若您有任何不滿意的理由，可於三日內退還並交換另一輛全新現代汽車。 HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人—小七、旅遊職人—林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。 另外最專業的總技術長—余哲儒與愛車醫生—林立彬準備了豐富有趣的真實案例，讓車主獲得更多愛車保養小常識。
進入到車內，熟悉的對稱式中控儀表架構依舊是設計主軸，但為了營造熱血氛圍，舉凡座椅、方向盤、出風口、排檔座、引擎啟閉鍵等處都能見到紅色滾邊、縫線或飾框，甚至連前後座共5組三點式安全帶都換成紅色，挑逗意味不言而喻。 仔細打量Kona的外在細節，可以發現所謂分離式頭燈是將日行燈/方向燈與大燈/轉向輔助燈分成上下兩個區塊，最下方還設有採用鹵素燈泡的前霧燈，排列順序則為日行燈/方向燈在上、大燈/轉向輔助燈在下，與一般認知中的順序剛好相反。 同樣的分離式設計也沿用到尾燈，包括方向燈、倒車燈、後霧燈及反光片都集中於後保桿兩側，原本的尾燈僅保留LED立體光條及煞車燈，設計上相當別出心裁。 IONIQ(艾尼氪) 5一举包揽“世界汽车大奖”三项顶级荣誉，也再次证明了现代汽车旗下电动汽车产品在创新性和技术实力上的领先竞争力。 现代汽车WRC车队凭借着现代汽车i20 N WRC Rally1的强劲实力以及现代车队Ott和Martin的出色发挥斩获冠军。 北京现代发布8月销量业绩：热销 25385辆，环比劲增14.5%，这也是北京现代继6月环比72.7%、7月环比3.2%之后，第三个月销量连续直线拉升。
- IONIQ 5 與 KONA Electric 採用液冷式鋰離子聚合物電池，具備優異電麗儲存靈敏度、充放電效率高、輸出力強大等特色，並內建 EPCU 能源管理系統，隨時監控電能狀態，讓電池維持最佳狀態。
- IONIQ 5 與 KONA Electric 採用高效率的液冷式鋰離子聚合物電池，並內建 EPCU 能源管理系統，將視用車習慣調整電能分配；同時考量乘車人數，單駕駛者於車上，可開啟「DRIVE ONLY」駕駛座單區空調模式，達成最佳使用效率。
- 今年預計會有不少車廠會相繼發佈電動車，韓國汽車生產商現代汽車，今日就發佈了 Kona Electric 號稱全球首部電動 CUV。
- 另外，若使用原廠配置的充電線及 220V AC 三線插座則需 28 小時充至滿電。
- 北京现代发布8月销量业绩：热销 25385辆，环比劲增14.5%，这也是北京现代继6月环比72.7%、7月环比3.2%之后，第三个月销量连续直线拉升。
2022年 11月20日前交車車主，U-POINT 點數自 2022年 11月21日做為起算點，開始充電扣點；2022年 11月21日以後交車車主，以交車日期做為起算點，開始充電扣點。 U-POWER 充電卡內含點數使用效期，自起算點開始計算，2 年或 6,000 度 何者先到為準，使用期限到期後未使用之點數將歸零。 我們並不建議將電動車行駛至完全沒電；如行駛頻率較低（車輛停放時間較長），我們建議將電量維持於20%以上。 IONIQ 5 與 KONA Electric 採用高效率的液冷式鋰離子聚合物電池，並內建 EPCU 能源管理系統，將視用車習慣調整電能分配；同時考量乘車人數，單駕駛者於車上，可開啟「DRIVE ONLY」駕駛座單區空調模式，達成最佳使用效率。 不同於其他電動車電池組只接受單向充電，E-GMP 新開發的集成充電控制單元 是對現有車載充電器 的升級，該系統甚至可做為另一供電機組。 2.本公司及其關係企業對於您提供之個人資料，將妥為保存，並於各自之存續期間內依個人資料保護法及相關法令於上述活動以及行銷之目的內，於中華民國境內外使用您的個人資料。
發布之評價是由現代汽車挑選自 SureCritic 的個別已驗證顧客評價。 其他評價和資訊，請瀏覽 SureCritic.com。 此次南陽實業也提供預購優惠，6月底前下訂，指定勁化型只要加價1萬元即可升級Kona N Line車型，預計在7月就會開始交車。 ▲新Kona／Kona N具有強悍動力與豐富配備，勁化型以上更具有SCC全速域、BCA盲點碰撞輔助，達到完整Level 2半自動駕駛輔助等級。 至於一向是小休旅罩門的空間項目，考量到Kona的車長不過4,165mm、軸距落在2,600mm，屬於B-segment級距範疇，加上車高受限於造型僅有1,565mm，因此一開始並不看好Kona能在空間上拿出令人深刻的表現。 不過上車調整好坐姿之後，請身高180公分的同事坐進後座，發現無論是頭部或膝部都還保有三指幅以上的距離，車內採光也比想像中充足，大幅減少了黑色頂篷所帶來的壓迫感。
現代 kona: 全新 ix35
七前速雙離合器波箱結合適時四輪驅動系統，使操控更靈活，駕駛更流暢，任何駕駛旅程都游刃有餘。 所有資料和插圖均基於發佈時可用的數據，如有更改，恕不另行通知。 Hyundai Kona Electric EV300，原價124.9萬、9月底入主119.9萬。 围绕本届汽车风云典型入驻北京的汽车风云典型车型胜LL从2020年1月1日至2021年年底的近1000款优秀产品中发挥与口碑现代海派的31款车型等。
透過前方攝影機主動偵測道路標線，於 SCC 智慧型主動車距維持系統啟動時，可開啟系統主動維持車道置中行駛，提升駕駛的便利性及減輕駕駛長途行駛負擔。 使用隨車搭載的標準 7.2kW 充電器，只需 9 小時 15 分鐘即可充滿至100%電量。 另外，若使用原廠配置的充電線及 220V AC 三線插座則需 28 小時充至滿電。
現代 kona: 现代汽车集团21款车型荣获美国IIHS碰撞评选最安全汽车
U-POWER 充電卡僅供 HYUNDAI 車主購入電動車時所登錄之車輛 (以車牌號碼為準)，為U-POWER 超高速充電站使用充電服務專用，交車贈品不得轉售、退款、或兌換現金。 HYUNDAI 電動車於結構上較傳統燃油車省去引擎、變速箱、水箱、供油系統等部件，但仍然需要定期的維修和保養，HYUNDAI 南陽實業建議每 20,000 公里回廠進行檢查，技師將縝密地檢查你的車輛，包含剎車系統和電池馬達系統。 1.本公司及現代汽車各經銷商服務廠將蒐集您的個人相關資料 (包括姓名、肖像、E-mail、聯絡電話、聯絡地址等)，以作為活動聯繫、活動公告、後續處理、聯絡、紀錄及行銷等目的使用之用途。
双方各增资约4.71 亿美元（约合人民币30 亿元），共计约9.42 亿美元（约合人民币60 亿元）。 依據南陽實業訂定之 U-POWER 充電卡使用規則，卡片僅限購車時所登錄之車輛充電使用，不應提供其他車輛充電使用。 違反使用規則經查證屬實，將停止卡片使用權益。
2022年世界汽车行业 最伟大的颠覆性创新者(TheWorld’sGreatestAutoDisruptors2022)”颁奖典礼上，现 代汽车集团郑义宣会长荣获“年度创新者”大奖。 现代汽车集团架 构开发中心和电动化开发部门也分别赢得了“年度研发团队”和“年度动力总成进化”两个类别奖项。 2022年第50届“纽博格林24小时耐力赛（Nürburgring 24 Hours Race）”中，现代汽车高性能N品牌率伊兰特 N TCR、i30 N TCR和i30 N Cup Car三款车型共同出战，均顺利完赛。 第五代 途胜L入围中国汽车风云盛典 围绕本届汽车风云典型入驻北京的汽车风云典型车型胜LL从2020年1月1日至2021年年底的近1000款优秀产品中发挥与口碑现代海派的31款车型等。 闪耀大湾区 北京现代携第五代途胜L、库斯途亮相粤港澳车展 2022年5月28日，以“先行向未来”为主题的第二十六届粤港澳大湾区国际汽车博览会，肩负着国内汽车行业年度首展的重担，在广大用户的殷切期盼中如期而至。 再攀荣誉巅峰 2022年世界汽车行业 最伟大的颠覆性创新者(TheWorld’sGreatestAutoDisruptors2022)”颁奖典礼上，现 代汽车集团郑义宣会长荣获“年度创新者”大奖。
2022 TUCSON 插電油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2022 SANTA FE 插電油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2022 NEXO Fuel Cell 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 SONATA 油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2022 VELOSTER N 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 ELANTRA N 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
原有換檔撥片設定改為PDS三段式動能再生制動系統，類似於檔煞的功能，有助於將多餘動能回收，讓整個駕馭過程在新奇之中也有似曾相識的感受。 作为一款成熟的全球车型，途胜在刚刚上映的索尼影业电影《神秘海域》中展示其多样化能力和未来主义设计。 据最新公开资料显示，现代汽车集团2022年上半年全球销量有史以来首次在全球汽车集团销量排名中位列第三。 氢能先行者，为每一位勇敢先行的运动员加油喝彩 现代汽车集团在氢燃料电池技术领域深耕20余年， 以前沿科技和氢能移动出行产品倾力实现“氢能愿景2040”，持续助力中国氢能产业快速发展。 开启全新发展时代 北京现代获股东双方增资60亿 2022年 3 月18 日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。
的甜頭之後，相信或多或少會有些消費者認為Kona不就是要國產才有競爭優勢？ 畢竟韓系品牌的忠誠度在台灣市場還有進步的空間。 現代 Hyundai KONA 除了有汽油版之外，同時亦在香港發佈 Kona Electric 純電動版本。 它具有遠程版本與基本版電池，迎合不同用戶需要。 遠程版 Range+ 電池容量有 64kWh，提供最長 482 公里續航力（WLTP），最大輸出達到 204 匹馬力。 而基本版電池容量為 39.2kWh，續航力 312 公里，最大馬力輸出為 136 匹，快速充電可在1小時充滿80%電量，0 至 100 公里起步加速只需 7.6 秒，兩者皆為前輪驅動。
新 KONA Electric 突顯積極、創造前瞻，一切盡收其成。 前衛設計、純電動續航力長達 449 公里、進階的連接系統及升級的安全設備，一車極盡享受，躍身時尚及科技洪流之中。 讓無界限力量融入您的日常生活中，與新 KONA Electric 跳出框架，打破局限。 設計方面，Kona Electric 使用極具時代感的全密閉式合金鬼面罩，可減少行車時的風阻，另一方面車尾有翼型保險槓欄，令車身輪廓更加突出。 這部電動 CUV 除使用電子顯示儀錶板，娛樂設備更支援 Apple CarPlay／Android Auto，智能手機內容可同步至車內 7 吋熒幕。
- 开启全新发展时代 北京现代获股东双方增资60亿 2022年 3 月18 日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。
- 2023年 ELANTRA 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
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- U-POWER 充電卡內含點數使用效期，自起算點開始計算，2 年或 6,000 度 何者先到為準，使用期限到期後未使用之點數將歸零。
- 後座未有冷氣出風口是唯一美中不足的地方。
- 上車後其空間感其實不錯，駕駛席的肩位稱得上鬆動，後座的頭部和腳部空間亦很充裕，大家可以在下面圖集看到實際情況。
著車後先用 ECO 模式行車，基本上這個模式已經比很多入門 Turbo 小車、Tubro SUV 有更好的加速感，這就是電動車的最大優勢，起步 0 轉開始即時有全數扭力輸出，兼且沒有傳統引擎轉動聲傳入車廂，大大提升車廂內的寧靜度。 ECO 會主動地提升電力回收效果，盡量令現有電量行走最多里程。 轉到 Confort 和 Sport 之後，KONA EV 的行車電腦會將放電能力提升，只要電門（即傳統車的油門）有不同的深度變化，它都會因應需要佢出調整，反應不俗，其加速感比 ECO 來得凌厲得多。 我們可以因應路面需要去使用軚盤後方的能量回收制動撥片提升動能回饋做電能的效果，它總共有四級，0 至 3 級，3 級最強回收力，適合落斜路之用，即提供拖波效果同時充電。
Nissan Serena 大改款將使用第二代 e-Power 系統 |Nissan Serena 大改款將於 11 月 28 日發布，車廠最近也為它公開了一… 外型沒有因為是電動車而攪小動作的 KONA，繼續發揮 SUV 應有的空間感，後座腳部空間和頭頂空間很充裕。 今次 Hyundai KONA Electric（以下稱 KONA EV）有兩個版本輸入香港，細電量 39.2kWh 和 大電量 64kWh 版本，試駕車是細電版本，即是 28 萬有找那部。 過去香港出售的電動車都是美國品牌主宰民用市場，當中雖然有日本和歐洲品牌，不過都是以工程車為主要客戶，今次 Hyundai 在香港推出的 KONA 絕對能夠針對到民用市場而來。 ※本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。 ※本廣告展示者為國外當地販售之車型，其車色、樣式、規格及配備僅供參考，臺灣市售車型以VSCC審驗合格及實際購車之規格配備為準。
買電動車的車主第一樣會問續航是多少，KONA EV 的細電版完成一次充電可以行 312km，大電量 Range+ 版可行 482km。 以香港一般車主都是 1,300 – 2,000cc 引擎來說，其實細電版完成一次充電有 312km 的航距，跟這些車入油一次電油後的航距相近，因為電池愈大，相對充電時間就愈長，所以在泊車的時候，有機會充電的話就充電才是王道。 因為沒有良好的充電習慣，電池再大都會有用完的時候。 在快速充電情況下，一小時內可以完成 8 成充電，算是合理。
2023年 SANTA CRUZ 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 顯示的配件項目，視車款和圖示而定可能有所不同。 2023年 TUCSON 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 SANTA FE 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 TUCSON 油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
2023 KONA N Line 和 Limited 配置版本（1.6T I-4，DCT 雙離合變速箱）– FWD 前輪驅動：市區 29/公路 35/平均 32；AWD 全輪驅動：市區 27/公路 32/平均 29。 所有數值皆為美國環保署 預估，僅供比較之用。 實際哩程數可能隨選項、駕駛情況、駕駛習慣和車況而有所不同。 首部 IONIQ 5 電動 SUV 休旅車會在這些現代汽車經銷商面市。 它們也是認證的 IONIQ 5 維修及保養經銷商。
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