特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 時代在進步，電子控制技術與遠端無線聯網成為重要配備，Gogoro 當然不能落於人後，推出 gogoro輪胎推薦 SSmartcore 智駕電控核心，有了這套系統，全新機種 SuperSport 就成為首度搭載 TCS 循跡防滑系統（Traction Control System）的電動速克達，還整合定速巡航模式、LTE 遠端連網服務。
輕量低抗阻的 X 型油封設計鏈條組合，提供擁有絕佳的含油性、密封性及咬合性，即使激烈操駕，也能維持輕盈滑順。 使用千斤頂在車底，正確務再爆胎輪胎附近的車架底下，這時候可以再用2 x 6 吋的木塊輔助，並將車輛頂起到爆胎距離地面約6吋高位置，切忌身體不要進入車底，很危險！ 本活動不得與配件折扣金，或其他優惠/活動併同使用。 Gogoro 就得否併同適用其他優惠活動享有最終解釋權。 來到平時上班會經過的路線，遇到標線或人孔蓋時可以感覺到抓地力有明顯提升，不再有明顯的滑動感。 目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。
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綜觀整體而言換上了更具抓地力的輪胎，輔助GOGORO在操控上的穩定性表現，雖說目前是唯一更換輪胎的選擇，但相信在未來的輪胎市場上，MAXXIS能夠在為車友推出更多元化的輪胎新選擇。 輪胎胎壓設定過低或是過高都不好，輪胎胎壓設定太低，導致輪胎支撐性不足，整體感覺偏軟，輪胎與地面接觸面積大。 輪胎胎壓設定太高，導致輪胎整體偏硬，路感會變的很清晰，但同時也會增加騎乘時的彈跳感，與地面接觸面積小。 這邊附上一張 Gogoro 原廠建議的各系列輪胎胎壓設定值。 Gogoro 輪胎可能因為長期輪胎胎壓設定不足時騎乘，而導致輪胎變形，要檢查輪胎變形，也很簡單，手掌直接往輪胎面順順摸下去，如果摸起來手感不是呈現一個完美弧形的感覺，就代表輪胎變形啦。
gogoro輪胎推薦: 性能胎款 駕馭升級
用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 以現行的六期燃油車來說，也很環保了，電動車也是要充電，發電廠也會產生污染，再來是電動車的電池製程污染，以後廢棄電池也是個問題。 摘要：在能源效率上，一公升的汽油能讓普通燃油機車行駛 38 公里，但一公升的汽油等同的能量為 8.8kWh，經過發電廠發電、電網配送至電池交換站對電池充電，在多個能源轉換效率後，與一公升汽油相同的 8.8kWh 能量，可讓 Gogoro 行駛 85 公里，能源效率多出 3.6 倍。 由於胎質較軟的輪胎設定，在熱胎速率上相當迅速，經過幾個連續彎道的熱胎動作，便能立即感受到輪胎抓地力的提升，在騎乘上也能夠更加安心的騎乘。 更換上MAXXIS M-6162實際上山進行道路測試，在綿延的彎道上，GOGORO礙於胎型與中柱位置的限制，在殺灣上依然會受到車體設計的限制，不過在抓地力與操控性上有著顯著的提升。
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- 如果您在運費上花費 35 元，但每個輪胎可節省 25 美元並且不繳稅，那麼您可以看到如何輕鬆地通過四個輪胎節省 100 元。
- 「CITY GRIP SAVER」則是頂級大廠米其林與 Gogoro 合作開發的高規胎款。
- MAXXIS M-6162屬於胎質較軟的運動性能胎與大夥耳熟能詳MAXXIS MA-R1採用同樣的輪胎材質，而針對近期相當夯的電動車款GOGORO，MAXXIS也推出此款胎型些微加大的M-6162，來提升操控性與抓地力表現。
- 火力發電的效率約在40%上下考慮電池放電和馬達效率都差不多80%整體效率越在25%上下，而內燃機能達到20%就不錯了，所電動機車能源效率其實不差。
- 後輪距離胎邊則大約剩下0.6cm左右的距離，顯現輪胎在車輛的激烈操駕下仍然保持些許的安全範圍，讓輪胎接地面積盡可能保持在最多的狀態。
對於想要在日常通勤外，享受追風競逐樂趣的車主來說，在耐磨耗與操控性間取得平衡的運動胎，會更符合需求。 儘管濕抓地力不可忽視，但選購時更該注意乾地操駕時的性能反饋以及安定性。 「CITY GRIP SAVER」則是頂級大廠米其林與 Gogoro 合作開發的高規胎款。 外觀上，從全新鯊魚齒型胎紋，就可以感受到它的獨特與出眾，在膠料上，更是針對 Gogoro 車款調製的專屬配方。 它不僅有很好的破水效果，還能降低滾動阻力、控制輪胎滾動時的工作溫度、提升輪胎接地面積等特色，是提升騎乘體驗的好選擇。 基本上就是觀看這台車的配備，卡鉗、煞車輔助系統、碟盤大小等等。
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除了以上碰到意外而須緊急換備胎的情況，不建議自己安裝輪胎，因為安裝輪胎需要是當的設備和經驗，如果自己沒有經驗，可能會傷害到輪胎。 輪胎的花紋就算是同一個品牌的也不見得會一樣，汽車輪胎的表面花紋不只有抓地、排水作用，還有不同的花紋設計也能增加耐磨、靜音效果。 gogoro輪胎推薦 我從2006年買了一台油耗普普的100CC機車。 每個月只有上下班騎用，加油約100元，大概9~10個月保養一次約450元，平均一個月花145元，一年約1800元的消費。 對低使用的人來說，電動機車的月租概念反而要多花錢，又要擔心沒電。
- 同時，由於胎壁支撐性強，大力急煞也不會有劇烈的變形，一樣能維持前輪導向性。
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- Gogoro 輪胎胎紋深度辨識很簡單，每一條輪胎都有專屬的輪胎胎紋深度磨耗指示線，當輪胎胎紋深度磨到與指示線齊平時，即代表輪胎胎紋深度不足。
這次會介紹的車款，從 Gogoro gogoro輪胎推薦 1 到 Gogoro VIVA MIX 都會講述，先從每個系列都有的耗材開始吧。 國家通訊傳播委員會（NCC）今（18）日針對《民視新聞台》及《民視台灣台》於2022年9月20日至23日播出的《辣新聞152》節目等7案，討論討論「晶華緋聞案」與「蔣孝嚴家族爭議」議題，違反事實查證原則致損害公共利益、妨害公序良俗，並於節目中公開特定人之個人資料，總計7案處罰鍰新台幣300萬元。 ［記者高金次新北報導］ 春節期間，警方維護治安沒有假期! 今年「加強重要節日安全維護工作」自112年1月1日起至30日止，為期共30日。 民視新聞／綜合報導健保署傳出個資外洩，已經不是政府單位第一次出包，過去的勞動部、銓敘部、戶政司，也都出現民眾個資外流，讓執政黨立委看不下去，痛批內控失靈，要求嚴查嚴辦，而捲入外洩個資疑雲，健保署前主秘葉逢明，則發出聲明澄清喊冤。
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大多數人都喜歡能很好地適應各種不斷變化的道路條件的gogoro2 輪胎，例如將車輛從土路轉移到舖有路面的路面，或從下雪條件轉移到干燥的高速公路。 典型的乘用車 輪胎始於胎面深度的大約1/3英寸並且隨著時間的推移胎面會逐漸磨損，因此很難注意到剩餘量。 gogoro輪胎推薦 如果您不目視檢查gogoro輪胎胎面，則可以輕鬆找到自己在雨中滑水，在雪中滑倒或無法及時停車以避免發生事故。
MAXXIS M-6162是目前GOGORO唯一能夠更換的運動型輪胎規格，透過些微加大的輪胎尺寸，使GOGORO在騎乘上具有豐富的操控性樂趣存在。 在操控性表現來說，胎型較尖的輪胎設計，在傾倒的速度與過彎換位的靈活性表現來說皆相當優異，但畢竟車種款式並不是屬於運動型車款，更換加高的胎型還是依然會受到中柱限制，在騎乘上還是必須多注意傾角的掌握。 MAXXIS M-6162屬於胎質較軟的運動性能胎與大夥耳熟能詳MAXXIS MA-R1採用同樣的輪胎材質，而針對近期相當夯的電動車款GOGORO，MAXXIS也推出此款胎型些微加大的M-6162，來提升操控性與抓地力表現。 各位記得行車前，先簡單檢查一下 Gogoro 耗材的磨耗程度，避免上路時，造成行車安全問題，雖然在定期保養時，這些都是檢查項目，但平時保持好習慣，才會騎得安心，用的放心。 藍色箭頭：來令片（煞車皮）底版，當來令片（煞車皮）用完時或是來令片（煞車皮）厚度不足時，會變成來令片（煞車皮）底版磨煞車碟盤，因為來令片（煞車皮）底版是金屬材質，與煞車碟盤互相摩擦的話，會傷害煞車碟盤，導致煞車碟盤厚度被異常磨耗。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。
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外型和整體操控性，雖然我主觀地比較喜歡 Gogoro 1 系列。 但做為都市用車，我想 Gogoro 2 系列已經比市售車好很多。 」車主 Hsieh Ping-Jui 這麼評價。 在使用煞車時，煞車油會處於高溫狀態，因此長時間使用下來，會造成煞車油變質，煞車油變質會容易使煞車油沸騰，會使煞車做動不順，制動性能下降，所以會需要定期檢查煞車油的量與是否變質。 可以從煞車油杯的檢視窗看，煞車油是否變質，量是否夠。 這款輪胎的前輪，在過彎時表現非常出色，不僅因為 Ultra-R 聚合橡膠的抓地力，它具有良好了導向性，傾斜的速度很快，非常靈活。
一般而言，輪胎的性質可以從耐磨、續航、排水、乾濕抓地力、煞車等各方面考量。 騎士們可以從通勤胎、運動胎及專業胎三大方向來著手，進行挑選。 這邊幫各位整理一下 Gogoro 原廠可選的輪胎特性與價格整理，各位可以依照自身使用情況選擇適合自己的輪胎，不過還是要注意，輪胎再好不代表可以完全避免打滑等意外，駕駛方式與行車安全還是車主必須注意的。 一向以都市時尚造型作為招徠的GOGORO 2系列自推出以來先後推出不同車色及不同版本供消費者選擇，對於追求更強烈個人風格或是視覺效果的車主而言，也許他們並不滿足於獨特、亮眼的車色。 為了達到視覺上更加的一體化，部分GOGORO 2系列的車主選擇了使用改裝品。 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。
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動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。
