震器則配備了HYPERPRO製的產品。
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讓眾多車迷持續注目的HONDA新款MONKEY 125終於在日前正式對外發表，本來還以為在排氣量50cc的MONKEY 50因為廢氣排放標準停產後，MONKEY的血統就要從此滅絕，沒想到會變成125cc的車款重新復活。 ▲離合器蓋上的機油孔位置前後顛倒，則是新款Monky 125的特色之一。 還有一點，2019 HONDA MONKEY 125與舊MONKEY一樣，是單座的設計，沒有後座乘客，是獨自玩樂拒絕載客的個性有趣車仔。
- 在坐墊前方的油箱位置，採用銀色的漆噴上「HONDA X GODZILLA」的字樣，鮮明地點出了全車的主題。
- 早在2020年就被日本媒體預告會是下一款登場的HONDA Fun Bike DAX ST125已於昨日亮相，維持著老款車型DAX ST50經典的臘腸狗造型，復古的圓燈單錶、長脖子無油箱的車架設計與相當高調的上繞式排氣管，強化了動力心臟，HONDA DAX ST125再次以玩樂風格登場。
- 對於今次三色的配搭，廠方顯出了心思，黃色MONKEY 125配上鮮黃色車架、尾擔、金色倒立前叉、黃色尾避震彈弓。
- 但此時我們的目光卻不由得被同是Over Racing的TT排氣管吸去，上繞式的設計與彩鈦的鮮豔色彩絢麗奪目，將原本Scrambler風格的尾段換成了白鐵管，更彰顯這輛車的狂野。
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- 雖然進一步的細節還需要等待泰國HONDA在官方網站上的更新，但是絕對是一台讓人期待的車款。
而紅及黑則有相同的配色組合，一致的車身配色，三種色系各有吸引味道。 雖然HONDA已宣布停產傳統50cc的MONKEY，但HONDA豈會輕易放棄這隻陪伴車迷半個世紀的小猴子，所以HONDA決定推出新款MONKEY，而新車經已在2017東京車展現身。 而這台矚目的大猴子示範車，目前已經正式陸登香港，意向價只係HK$3X,XXX，有意車迷可到HONDA香港代理旺角陳列室參觀及查詢。 在1969年，Monkey輪圈直徑增加至8吋，前叉採用快拆設計，令Monkey熱潮再上一層。 1978年是Monkey的盛世年代，油缸改為淚滴型設計，升高把手，厚而短的座墊，配上三前速波箱和離心式極力子，令駕駛者無需懂得操控離合器都可以駕駛，所以普級度爆升。
