電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。 36 期 0 利率：係指購入指定車款可參加之專案貸款方案，參加人需以購車車款全額進行貸款，貸款方案可享 36 期分期付款 0 利息，相關條件及限制適用，請參 Gogoro 官方網站之說明。 選擇「 36 期 0 利率」購車之消費者、，須額外支付監理所動保設定費及其相關服務費用（下稱「設定費」），上述設定費將由指定第三方融資公司向消費者收取。 而在疫情期間，Gogoro 已與超過 1,400 間大型社區簽約合作，提供社區戶外賞車活動並有專人到府試乘解說，給予消費者最安心的賞車新選擇，購買指定車款還能享有社區住戶專屬購車折扣，歡迎各大社區與鄰近 Gogoro 門市洽詢。
- 除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他含車價折扣之專案併同使用。
- Gogoro Network 的動態折扣分布比例經過安排，一天內平均八成以上的換電站都有折價優惠。
- 貸鼠先生整理了幾張適用購買 Gogoro 的信用卡，也列出了推薦理由與回饋內容，提供想入手 Gogoro 的你參考。
- 昨日傳出 Gogoro 將在新北停車場設置 113 處換電站，隨即在今（19）日記者會上，不僅宣布年底換電站超過 1,500 座的好消息，還推出第三代換電站以及用多少繳多少的「自由省」新資費方案。
- 舉例來說，依照Gogoro官方說法，1組電池大約50安時，那麼單次換電的價格為50×2.3，也就是115元。
- 「自由省」方案是專為Gogoro Network用戶設計的全新的電池服務資費方案，依據實際電池使用量計費。
而相對於國際原油價格等那種虛無飄渺的價位調整因素，Gogoro 自由省方案的動態折價金的影響因素其實也沒有好到哪去（咦），但基本上還算有邏輯可循 — 就是包括時間點（越離峰 — 這不難懂，本來用電也會比較省）以及不同站點（越少人用？），都會影響到折價的程度。 「自由省」方案除了可以平衡電網外，最重要的是讓用戶可以騎更多騎更遠。 在自由省方案推出時，曾引起車友間廣泛討論說什麼樣的人適合自由省？ 其實以現階段而言，自由省對低里程用戶來說是最適合的資費首選，可以讓高達 90% 的低里程用戶受惠。
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Gogoro Network持續優化能源網路效率，提供用戶最佳體驗，已於今年4月開始建置可容納超過 100 顆電池的Super GoStation超級電池交換站，透過人工智慧與先進的演算法，進行優化，讓用戶隨時可享有更聰明的電池交換服務。 每一座超級電池交換站可儲存與管理超過200kWh容量的電池，能夠同時滿足超過1,000名車主的電池交換需求。 除了目前已經開始營運的3座超級電池交換站之外，Gogoro Network計畫在年底前於六都各佈建一座以上的超級電池交換站。
今（19 日）發表創新的「自由省」 電池服務資費方案：不僅依照大數據即時智慧分析， 透過動態折價平衡網路供需，更免費贈送「性能提升服務」。 電動機車的龍頭品牌Gogoro在2019年後開始調整電池資費方案，取消原本的「暢遊方案」並且隨後公布新的「自由省方案」，讓車主在里程計價與綁約騎到飽之外，也可以依照電動車的電力的使用狀況挑選資費。 不同的駕駛情況適合不同的電池資費，本篇將介紹Gogoro電池的資費方案，包含價格、適用情況、資費更換方式等等，另外如果車主想要線上計算方案價格，也可以至Gogoro Network網站，估算各里程數的資費價格。 Gogoro 自由省方案一個月費用 $299，包含 200 元電池使用費、性能提升服務，Gogoro 車主不需要付過多的電池租用費，其多少繳多少電池費。 Gogoro Network 全台灣超過上千座電池站，GoStation 提升電池充電、容量技術、續航里程數。 『Gogoro 電動車資費方案懶人包』每個月電池自由騎方案。
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Gogoro Network 推出一款全新 GoStation 3.0 電池交換站的設計，較前一代 GoStation 增加高達 50％ 的電池承載量，同時大幅減少 GoStation 佈建所需要的站點整體面積及空間。 隨著容納電池數量的增加，若電力中斷時，全新 GoStation 3.0 電池交換站可自主供電高達 64 小時，繼續在不穩定的供電環境中提供最穩定的能源補充服務。 GoStation 3.0 並具有提供雙向充放電、快速充電、微電網 電力調配等的前瞻設計。
此資費方案一大亮點為動態折價優惠，引導用戶至非尖峰時段或鄰近使用量較低的GoStation電池交換站點，透過改變用戶的電池交換時間或地點，GOGORO Network提供最高 20% 的動態折價，回饋每位用戶對平衡電網需求所作出的貢獻。 GOGORO Network今日發表創新的「自由省」電池服務資費方案，透過動態折價平衡網路供需，更免費贈送「性能提升服務」，讓所有用戶都享有更彈性的額外選擇。 此外，GOGORO Network同步推出全新的GoStation3.0電池交換站，與前代的GoStation相比，更緊湊的機櫃能儲放更多電池，且充電效率更高。 gogoro自由省 並規劃在最繁忙的熱點區域建置Super GoStation超級電池交換站，以利用戶在尖峰時段亦能享有高品質的智慧電池交換服務。
於本專案前已與 Gogoro Network 綁約之使用者不得參加本專案。 Gogoro Network 就參加人得否併同適用優惠活動享有最終解釋權。 欲參加「Gogoro Network x 遠傳『$769 高用量自由省』」（下稱「本專案」）之使用者（下稱「使用者」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 另一方面，Gogoro 也有提供暫停月租並暫時繳回電池的申請，所以真的覺得電池常常放到沒電卻還要繳錢的車主，可以多加利用這樣的管道來避免放到沒電的收費 — 不過其實放到沒電也就是一組電池最高約 37Ah 的費用。 但如果你是真的很容易長時間不用車的朋友，這方面的電量耗損應該會是需要納入「划不划算」考量的因素之一囉。 白話就是：看到綠標就等於可以撿到便宜的一桶（？）電，轉換到汽油車的思考就是趁油價低的時候跑加油站的概念。
參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之消費者，以累積取得贈品之數量。 經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。 「電池交換」指的電動車車主在交換站以空的電池換取充飽電的電池。 這個做法正迅速成為電動車充電的關鍵方式，吸引各大風險資本企業爭相投資，挹注數百萬美元至太陽移動（Sun Mobility）和智慧電池（Battery Smart）等印度新創公司。
gogoro自由省: GOGORO推出全新「自由省」方案平衡用電需求！
本方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依 Gogoro Network 智慧電池服務合約為準。 一銀綠活卡響應愛地球減碳綠生活，主打綠色消費優惠，活動期間內完成登錄，即可在綠色消費指定通路享刷卡金回饋最高 15% 回饋，新增一般消費滿額也可享自動加值交易以及臺鐵、高鐵刷卡交易現金回饋。 除此之外，一銀綠活卡持續提撥部分國內一般消費金額予第一銀行文教基金會，進行【綠光傳愛．點亮希望】永續計畫，減降用電度數與碳排放量。 若你也認同減碳生活理念並希望以行動融入公益關懷，這張卡會是你的好選擇。 使用者不得要求 Gogoro Network 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人，惟 Gogoro Network 得變更優惠內容，使用者同意無條件接受 Gogoro Network gogoro自由省 所替換之等值贈品及 / 或其他減免費用項目 gogoro自由省 / 金額。 優惠期間依使用者選擇綁定之遠傳電信指定專案價位而異。
適合固定里程使用的車主，譬如單純上下班通勤，或是在家附近代步使用。 預選里程僅限兩顆電池車型，有每月 NT$529 元和每月 NT$849 gogoro自由省 元兩種選擇。 其他與本專案及優惠內容之限制及除外條款，請見電池服務訂單及電池服務合約內所述之限制及除外條款。
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本期可遞延折抵金：代表本期有未使用完畢之電池使用費折抵金可遞延至次期，若為 0 則表示本期無剩餘電池使用費折抵金可遞延。 前期已遞延折抵金：代表前期遞延至本期的電池使用費折抵金，若為 0 則表示前期無剩餘電池使用費折抵金遞延。 現有車主：登入 Gogoro Network App 或官方網站後自行透過我的帳號變更資費，於下一週期生效。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 Gogoro gogoro自由省 將於車輛交車後進行贈品交付事宜；如於交付贈品時消費者已取消訂購，Gogoro 有權取消其受贈資格。 gogoro自由省 符合「Gogoro 首發限定 NFT」獲取資格並領取贈品之消費者（下稱「參加人」），視為同意本注意事項規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，視為放棄獲取「Gogoro 首發限定 NFT」資格。
此資費方案採用動態折價優惠，引導用戶至非尖峰時段或鄰近使用量較低的 GoStation 電池交換站點，透過改變用戶的電池交換時間或地點，Gogoro Network 提供最高 20% 的動態折價，回饋每位用戶對平衡電網需求所作出的貢獻。 「自由省」方案是專為Gogoro Network用戶設計的全新的電池服務資費方案，依據實際電池使用量計費。 此資費方案一大亮點為動態折價優惠，引導用戶至非尖峰時段或鄰近使用量較低的 GoStation電池交換站點，透過改變用戶的電池交換時間或地點，Gogoro Network提供最高20％的動態折價，回饋每位用戶對平衡電網需求所作出的貢獻。 「自由省」方案是專為GOGORO Network用戶設計的全新的電池服務資費方案，依據實際電池使用量計費。
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對於小資族來說，只要從屋型、地段、總價去篩選出「負擔得起的物件」，每個人都有機會成為有殼族。 而在地段的選擇上一般人容易出現迷思：「既然要買房，就一定要買在市中心蛋黃區」，這樣的想法導致無法存到足夠的錢，買房計畫一延再延。 其實每個區域都有自己的蛋黃區，在預算有限的情況下，還是可以找到蛋白甚至蛋殼中的蛋黃，未來房價也比較有保值跟增值的力道。
從六月份結帳周開始，只要是非吃到飽的用戶（不論是用里程或是用安時計費），當期未用完的里程或是電池使用費折抵金就會自動「遞延」至下個結帳週期，用來抵扣下個週期「超過」資費內贈送里程或電池使用費折抵金之消費。 Gogoro 電動機車採用換電式電池設定，而電池的使用採用月租費的方式，因此什麼樣的資費方案才最適合自己，一直是選購 PBGN 聯盟車款的消費者相當在意的問題。 自推出以來，GOGORO作為電動車界的領頭羊一直受到不少關注，然而，GOGORO月費式的資費方案內容，不盡符合部分使用者需求使不少人卻步，而今天，GOGORO Network正式宣佈推出全新「自由省」資費方案，也許這次的方案會讓不少尚在抱持觀望態度的準買家作出最後的決擇。 政府最高補助 27,300 元，係以台北市汰舊並新購電動機車補助，再加上中央政府補助款之金額，此金額僅供您參考使用。 補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 另外今日最大的驚喜就是推出全新「自由省」方案，採用騎多少繳多少的概念，每個月的基本費用為 299 元，之後騎乘以每 Ah 2.3 元的費用計算，車主騎乘耗費多少能源，就繳多少費用。
Gogoro Network 為全球最大的智慧電池交換平台，專注於提供快速、簡單、聰明的開放式智慧電池交換服務。 Gogoro 在 2021 年 4 月 26 日正式公佈自 6 月份起，針對資費方案作出調整，包含「新增高用量自由省方案」、「騎到飽方案不再提供綁約與折扣」、「非騎到飽用戶可享免費性能升級」以及「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」等內容。 希望透過資費與對應的服務調整，更貼近大眾的使用需求，讓錢花在刀口上。 若優惠期間指定電動機車發生過戶之情形，電池服務基本費用優惠內容即告終止，繼受人除應依電池服務合約辦理重新簽署電池服務合約外，無法繼續享有電池服務基本費用優惠內容，應依當時繼受人選定之資費方案使用Gogoro Network智慧電池服務。 Gogoro Network今日(19日)發表全新「自由省」電池服務資費方案：不僅依照大數據即時智慧分析，透過動態折價平衡網路供需，更免費贈送「性能提升服務」，讓用戶自行決定騎乘里程與費用。
目前 Gogoro 已經建設超過 1,400 座換電站，預計今年底會超過 1,500 座，同時在今日順勢推出第三代換電站，電池數量增加，充電速度更是原本充電站的三倍，可以服務的消費者數量也是原本的三倍，提供更便利的使用。 先撇除商用方案不談，一般情況下可以申辦的Gogoro電池方案共有3種，分別為依照里程計價的預約里程方案、依照電池更換量的自由省方案、以及騎到飽方案。 騎到飽方案需要綁約3個月至3年不等的時間，而無論是自由省、預約里程還是騎到飽方案，方案裡皆不含保養費用，也就是說車主在定期保養機車時仍然需要額外付費。 除此之外，此項資費也引入了新的「動態折價」概念。
但實際的用電量跟騎乘速度、上下坡、雙載負重等等都有關係，換電時也只有系統知道你用了多少電，所以對用戶來說不好評估，一般來說不會是首要資費選擇。 是基於 Gogoro 全體車主實際能耗平均值為基礎計算。 有些用戶的能耗會高於此平均值，則換算可騎行公里數可能會減少；有些用戶的能耗會低於平均值，則換算可騎行公里數可能會增加。 如贈品因不可抗力之原因致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更贈品內容，消費者同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 消費者不得要求 Gogoro 將贈品內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 消費者參加本專案所獲贈之贈品，其序號、款式、內容等均以實際發行為準，消費者不得挑選。
Gogoro Network 官方形容這是「照三餐祭出優惠」，而除此之外，為了讓用戶能夠便利的獲得折價，在其他離峰時刻也有更高比例的電池交換站享有優惠，自由省方案用戶只要打開 Gogoro APP或 Gogoro Network App 就可以快速找到動態折價站點資訊。 這項折扣可以讓用戶養成電池交換習慣的同時，替客戶省下不少花費。 舉例來說，早上提早 10 gogoro自由省 分鐘出門或拐個彎前往下一條街的電池交換站，就可讓用戶享有動態折價最高八折優惠。 總之，基本的費率是「月租費」＋「電池使用費」，然後自由省的費率是直接贈送 249 性能提升服務，是免費的喔，以上是選擇此方案的車主基本會付出的價錢。
這裡主要就是電池長時間置放也會耗（放）電的特性 — 汽油車的油箱要放到完全沒油，基本上時間還是跟電池放電的長短差蠻多的。 如獲贈贈品為「$1000原廠配件折扣金」，Gogoro 將於指定電動機車交車後次月底發放已交車訂單之「$1000原廠配件折扣金」，並將發送簡訊通知消費者。 「$1000原 廠配件折扣金」限於2022 年 10月 30 日前(含)使用完畢，屆期自動失效。 根據協議，馬哈拉什特拉省的電池交換基礎設施預計今年開始布建，並有計畫將解決方案投入於相鄰領域，例如儲能系統以及智慧農業等。
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秉持品牌推廣永續能源的理念，呼應全球淨零排放趨勢，Gogoro 開啟業界之先河，設立首間由綠電供電營運的新銷售據點 – Gogoro 桃園中華都會概念店，即日起開始試營運、並規劃於 5/21 正式開幕。 0 頭款購車：係指本專案購車可使用專案分期付款，且融資公司不收取分期付款設定費，惟專案參加人仍須支付其他交車費用，包含但不限於：文件處理費、領牌代辦費等及需另外簽署 Gogoro Network 智慧電池合約使用電池服務。 另外，Gogoro Network 也開始大量投放新一代的智慧電池，並規劃在最繁忙的熱點區域建置 Super GoStation 超級電池交換站， 以利用戶在尖峰時段亦能享有高品質的智慧電池交換服務。 Gogoro 在今天宣布「Gogoro Network」正式成為獨立品牌，旨在提供 Gogoro network 合作對象與使用者們更好的使用體驗，在GoStation 的規劃方面 Gogoro 導入了三大宗旨，分別是「資訊連結、機器學習、人工智慧」，讓使用者可以有更便利、更多選擇、更創新以及更好的回饋。
如果長期綁約 18 個月的話，即可降低至月繳 399。 第二項里程電池使用費折抵金則是如先前預告，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，上一個結帳週期沒用完的預選里程或電池使用費將會算成折抵金，並自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內里程或電池使用費。 也就是說，如果上個月 499 方案可跑 300 公里，只跑了 200 公里剩 100 公里的話，這個月我跑 400 公里其中多出來的 100 公里，可以用上個月剩下的 100 公里折抵。 但上個月的 100 公里可是沒辦法累積到再下個月的。 最後是騎到飽的電池吃到飽方案，適合里程數高的車主，不過此方案需要綁定3個月至3年不等的合約，而且禁止商用，如果使用騎到飽方案進行如外送服務的話，若被發現則需支付違約金，並且移入商用資費裡。 騎到飽方案依據綁約時限而有不同的售價，最短綁約3個月月付1199元，最長綁約3年月付899元，同樣可以選購249元的性能提升方案。
例：遠傳方案 $399 綁定 30 個月得享優惠期間 6 個月。 然而電動車的特性，也還是有些「省」這個概念上的不同之處。 這裡主要就是電池長時間置放也會耗（放）電的特性 — 汽油車的油箱要放到完全沒油，基本上時間還是跟電池放電的長短差蠻多的。
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