某些學者還認為，生物科技與基因工程的發展正在創造著未知的危險。 當您到訪我們的網站時，我們將有關您訪問的資料存儲在硬盤上稱為“cookie”的小文件中。 這有助於我們識別您的身份，並在您下次訪問我們時記住您的偏好。 只有您提供的信息才會存儲在Cookie中，只有創建該Cookie的網站才能閱讀。
1999年，鄭夢九接管現代汽車後，加大了企業在質量和研發方面的投入。 進入21世紀後，現代汽車的質量和品牌知名度得到了極大的提高。 2004年，現代汽車在J.D.Power初駛質量評估報告中一躍從2003年的排名第10上升到與豐田並列第2名，成為自1998年後對產品質量改進進步最大的汽車生產商。 現代索納塔（Sonata），雅紳（Accent）和聖塔菲（Santa Fe）在各細分市場初駕質量評比中分別名列入門級中級車第一名、緊湊型轎車第二名和入門級SUV第二名。 艾弗士（Joe Ivers）對此評價說「誰也沒有料到，現代汽車經過為扭轉自己產品品質口碑的10年奮鬥，他們不僅保持進步，令人驚訝的是他們在品質上超過了強大的歐美競爭對手。」。
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現代化帶給人們彷彿無可置疑的好處：嬰兒死亡率降低、因飢餓而死亡的人數下降、某些致命疾病被消滅、不同背景與收入的人們有了較為公平的競爭機會等等。 對某些人來說，現代性雖然尚未完全實現，但這是一種可能性的表示。 一般而言，對大部份人來說，以理性科學的態度探究問題並追求經濟富裕，似乎仍是理解何謂「好的社會發展」的合理方式。 都市化：都市是現代生活的主要型態，反之，傳統社會以村落為社會生活的單元。 都市化把散佈在村落和山區的人口吸引到城市，往往同時促進知識的增長，和工業經濟的發展。
東亞現代性仍保留了一些儒家傳統，重視家庭、教育與人際關係、勤勞苦幹、較重視秩序、不太重視個人自由和個性、政治透明度較低。 其政治與經濟的具體運作，以至日常與家庭生活方式，與西方現代性略有不同，學者稱之為「第二種現代性」或「東亞現代性」。 在1970年制定旨在提高汽車零部件國產化率的《汽車工業育成計劃》後，韓國在1974年又制定了《汽車工業振興長期規劃》，將汽車工業列為政府予以扶持的國家戰略產業和出口產業。 在政府政策的鼓舞下，現代汽車決定通過引進技術來自主發展國產化轎車，並得到了現代集團母公司的財力與金屬加工技術支持。
異化、無根的感覺、緊密連繫感與共同價值觀的喪失、享樂主義抬頭等等。 這些都伴隨著對前現代社會的重新評估而來，雖然這些批評可能基於對理想化過去的懷舊。 但同時，社會學家等也指出現代性的許多陰暗面。 除了醫療與農業領域外，科技同時也在軍事領域成長。
您可以設定您的互聯網瀏覽器不接受cookie，或每次提供cookie時提醒您，讓您決定是否接受它。 但是，如果您阻止使用Cookie，我們網站的某些功能可能無法使用。 HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人—小七、旅遊職人—林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。 另外最專業的總技術長—余哲儒與愛車醫生—林立彬準備了豐富有趣的真實案例，讓車主獲得更多愛車保養小常識。
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1967年12月，現代集團創始人鄭周永在蔚山成立現代汽車公司。 次年2月，現代汽車與英國福特汽車（美國福特汽車子公司）簽署技術協議，以CKD方式組裝「Cortina」牌小汽車。 1969年，產量達到了6242輛，占到當年韓國轎車總產量的32.2%。 由於韓國經濟在此時還較為落後，轎車市場狹小，各公司競爭非常激烈。 1967年，韓國政府制定了提高汽車國產化率的《機械工業振興法》。 但是由於生產規模小，提高零部件國產化率使得汽車公司的生產成本上升，質量下降。
不是期待未來，而是將它成為每天的實現，如此也將賦予工作、娛樂和體驗人生更大的意義。 全球銀行業者看多南韓和台灣的股市，看好半導體產業的復甦可望帶動當地股市上漲，並預期日本股市的表現將具有韌性，原因之一是弱… 根據美國的通膨削減法，明年起電動車電池所使用的關鍵原料，至少40%需來自美國或美國的自由貿易夥伴國，才有資格享有稅制優惠；該比率並將在2027年調升至80%。 目前現代集團共有三座 EV 廠，坐落於阿拉巴馬州與喬治亞州，而 SK On 在喬治亞州也有兩座廠房，並進一步擴大電池產能。 入室後的玄關以沈靜大器的黑色大理石地坪迎接來者，為進入客廳前轉換心情的空間，與客廳接壤處的香檳色藝術玻璃屏風，為空間點綴優雅元素，搭配上牆面壁龕設計，細細述說居者優雅低調的生活態度。 客廳以多樣石材與溫潤木質交織，形塑豐富的視覺，白色石紋地坪一路延伸至廚房，巧妙串聯各場域。
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蘇聯大整肅以及納粹大屠殺，被某些學者認為是理性思考以及社會理性組織，涉及對個體產生排外或滅絕行動的象徵。 而LGBT人群、罪犯以及精神病患，也被某些學者認為是遭到現代社會不公正地排除的對象。 现代性中包含了价值理性与工具理性之间无法忽视的矛盾。
競爭力的下降加之1969年的經濟衰退，使得韓國汽車工業銷售量開始逐年下滑。 1970年，現代汽車公司因資金周轉困難險遭破產。 為了尋求出路, 現代汽車與英國福特汽車公司開展了合資的談判, 並簽訂了合資建立發動機工廠的意向書。 不過，由於雙方在某些合作條件上存在分歧，合資項目一直未能達成共識。
2009年，公司有員工51471人，年銷售收入38.994億美元，淨利潤1.486億美元。 現代已經在韓國、北美、中國、巴西、俄羅斯、土耳其、捷克設立工廠，在韓國、德國、日本、中國、印度設立了研發中心。 ）是韓國一家跨國經營的汽車廠商，財富世界500強企業，也是2009年韓國最大及世界排名第四的汽車製造商，母公司為現代汽車集團。 現代汽車在韓國東南沿海的蔚山廣域市擁有世界上最大的綜合性汽車製造廠，並接收許多軍方合約，例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。 現代汽車今年3月揭曉成為全球電動車大廠的策略藍圖，並表示為了在美國大規模生產，將在喬治亞州興建首座專門電動車工廠。 隨著美國8月通過通膨削減法，現代已加速這座工廠的興建時程。
現代汽車亦為世界盃足球賽和歐洲冠軍聯賽的贊助商，同集團的起亞汽車也多方贊助和經營體育活動，例如起亞汽車為澳洲網球公開賽和歐洲杯的主要贊助商，也在韓國職棒擁有起亞虎球隊。 普遍參與：傳統社會是「部落的政治文化」或「臣屬的政治文化」，而現代社會則「參與的政治文化」。 知識的普及，以及報紙、雜誌、無線電等大眾媒介的發展，促進了人民的普遍參與。 人民在社會中擔當主動的角色，對法律、經濟措施有其意見，部份有意參與政治活動。
同年，現代索納塔在美國高速公路交通安全局（NHTSA）發布的新車安全評價中，與寶馬5S系一同獲得了最高級別的五星評價。 經過鄭夢久6年的苦心經營，現代起亞不僅順利渡過亞洲金融危機，還成功改變現代起亞質次價廉的形象。 2008年11月，現代起亞多款汽車在美國高速公路安全保險協會（IIHS）發布的「2009年度最佳安全車型」中，被評為最佳安全車型。 現代 (國際) 機械設備有限公司創立於1979年，作為有信譽的基建設備製造商在香港及中國地區提供分銷服務。 我們竭誠為廣大客戶提供先進的產品，在及後的20年全方位地服務支援道路建設和民用建築領域。
對他來說，只要有趣，沒有什麼事是不能嘗試的。 在過去的幾十年時代變遷，我們的使命是保持公司的強大及穩固。 我們充滿耐心有熱誠地努力工作，為客戶及公司未來創造最佳的效益。
- 不是期待未來，而是將它成為每天的實現，如此也將賦予工作、娛樂和體驗人生更大的意義。
- 西方現代性成為其他地區現代性模式的原型和參照，但並非現代性的唯一模式。
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- 瑞典快時尚業者H&M表示，該公司將在全球裁員約1,500人，做為撙節成本與整頓計畫的一環。
- 污染或許是其中最沒有爭議的一項議題，不過也有人把日漸降低的生物多樣性與日益嚴重的氣候變遷等等算在內。
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南韓媒體報導，現代汽車傳出考慮和LG新能源和SK集團，分別在美國合資興建電動車電池工廠，以符合美國通膨削減法（IRA）的獎勵條件。 SK On 表示，與現代汽車合作可望產生巨大綜效，透過雙方 MOU 的簽訂，未來可望在北美電動車市場展望地位。 目前現代汽車 IONIQ 5、IONIQ 6，以及起亞的 SUVEV6 都採用 SK On 的電池。 2018年，現代汽車集團旗下的捷恩斯、起亞和現代汽車三個品牌，在美國市場研究公司JD POWER新車質量調查(IQS，Initial Quality Study)中首次橫掃了榜單前三甲。 本資源庫專為現代教育研究社《廿一世紀 現代數學》的客戶學校提供服務，歡迎客戶學校申請教師登記序號，供老師登記成為用戶。
