印象中只有保固一年還兩年，基本上我的車沒啥問題，有車友馬達壞掉(過保了)，後來不知怎麼談的公司免費幫他出保。 國內使用人次最多的網路論壇「批踢踢實業坊」（PTT）過去因為帳號註冊浮 … 年3月4日雖開放，但也只受理台大信箱認證，眾多鄉民苦等「全面解封」。 「水泵浦」出現異常，水泵浦主要功用是讓車內的冷卻水可以循環運作(這功能有點類似人類的心臟，可以讓血液在人體內循環流動)，將馬達運作時產生的熱量帶走，協助散熱。
低電量預行模式：當電池使用到剩最後一格電力時，Gogoro 會自動進入低電量預行模式，此時速度上限為 50km/h，且每隔 20 秒車輛會發出提示音，提醒車主盡快換電。 本金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、雲林縣補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供您參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 於晴朗微風之情況下，騎士 63 kg，胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 單次換電續航里程之測試情境：以時速 30公里連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。 Gogoro 的 iQ System 智慧系統將行車資訊呈現在多彩儀表板上，利用顏色表現多種不同騎乘資訊。 還能透過無線韌體更新功能不斷升級2，擁有最新科技，只要一台 Gogoro 2 Plus 就夠了。
gogoro解限速: gogoro解限速ptt、gogoro改電腦、免費升級性能提升方案在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
選購單電池方案綁約 gogoro解限速 18 個月者，違約金以 $1,800 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天） 計算，選購多顆電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $5,400 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天）。 本方案另有月繳 $969，綁約 18個月（多顆電池）以及月繳 $429，綁約18個月（單顆電池）之優惠方案可供選擇。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。 按下BOOST後帶來的30秒黃金時間也僅能帶你到63km/h，也僅能勉強跟在中段班，雖然這是法規限制帶來的影響，但如果你有跟我類似的騎乘習慣，可要審慎考慮Gogoro VIVA是否適合你。
- 該網友表示，該罰金可以加油騎到「火星還有剩」，並表示商用資費「1 公里 2 元根本搶劫」，引起網友討論。
- Gogoro VIVA 的策略非常明顯，甚至可說它的「第一眼看起來醜」是刻意而為之的，其目的就在於挑戰市場並創造更多可能的客層。
- 當輪胎胎壓過低、爆胎，因為輪胎沒氣無法支撐車體重量，這時車輛推起來會非常重手，不好推動，騎乘時也會因會車輛太重，導致車輛負荷變大，進而影響速度表現。
- 身為Gogoro 首個單電池＋綠牌車系，顯然對於性能方面的區隔部分官方也都在漸漸進行最佳化當中。
- 必須說 Gogoro VIVA 第一眼給人的印象十分搶眼，姑且不論美醜，這樣的外型毫無疑問都與現行的機車有著非常明顯的區隔 —— 尤其是在綠牌動力的輕型機車上。
- 總之，VIVA 車主最近有預約回廠的話，應該可以期待一下更棒體驗的系統更新了。
外觀方面，主要是換上重新設計的前保桿，並且附上新型水箱護罩以及後擴散器造型，同時車上也將標配LED高性能大燈以及新式尾燈組。 隨時掌握騎乘資訊，還能進行車況診斷、預約回廠保養與韌體更新，我們設計了最智慧的體驗，讓你的騎士生活更方便、更輕鬆。 與 125cc 機車同等級的動力輸出，兼具電動機車的優越加速，及絕佳續航力。 Gogoro VIVA Reviews廣義來說這樣的速限可以有條件的破解，例如當你覺得 Sport 時間快到、但又要超車時，可以按一次 Sport 解除、然後再按一次 Sport，如此就可以再多 30 秒加速的時間。 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。 這點或許算是 Gogoro VIVA 騎起來最讓人覺得可惜之處，倘若極速並非限制在 53km/h 而是 63km/h，且 Sport 模式結束後不會刻意降速至 53km/h，那麼騎乘感受肯定會大為不同。
gogoro解限速: gogoro解限速ptt在 Gogoro 時速表準嗎？ – 看板biker – PTT網頁版的討論與評價
其實大部份的情況下，都是在比加速，比尾速的話 … 但gogoro電池其實不夠大騎很兇耗電超爆快 … 臺灣就不建議了，無牌限速25你騎到120犯法阿~. 有趣的是受限於法規限制，VIVA於加速到53、 … 非祇供5.0、6.0近年版本；畢竟，先鋒車主隨白駒過隙，深體動力曲線異動。
Gogoro 車上提供的 Smart 模式與方格旗模式，分別可以輸出不同的動力表現，在這兩種模式互相搭配下，更有 4 種不同的動力輸出可以做選擇，來了解一下要怎麼搭配吧。 ：當電池使用到剩最後一格電力時，車輛會自動進入低電量預行模式，此時車輛速度上限為 50km/h，且每隔 20 秒車輛會發出提示音，提醒車主盡快換電。 特別的是，Gogoro 3 Plus內建iQ System智慧系統5.0，開發NFC解鎖技術，打造「智慧鑰匙卡」。
挪用之里程折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 Gogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。 最後，Gogoro 在粉專發文正式道歉。
gogoro解限速: Gogoro VIVA 更新解除性能限制 ，迎回組合鍵手動上鎖功能（還更貼心）
資策會、各家廠商齊聚高雄電動機車論壇，Gogoro主動限速輔助系統成焦點. 為展現智慧安全共享機車發展成果，在交通部、高雄市政府、經濟部 … 傳的資訊發現我的車子在電力輸出時的部分數值比標準值低可能會導致馬達沒辦法全功率輸出的問題，所以需要留下做檢測倒是有借我一台G1(有解限速的) …
總誤差不足正負1公分者以正負 1 公分計。 在本週高雄舉辦的第一屆「智慧安全 … 按電動機能耐，若電腦解限制，終速一百二以上無疑慮、0-90Km/h 四點三秒沒問題。 若觸發感應解鎖（iQ 燈亮後）一段時間後，都沒有啟動車輛，則系統會自動暫時關閉感應解鎖功能，避免當你只是暫時小範圍離開車輛時，有心人士啟動你的車。 Gogoro 感應解鎖功能，最早於 2018 年 9 月的 iQ 5.0 版本推出，感應解鎖能讓車主在不拿出鑰匙、手機的情況下，就能解鎖、上鎖車輛，是一個對於 Gogoro 來說是非常方便的功能。
gogoro解限速: Gogoro 感應解鎖注意事項
保養 Gogoro 也一樣，時間到了不必等候，人到、車到就足夠。 一切好感設計，來自如此簡單卻總被忽略的念頭。 減掉負擔、減掉阻力、減掉限制，自由開展妳的移動舒適圈，輕快行進。
此外這次的車輛更新還包括了幾個新的貼心功能，包括關閉啟動馬達的時候會透過方向燈提示動力狀態；Gogoro 2 與 3 系列近期提供的無電池狀態 30 秒內，還可開啟車箱的防誤關功能也同步給了 VIVA 車系（誒… 後者應該 Lite 版沒有）。 App 更新 2.14 版本之後，也可以看到靜音模式、尋車雷達與更進階可以調整感應距離的智慧感應解鎖選項。 過去由於換電模式讓Gogoro被調侃說你的電池不是你的電池，如今這樣的情況還有可能再加碼。
多元的原廠配件以及與市場通用的機車零件規格，給你更多的變化空間。 不管是通勤出遊或是逛街購物，讓車來滿足你需求與想像。 外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。 以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。 Gogoro 2 Plus 同樣採用高亮度全 LED 車燈系統，車陣中具有超高識別度，任何角度的來車，都不能忽略你的存在。
Gogoro VIVA ReviewsGogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。 但坦白說，要限制自己催油門不催到底，這騎起來實在是太不過癮了，所以如果你想要舒服暢快的騎，那麼最好還是以換電站最大半徑 20km 的範圍來規劃旅程，這樣比較可以免除電量斷炊的風險。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。
由於嚴苛的環境與操駕狀態，有機會導致電池溫度升高，當電池溫度達到保護點時，系統會啟動溫度保護模式，且儀表板上「系統溫度保護」圖示會亮起。 此時動力輸出會自動降低，必要時將會強制進入「馬達關閉狀態」。 「系統溫度保護」圖示燈亮起時(顯示為：溫度計或是橘色溫度計)，請即刻至附近的 GoStation 電池交換站更換電池，即可恢復正常性能，繼續騎乘。 Gogoro Network 智慧電池在偵測到電量過低時，電動機車儀表板會出現電量警示訊息，提醒車主儘速交換電池，並限制騎乘速度，以保護您的安全。 針對這次 iQ System 5.5 的更新，對於沒有加購性能提升訂閱資格的 Gogoro VIVA 車主，應該會非常有感。
若本方案綁約期間晚於「Gogoro gogoro解限速 Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。 gogoro解限速 本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。 綁約期間內，使用者不得變更資費方案，違者須給付違約金。
未來在特定路段有可能你的油門催到底電動機車就是跑不快，因為Gogoro 研發了一套名為智慧電車主動限速輔助系統。 在本週高雄舉辦的第一屆「智慧安全共享之電動機車科技論壇」。 匯集產、官學界代表參與，內容除呼籲政府要持續補助輔導電動車產業外，業者也展現自家新創研發能力，如山葉「YAMAHA LIFE APP」、台鈴「eReadyFun 智慧安全操控」、iRent「iRent 汽機車共享24小時隨租隨還」等等。 而最受矚目的還是電動機車銷售龍頭Gogoro提出的主動限速輔助系統。 電動機車Gogoro開賣至今已累積超過15萬名車主，年成長超過1倍，全新「Gogoro 3」系列車種今天亮相，採用可100%回收使用的無毒5號塑膠PP材質打造車殼，結合Smartscooter智慧雙輪的馬達動力，提供125cc等級的性能與速度。
gogoro解限速: gogoro限速的PTT 評價、討論一次看
但過高的售價卻殘酷的直接反映在售價上頭，也催生Gogoro 2的誕生，透過設計上的差距來凸顯兩者間的產品定位，並取消了取多高成本的用料以及創新設計，來換取低廉的售價，讓更多人有機會騎乘Gogoro。 本次調查中有 3 家業者（編號 5 號、編號 6 號、編號 12 號）在販售業面都提到了「接送小孩」、「雙人」等暗示可載人的用語，可見這樣的規範可能連業者都不了解。 政府應加強宣導並釐清相關法規，降低因不知道、錯誤理解而生的爭議，以維護用路人權益。 不是自行車，也不是機車，以電力為動力的電動自行車因為具備免考駕照、免掛車牌、免牌照稅與燃料稅、電費成本低廉等優點，雖在使用上確有其方便之處，但在是否違反交通法規及如何方便取締違規上卻有模糊空間。 近幾年來電動自行車的數量快速增加，依據交通部統計處調查，推估 106 年時國內民眾擁有 46 萬輛電動自行車及 14 萬輛電動輔助自行車，時至今日，數量應更多。
無數個感應器偵測 gogoro解限速 Gogoro 2 Plus 的每個動作。 我們關照你車輛的每個細節，確保所有功能都合作的完美無缺。 搭載重車同級的 BOSCH ABS 10 頂規煞車系統，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車。 僅 580 克的輕巧重量，卻能發揮最高性能制動性。
兆豐銀行信用卡處處長林中象表示，Gogoro聯名卡目前發行量已接近4萬張，除了提供電池月租費5%現金回饋外，購車滿5萬元並刷卡一次付清即送千元刷卡金，全車系更提供12期0利率福利，每卡每月平均簽帳金額突破1萬元。 6月底前持卡購買Gogoro 3系列車款獨享24期0利率，並加送799元刷卡金，完成聯名卡解鎖配對再送2罐7-ELEVEN純喫茶。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。 尋找換電站、查詢車輛狀況、個人化騎乘設定、維修提醒，Gogoro App 就是你的個人行程秘書，無論打拼工作或奔馳兜風，重要騎乘資訊面面俱到。 前後輪同步採用與 MAXXIS 獨家共同研發的 ABS 性能胎 ，在雨天溼滑路面更能充分發揮 ABS 的安全制動性，不僅騎的更快、更遠、更安全。 Gogoro VIVA Reviews與 Gogoro 3 同樣採用固定式的後腳踏，其實在「喬車位」時這腳踏是有可能會摩擦到左右車輛的，雖不確定耐用度如何、是否會有整塊破損的風險，但由於 Gogoro VIVA的車寬明顯較窄，會硬碰到的機率相對較低，它的腳踏壽命可能也會較長。
路透指出，Gogoro和Berlrise將成立持股各半的合資企業，並在八年內投資25億美元，與馬哈拉施特拉邦政府合作，打造電池交換站、充電站等基礎建設。 此外，持全新升級的Gogoro聯名卡在6月底前以icash2.0功能，購買7-ELEVEN CITY CAFÉ全品項，每杯加贈1,000點OPENPOINT，在麥當勞與達美樂消費更有點數10倍送好康。 舊卡友不論是否購買Gogoro 3系列新車，都能重新申請新卡，推薦親友申辦卡片成功，還能拿到500元刷卡金。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條，打造出穩定的視覺。 乾淨、大色塊的面積等著你放上你的個人主義。
Gogoro 感應解鎖設定除了開啟、關閉外，還能多段調整感應距離的遠近。 若將旋鈕直接轉到「關閉」，就會完全關閉感應解鎖功能。 gogoro解限速 Gogoro 吸引人的地方，就在於電動車直接驅動、加速快，營造出非常不錯的騎乘體驗。 相反的，若騎乘 Gogoro 時突然遇到限速、速度變慢，體驗當然就會大打折扣。 至於什麼原因會造成 Gogoro 限速、速度變慢？ 希望有設定可以將性能提升服務常駐，或者提高速限不然有時候騎到一半不知道方格旗是不是還有，低頭去看儀表板非常危險，且如果誤按，速度會瞬間下降， …
Gogoro 在道歉文中表示，「不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的」，明確說明，只要不同時滿足「每月里程數超過 1,600 公里，連續 2 個月」，以及「商用行為」，就可以用吃到飽方案。 外送是台灣近年興起的行業，而有些 Gogoro 車主使用吃到飽費率方案進行外送。 近日有車主收到 Gogoro 的「違約金通知」引發網友熱議；最後 Gogoro 在 24 日晚間道歉，並宣布放寬商業使用的資費規定。 一直覺得Gogoro的性能提升方案很神奇如果說電子限速是為了安全理由勉強說得通可是你想要提升車子的性能卻要花249元一個月還不便宜耶就好像你去買一台BMW 0到100要8秒 … 開啟此功能後，每當足夠靠近車輛，車輛會因為感測到藍芽強度夠強而閃燈，此時長按機車上GO鍵即可解鎖機車。 若馬達已經處於「關閉狀態」，則建議於 24 小時內就近至 GoStation 電池交換站更換電池。
根據 Gogoro 的說法，先前觀察到 0.7% 少數用戶的使用情境，影響到其他用戶的電池交換需求。 比如說，有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務，每月平均 3,500 公里，單月最高紀錄達到 7,200 公里，是一般用戶 gogoro解限速 10 到 20 倍的用量，相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。 Gogoro 在本週舉辦的電動機車科技論壇展示了這樣的創新功能。 簡單地講，就是只要選擇啟用此功能的智慧電動車或租賃車輛上的GPS 設備偵測到跨入限速 … 定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘Gogoro 智慧電動機車。
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