有時候因為騎士與乘客的體型差距較大，使得安全帶難以調整到兩人都感覺舒服的尺寸，而這款商品正好可以解決如此窘境。 成人與小孩的腰圍可分別調整固定，以符合各種體型大小，也無須擔心會勒到其中一方導致疼痛。 這款商品的設計及穿戴方式皆相當簡單，只需將安全帶環住騎士及乘客，並做適當的長度調整並固定即可。 因為體積很小，所以在攜帶上可說是非常方便，很適合直接放在車廂中備用，不用擔心佔據太多空間。
選擇成人用的安全帶時，應盡量以能夠舒適穿戴的尺寸為優先，同時寬度最好在6cm以上，以免因腰帶太窄，導致勒太緊而感到不舒服的問題。 至於關於腰帶的長度，若選擇能調整的類型，便可根據不同體型自由調節，使用起來更為便利。 由於機車易因重心移動而不穩，若騎士的上半身被固定住，可能會讓不習慣的使用者難以騎行，甚而提高事故發生的可能性。 故針對不常以機車載小孩的人，可以讓騎士的上半身保持自由，又能固定小孩的「腰帶&後背帶型」便是個不錯的選擇。 機車是台灣人常用的交通工具之一，馬路上的機車不僅多不勝數，雙載的現象也是屢見不鮮，而雙載所衍伸出的安全課題千萬不可輕忽。
但，「又不是每個家庭都有買汽車！」因為台灣人騎機車太普遍，不少家長認為政府應該也要站在改善民眾生活的角度，想好配套措施，而非一直開罰。 根據交通部預告的規定，合格標章長寬各三公分，必須為白底、黑字，第一碼至第三碼TBB代表腳踏自行車、TEA代表電動輔助自行車、TCS代表自行車兒童座椅，第四碼至第十碼為合格標章序號。 以前用自行車載小朋友是不合法的，2020年3月起只要有加裝安全座椅，注意年齡與限重，媽媽多了一個交通工具實現親子共乘的小確幸，載寶貝去上學、買東西、出遊都更加方便。 讓兒童學習騎腳踏車除了有助於成長發育，更能帶來不少生活樂趣。 然而在看完以上的說明與介紹後，或許仍有部分家長抱有一些疑問，因此下列也提供幾個常見的相關問題，希望能順利幫助各位解惑。
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此外，安全帶利用交叉縫線的方式增加穩固性，卡扣更貼心做有防誤開設計，可大大降低因意外原因導致鎖扣鬆脫之可能性。 再搭配上透氣布料、夜間反光警示條，以及三種粉嫩色系選擇，能帶給1～10歲孩子更安心又愉悅的乘車體驗。 除了基本的腰帶肩帶調節、儲物袋功能外，為了提升舒適性，此商品特地將肩帶加粗至7cm，不怕勒到小孩的肩膀導致不適，四點受力的卡扣亦與舒服度和安全性息息相關。 此商品同樣具備了儲物袋的功能，但19ｘ16cm的空間能放入更多物品，若是用來收納安全帶本身，還可將其掛在腳踏車車頭等地方，以便於隨時取用且不怕遺失。 而安全性方面更是十分用心，在使用高強度防拉帶之餘，亦將安全卡扣加厚加大使其不易開啟；搭配上肩部及腰部各兩點之四點防護設計，可有助避免孩童在後座因打瞌睡等原因翻倒。
由台灣知名廠商 OYAMA 製造，是款適合橫跨4歲到12歲孩童的折疊車，且輔助輪可拆裝，讓兄弟姊妹之間能夠共用一台。 另外，與一般的快拆式固定鎖不同，其採用須用力按壓才能解開的專用折疊器，因此多添了一道防護機制。 不管哪一款皆屬小孩應該會喜歡的設計，但最重要的仍是確認是否符合體型，以及坐起來的感覺如何等等。 而有些商品雖然通過檢驗，但在網路賣場網頁並未多作標示，若有任何疑問不妨主動詢問賣家。
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機車行業者：「安全帶的部分就是針對一些比較小的小朋友，把他固定在上面。」實際來到機車行，有扶手的普通版或加上安全帶的進階版，能依消費者需求量身打造。 除了固定不晃動，高度不能超過騎士肩膀，寬也不能超過機車兩側把手。 家長：「不管怎麼樣，撞到就是飛出去啊！」載著孩子出門，家長直說最好的安全措施就是不要出車禍。 無論是什麼椅子，只要放在前座腳踏墊就違法，坊間出現後座兒童安全靠背比較安全，但合法上路有但書。
故本次將會介紹機車安全帶的選購方法，並以排行榜形式為讀者們推薦十款商品，除了 JoyNa、ANTIAN 等品牌外，亦有適合成人雙載時使用的款式，大家不妨多加參考，並依照自身需求挑選出理想的安全帶。 孩童用的產品須以合身與否作為首要考量，因為小孩子的體型較小，若是挑選的尺寸不合，可能會無法好好固定、甚至鬆動，導致失去安全帶之功效。 故在挑選兒童使用的機車安全帶時，應確認其所對應的身高及年齡，並仔細比較每個規格細節。
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順道一提，此商品亦在騎士腰帶後附設了握把，讓小朋友可以輕鬆握住以提升騎行中的穩定性；且背帶本身具緩衝柔軟性，可大幅降低孩童穿戴不適的機率。 找出所有最新樂高 兒童摩托車 得寶 系列或樂高城市系列警察與消防摩托車、越野車、超級英雄摩托車和未來概念模型。 您不需要駕照即可騎這些摩托車－只需要拼砌說明與您的想像力。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 兒童摩托車 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 親子機車教室是小學生的機車啟蒙班，家長可以一起學習，同時支持孩子的機車體驗。
不過業者也主動表示，這種兒童機車安全座椅有可能面臨「嚴格取締車輛改裝」的問題，加裝安全座椅會涉及車體改造，最好向監理所申請才上路，否則還要吃上非法改裝的罰鍰。 許多家長認為幼童站在機車前踏板比較安全，往往不願讓孩童單獨坐後座。 為此交通大隊祭出 300 至 600 元罰單，警方也強調這是錯誤觀念，讓孩童站於前踏板時，容易影響騎士的操控性，會降低騎車反應能力，一旦摔車，前腳踏板上的幼童受傷機率和程度，都會比坐後座者高且嚴重。 民眾：「連煞車都很穩啊！」只是買來類似款兒童座椅騎車上路，也有孩子變成這樣。 此外，其通過台灣玩具暨兒童用品研發中心的檢驗，且在眾多車款中它的價格也算頗為平實，可說是性價比很高的一款。
尤其是家長載小孩的時候，兒童的行為較不受控，若是在沒有保護的情況下乘坐機車，很有可能會因為孩童亂動、睡著等原因造成預期外之憾事。 兒童摩托車 美國學齡前兒童上學搭乘的巴士為專屬的特別巴士，車上由一位受過訓練的人員照顧尚未有完整口語能力的同齡小孩，所有座位上皆附上安全帶。 若身形比一般孩童瘦小，可提供安全汽座讓孩童使用，相信有一定的安全度。 A：現行的法規並無明文限制騎腳踏車須配戴安全帽，不過普遍兒童的操控能力不如大人來得穩定，加上頭部也相對脆弱，為確保行車安全，最好一併選購有合格標章的安全帽為佳。
如果小孩是第一次騎車，便推薦選購附帶可拆裝式輔助功能的腳踏車。 除了一般常見的輔助輪外，另外還有供爸媽控制行進方向的後座輔助推桿，或者是採扶手設計的後座等。 如此一來即使孩子尚未能掌握平衡，在家長的幫助之下也能安心騎乘。 坊間有不少所謂的「機車兒童座椅」，號稱能讓父母安心帶孩子出門，但這些機車兒童座椅恐怕都過不了法令規範，因為只要把椅子放腳踏板載兒童，依法就是違規。 有業者因應機車騎士需求，設計加裝在後座的兒童靠背，還可以選購安全帶，不過要合乎法令限制也有但書，除了要固定在後座，高度不能超過騎士肩膀，也不能比機車把手還寬。
根據交通規則第 88 條「機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載 1 人」，前踏板則不得載人；胸前背掛嬰兒騎車方式，一樣違反交通規則，違者可罰款 300 至 600 元。 對此有家長認為，幼童坐後座，腳搆不到踏板，小手抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，反而容易造成危險。 每天早晨7點鐘，媽媽小玲趕快叫4歲的兒子起床，吃過早餐後，叫寶貝背好書包，爬上機車後座準備上路出發去托兒所和公司。 騎著騎著，兒子說＂馬麻我想睡覺＂，小玲趕快跟寶貝喊著，「不可以喔！我們很快就到了」，又在兒子的手背捏了一把，擔心小孩睡著會掉下機車，看著手錶又怕上班和上課要來不及了….
腰帶型安全帶最大的優點，就在於只要調整腰帶的長短，不論體型大小都可以使用，且這種類型大多穿戴方便、價格也頗為親民。 只是相對地它的固定力較不足，因此基本上推薦給成人雙載使用，兒童的話，則是建議要到一定年紀，或是已經習慣乘坐機車後再考慮這種款式。 若想要尋找適合孩童用的機車安全帶，推薦選擇能夠牢實固定的「後背帶&後背帶型」。 因為對還沒習慣乘坐機車的孩子來說，若讓他們保持可自由移動的狀態，很容易會在彎道重心偏移時影響騎士，甚至是在後座睡著而發生危險，而此類型正可以避免上述狀況，就算孩子在後座睡著也能穩當固定。 像是新北市機車行業者打造的一款兒童機車安全座椅，在車身焊上小型座椅，同時配上安全帶，擁有扶手與靠背，避免孩童在後座因抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，產生跌出車外的危險。
兒童時期過重與肥胖會增加日後心臟血管疾病、糖尿病及某些癌症、慢性疾病的危險，對心臟血管、骨骼肌肉、呼吸、內分泌及社交學習上也多有影響。 小學四年級的翰翰從小胃口就很好，對食物一向來者不拒，家裡隨時提供各式各樣的食物，讓他體重超過60公斤，食量也比一個成人還多！ Charissa还强调了Ria Ricis如何不注意某人乘坐摩托艇的指南。 “根据一些网站的说法，没有法律禁止父母带孩子乘坐摩托艇，但大多数制造商关于摩托艇的指南建议所有乘客都应该能够安全地用双脚到达车辆的腿部空间地板，”Charissa Cheong在她的文章中写道。 從肩帶到腰帶皆採3D蜂窩大網眼設計，使之能夠給予全面性的透氣舒適感，同時也具有足夠韌性，不用擔心會輕易變形；至於腰帶處的編織帶不但夠寬，更是結實耐磨，能一網打盡各種使用需求。
道路交通安全規則第88條：小型輕型機車不得載人，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，可載1人，未依規定者，可處300元以上、600元以下罰鍰。 交通部指出，目前僅開放腳踏自行車及電動輔助自行車，若民眾違規可處新台幣300元到600元罰鍰，但新政策3月正式上路，業者卻說，實施上還沒跟上腳步，政府認可的標章好像還沒下來。 這款腳踏車雖然免不了要自行組裝，但附有完整的 DIY 教學影片，讓爸爸媽媽組裝時不再卡關。 車身安全方面除了基本配備外，前後、輪圈及腳踏板都裝有反光片，為晚上騎乘時多加一層保障。
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而為符合孩子們的嬌小身軀，這類腳踏車的車型尺寸多落在12～20吋左右，並有著各種方便騎乘的巧思。 然而除了捷安特以外，市面上的自行車品牌眾多；車款更是難以計數，無論是帥氣款、可愛款，亦或是針對女童、男童而有不同設計等應有盡有，應該讓不少爸爸媽媽們無從選起。 採用腰帶及後背帶之設計，僅以腰帶固定騎士，讓其行動上不會受到限制；而後座乘客則以後背帶型固定，以增強穩定性。
- 根據教育部對全台灣兒童與青少年調查顯示，有三成的國中學童體重超重、甚至達到肥胖的程度，比例之高，令人訝異！
- 劉醫師指出，近年兒童與青少年肥胖來求診的人數逐漸增加，其中更不乏年紀輕輕就被診斷第二型糖尿病、高膽固醇、甚至高血壓等「三高」代謝性症候群，需要長期服藥，甚至施打胰島素治療的個案。
- 若想要尋找適合孩童用的機車安全帶，推薦選擇能夠牢實固定的「後背帶&後背帶型」。
- 而選購要點中也簡單列出身高與輪胎尺寸的對照值，不妨可作為挑選時的參考。
- 專用握把不僅可減輕輕騎士的負擔，還能增加轉彎時體重的同步性，及加速、減速時的穩定感，整體而言可以有助提升騎行之便利和安全性。
- 根據交通部預告的規定，合格標章長寬各三公分，必須為白底、黑字，第一碼至第三碼TBB代表腳踏自行車、TEA代表電動輔助自行車、TCS代表自行車兒童座椅，第四碼至第十碼為合格標章序號。
若是家中的小孩正在學步，不妨考慮此款多功能的品項，它除了作為機車安全帶以外，還兼具了防走丟學步帶的用途；且上方附有小儲物袋，能夠放一些貼身小物，實為方便的好選擇。 這款機車安全帶著重於小孩背帶舒適性及可調節性，特別將肩帶與腰帶加長，讓其可調節的範圍更大，以符合各種體型需求。 同時又以Ｈ型結構做為背帶綁合設計，不但能讓各點平均受力外，穿戴起來也會更為舒服。
另外，令人眼睛一亮的價格設定也能無負擔入手，且除了作為安全帶外，亦能用來固定物品。 兒童摩托車 不過其缺點在於舒適性及穩定性差強人意，若是要給還不習慣坐機車的小朋友使用，仍建議考慮更為穩固的款式為佳。 為了讓騎行過程更加安全又享受，機車安全帶的尺寸挑選也是一門學問，尤其大人與小孩須注意的重點不同，以下會逐一進行說明。 靖娟基金會曾建議大眾5歲以下幼童不要搭乘機車；北市警交通大隊則建議，民眾騎車載兒，應讓其坐在後座，由後方抱緊駕駛人，且雙腳要能踩到機車兩側踏板。 但現實狀況是6歲幼童的小腿平均長度約35公分，如果大人騎的是重機，小孩腿長至少要40公分才能好好踏到兩側踏板。 兒童摩托車 一般家長多認為孩子會慢慢長大，所以買大一點的腳踏車就能騎得更久一些。
雖然多數商品皆標榜前後都可用，甚至在介紹中提到可讓家長載兩個小孩依舊安全又放心；但實際上三貼對騎士的負擔較大，再加上法律上有明文規定禁止，因此為了安全著想，請務必避免這種危險的騎乘方式。 此安全帶以握把的形式，提供後座乘客有一個得以抓穩的扶手；加上安全帶及握把所選用的材質皆堅固耐用，能減少長時間抓握容易產生的疲累感。 整體而言，是一款兼顧了騎士及乘客雙方舒適感的品項，並有效提升騎乘時的穩定性及安全性。
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但其實並不建議這麼做，因為一旦尺寸不合，便容易失去平衡而跌倒受傷，故配合小孩的體型來挑選可說相當重要。 一般行李箱綁帶確實也可以做為簡易版的機車安全帶，而且通常皆穿戴方便又價格實惠，只是須注意的是其固定能力較差，因此建議還是要依據使用者的情況來考量。 另一方面，商品上附有一個可拆卸式的拉鍊袋，它是以暗扣方式固定於安全帶上，拆裝方便簡單，除了可用來收納安全帶外，亦能收納些許小朋友的小物品；且每個圖案造型皆可愛逗趣，相信能吸引孩子目光，進而不再對穿戴感到排斥。
另外，該車款擁有快拆輔助輪的專利，故無須倚靠任何工具即可快速拆卸，可說相當方便。 一般而言，能夠兩腳著地的腳踏車較好控制，也比較不會失去平衡而摔倒。 因此，通常以坐墊放到最底端，跨坐時雙腳得以著地的尺寸最為適合。 劉醫師表示，兒童與青少年的肥胖控制需要全家人共同的支持與努力，務必搭配健康的生活型態和飲食改善，必要時尋求營養師、兒童身心科醫師的協助，才能有效達到長期控制的效果。 此外，護板上還貼心做有夜視反光條，能增加夜晚或昏暗天色時的騎乘安全性，且減震、透氣、柔軟，舒適性也都表現到位，只要是年齡層在2～7歲之間的小朋友，想必都能在每次外出時派上用場。
另外，這款產品主打結合人體工學，並使用多重縫製的方式來加強固定，使家長能夠更加安心地給小孩穿戴。 這款商品由台灣生產製造，不僅如同普通腰帶一般便於穿戴外，內部還多了一個一體成形的輔助護板，能有助支撐小朋友的腰部並增加舒適感；而腰帶部分則採用不經裁切的設計，以達到更為優秀的拉力與固定功能。 專用握把不僅可減輕輕騎士的負擔，還能增加轉彎時體重的同步性，及加速、減速時的穩定感，整體而言可以有助提升騎行之便利和安全性。 但是選購時要注意握把的位置，例如孩童推薦使用握把位於側面或是背部的商品，成人則建議挑選握把在腹部之產品。 靖娟基金會調查指出，根據內政部2010年人口年齡分配統計表顯示，台灣每天有160萬名兒童暴露於乘坐機車的意外風險，以前年為例，14歲以下兒童一共有5,301名於乘坐機車時造成死傷。 騎乘機車一直是台灣與印度東亞等國家特有的交通文化，也是交通事故來源，而機車事故導致兒童的死亡主因是頭部受創。
不過與市面上的流行車款相較之下，其車身圖案不免顯得有點傳統、老氣，購買前不妨也詢問一下孩子的喜好與意願哦。 這款腳踏車是為3到6歲的兒童所設計，因此車身較小且選用了較輕量的高碳鋼，讓力氣不大的孩子更好駕馭。 兒童摩托車 再者，其具備了可調整握距的煞車把手，得以確保手掌較小的幼童亦能牢牢抓握。 劉醫師指出，近年兒童與青少年肥胖來求診的人數逐漸增加，其中更不乏年紀輕輕就被診斷第二型糖尿病、高膽固醇、甚至高血壓等「三高」代謝性症候群，需要長期服藥，甚至施打胰島素治療的個案。 推測原因不外乎是飲食不正常、室內生活型態與運動不足，缺乏正確的生活與飲食習慣所造成的。
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A：對於首次接觸的兒童來說，要在騎行中保持平衡並不容易，特別在停下時也很常摔倒，因此建議初期可在腳踏車兩側加裝輔助輪，等孩子逐漸上手後再拆除。 判斷方式可將坐墊調整至最底端，當小朋友跨坐後雙腳若能著地便是適合的車體大小。 而選購要點中也簡單列出身高與輪胎尺寸的對照值，不妨可作為挑選時的參考。 這款車不僅是看起來高級而已，其可是擁有寶馬公司的正式授權，並在車前及車輪都印有 MINI 圖案，相信孩子騎在路上也會讓家長們十分有面子。 此外，該車身為碳素結構鋼所組成，使其穩固且安全；並且腳踏板具防滑設計，避免小寶貝踩空而受傷。
只是此安全帶有特別註明建議體重15kg以上的兒童使用，因此在選購前，家長們也別忘了確認家中孩子是否符合適用年齡。 此外由於整體設計簡單，對於在機車上容易睡著或亂動的小孩恐怕不太適合。 而機車安全帶是有助提高安全性的便利商品，但因為其有腰帶型、後背帶型等諸多種類，對初次接觸的人來說想必會感到困惑。
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只是由於騎士也用後背帶型固定，容易讓上半身不易移動，進而導致騎行時動作不順的情況；當不小心跌倒時，亦會有無法各自移動的缺點，因此比較推薦給已習慣騎車及雙載的朋友。 LEGO System A/S，DK-7190 Billund，丹麥。 樂高、樂高標誌、小人偶、得寶幼兒、神獸傳奇、旋風忍者、生化戰士、電腦機械人與合體小精靈均為樂高集團所擁有的商標與著作權。 它們很適合用來追趕逃亡的壞蛋、迅速抵達緊急事件或犯罪現場，或是探索叢林、森林或山中最偏遠的地帶。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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