立起中柱，一手壓住車輛後扶手，讓 gogoro 前輪翹起，這時直接轉動龍頭，感受在轉動過程，會不會覺得龍頭卡卡、不順、一格一格的感覺，一定要慢慢轉，才有辦法感受到。 有的轉向軸承生鏽或異常的情形較輕微，在騎的時候感覺不到龍頭卡卡，或是龍頭卡卡的感覺很細微、不明顯，這時趕快利用上述方法檢查一下。 Oolab 透過 JANDI Connect 串接專案管理導向的 Trello 系統。 April 以行銷部門為例，行銷社群工作會經歷撰文、配圖、設計流程，後續再給行銷主管、老闆審稿。
安裝胎壓偵測器後，可以在儀表板上看見前後輪的實時胎壓，App 中則可以設定要在胎壓低於多少 psi 時發出提醒。 啟動鍵可使 Smartscooter 智慧電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達（參閱車主手冊行進與停止章節）。 當胎壓偵測器電量不足時，Gogoro APP 會通知使用者返回 Gogoro 直營服務中心或所委託之第三人處檢測，若確認是電量不足，此時直到更換胎壓偵測器或關閉胎壓偵測器發射訊號前，此警示通知會持續存在。 另外，Gogoro gogoro胎壓 S2 也配備米其林 City Grip 電車專用性能胎，並加入輕量化鋁合金輪圈，讓前後輪重量各減少 13.9% 與 18.5%；此外也直接內建 TPMS 胎壓偵測器與中柱感測開關。 此外，新版 Gogoro S2 還加入新的「賽道碼表」計時模式，可讓車主記錄圈數與時間。
- 推薦給 Gogoro 2 / S2 / 3 系列車主的性能提昇套組。
- ▲ Gogoro 3 Premium 加入其他 3 系列沒有的競速模式按鈕（也就是俗稱的方格旗模式）。
- 此外，從 GoShare 上學到了新的經驗，在這兩款車上都將提供中柱感測開關，未來車主無論是放下側架或立起中柱都可以關閉馬達，此外頭燈尾燈周邊燻黑，並換配金色徽章來提升質感。
- 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。
- 中南部在去年8月時淹大水，許多車子遭殃成了泡水車，唯獨電動機車Gogoro涉水而過卻沒有拋錨，一戰成名被網友譽為「神車」。
- 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。
- 舉例而言，先前輪胎的價格為 1,500~1,700 元、目前則為 1,200 元（工資另計）即為一例。
也正是讓米其林在歐洲摩托車市場處於領先地位的主要產品。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 每顆 Gogoro Network 智慧電池都以堅固又防水的鋁合金外殼包覆。
gogoro胎壓: iQ System 智慧功能
特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。 雖然這個願望很難達成，不過我很希望能有兩組TRIP，或是一組TRIP由車主可以隨時歸零，另一組則為Battery TRIP，在每次換電池後就自動歸零，只計算該組電池的實際行駛里程。 這篇講到我心聲，雖然已經有個電池電量的圖示了，但就還是想看一下預估里程啊。
- 假設在胎壓皆正常的情況下，要怎麼判斷轉向軸承生鏽還是有異常？
- 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。
- 其餘耗材價格若您有需要知道、請逕洽各維修中心詢問。
- Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。
- Gogoro上市至今推出多樣性產品，滿足了不同消費族群的需求，更於今年8月中上市Gogoro 2 Delight 粉紅突襲，短短兩周大幅帶動 Gogoro 2 Delight 近兩倍的銷售，吸引女性車主熱愛。
- 性能升級本車設定為性能升級方案（須額外付費）時點亮。
Gogoro 除了車子本身，之前也因為過長的保養維修等待時間而被抨擊。 目前 Gogoro 大量擴增服務人員後，車主如有有維修保養需求可直接進廠，無需預約，目前約有 38% 的車主是直接到現場服務。 除了以上車款外，強調性能的 Gogoro S2 Performance 車系也有升級，除了全面改用米其林 City Grip 性能胎外，還將全面標配黃金鏈條、輕量化鋁合金輪圈與胎壓偵測系統。 除了硬體外，Gogoro 3 Premium 也導入智慧轉向感應方向燈，車主在過彎後方向燈自動熄滅，更重要的是現有的 Gogoro 3 用戶也可透過韌體升級，啓用感應式方向燈。 售價則比現有的 Gogoro 3 Plus 降低 2 千元，定價 76,980 元。 Gogoro 3 Premium 同樣取代 Gogoro 3 Plus，但升級了背光彩色儀表板，同樣也配備 7kW 馬達，導入 FLO Drive，且還追加方格旗競速模式，為了減輕簧下重量改用 12 吋輕量化輪圈，前後輪平均減重 24%。
gogoro胎壓: 選擇車款
USB 置物箱小燈擁是 USB 充電孔結合小燈功能，目前大多數的車輛不是沒有配，就是配有只有充電功能的 USB，因此也非常推薦 Gogoro 車主購入。 對於安全性來說相當重要，除了平時行駛前需要顧及胎壓外；在破胎時也能第一時間知道，讓你騎乘時不會身在危險當中。 Y 型置物架基本上已經成為了 Gogoro 的特徵標誌之一，自從 2015 年販售 Gogoro 1 系列開始，就一直是熱門人氣配件。
所以我想Gogoro差不多應該也是這樣來設計的吧,雖然是碳纖維複合皮帶材料壽命可能會較高,但起步或爬山時的高扭力輸出以及回充的反向作用力應該是很容易減少皮帶壽命. 機車市場7月意外出現銷售量下跌，但電動機車龍頭Gogoro依然熱賣，於今（31）日搶先公布8月銷售訂單達近8,000輛，比7月的6316台再創新高，吸引年輕首購族群熱愛。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 無數個感應器偵測 Gogoro 2 Plus 的每個動作。
gogoro胎壓: 胎壓偵測器
產品長彭明義指出這是 Gogoro 的企業及產品願景。 因此調整與升級車款的密度高，採滾動式修正的模式，都是希望能超前滿足消費者的所有需求。 特色說明：耐久暢行組有四種選擇，兩種鏈條 2 選 1，再搭配兩種鏈條油 2 選 1 與 DID 鏈條清潔劑。
新年式 Gogoro 2 Delight 將推出四種顏色，分別是星耀灰、星礦銀、星幻白、星燦粉，原廠標配 SBS 煞車，其中灰色與白色款也提供 ABS 車款選項。 售價也同樣維持原價，分別是補助前 83,980 元、補助後 64,980 元（以新北市為例）。 Gogoro 2 Premium 同時也引入了新的音效效果「LUXY」，而在車身方面，也更新了烤漆質感，尾燈稍作燻黑處理，同時坐墊牌也改為金色銘牌，整車質感獲得近一步提升。 車色將推出三款，分別是晶礦銀、晶鑽白、晶鑽灰。 以上這些更新幅度並不少，不過 Gogoro 2 Premium 仍維持原價，即補助前 79,980 元、補助後 60,980 元（以新北市為例）。
gogoro胎壓: 這個男人太狠了！全球最大視場角的 OLED 顯示器登場，視野可達 8K 155°
長時間擺放：輪胎為橡膠材質，經風吹日曬或長時間擺放，油脂會流失，導致橡膠脆化、龜裂，降低行駛中的抓地力，變質的輪胎也較無法承受路面坑洞或尖銳物衝擊，易導致破胎，影響行車安全。 胎紋深度不足：輪胎橡膠層變薄彈性變差，抓地力降低，煞車距離會變長，雨天無法將多餘積水排出，易造成打滑現象。 gogoro胎壓 厚度是否足夠，對制動力來說影響很大，如果來令片（煞車皮）厚度不足，除了煞車制動效果會降低以外，也會對煞車碟盤造成損傷，用目視的即可看出來令片（煞車皮）厚度，從前輪往前煞車卡鉗的方向看進去，可以看到像圖片中的來令片（煞車皮）厚度畫面。 來令片（煞車皮）厚度與煞車碟盤厚度是會相對磨耗的，所以來令片（煞車皮）厚度與煞車碟盤厚度也會隨著長時間使用跟著變薄，一但來令片（煞車皮）厚度不夠時，就會建議跟換，避免影響行車安全。
原廠避震已經很硬了，平路還一直晃，胎壓我覺得掉到28以下（app的最低下限）再打。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。
第二則是在通路上的佈局，持續以不同通路形式，例如實體店面貌，提供顧客更多元、有趣的互動體驗。 強化Oolab 在市場指名度，讓每個人的家中、辦公室都有 Oolab 的身影。 針對未來營運計畫，Oolab 將持續耕耘兩大面向，其一是深化產品特色、嘗試跨界聯名合作，善用 gogoro胎壓 JANDI 的「準成員」功能與外部創作者、廠商夥伴討論過程，幫助未來合作事半功倍。 Oolab 過去的溝通痛點之一就是群組過多，同仁被加入過多與自己工作無高度相關的群組，爆量訊息無形中都在干擾生產力。 Oolab 在 JANDI 會依據目的需求設立議題，並加入與工作有關的成員，如果某個議題太久沒有更新，可以解散議題或與其他議題合併，有效管控議題數量。 難題一，群組無止盡創立，不僅公私訊息無法有效區分，同時對話一再洗版，導致當下如果沒有即時回應，後續要花費更多時間，尋找當時對話紀錄，甚至如果一旦忘記回覆，許多決策或進度受到延宕。
新年式 Gogoro 2 Premium 預計將取代 Gogoro 2 Plus，成為 Gogoro 2 車系的中流砥柱。 首先在動力部分，由 6.4kW 提升為 7kW 水冷馬達（亦超越了光陽甫發表的 S6 所搭載的 6.5kW 馬達），而在傳動系統則引入先前在 Gogoro VIVA MIX 身上先行的「FLO Drive」皮帶傳動技術，以取代原有的鏈條傳動。 經過 Viva Mix 重拳出擊後，Gogoro 這次全面大升級，在同價位機車，提供相對高競爭力的配備，能否讓接下來台灣電動機車銷量重現榮光，就有待市場回應了。
gogoro胎壓: GoStation 電池交換站等你騎 Gogoro 前來光臨！
新款的 Gogoro S2 新增「光晝白」色系，以白色車身搭配紅色椅墊設計，視覺上相當突出。 除此之外，Gogoro 追加提供保固期間內，因故障需拖吊時，Gogoro 提供免費拖吊服務。 但車禍與人為因素不算，例如鑰匙忘在車廂裡面，或是長期忘記換電池導致無法啓動等。 「剛開始我們確實是比較自我中心一點，我們想要做很好很厲害的產品，現在我們更注重把客戶放在中心。」Gogoro 產品長彭明義表示，現在他們更謙卑，更認真的傾聽客戶需求。 Gogoro 今日召開記者會，宣告現有的 Gogoro 2 和 3 車系全面升級 FLO Drive 皮帶傳動，同時還標配 TPMS 胎壓偵測器，更重要的是，售價完全不變。 從電動車到油車，這次米其林所推出的CityGrip系列，顛覆你對輪胎CP值的認知，創造輪胎安全新領域。
為加強螺紋咬合的穩定性，螺紋設計較精細，安裝時需塗裝氣密膠。 藍色箭頭：來令片（煞車皮）底版，當來令片（煞車皮）用完時或是來令片（煞車皮）厚度不足時，會變成來令片（煞車皮）底版磨煞車碟盤，因為來令片（煞車皮）底版是金屬材質，與煞車碟盤互相摩擦的話，會傷害煞車碟盤，導致煞車碟盤厚度被異常磨耗。 以上就是這次要推薦給大家，Gogoro 5 個好用的原廠配件，如果還不知道要如何開始買或是買什麼，不妨參考看看。 當然 Gogoro 原廠推出的配件非常多，你一定可以搭配出專屬於自己心目中的 Gogoro。 gogoro胎壓 Smart Coin、智慧鑰匙就是車鑰匙，只是形態不同、操作方式不同，我個人會覺得智慧鑰匙比較方便，但價格較高，也比較容易壞；相比之下 Smart Coin、鑰匙卡便宜許多，但我認為較不方便。
新增車庫功能：一部手機現在可以選定多把無線鑰匙，也就是說可綁定多台 Gogoro。 只要藍芽已配對，就可以操作不同台的 Gogoro。 Gogoro 可以聽 Siri 指令：如果你使用蘋果系統，那麼就可以使用「Hey Siri」來指示家中的 Gogoro，包含尋找、解鎖、鎖上、打開車廂這四種指令。
Source：GogoroGogoro 原廠有推出超多個人化配件，能夠讓車主依照自己的喜好打造出專屬於自己的 Gogoro。 今天就是要來告訴各位剛加入 Gogoro 的新車主，這 5 種原廠配件屬於必買等級，還不知道要裝什麼？ 於已解鎖狀態，且馬達尚未啟動時，當馬達啟動時，按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。 注意：電能回充的強度，除了依照 Gogoro App 內的設定值外，亦會依照目前行車速度及電池殘量等因素進行微調。 遠近燈切換鍵當頭燈手動或自動點亮時，預設為近光。
啟動鍵可使電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達。 顯示目前車速馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且靜止時顯示「0」。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 超車燈鍵按下可切換為遠光燈，放開切換回近光燈。
再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。 右方向燈鍵按一次，右方向燈會閃爍並發出音效。 再按一次「右方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉右方向燈。
Gogoro 車系搭載之 TCS 循跡防滑系統由 Gogoro 為智慧電動機車專屬打造，由 SS 智駕電控核心偵測數位信號並介入作動。 握把套需維持一定的摩擦力，讓駕駛可以從容的操作油門開度及車輛轉向。 若握把套產生沾黏，或是打滑的現象，車輛操作靈敏度會下降，轉向、油門不易操作，甚至有行車安全疑慮。 鏈條長時間的運轉會產生疲乏、鏈條間的縫隙距離也會加大。 當鏈條長度超過規範時，會跟鏈輪盤干涉，造成動力流失、掉鏈、運轉異音外，也會加速鏈輪盤磨損。
推薦給 Gogoro 2 / S2 / 3 系列車主的性能提昇套組。 掌握順暢傳動、簧下重量等關鍵因素，有感升級玩家級的駕馭性能。 彭明義也表明，即日起至 6 月 30 日，歡迎舊車主回廠升級 TPMS 胎壓偵測器與黃金鏈條，可享 88 折優惠。 煞車皮目前無法單換是必須以「總成」一起更換；前煞車碟盤售價是 350 元、後煞車碟盤售價是 600 元（工資另計）。 其餘耗材價格若您有需要知道、請逕洽各維修中心詢問。 車子騎回家，過半小時後要再出門，結果發現後輪沒氣了，連用牽的都很費力，遂拿打氣筒強行打滿氣立馬再騎到三重集成服務中心，結果另一位工程師再檢查的結果是洞太大了不能補，需要換新胎含工資1383，我也只能換了。
