從九合一、嘉義市長，再到台北市第三區立委補選，國民黨接連告捷，擺脫2021年以前的低潮，然而在選舉風潮盛行的台灣，隨即又將另闢2024總統… 自去年11月底九合一大選結束至今，民進黨持續籠罩在低迷氛圍，去年12月嘉義市長選舉和1月甫結束的台北市第三選區立委補選敗選結果，… 台北市YouBike1.0在去年退場後，市府時常接獲新北市民眾反映無法還車，雙方市府討論後，台北市決議暫時停止收取350… 李明賢說，內湖交通是蔣市府上任後，必須面臨的十大魔王關卡之一，正因交通員警數不足，導致重大路口警力配置不足，只能由義交指揮效果實在有限；甚至出現車禍事故，做筆錄時間動輒半小時或一小時，事故車輛不能移動又影響交通動線，其他還有違停等相關違規無法立即處理，交通警力不夠後遺症很多。 （路透柏林12日電）德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天引述兩家公司的經理報導，谷歌和保時捷正在討論一項可能的協議，讓保時捷駕駛座可以使用Google Apps。
賴清德的「疑美論」，引發台灣內部熱烈討論，台灣是否只能仇中不能疑美，應該正視中美博奕間的現實，如美國對於消逝霸權時的恐懼、… 國安局長陳明通向來以「陳局長不回答陳教授問題」，迴避前新竹市長林智堅論文抄襲爭議。 平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，… 如果選舉能重來，台南人還會如民進黨副秘書長林飛帆所言，「提名西瓜都會當選」般，繼續支持民進黨嗎？ 你的手機，是否也被各種單一功能、用過便不開啟的政府APP佔滿容量？ 在台北，你可以改用APP「台北通」，一次預約疫苗、租環保杯，還能舉報違規停車。
內湖交通: 內湖交通有解了？網友拋「這方法」被大讚：交通部長好！
若鼓勵居家辦公仍不足，透過上下班時間差異化將人流分散之手段，或許亦是思考的方向。 有議員質疑，全北市12個行政區，內湖交通問題最嚴重，分配到的交通警察員額數卻僅39人，在12個行政區中倒數第4，要求改善。 北市交通警察大隊表示，已逐步調增內湖分隊員額，現已經有42人，為14個分局交通分隊中排名第8。 後續也將通盤考量各分隊配置人數，也會協同義交招募新人、補足內湖義交缺額。 在台灣說到採草莓會想到苗栗的大湖，但對於住在北北基的人來說，如果不會開車，要去苗栗採草莓倒不是那樣方便。 台北市內湖區的白石湖地區因地形與氣候適合草莓生長，過去幾年開始培育草莓，如今培育有成，成為北台灣草莓最大宗的草莓產地。
Engadget 編輯團隊致力為你蒐羅優質產品及優惠價格，文章內部份連結商戶與 Engadget 有合作關係，定價及供應量有機會更改，一切以商戶最新資料為凖。 為慶祝兔年到來，Casetify 內湖交通 推出了一系列農曆新年別注系列手機殼，這次他們以較深的粉紅作為主題色，除了有應景的萌萌兔子主題圖案外，不少新年相關的東西例如桔子、利是等都成為了設計的一部份，可愛度爆表，甚至充當情人節禮物也可以。 蔣萬安也在上任第一天傍晚，落實承諾拜訪清潔隊，了解垃圾收運的情形。
內湖交通: 台灣好新聞
然而，隨著產業快速變遷，市政府在內湖的都市土地使用放寬達11次之多，該區逐漸發展成商業、科技業、媒體業、生技業等的聚集區，白領進出頻繁，人口規模遠勝當年純工業區的都市計畫規模，沒有相應交通計畫及居住計畫支撐的結果，造成今日內湖地區每到上下班時間「必塞」的窘境。 台北市土木技師公會理事長莊均緯說明，堤頂交流道往北匝道動線改善的建設期程約1.5年，完工效益可減少車輛繞行距離及時間、解決舊宗路口交通壅塞；增闢行善路銜接國1高架北向進出匝道，完工後可引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國1及分流堤頂交流道交通、降低舊宗路道路負荷，工程需約4年。 在硬體面如政治人物所言捷運興建可稍減緩，但如何依需求規劃路網為課題，又興建期間產生交通黑暗期恐緩不濟急；長遠而言，應避免讓內湖出入所有地區僅有單一選擇，建構內湖多重選擇道路、運具之選項。 短期內，建議設置內湖各捷運站與內科間之密集接駁系統（含覆蓋率綿密），建議可採增設公車路網、youbike 服務等作法，以便利性提升內科上班族使用大眾運輸比例，降低私有運具的使用。 台北市土木技師公會理事長莊均緯更細部說明，堤頂交流道往北匝道動線改善的建設期程約1.5年，完工效益可減少車輛繞行距離及時間、解決舊宗路口交通壅塞；增闢行善路銜接國1高架北向進出匝道，完工後可引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國1及分流堤頂交流道交通、降低舊宗路道路負荷，工程需約4年。 陳時中指出，他拋出內湖交通問題後，台北市政府提出「內湖交通問題沒有救」、副市長黃珊珊則認為「只有內科的問題，沒有內湖的問題」，不過，他認為不應該逃避問題。
成功路二、三段由南港進入內湖起，經過三軍總醫院到達文德路口，緊接成功路四段，其兩側為目前內湖商業活動最熱鬧的精華商圈，至於成功路五段則經過大湖公園，為本區主要交通幹道。 汐東捷運綜合規畫昨天獲行政院核定，新北市政府第一時間表示，「汐止人等待了20年的捷運夢終可實現」，交通部今天說，汐東捷運… 台北市長蔣萬安今天下午出席112年台北隊共識營，並致詞勉勵市府團隊。 由於在台北市部分只到東湖，外界希望延伸到內湖舊宗路，和東環段相接，…
內湖交通: 臺北市政府警察局交通警察大隊
《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統擁有巨量資料，以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍：累積超過30億筆以上的網路數據庫，其內容涵蓋新聞媒體、社群平台、討論區、部落格、地圖評論等網站。 內湖交通 據禮客集團董事長翁素蕙拋出大膽想法，通勤族可從捷運劍潭站轉乘圓山大飯店或是從捷運松山站搭到饒河夜市處上船，或者捷運南京三民站坐往麥帥一橋，不過想實踐這想法難度看似很高。 陳學台還指出，陳時中所提的「堤頂至塔悠建地下連通道」，這部分也應該先做深度研究，若要符合現行道路坡度技術，那北側端點可能會超過堤頂樂群一路口，南側可能超過塔悠民權東路口，如此一來效益很會打折扣，屆時分流的效果可能會很差，甚至沒有分流效果。 此外瑞光社會住宅的興建，市府特地把一些戶數留給內湖上班的市民，希望能減少通勤車流，上述內容都是希望能達到局部疏導改善。
根據臺北市內湖區戶政事務所統計，2022年底內湖區戶數約11萬戶，人口約27.3萬人，每戶人口約2.479人，是臺北市每戶人口數最高的行政區。 區內人口最多與最少的里分別是五分里與蘆洲里，2022年底兩里人口分別為11,167人與1,306人，其中五分里也是臺北市人口第二大里（僅次於中正區南福里），其他區內人口較多的里包括金湖里、寶湖里、港華里、港富里、週美里、西康里、康寧里。 民國99年（2010年），臺北市舉辦花卉博覽會而制定區花，內湖區為九重葛，民政局也特別製作區花版門牌。 內湖交通 民國94年（2005年），內湖區獲得世界衛生組織（WHO）安全社區認證，同時也是全球第94個安全社區、亞洲第8個安全社區、臺北市第一個安全社區。 1968年（民國57年）7月1日，臺北市升格院轄市滿一年，通過併入周圍鄉鎮案，內湖鄉併入臺北市成為內湖區。
內湖交通: 緩解內湖交通！蔣萬安承諾「捷運東環線2年內動工」：努力朝目標前進
另一方面，內湖地區的都市計畫至今已基本完成，因此只能「穿著衣服改衣服」。 環東大道於南港岔出銜接國1高架（台北往基隆方向），讓台北往基隆方向車流經環東大道直行國1高架、環東銜接國1直接串連，減少車流下平面道路、舒緩國1主線（內湖東湖段）壅塞，提升行車速率，並改善南京東路沿線路口交通壅塞，建設期程5年。 內湖交通 第三之一、「新闢國1銜接環東大道工程」，建設期程4年，藉由國1南出匝道分岔接環東大道，可以讓基隆往台北方向車流，改善南京東路沿線路口交通壅塞。
蔣萬安說，空間方面，未來將串連包括南軟、內科、北士科，透過科技產業聚落，繁榮整個區城發展；運具方面，推動智慧運輸，大數據分析，使道路使用性更平均化，同時提升優化公眾運輸服務，鼓勵民眾搭乘大眾交通運輸工具。 路線2.經內湖路一段，沿行經台灣銀行至內湖高工，靠右至內湖路一段518巷與洲子街交叉口，即可看到內湖運動中心。。 不過，柯文哲11日表示：「如果內湖交通是一個問題，就去面對它，一個階段一個階段去做，如果內湖交通計畫可以成功，就把他擴展到其他行政區。」顯示北市府企圖借由內湖區的「試點」，補救台北市早年因都市計畫的缺失而衍生的各種城市問題。 在與民間合作部分，交通局表示，近期舉辦過2場與內科企業的座談會，雄獅旅遊有提供員工從捷運昆陽站到公司的公共交通車。 但交通局不諱言，多數企業不願意參與政府改善內湖交通的計畫，像是提供員工公運交通補助等，政府與民間通力改善內湖交通的確遇到阻礙。
對此，台北市長蔣萬安今（6）日表示，根據過往的評估該方案困難度比較高，但是這部分會再跟企業來討論。 民進黨台北市長參選人陳時中日前喊出「內湖交通我來救」，今（7）天也正式發表短中長期的解決方案，作為參選的首場「政策發表會」，他表示8年要完成捷運東環線、7年紓解內湖交通「大動脈」，更提出3箭齊發，要從道路工程、捷運建設和企業合作共同解決問題。 內湖交通 針對堤頂交流道往北匝道動線改善議題，陳時中說，這個交流道有幾個壅塞節點，要減少在平面道路的時間及紅綠燈的等待；他也主張要透過聯外道路直接接到行善路，紓解堤頂交流道的壓力；另對於國道1銜接環東大道的部分，陳時中主張，可透過高架橋，讓車流不需要進入內湖，就可以往台北市走。 陳時中大膽提出，在堤頂大道建立一條地下連通道，穿越基隆河，直接接到塔悠路，如此將可大幅減低大直、內湖到中山、信義的壓力。
- T（運輸，Transit）面向：應建設專用車站，並應在車內及站台提供順暢的乘客動線設計，最好是車外收費，而端點站亦須具備銜接其他運具之規劃。
- 陳時中表示，這是第一次跟市民提出報告，自己看到問題、負責任提出方案，希望可以讓市民想想這樣的政見是不是符合需要。
- 陳時中首場政見發表會便聚焦近來討論熱烈的「內湖交通解決方案」，今由競選總部政策政策小組總召集人管碧玲、台北市土木技師公會理事長莊均緯及在地議員李建昌等人陪同，發布內湖交通短、中期的4箭改善方案。
- 短期而言，可發包進行「城東BRT可行性評估」一案，近一步盤點東台北地區整體交通狀況以了解交通需求，作為興建城東BRT以利內科員工通勤之依據。
- 中央給北市的免費小提燈將用台北通App預約，但燈節的周邊商品卻是要上網站購買，這是否會讓民眾混淆？
民視新聞／ 綜合報導新北市新店警方，12號下午獲報，新店區公所內有民眾叫囂，員警到場時，準備將鬧事的25歲徐姓男子，帶回派出所，不料他卻突然拿出折疊刀，攻擊一名楊姓員警，造成臉部有一條，長達8公分的撕裂傷。 內湖交通 【記者 王一軒／竹市 報導】年約60歲的王阿姨，長時間飽受半夜腿抽筋所苦，不僅影響睡眠品質，甚至在氣候轉冷時，夜間腿抽筋情形更加頻繁，王阿姨擔心身體出… [NOWnews今日新聞]《灌籃高手THEFIRSTSlamDunk》，昨（13）日，正式在台灣各大戲院上映，觸動許多老粉絲的情懷，決定進入戲院找回26年前的感動。
內湖交通: 企業提「交通觀光船」舒緩人流 市府：可評估
蔣萬安今（6）日回應媒體提問時表示，內湖交通的問題，關乎人民日常的生活，也是他非常關注的施政重點，因此在上任的第一週，就馬上到內湖實地了解整個車流量的狀況，也到了堤頂大道港墘路段視察在尖峰時段路口塞車的情形，昨天也特別請交通局以及產發局到內科跟相關的企業來了解，聽取他們的建議。 陳時中表示，這是第一次跟市民提出報告，自己看到問題、負責任提出方案，希望可以讓市民想想這樣的政見是不是符合需要。 內湖是好山好水、宜業宜居的科技重鎮，但共有11個交通壅塞節點，如果相關問題不解決，那發展必然會受限。 未來希望透過「道路工程、捷運建設、企業合作」等3箭齊發，徹底改善內湖交通。 內湖交通問題成為台北市長選戰焦點，民進黨台北市長參選人陳時中今（7日）天提出內湖方案解決方案，端出政策發表的第一道菜！ 主張8年內完成捷運東環線工程、7年紓解內湖交通「大動脈」，打開內湖壅塞的節點，要從「道路工程、捷運建設、企業合作」3箭齊發解決問題，陳時中喊出「1234，1步到位、2屆任期、3箭齊發、4方合作」口號，提出6個解方。
台北市長選戰近日聚焦在「內湖交通」的議題上，由於內湖科學園區隔一條河就是台北市，每逢上下班期間，大量車流進出堤頂大道、環東大道、麥帥二橋、民權大橋、成功橋等等，整個科技園區周邊像是大型停車場。 根據台北市政府產業發展局統計，108年底光是內湖科學園區的從業員工數就已經突破16萬大關，上班時間人車全數湧入內湖，爆滿情況可想而知。 柯市長日前指出內湖並非交通問題，而是都市計畫問題，因內湖人口從7萬5千人變成30萬人，但道路面積沒增加，內湖每日有15萬人進出上、下班，代表整個都市計畫是失敗的，若是在內湖上班的人就住在內湖，交通壅塞的問題就能解決。
內湖交通: 改善停車亂象，「路邊停車格收費」為何是個好政策？
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