稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 不過由於六代勁戰在避震調校上較為競技化，對於日常使用的舒適性可能會稍打折扣。 一部機車的騎乘穩定度，關乎到安全問題，因此名列女性購車時最在意的前5名。 不少人在詢問推薦車款時都會提到「希望騎起來穩定舒適」、「想買騎起來穩的車」。
行李廂表現不算好，深度數據屬後段班，高度則居於末位，所幸底板還算平整，實際用起來並無困擾。 Outlander為本次評比中唯一的5+2座車型，因此第二排擁有前後滑移功能，空間表現更具彈性，加上方正的車廂格局，乘坐起來空間感不錯；雙前座部分車高亮眼，實際丈量數據屬前段班水準。 七座車型第三排設有杯架、置物空間，但放倒座椅置物寬度仍充足，反倒是無電動尾門小有不便，畢竟190cm開啟高不低，身材嬌小的用戶肯定吃力。 J-bubu融合了復古外觀與更多現代科技，例如自家油冷引擎、引擎怠速啟動系統，並配有前後碟煞與五段可調式雙槍後避震器提升運動化表現，並且頭燈、尾燈、方向燈都LED化，對於希望兼具外觀、安全與動態表現的騎士是個好選擇。 其低座高、長坐墊造就了友善騎士的親切騎姿，並擁有寬大的腳踏空間、大容量車廂與USB充電提供日常所需的便利機能，此外科技方面也採用了LCD智慧儀表可使用手機app連線、NFC感應卡等，並且後避震器擁有五段的調整調整空間，可說是各方面都兼顧到的選擇。
大車廂: 機車產品總覽
手把旁的設計都大同小異，就是發動開關、大燈、左右轉、喇叭，但怎麼看怎麼怪，後來才發現沒有大燈啟用開關ㄟ！ 原來新推出的機車已經屏除這個功能，不管白天或晚上只要發動機車就會自動開燈，不喜歡這種功能的，可以去機車行自費請老闆幫你改掉，費用1000元有找。 另一個賣點就是很適合嬌小的女生，車重心前移輕鬆省力40%，用一隻手就可以把車立起來，小編實際測試真的有差ㄟ！ ●超節能技術：除了改善動力及動力系統，使用低扭矩軸承及油封、滾子式搖臂，優化引擎零件的轉動及摩擦損失。 ●高紊流燃燒：特別設計偏進氣歧管與噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使KYMCO新環保機車能大幅減少80~90%移動汙染與節省油耗。 鼓山警分局今天上午10點30分尋獲這名涉嫌肇事的腳踏車騎士71歲程姓男子，程男住在鹽埕區，他表示，騎腳踏車剛起步時還是綠燈，過程中沒注意到號誌已變成紅燈，發現輕軌時已煞車不及才肇事。
除了鼓煞、碟煞版外，另外還有 Noodoe 版，提供車聯網騎乘導航的天氣、智慧羅盤、尋車、導航等功能。 售價從 6 萬 1600 元至 6 萬 8600 元不等，搭配舊換新及光陽提供的折扣，最低 5 萬元有找。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
- 內設坐式真空式馬桶、洗手台、烘手機、給皂器及自動感應水龍頭，一應俱全；同時更確保乘客安全，馬桶旁備有可動式扶手、兩個求助鈴，以及嬰兒座椅、嬰兒尿布台，方便帶幼兒出遊的旅客安心使用。
- 光陽新名流外型未傳承名流車款，但就機車高度、置物箱尺寸、腳踏墊空間、一級油耗、環保引擎等都滿讓人喜歡的，而且外型適合全年齡設計，年輕人喜歡帶著線條感，而上了年紀的朋友來騎也不會太過於突兀。
- 價格帶上有SYM的Maxsym TL以及YAMAHA的XMAX 300可選，26.8萬的售價雖在排氣量、配備提升後沒有上漲，但要與上述兩車款相比還是稍微相形見絀了一些。
- 不專業開箱文結束了，這是小編的新噗噗，整體來說我滿滿意的，就高度的降低、置物箱空間的大小、腳踏空間的尺寸和環保引擎等，還滿適合全族群的，分享給最近考慮換機車一個新選擇。
- 外斜的腳踏設計，讓膝蓋很容易不自覺的外開，自然沒辦法好好的讓騎士固定，這時需要大腿刻意的出力夾持，如果騎乘時間拉長，則很容易感到疲累。
對於需要載小朋友、對於安全配備較重視的人來說，迪爵125讓人更為安心。 JOG是更進一步適合女性的都會用車，擁有735mm的超低座高適合身材嬌小的女性，並且整備重量也僅有輕巧的95公斤，對應日常使用更加不用擔心沒有力氣移車、駐車。 並且搭載BLUE CORE節能引擎，同樣兼顧足夠的動力與良好的油耗，對於常以單人騎乘，較少載人載物的騎士來說，是一台適合的選項。 車體製造商使用的底盤大樑外側區域的終點，從第一前軸中心開始測量。 BEP-L048.p大樑輪廓的末端大樑輪廓 p 的起點，從第一個前軸中心測量。
大車廂: 【SYM 三陽】迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
每個座位均提供一本「台灣高鐵車上刊物TLife」，為您介紹高鐵最新資訊與服務、台灣高鐵沿站經典旅遊地，以及在地生活人物誌，隨時帶您發現最新的台灣之美。 賞車時就有詢問新名流是使用和哪一台車款一樣的引擎，結果答案是沒有，因為新名流是使用全新的引擎，一級油耗，年耗油84公升，最佳動力化 8.8ps馬力。 因應七期環保法規，燃油效能進行優化，讓這款車的燃油經濟性名列前茅，同時採用與 FNX 相同的零後仰懸吊，擁有優異的騎乘舒適度，再加上專為通勤族設計的前置物、雙掛勾等設計，以及大容量的車廂空間。
在評論 Viva Mix 大車廂 這款車之前，必須先介紹一下臺灣機車市場與 Gogoro 車系編成。 高鐵所有車廂均配備 180 度旋轉座椅，在您與多人共乘時，方便您與對座乘客享有互動極佳的乘車時刻。 省油王者正式出爐，這款輕檔車不僅具備超強的油耗，更具備優異性能表現，搭載四行程 SOHC 單缸氣冷引擎，能繳出 9.79 匹馬力，外觀採用運動化的風格，配合四速濕式變速箱，使 MSX125 SF 的性能輸出足以滿足大部分騎士。 前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c.
大車廂: 台灣電影票房Top 10！《捍衛戰士》好口碑奪冠、《阿凡達》等13年空降季軍、漫威系列獨佔3席！
政府嚴格落實貨車載重管制，國內市場占比最大的3噸半貨車，將面臨2020年大限，市售大宗的「5噸偽充3噸半貨車」必須打回原形，無法再領自小客牌照使用，5年後台灣恐面臨無3噸半貨車可買的窘境。 高鐵所有車廂均配備180度旋轉座椅，方便您與隨行照顧者可面對面聊天、用餐，讓您與對座乘客在乘車時，享有愉悅溫馨的乘車時刻。 行李放置區：每節車廂設置至少一處大型行李放置區，供乘客放置大件行李；小件行李建議可放置座位前方或座位上方行李架。 當您入座之後，我們隨車的服務人員會主動為您遞上精緻的點心，您也可任選熱咖啡、果汁、熱茶、瓶裝水；如您有需要其他飲品、零食便當，只需與車上服務人員加購點餐，我們會竭誠地為您服務，讓您在車上享用點心時，也能有下午茶的好心情。 鄰近第5節車廂洗手間內配備真空式馬桶/小便斗、洗手台與烘手機、給皂器及感應式水龍頭，一應俱全；還設有嬰兒尿布台，可安心幫隨行幼兒更換尿布。 車子整體線條、配色和顏色，都是年輕人會愛的，如果稍長年紀的朋友來騎也滿OK的，外型不會太過時髦、顏色太過繽紛，車身是晶亮環保烤漆，而且有五種顏色可以選擇。
三零科技，以及零後仰懸吊系統2.0、零噪音零污染怠速熄火系統、零延遲啟動系統，讓整體的行車質感有效提升。 MMBCU採用遠近燈上下分離的Class D汽車級LED大燈，讓夜間照明度最大化，蛇眸日行燈及分離式尾燈均採用LED規格，增加視覺效果的同時也提升MMBCU在車陣中的辨識度，前後的LED方向燈同樣也具有Hazard雙黃警示燈的功能，讓騎乘更安全。 MMBCU主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往台灣車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計，呈現較內斂、沉穩的設計風格。 但綜合考量寬、高兩項數據，RAV4表現最為均衡；而Kuga的前坐寬最窄、車室高度較低，相對同級侷促些。 SUZUKI Address 110，14吋輪徑容易應對各式路況，並配有煞車扣、踩發桿、側柱熄火、695mm超長坐墊等設計，適合在意騎乘感受的車友。 新款Limi動力從原先的115c.c.轉變為125c.c.，比照同為YAMAHA的RS Neo，使用了125c.c.
大車廂: 品牌故事
Kuga車室寬度、高度明顯較為侷促，其後座頭部壓迫感明顯，膝部空間也僅屬可接受範圍，加上較低的坐點與高腰線，久坐舒適度不免扣分。 後車廂寬度表現也不盡理想，但底板、兩側飾板都採平整化設計，廂內空間工整好利用，整體雖空間不大，但也不失SUV機能訴求。 經常雙載、載物的車友，可以選擇主打車廂空間大、座墊較長及豐富配備的車款。 若是雙載需求較少，SUZUKI SWISH125也擁有大車廂及USB充電、LED大燈等實用設計。 大車廂 搭載K.N.I滾針式搖臂設計的輕量化引擎，降低馬力的摩擦損失也提升引擎的運轉品質；不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入其他個人物品。 大車廂 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。
每個座位均提供一本「台灣高鐵車上刊物TLife」，為您介紹高鐵最新資訊與服務、台灣高鐵沿站經典旅遊地，以及在地生活人物誌，讓您搭乘高鐵也能發現最新的台灣之美。 旅途時想品嚐一下餐食、飲料、點心，我們每個座位上均配有餐桌，並附有飲料凹槽設計，讓您在行車間也能盡興用餐！ 另有貼心推車販賣服務，提供您不離座位也能享有多樣的選擇以及優質的服務。
大車廂: 同級車最大置物空間
市面上的機車為了能夠增加穩定性，都安裝了避震系統，但不同的避震器效果也不同。 大車廂 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 寬度方面，由於輪拱的設計，行李廂內勢必會有一段比較狹窄的空間，常常會導致放置物品時的不方便，這部分的數據是以 CR-V 和 CX-5 的表現最好，能在相對較窄的地方，放置面積更大的物品，在空間利用上也可以更靈活。
Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。 320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 本次 U-CAR 試車組所戴的安全帽，是由 Exustar 所提供的 LS2 FF396-16，帽體內建內墨片與內襯充氣功能，在平日代步來說相當的實用。
此外，透過堆疊箱子方式來擺放，以座椅的高度為基準，而非以頭枕或是車頂高度為準，因為這樣會影響駕駛的後方能見度以及行車安全。 在車廠一窩蜂朝著推出休旅車風潮下，民眾也幾乎都以休旅車為優先購買車型。 多數人更會先選擇 SUV 休旅，視野好，空間大，都是讓它受青睞的原因，不過後行李廂空間表現，究竟哪款 SUV 大車廂 休旅表現出色呢？ 外媒針對 3 大類型 SUV 休旅的後行李廂空間，好好做了個比較。
SYM為因應不同使用族群的需求，自2018年起陸續推出BT旗艦系列、Fiddle時尚復古系列、4MICA多功能車款、全新迪爵國民神車等多元車款。 為持續滿足不同的消費客群，SYM再推出全新的產品線「CU」系列，分別代表「跨界Crossover」＆「獨特UNIQUE」，CU系列除延續SYM的創新精神以外，更加考量騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新、機能平衡的高VP值，帶來更趣味的騎乘體驗。 前座仰賴低座點、高中控台設計，營造利於操駕的坐姿，橫向147cm寬度則帶來寬闊感；後座亮點則為100.8cm的車高，為本次評比最優異者。 行李廂空間優異，在全倒狀態下有183.7cm深度表現，五座狀態下99.8cm為同級最好，底板同樣有平整化設計。
- BEP-L073從前軸到第五輪的大王銷之間的距離，標稱從車輛第一個前軸中心到第五輪大王銷聯結器中心之間的距離，標稱位置。
- 前踏板長達300 mm，再結合可放入700 c.c.飲料杯的前置物空間、長掛鉤與21.6 L大車廂，一同提供優異置物機能。
- BEP-H032.p大樑區段輪廓高度大樑斷面 p 的輪廓高度BEP-H033.p大樑斷面輪廓的底部厚度大樑斷面輪廓 p 底部的厚度。
- 在中型休旅部分，以第二排傾斜 110 度的角度為基準，並且滑移到最後的位置，另外將高度可調的後車廂地板降低到最低點。
- BEP-L048.p大樑輪廓的末端大樑輪廓 p 的起點，從第一個前軸中心測量。
高鐵商務車廂採紫色內裝，波浪型天花板設計，高貴典雅，加大座位空間提供您更寬敞舒適的乘坐感。 符合人體工學的頭枕和腳踏板，讓搭乘長途的旅客全身放鬆，享受最舒適豪華的乘坐品質。 榜單中總共有 5 款 Yamaha 車款，最大的共通點就是都採用 Blue Core 引擎科技，而 FZ-S 150 更是其中佼佼者，配置 149c.c. 的 Blue Core 單缸 SOHC 氣冷四行程引擎，再加上超輕的車重，繳出國內前三名的省油表現。
大車廂: 車廂介紹
搭載HTS 前二輪懸吊機構 液壓傾斜系統，與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應，許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用，LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。 較其他同級車款小巧的體積，市區騎乘相當方便，搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統，增加安全性保障；另外，除了SUPER TECH版本之外，還有外型稍有不同的SUPER 大車廂 SPORT版本。 BON在平價車款中較強調引擎表現，搭載SMART ENGINE引擎提升油耗及動力表現時，也提供後雙避震器五段可調的範圍，能夠視單人騎乘或雙載、載物快速作調整。
BEP-H002最大外部高度，已負載從地面到駕駛室頂部的距離，包括駕駛室安裝的元件，在已負載的情況下。 大車廂 BEP-H003車輛的最大總高度，未負載從地面到車輛最高點之間的距離，包括車體。 BEP-H013距地高，後部最後方前軸中心和底盤最後端之間的最低固定點與地面之間的距離。
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