C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 Gogoro 2 系列的保養時間約需 30~40 分鐘，Gogoro 1 系列的一般保養時間約需 1 小時，實際情況依照工程師現場判定為準。 需在有網際網路連線之地點透過 iQ System 及 Gogoro App 完成認證後進行充電。 Gogoro Network 的智慧電池結合多項專利創新、突破性技術，並通過多種國際安全性認證。 外殼以堅固又防水的鋁合金包覆，加上車用等級的高能量密度電池芯，讓你騎得安全、騎得更遠。
Gogoro近期銷售狀況越來越好，充沛的扭力、特殊的騎乘感、豐富的電子功能都是Gogoro吸引人之處，也造就了電動機車的超高市佔率。 如果你還想了解更多關於Gogoro性能與特色，不妨參考一下我們的文章。 感謝您的文章，我正是個打算汰換老車換新車的車主，原本也很糾結在電車和油車之間的選擇，但因為自己平常摩托車比較少騎，在看了您的文章後，才明確理解電車在後續的電池月租成本和油車的汽油成本之間的差異，非常感謝您。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 Gogoro 是當今二輪顯學，有哪些選擇？
使用者或其授權之人未於發現 Gogoro Network 智慧電池毀損或失竊後立即通知睿能新動力。 睿能新動力依本合約所為之通知，除雙方另有約定外，睿能新動力得選擇以掛號郵寄、電話或電子郵件為之。 除使用者嗣後以睿能新動力許可之方式通知變更外，前開通知方式以使用者所提供之通訊地址、電話及e-mail，或買賣標的繼受人於通知睿能新動力時提供之通訊地址、電話及e-mail為準。 使用者瞭解並同意，睿能新動力得修改或變更本合約內容（包括依本合約第十四條第2項將本合約轉讓予其關係企業），惟睿能新動力將於修改或變更生效日起之30日前單獨或併同帳單或以公告方式通知使用者。 睿能新動力僅依提供 Gogoro Network 智慧電池當時之功能及現況提供電池服務。
透過雲端大數據，Gogoro Network 能精準的連結能源網路中的每一顆電池，確保你每次交換電池時，都會拿到當下儲電量最多且狀態最佳的電池。 使用者或其授權之人酒精濃度超標，或服用毒品、麻醉藥品等相類似物，構成交通法規之不能安全駕駛，卻仍騎駕買賣標的。 而 Gogoro Delight 相對於 PGO Ur1 雖只有 4 種顏色供選擇，然而其優雅的外型設計也十分引人目光。 從儀錶板、坐墊，到車身，揉和了多重質地以及深淺的配色，讓車主在駕駛之餘也能享受高雅和時尚。
Gogoro新推出的「自由省方案」取代過去里程計價的主要資費方案，依照電池使用量計價，電池使用方法越省電，也就越省錢。 自由省方案月租費為每月299元起，每月首次交換電池享200元折抵金，電池費用以每安時2.3元計價，並且享有動態折價機制，以及價值249元的性能提升方案。 先撇除商用方案不談，一般情況下可以申辦的Gogoro電池方案共有3種，分別為依照里程計價的預約里程方案、依照電池更換量的自由省方案、以及騎到飽方案。 騎到飽方案需要綁約3個月至3年不等的時間，而無論是自由省、預約里程還是騎到飽方案，方案裡皆不含保養費用，也就是說車主在定期保養機車時仍然需要額外付費。
gogoro電池費用: 以公里數考慮，先看「預選里程」再看「自由省」會比較容易挑選
Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。 不過對消費者來說，更關心的是何時能夠商業化，及新電池能否沿用舊有車款。 對此Gogoro表態，會積極導入固態電池技術，希望提供給每位電動機車車主體驗與電動汽車同步的技術、產品與服務，並同時達成「向前新技術相容、向後舊車種相容」的雙向兼容挑戰，讓不論何時開始騎乘PBGN各個品牌與車款的用戶，都能享有不斷升級的電池服務。
預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 本方案費用含基本費用及電池使用費。 基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 如使用者於本方案綁約期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。
gogoro電池費用: Gogoro 比較常見問題
我從2006年買了一台油耗普普的100CC機車。 每個月只有上下班騎用，加油約100元，大概9~10個月保養一次約450元，平均一個月花145元，一年約1800元的消費。 對低使用的人來說，電動機車的月租概念反而要多花錢，又要擔心沒電。 畢竟加油站比換電站來的多。
Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案將隨同本合約暫停、縮短或終止。 而眼尖的朋友們大概也發現了，許多車款在電池資費的部分都與 Gogoro 的計費方式相同。 這是因為它們也同樣採用 Gogoro Network 的充電模式。 只要在全國任一 Gogoro 換電站都可以進行電池的更換。
gogoro電池費用: 附錄二 Gogoro Network 智慧電池保管規則
此外，需要注意的是，先前Gogoro針對從無保養方案轉移到有保養方案的用戶，有個最短時間的但書，代表著你不能轉約立刻就去保養，至少需要6個月的時間才能夠使用「免費」定期保養。 簡單來說就是這6個月讓你攤提定期維修成本後，才能讓你用定期保養。 Gogoro 從一開始針對高階市場的 1 系列，打開大眾市場的 2 系列，以及強打性能的 S 系列，產品線越來越廣，滿足多樣的消費客群。 Gogoro雖然是販售電動機車的公司，但從他提供的其他軟體服務看來，其實他不是只想做普通的電動機車公司，他是想成為為一家能源管理公司，也就是建立自己的換電系統。
如果以每月 799 的資費來看， 騎乘Gogoro 1 公里大概比一般油車貴了 0.3 到 0.5 元左右，但 Gogoro 不排放廢氣、無需鑰匙、個人化設計等特性，而且不用繳牌照稅，也是許多人選擇 Gogoro 的原因。 Gogoro資費上建議大家先看「預選里程系列方案」適不適合日常，因為大部分人可能僅是日常代步，另外也可以參考 Gogoro Network 官網資費試算建議，或直接試用原本最中意的方案一個月，若不合適再換即可。 gogoro電池費用 Gogoro 能在短時間內收集並分析資料做出最佳對策，反應了智慧裝置的一大優勢，即是把所有的資料都數據化、連網化後，便可以持續改進服務。 Gogoro 的電池上有感應器與 NFC 晶片，能記錄騎乘資料，並在電池交回電池站時傳回資料。 除此之外，Gogoro 提供的 App 也能記錄資料。
您可向本公司申請行動上網服務試用，試用期間最長為七天（168小時），每一證號每三年可申請試用乙次為限。 歡迎新辦/攜碼/續約客戶至中華電信各地服務據點申請中華電信x Gogoro Network『騎好無比』方案，即可取得優惠折價序號。 gogoro電池費用 目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。 其實火力發電廠的效率是比個別機車引擎高的，而且可以集中空氣汙染處理。 火力發電的效率約在40%上下考慮電池放電和馬達效率都差不多80%整體效率越在25%上下，而內燃機能達到20%就不錯了，所電動機車能源效率其實不差。 別以為速克達搭載的是老科技舊系統。
用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, gogoro電池費用 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 以現行的六期燃油車來說，也很環保了，電動車也是要充電，發電廠也會產生污染，再來是電動車的電池製程污染，以後廢棄電池也是個問題。 上面幾位都有很大的盲點。 那就是真要環保的話，其實是該盡量搭公共交通工具的，而不是自己騎車與開車。 我這不是在鑽牛角尖，畢竟歐洲好幾個很重視環保的國家，有相當大比例的人是搭公共交通工具的。
gogoro電池費用: 【快訊】Gogoro 資費大改！全面性免費升級性能但 2022 取消綁約吃到飽
隨著傳統機房在維運管理上愈趨複雜，台灣代駕找來擁有協助企業轉型豐富經驗的 CloudMile 合作，評估導入 Google Cloud 架構，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。 gogoro電池費用 擁有了這些資料，Gogoro 可以更有效的調度電池，減少囤積閒置或電力耗盡的電池。 當電池衰老時，可以再拿去給商用機車（物流、租賃）等有固定路線的業者使用。 Gogoro 也可以在維修保養上賺得更多利益。
- 今年「加強重要節日安全維護工作」自112年1月1日起至30日止，為期共30日。
- Gogoro車主可以在APP中設定、檢視、變更、預約、尋找電池交換站等各項功能，也能看到自己的相關資費帳單。
- Gogoro 相關門市與工作人員等，則是也會落實分流、自主健康管理回報與配戴口罩等防護措施。
- 聯邦銀行統一於消費月之次月月底回饋至正卡持卡人信用卡帳上，刷卡金不得轉讓他人亦不得要求聯邦銀行或 Gogoro 提供現金或等值商品。
- 如使用者於本方案綁約期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。
看準 Google Cloud 平台在大數據、AI 分析的完善生態系，期望透過資料倉儲 BigQuery 進行呼叫代駕服務等數據分析與進階預測應用。 Google Cloud gogoro電池費用 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。 從 2021 年底開始，Gogoro 除了優化產品之外，也開始強調廣告行銷。
gogoro電池費用: 免費升級性能提升方案
其他詳細設定方式及說明請參考本公司網路門市。 選擇月繳1,399/1,799元方案者，可享每月定額「國內免費行動上網熱點分享數據傳輸量」，每月額度限當月使用完畢，若有未使用完之傳輸量將不累計至次月亦不退現；超過每月可熱點分享之數據傳輸量後，將調降熱點分享之行動上網速率設定值至最高10 Mbps。 調降設定值後產生之行動上網量不計費（「國內免費行動上網熱點分享數據傳輸量」不提供加價購）。
點選下方圖片立即了解比較。 就算加上所有補助、優惠方案、保費，前兩年要每月騎1000km才能與中高價125打平。 兩年後的保養維修費還未知，但也差不多要每月騎1000km以上才能打平。 gogoro電池費用 且這還沒有考慮想騎出市區玩時，要另外租車的費用。 4.想找一台代步車：只要出遠門或去超過車程20分鐘以上的地方，我都會開車，對我來說，機車或者說Gogoro就只是到附近買菜、吃飯或捷運站載家人的代步工具。 如果Gogoro騎乘里程太長，月租費也會比較貴，而我每個月大概只騎100多公里，只要選擇月租299或399元的就夠。
gogoro電池費用: S Performance 性能改裝套件
使用者充分瞭解並同意，Gogoro Network 智慧電池之更新重置成本，可能因相關因素，包括但不限於 Gogoro Network 智慧電池原料及零組件之買賣價格、運輸成本、人力成本、匯率波動等，有所漲跌。 本賠償標準所提供之更新重置成本金額為目前 Gogoro gogoro電池費用 Network 智慧電池之更新重置成本，僅供使用者參考。 睿能新動力得隨時修改Gogoro Network 智慧電池之更新重置成本，並將單獨或併同帳單或以公告方式通知使用者。 Gogoro充電器提供車主選擇換電池或充電池的彈性與自由度，但您使用的 Gogoro Network 智慧電池服務，包含電池維修與更新、24 小時全年無休的 GoStation 電池交換站營運，以及個人騎乘所需的電池使用量費用。 第二項里程電池使用費折抵金則是如先前預告，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，上一個結帳週期沒用完的預選里程或電池使用費將會算成折抵金，並自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內里程或電池使用費。
當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 接下來，台灣代駕在不斷提供更多元代駕服務的同時，也將逐步拓展跨產業應用，推出結合餐廳美食訂位與地點資訊的「享樂地圖」，將服務範圍拓展至餐飲商家訂位平台，同時也滿足餐飲顧客的代駕需求。 未來，台灣代駕也會持續與 Google Cloud、CloudMile 合作，以雲端力、大數據來優化民眾呼叫代駕、線上訂餐體驗，完善台灣交通與享樂生活圈。 但最後讓人最在意的吃到飽部分呢？ Gogoro 表示現有的 1,199（雙電池）/ 499（單電池）方案維持不變，但「綁約 2 年」及「綁約 3 年」則將在 2022 年 1 月 1 日起退場，如果合約超過明年 1 月 1 號則會維持不變直到合約結束。
- 本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。
- 台灣大部分電是靠火力發電，且電動車生產過程排碳高於油車，就算真能減到碳也很有限，願意花錢減碳還不如綠電認 購。
- 於 Gogoro 實體門市購車，分期方案交易金額不限車價全額，亦可包含購買配件等費用之單筆刷卡消費交易金額。
- 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。
個人認為，如果你剛買車通常騎乘量會比較高，可以考慮向上提升一個級距，避免收到帳單後金額讓你錯愕。 至於介於吃到飽與暢遊方案之間的用量，可以評估看看你的車種保養費用高不高，如果是要價788元的Gogoro S系列，選擇包含定期保養的暢遊方案個人覺得會比較穩當一些。 加上從無保養資費轉移到暢遊需要6個月才能享有定期保養，這點也得特別注意，避免反覆轉移損失保養的權益。 現在Gogoro的方案與級距沒有以前複雜，現在依照每個月的里程就能大致估算出適合的級距。 比較麻煩的是如果你是每個月用量差異大的人，目前的方案都不是很適合，真要從中選擇，可能選擇中間的級距會比較好一些。
至於現在業界討論很熱的氫能，彭明義表示，氫能源涉及了氫氣如何儲存與運送的問題，不是Gogoro現有能源架構，並未規劃導入氫能，Gogoro主要探索新的電池芯技術為目標。 此外，針對大家會關心的共用電池的換電站，還有 GoShare 車輛的清潔消毒方面，Gogoro 也宣布將會因應疫情強化觸控螢幕、電池握把等重點額外滾動式加強消毒工作；GoShare 車輛則是不僅會加強，更會每日回報政府共享車輛的消毒情況。 Gogoro 相關門市與工作人員等，則是也會落實分流、自主健康管理回報與配戴口罩等防護措施。 參加人了解以及知悉，本專案之中古機車交易，其買賣關係存在於Gogoro合作收購車商夥伴以及參加人之間，與Gogoro無涉，如有任何關於中古機車交易之爭議，應由參加人逕洽收購車商處理以及解決。 本專案不得與其他含車價折扣之專案併同使用。
※優惠三認定之刷卡消費，須於信用卡帳單明細有明確顯示交易名稱，始享回饋。 若因帳單明細未顯示本行認定之交易名稱恕不適用本活動。 預選里程系列方案享有「Gogoro電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依電池服務合約為準。 聯邦綠卡御璽卡GOGORO充電有10%回饋(上限200元) 以及Gogoro購車享12期0利率，非常適合拿來做電動車電池租費以及購買電動車使用。 電池資費為星展eco永續卡指定綠色交通加碼項目，除基本回饋 1.5% 外，再加碼通路回饋 5%，加上「國內消費限時加碼0.5%」活動，合計最高回饋7%現金積點。 說899無限交換，卻在條款裡限制里程，有誤導消費者嫌疑。
除了這兩大電動機車業者外，新創公司蓋亞汽車也將與歐洲物流業合作，生產三輪電動車，搶最後一哩路零碳物流的商機。 電動機車角力戰持續蔓延，不論是機車老牌光陽，或後起之秀 Gogoro，兩大廠之爭從台灣跨到國際， 2018 年，可謂是台灣電動機車產業大爆發的一年。 Gogoro智慧型電池是由綠色提把、超過30個感應器、電腦系統、鋰離子電池等組成，一個重量約 9 公斤，所以在搬運時要特別注意。 以上就是這次 Gogoro 資費方案介紹，希望可以幫助到各位剛接觸 Gogoro 的新手用戶更暸解 Gogoro 資費方案的規則以及運作方式。 你可能會覺得：其他服務若沒用可以隨時退訂，但會退訂不就代表已經不想用這個服務了，那也表示你不適合 Gogoro 這台車。
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