來到車輛尾段，「從底往上改」的最高指導原則同樣適用，同樣換上來自FAR的後碟盤搭配Brembo對二螃蟹卡鉗，Over Racing下繞強化後搖臂連接著寬大標緻的後輪，獨特的造型和閃閃發亮的金屬色澤，讓人盯得目不轉睛。 但此時我們的目光卻不由得被同是Over Racing的TT排氣管吸去，上繞式的設計與彩鈦的鮮豔色彩絢麗奪目，將原本Scrambler風格的尾段換成了白鐵管，更彰顯這輛車的狂野。 hondamonkey125 同時在後懸吊的部分，車主也換上Racingbros掛瓶後避震以求更好的操駕品質。 hondamonkey125 在整輛車上，最先會注意到的莫過於那鮮豔的Nemoto客制彩繪油箱，將原本黑色的哥吉拉換上鮮豔的水藍色和黃色，鮮豔的色系讓哥吉拉看起來更加生動，噴漆中也帶有美式的街頭塗鴉風格。 在坐墊前方的油箱位置，採用銀色的漆噴上「HONDA X GODZILLA」的字樣，鮮明地點出了全車的主題。
向上看到三角台的部分，車主採用了SMR CNC三角台來強化結構，與此同時可以看到同樣來自SMR的把座，手把之間還裝有GTR手把平衡桿，讓原本轉動較為不穩的龍頭有更穩定的操控手感。 照後鏡的部份因應全車風格調整，而改採用RCB端子後照鏡，並且同時使用GTR整線器和油線固定器整理線路，讓手把上方線條更加精簡。 ▲2022年式的油箱彩繪與現行款配色剛好相反，且現行款一直線區隔兩色的設計，也變成加入活潑感的曲線設計。
hondamonkey125: HONDA 品牌頁面
今（27）日21時35分，一名71歲男住戶，在使用汐止區龍安路一棟社區大樓B1的機械式停車場時，腰部突遭夾困於車門與停車位柱子間，社區警衛趕緊報案，警消到場後發現受… ▲採用鋁合金製成的頭燈保桿能保護頭燈下緣不被異物直接撞擊造成損傷，同時線條分明的設計也為MONKEY帶來點硬派氛圍。 相信大家都知道，舉凡厚實的單人座墊、上繞式排氣管、較高的把手高度、圓形為主的線條設計等，MONKEY 125與MONKEY hondamonkey125 50有著相似的外觀，只不過像是被放大燈照到般的放大了一倍。 MONKEY 125在2017年於車展首次以概念車款亮相時就引起一股不小的討論風潮，後來正式在2018年推出後，更是立刻在全世界熱賣至今。 Nemoto和興車業對於HONDA小輪徑車款的改裝相當有研究，這次搭配車主的喜好，以哥吉拉為主題打造的「Godzilla特仕版」也跳脫小猴復古可愛的風格，展現十足的野性。
2022年式歐規MONKEY 125共推出珍珠亮光藍、香蕉黃與珍珠新雲紅等三色，所有顏色的車身彩繪皆為全新設計，傳統的黑色則被取消。 這具氣冷式單缸引擎藉由改變空濾集氣箱的形狀、優化連接管路徑並提高進氣流量等，提高了扭力輸出，排氣管也隨著進氣口的改良來改變管長，尾段也將原本三個膨脹室的配置改為一個，藉此產生更出色的排氣聲浪，同時針對觸媒位置及數量進行調整，藉此通過最新排放法規。 輪圈採用12吋配置，搭配與IMU連動的ABS系統，預計可以帶來穩定的騎乘體驗。 104公斤的車身重量與1,145mm的軸距，依然能提供靈巧輕快的騎乘體驗。
hondamonkey125: 新聞雲APP週週躺著抽
雖然後輪和MONKEY 50一樣都使用雙槍後避震，但是在前輪則改採用倒立式前叉，且前後的懸吊作動感都是恰到好處的柔軟，讓人在街道騎乘時也能感到舒適。 此外，MONKEY 125還推出了搭載ABS系統的版本，但只有前輪煞車才有搭載ABS系統，後輪並未搭載。 因為MONKEY 125採用的是簡約的數位儀表板，所以只能顯示出時速、油量以及里程數，搭配上設置在外圈的遠光燈、方向燈等指示燈號。 MONKEY 125和MONKEY 50一樣都採用圓形的單眼頭燈，但燈泡則改採用LED燈，頭燈的設計很像新款CB-R系列，定位燈則是像CB1000R一樣圍繞在近光燈與遠光燈的外圍。 因為不論是油箱或坐墊的形狀，還是上翹式排氣管及雙槍後避震、圓形頭燈、電鍍土除等，都準確地抓住了MONKEY的特色，在造型上一點都不會不協調，將HONDA對MONKEY的重視及喜愛之情都表現在MONKEY 125的外型上。 外觀部分，2021年式的Monkey 125主要在塗裝上做了小小的改變，將輪圈、後搖臂等部位改為黑色的烤漆塗裝，讓整台車和先前全車大量鍍鉻亮晶晶的視覺有一定的落差，另外油箱烤漆塗裝的樣式也進行調整。
時尚配件品牌 CASETiFY 為歡慶兔年，特別推出「Bounce 兔 2023」農曆新年限定系列，與來自台灣及全球的藝術家合作為粉絲獻上農曆新年特別系列電子配件。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 筆者試著使用設置在側蓋旁邊的安全帽鎖，雖然這次使用的是四分之三安全帽，但是因為鎖頭內縮安裝在側蓋與後避震之間，所以不是很容易能把安全帽掛上去，如果是掛勾比較短的安全帽或者是全罩式安全帽的話可能就會掛不上去。
hondamonkey125: 排氣管
動力方面採用具有PGM-FI噴射技術的124c.c.氣冷單缸引擎，這次透過引擎設計改良，帶來9.25匹馬力以及11牛頓米的扭力，並且將變速箱升級成5檔。 原廠表示在WMTC測試規範下，可以達到66km/L的油耗表現。 同時也針對排氣管進行改良，包含減少消音包數量，並且調整觸媒位置，因此推測排氣聲浪也將會有所不同。 輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴，全新往復式5檔變速箱取代了舊的4檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。 搭配125c.c.的引擎以及12吋輪框的配置，小檔車的輕巧好上手一覽無遺，加上ABS的保護，讓Monkey不只充滿動感，更能提供安全的騎乘體驗。
- Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。
- 輪圈採用12吋配置，搭配與IMU連動的ABS系統，預計可以帶來穩定的騎乘體驗。
- 本次發表的2022年式MONKEY 125除了推出新色外，引擎也採用經過改良、通過最新EURO 5環保法規，變速箱也從四檔進階到五檔，似乎可以期待騎乘操控感的進化；順帶一提，新款MONKEY 125預計將在2021年9月左右於日本上市。
- 2022 MONKEY 125在歐洲版的引擎更動上，縮小了缸徑尺寸並增加行程，同時增加壓縮比來到10.0：1，動力輸出部分也下修0.2ps來到9.2ps馬力，扭力則維持11Nm但轉速提高至5,500rpm時才爆發。
- Monkey用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。
- 同時也針對排氣管進行改良，包含減少消音包數量，並且調整觸媒位置，因此推測排氣聲浪也將會有所不同。
- ▲採用鋁合金製成的頭燈保桿能保護頭燈下緣不被異物直接撞擊造成損傷，同時線條分明的設計也為MONKEY帶來點硬派氛圍。
這次整體規格都更加升級，但Honda尚未公布全新2022年式Monkey 125的正式售價與發售日期，車迷們可能還得再耐心等候。 Monkey用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey，轉動油門，踩入一檔，馬上化身為老照片中的拉風騎士。
hondamonkey125: 車身
筆者在第一次實際看到MONKEY 125時只覺得「好大…?」，很難用其他言語來形容。 會使用問號是因為如果是以一般摩托車的大小來看的話就覺得MONKEY 125其實很小，但如果把它當成MONKEY 50來看的話又會覺得很大。 2022 MONKEY 125在歐洲版的引擎更動上，縮小了缸徑尺寸並增加行程，同時增加壓縮比來到10.0：1，動力輸出部分也下修0.2ps來到9.2ps馬力，扭力則維持11Nm但轉速提高至5,500rpm時才爆發。 車身方面軸距減少10mm，坐高微調降至77.5mm，整備重量也調降來到僅104kg。 若僅看實車外觀，甚至就算實際騎乘也未必能發覺，但為了通過嚴苛的排放法規，2022年式的MONKEY 125為了持續帶給喜愛玩樂小車的愛好者們，著實在諸多細節上都進行了用心的調整。
[NOWnews今日新聞]2022年絕對是啦啦隊的興盛時代，台灣職籃的崛起，也讓人看到不一樣的女孩，在籃球場上大放異彩，台灣職籃聯盟T1League去年迎來史上最大咖的球星霍華德（DwightHowa… hondamonkey125 [NOWnews今日新聞]「光源台北—2023台灣燈會在台北」於2月5日至2月19日舉行，位於松山文創園區的「源展區」，擁抱來自各地的文化。 配備方面也有液晶顯示儀表，以及附有遙控功能的鑰匙，在停車場僅需按一下，車輛燈組就會開始閃爍，幫助車主快速找到愛車。
hondamonkey125: HONDA Monkey 125 全年式．全型式 最新商品
與彩繪相襯，油箱蓋的部分也採用碳纖維油箱貼搭配彩鈦螺絲點綴，在細節上提升質感。。 在上次的HONDA Monkey 125：「SEVENFRIDAY特仕版」重拾剽悍本色當中，我們見到店家手工打造，Scrambler風格的剽悍Monkey 125，讓人不禁為Monkey的改裝潛力之大感到讚嘆。 今天同樣由和興車業帶來，由老闆打造的這輛「哥吉拉」，採用鮮豔的配色、金屬亮面及彩鈦的搭配，呈現出野獸派般的狂野風格。 新款MONKEY 125搭載的引擎基礎，是與2021年式第三代GROM相同的氣冷式單缸引擎，這具引擎藉由改良成長行程、高壓縮比的設計來通過最新環保法規。 現行款MONKEY 125的最大馬力為9.38ps hondamonkey125 (6.9Kw)/7000rpm，新款馬力仍維持現況但轉速略微降低到6750rpm就能全數釋放。
本次發表的2022年式MONKEY 125除了推出新色外，引擎也採用經過改良、通過最新EURO 5環保法規，變速箱也從四檔進階到五檔，似乎可以期待騎乘操控感的進化；順帶一提，新款MONKEY 125預計將在2021年9月左右於日本上市。 Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。 而日前Honda於歐洲發表全新2022年式Monkey 125，這次甚至還針對引擎以及變速箱進行調整，以符合EURO 5法規的標準。 MONKEY hondamonkey125 125的排氣管也和MONKEY 50一樣採用上繞式設計，在搭配上單缸引擎的排氣音後，就能讓騎士的騎乘心情更加激動。 hondamonkey125 根據外媒報導，2021年式Monkey 125將和MSX125同樣使用全新的125c.c.臥式單缸引擎搭配五檔變速箱的設計，從先前曝光的照片來看，兩台車確實在引擎部分一模一樣。 SP武川 Sports 原廠型全段排氣管 【SP武川】Sports 原廠型全段排氣管 日本武川品牌值得信賴，品質真的不錯，安裝容易，外型與排氣聲浪適合低調的車友，日本原裝進口的包裝保護的很棒，價格合理，是CP值很高的商品。
hondamonkey125: 台灣最冷門汽車品牌是它2023-01-28
而前懸吊部分則是採用Racingbros前叉套件，賦予了前叉全可調的自由度，能因應路況和車主的喜好做調整。 選胎部分則換上PIRELLI的DIABLO ROSSO SPORT，給予更佳的道路性能。 在配備部分，鑰匙導入了遙控功能，只要按下按鈕方向燈就會閃爍提醒車主，至於與IMU連動的ABS仍然存在 (依舊只有前輪有ABS)。
在油箱的跳色設計更改為主色在下，白色基底在上的樣式，並由原先斜直拉線更改為水平拉升的線條。 另外在原先配合車色一同烤漆的車架與搖臂部分，此次皆以較低調的黑色呈現，僅保留前叉、油箱與後避震彈簧為呼應車色的設計。 RK BL Black scale series 鏈條 BL420MRU 【RK】BL Black scale series 鏈條 BL420MRU RK品牌值得信賴，尺寸目數多樣方便選購，黑金鏈條外型美觀，安裝之後明顯感受到引擎動力的傳遞更直接，很有感的換裝部品。 因為車身放大的關係，讓MONKEY 125的騎乘姿勢不用像MONKEY 50般彆扭，動力、底盤裝置的表現也比MONKEY 50優異許多，使得改裝零件與孿生車款MSX125相比也是有過之而無不及。 來自Over Racing的TT排氣管與下搖臂師出同門，上繞式的前段經過採鈦處理更加鮮豔搶眼，尾段則一改原本頗具越野感的設計，採用了粗獷的白鐵管。
2022年式Monkey帶來經典的星雲紅、香蕉黃、閃耀黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，原先的復古外型更添機械粗獷感。 雖然MONKEY 125原廠的上繞式排氣管就已經獨具特色，但換裝排氣管不僅能表現個人品味還能釋放引擎動力，狂野排氣音浪更是吸引注目的絕佳方式，因此排氣管絕對是你不可錯過的改裝項目之一。 關於車尾你可以有很多選擇，從最簡單方便移車的扶手到可以提升騎乘舒適性的後靠背等，能夠依照使用需求進行挑選。 來到前總成部分，馬上會注意到採用碳纖維打造的Nemoto卡夢短土除，以及兩側的H2C前叉卡夢護蓋，運用碳纖維的紋路呈現出有如鱗片般的質感。 在前輪的制動系統部分，採用Brembo前後螃蟹對二卡鉗搭配FAR前碟盤。
