性能提升服務使用以一個帳單計費週期為使用單位，選用本方案訂閱性能提升服務時，如訂閱性能提升服務未滿30天使用者欲關閉性能提升服務功能，性能提升服務功能將於訂閱後第31天使用者第一次進行電池交換時關閉；訂閱滿30天後，如使用者擬關閉性能提升服務功能，性能提升服務將於下一個帳單計費週期使用者第一次進行電池交換時關閉。 GoShare 目前僅只有在台北、新北、桃園、台南和北部沿岸都能夠租借，至於 GoShare 台中、高雄、新竹後續也是有機會引進，畢竟大城市用戶也算是不少，實際 GoShare 共享機車服務算是提供給外縣市旅客，或是沒有機車趕時間的上班族使用，不管是聚會或出遊都算是蠻方便的代步工具。 IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！
港口接送時間可以寫郵輪靠岸時間，基本上郵輪一靠岸，工作人員會拿著gogoro的看板，站在港口大門口外等，有預約gogoro租車的客人，無論幾點上岸，我們都一定會負責港口免費接送，請不用擔心。 車輛移轉後，新車主需與 Gogoro Network 聯繫，簽立新的電池服務資費合約，原車主的電池服務資費合約即會終止。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
gogoro租借: 租借範圍:台北、新北、桃園、台南、雲林、高雄
講完了如何預約 GoShare DOTS，那麼下一步呢？ 不過根據先前很多第一次騎 GoShare 的用戶反應，很多人好像不太清楚要怎麼啟動車子，或是打開行李箱等等，所以這邊我也用點篇幅講解一下。 簡單來說，GoShare DOTS 只能在這 11 個點之間租車或還車。 如機車停在路邊，產生的停車費用都會由 GoShare 吸收，不過小心不要停到私人付費停車場內，那些費用就會由租借人來負擔。
如果因違規停車或其他原因導致吃罰單，租借人就應該自行繳納處理，如非法停車遭到拖吊或開罰，就會以專案處理。 只要租借就提供「強制責任險、第三人責任險以及駕駛人傷害險」，要是路上發生車禍事故，一定要叫警察來處理，後續才能夠理賠。 手把龍頭左右兩邊控制完全相同，只有差別在於 Gogoro VIVA 最高限速是 52 沒辦法騎更快。 證件驗證成功後，就可以到「付款設定」內綁定 Apple Pay、LINE Pay或信用卡，其中 VISA 信用卡當前有1元活動，建議在活動中要把握機會。 澳底公園是目前 GoShare DOTS 青春山海線的最後一站，位於澳底公園內的籃球場旁，換電站目前正在建置中。 這站的 GoShare DOTS 停車區域位於室內，從管理室旁邊的入口進去就可以看到在廁所前面的停車區了。
Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。 基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 基本費用 (月繳：多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。
gogoro租借: 相關
Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。 除此之外，還車前也務必記得將自己的個人物品取出，還有將安全帽放回車廂，如果忘記了，車輛又剛好被其他人預約就麻煩了，所以還車前務必謹慎檢查。 大家千萬要記得的一件事就是：將 GoShare 車輛停在合法的車格內，如果隨意亂停車而產生罰單、拖吊的相關費用，你就會接到 GoShare 的索款通知了。 右側手把則是有雙黃燈警示鍵、車廂開關（回充開關）、里程顯示切換鍵、競速模式開關及 Smart 模式開關，不過 GoShare 的車輛是無法關閉回充功能，也無法開啟競速模式及關閉 Smart 模式的。 特別的是，Gogoro 2 Plus 在左邊煞車旁邊有加一個「倒車」的按鍵，要倒車時比較可以不費力，如果停車的地方太斜也可以靠倒車鍵的輔助動力將車子拖出來，倒車的動力僅會維持在 1~3 km/h 的速度，無需擔心車輛會爆衝倒退。 打開 Gogoro VIVA 的後車廂，可以看到車廂上方有一個黑色的巧納袋，裡面裝有帽套，戴上安全帽之前記得先帶帽套，會比較衛生。
租借車輛不需要鑰匙，全都透過App操作，騎到半途想去便利商店買飲料，也可以透過App暫時鎖住車子，跟一般Gogoro使用模式相似。 車廂內內附2頂安全帽與帽套，這2頂安全帽也是GoShare特規的安全帽，包覆性不錯且內襯可拆洗，不過出廠狀態下頤帶過緊，騎乘前務必調整到適合的長度。 此外，擺放時需要大帽在下、小帽在上，且GoShare字體朝後才能關上車廂。
Onramp Lab 產品技術總監竇友志表示，ContactLoop 不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行 AB 測試、找出最佳的起手式或應答。 針對美國市場區域碼眾多的特殊性，ContactLoop 也能在後台依據消費者的所在地進行分類，避免用非其所在的區域碼電話聯繫，「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念，」竇友志説。 曾說，管理辦法將針對共享自行車、電動機車與汽車等運具做規範，也讓業者能有所依循，最快一到兩個月完成，由於目前管理辦法尚未公告，若期間 GoShare 上路，業者因未有規範可依循，確實可以直接營運，未來也會繼續制定自治條例，若違規營運、管理不當可開罰。 市府交通局運輸規畫科長曾啟倫說，共享運具沒有固定租借站，可隨租隨還，北市發展相對成熟，已陸續有 oBike、iRent、WeMo 等業者進駐，全台灣也只有北市訂定共享運具經營業管理自治條例與管理辦法，因應未來發展共享運具趨勢，桃園將先著手研擬相關管理辦法。
gogoro租借: 服務範圍SERVICE AREA
另外在 GoShare App 上，秉兒先在台北車站預約，沒出現導航路線，如果可以直接綁定 Google 地圖或 Apple 地圖導航過去或許會比較好。 至於機車停車位部分，外縣市或背包客，可能會不知道哪些地區屬於合法停車位，會導致需要耗費一些時間找停車位，如果 GoShare 能夠在地圖上顯示哪些路屬於合法停車位，就能夠幫助更多用戶。 至於 GoShare 不管是透過 iPhone 或 Android 都能使用，只要透過 App 註冊後，上傳身分證、駕照後就能在幾個小時內完成申請，走到外面也能立即找車，花費1分鐘就完成租借。 找到車輛後我們只要開啟 GoShare App，就可以看到在地圖中有黃色框選的區域，在裡面的車輛就是我們的 GoShare DOTS，點一下裡面的車輛就可以看到車輛的詳細資訊跟租車介面，這邊點一下預約後就可以預訂車子 10 分鐘，在這 10 分鐘內車輛就不會出現在其他人的地圖上。 在租借 GoShare DOTS 的共享機車前，我們必須先下載 GoShare App 並註冊帳號，如果還沒有使用過 GoShare App 的朋友可以先看看我們之前的「GoShare 註冊、租借教學」。 GoShare App將推出 iOS 與 Android 兩個版本，服務費率採分鐘計價，前 6 分鐘騎乘收取固定費用，6 分鐘後以每分鐘計價。
- 不過 GoShare 的共享服務建立在 Gogoro 充沛的換電系統上，用戶自己就可以補充電力，大程度地降低這些問題，租借的用戶隨時能到換電站取得電池，一方面解除常見於共享運具業的里程焦慮––用戶不用擔心電力不夠騎到目的地，一方面讓車子維持續航力，最大時間的「被利用」。
- 只要租借就提供「強制責任險、第三人責任險以及駕駛人傷害險」，要是路上發生車禍事故，一定要叫警察來處理，後續才能夠理賠。
- Gogoro電動車數量有限，建議事先預約租車，還可享優惠價。
- 另外還有幾個問題 Gogoro VIVA 打方向燈後，轉彎無法像 Gogoro 2 會自動關閉，導致容易騎很久才發現忘記關方向燈，以及手機架沒辦法調整角度，中午時段騎會發現角度都是太陽反射，導致要整個人往前傾斜材稍微看得到手機畫面。
- 至於 GoShare 不管是透過 iPhone 或 Android 都能使用，只要透過 App 註冊後，上傳身分證、駕照後就能在幾個小時內完成申請，走到外面也能立即找車，花費1分鐘就完成租借。
通常要隨時注意的是駕照和身份證有沒有審核通過，比較這是比較花時間的地方（曾被退件），要是通過後就會出現打勾狀態，如果驗證錯誤，就需要透過 GoShare 內的右下角「i」線上聯繫客服。 當我們騎到目的地要歸還車輛時，先將車輛動力關閉，接著開啟 GoShare App，按下頁面上的「結束騎乘」，確認車輛內沒有自己的東西後按下「還車」，就可以將車輛歸還了。 按下預約後，可以點選車牌旁邊的「鈴鐺」按鈕，車子就會發出聲音跟燈光讓你比較好找到，找到車子後就可以按下「開始騎乘」來租借車輛，在租車的頁面上會出現一個鎖頭，如果要暫停騎乘的話可以鎖定車輛就好，不用直接還車也不怕被別人借走。 GoShare 在上個月底宣布即將進軍台南，並且將以「GoShare DOTS 定點借還」的新服務進軍新北市的「青春山海線」，這次我們就完整的教大家如何租借 GoShare DOTS 定點借還的共享機車，再一起看看 GoShare DOTS 的 11 佔全部借還站點。
而 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。 對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。 同時，這也是我第一次騎乘 Gogoro VIVA 車款。 綠牌電動車且僅搭載單顆電池，體積小也輕巧，倒車搬車都不成問題；騎起來其實和電動自行車有一點類似，不論騎乘感受或者速度上的表現都比想像中好，但雙載也許會稍嫌吃力。 接著會馬上跳出本趟行程的明細，包含騎乘距離、騎乘時間等，行程費用將從綁定於 gogoro租借 GoShare App 的信用卡中扣款。
Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣布於 2019 年 10 月 21 日正式登陸台北地區。 雖然說自己早已經有了一台 Gogoro S2，仍然迫不及待在台北上線首日體驗 GoShare 的租借服務。 動態折價指有些換電站滿電電池數量過多時，就會釋出折扣，鼓勵車主前往電池數較多的換電站更換電池。 因此，自由省方案適合里程數較低、且騎車方式不會過度耗電、以及少上坡的情況。 自由省方案聽起來有點複雜，如果翻成白話來說，就是月租費底價299元，而如果電池使用超過200元的話，以每單位2.3元計費。
gogoro租借: GoShare 服務範圍
「GoShare」在使用之前必須先註冊，只要填寫電話、掃描駕照、身分證件，並自拍一張照片，GoShare 系統最快會在三分鐘內審核，可以讓使用者不必再等待各種繁雜手續，得以最快的找到自己想要騎的 Gogoro。 從使用細節、App 體驗、管理方式等步驟， GoShare 不僅把硬體、軟體以及創新科技在 Gogoro 的換電能源平台裡整合服務，更成功培養用戶的換電意識和騎車習慣，賦予共享機車不同的經營思路，或許未來大城市的交通解方，就從台灣開始上路。 也就是說，GoShare 透過運算分析，調度共享車輛以合適的數量，出現在需要的區域及時段，根據統計，GoShare 的車子調派放置後四小時內，高達 85％的車輛都會被使用。 因此光是車體，GoShare 能提供 Gogoro 從輕型到重型的數種車款，讓共享使用者依不同情境需求選擇，而每輛車也都裝配 gogoro租借 Gogoro 開發的 GTU 系統，配合 24 小時運作的行控中心，可完善監測車子的定位和故障、電量等資訊，即時回傳公司處理。 傳統業者的做法，大多要趁晚上等冷門時段，派人蒐集車輛充電或交換，再投放；在充電放電之間，成本提高，或降低車子的使用率。
依條約規定，如車主每月騎乘總里程數連續2個月超過1600公里，將被推定為商業使用，有權請求車主提出非商業使用的證明文件。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 現場工作人員將會詳細為您介紹gogoro電動機車的騎乘方式及石垣島交通注意事項等等。
是台南老建商台邦建設所經營的飯店，地點我覺得選得相當不錯，就在台南市區與安平的交界處，從100公尺內就有燦坤、家樂福、市政府和數不完的餐廳，大概就能知道其精華程度，不管是來商務出差或是台南旅遊的便利度都很好，目前飯店一角是由美商安麗Amway進駐，有提供免費地下停車場，如果是自己開車的話，就繞到後面去停即可。 先撇除商用方案不談，一般情況下可以申辦的Gogoro電池方案共有3種，分別為依照里程計價的預約里程方案、依照電池更換量的自由省方案、以及騎到飽方案。 gogoro租借 騎到飽方案需要綁約3個月至3年不等的時間，而無論是自由省、預約里程還是騎到飽方案，方案裡皆不含保養費用，也就是說車主在定期保養機車時仍然需要額外付費。
gogoro租借: 電池移轉的方式有兩種
WeMo 和 GoShare 同樣採隨租隨還方式，還車時須騎回營運範圍透過App歸還，若界外還車或停在私人停車場內，可能需要負擔調度處理費。 近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。 WeMo 在 9 月底推出訂閱制服務「WeMo PASS」，月費為99元，有點類似 foodpanda pro 訂閱後可以享專屬的三大權益：每月前三趟騎乘20分鐘免費、趟趟騎乘前三分鐘的免費準備時數、騎越多省越多，最高還可享騎乘8折優惠」。 當你成功預約了車輛，也走到車子旁邊之後，首先要做的是點一下 App 上的「開始騎乘」按鈕，這時 GoShare DOTS 會被遠端啟動，然後就開始計算租借的時間了。 GoShare DOTS 與 GoShare 有什麼不同呢，不都是 GoShare 的電動機車嗎？
- 目前有看到最常見的 Gogoro 2 Plus 車型，也有看到 12 吋胎的 Gogoro 2 Delight 所改裝的車輛，大家在借車前可以觀察一下。
- 若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。
- 如今，ContactLoop 這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。
- 不過要注意的是，這個暫停功能只是讓你先暫時關閉機車，租借時間並不會跟著暫停，所以最好不要離開太久，更絕對不能把它當作還車，要不然吃虧的可是你自己喔。
- 倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。
No.1 搶先騎：8 月 29 日服務上線當日，第一位成功騎乘的用戶，將獲得 100 次 30 分鐘免費優惠；此外，騎乘每台 GoShare 車輛的第一位用戶，將獲得 10 次 15 分鐘免費優惠。 首次騎乘享 30 分鐘免費：自 8 月 29 日至 12 月 31 日，新用戶首次註冊即可獲得單次 30 分鐘免費優惠。 Gogoro 也為 GoShare 的上市祭出多種優惠，推出首次騎乘 30 分鐘免費、趟趟起跳價 0 元、推薦好友賺百元騎乘金等多項活動。 「上帝粒子」物理學家、資料工程學者 Gogoro 用數學模型蓋電池交換站 決定 PBGN 電動機車續航關鍵的電池交換站位址，並非憑空選出，都是內部學者團隊以數學模型和大數據演算出來，我們首度曝光這個神秘部門、以及 Gogoro Network 電池交換站的佈建邏輯。 ▲換電很簡單，把車廂內的電池拔出來插上GoStation，再把吐出來的新電池裝上車子即可，不需要透過App執行任何步驟。
gogoro租借: 沒有限制
WeMo可透過信用卡／綁定 Apple Pay／LINE Pay支付，如果沒有信用卡也能選擇儲值 WeMo 錢包付款，此外租借 WeMo 還可累積點數兌換商品，可說是相當划算。 例如 GoShare 的客服團隊建立了一套「客服關鍵字」資料庫，根據各種情境，彙整詳細回應步驟，每當有用戶反映問題，就能透過關鍵字分析預測用戶情緒，快速判定問題的嚴重等級與處理的優先順序。 且第一線客服也有最高授權，可以直接決定取消租借、退款或補償騎乘金，第一時間回應需求。 除科技應用，GoShare 的高使用率也來自於累積用戶的「信任感」，透過重視用戶反饋、及時解決使用問題，達到吸引顧客使用和持續共享。 最關鍵的是，透過這套獨樹一格的換電平台思維， GoShare 讓共享機車的「周轉率」提高，也就是說，GoShare 共享機車一天被騎乘的時間高出私人機車的使用時間許多，讓交通資源和成本效益最大化。
方案的價格選擇比 WeMo 更多，有點接近月租和訂閱制的混合。 需要臨時停車透過App就能鎖車，還車時也只需要按下還車就能立即結算里程與費用，過程十分簡單方便。 目前GoShare首波只在桃園部分區域，包含市區與桃園高鐵站、林口長庚周邊一帶，現階段基本費率則是前6分鐘免費，之後每分鐘2.5元，申辦前輸入優惠折扣碼「15KWW」可以獲得100元折扣優惠。 如果里程數處於中段，車主可以選擇預約里程方案，依照使用里程數事先預約里程，超額補差價，另外可以再加購249元的性能提升方案。 里程計價的計算方式要簡單許多，月租方案會提供免費里程，超過免費額度則依照資費計算額外費用。 目前官方提供315公里與630公里的選項，如果每月里程數在315或630公里附近，費用會比自由省方案要來的划算一些。
再來會要求進行證件驗證，App 會直接跳出提示拍攝「機車駕照」和「身分證」，當然也可以拿汽車駕照來驗證，不過就只能租借綠牌 Gogoro VIVA 機車，至於 Gogoro 2 車款則是要普通重型機車才有辦法租借，不過在台北地區多數也都是 Gogoro VIVA 居多。 水湳洞站位於陰陽海旁的停車場，與第 9 站的野柳地質公園站有一大段距離，建議沿途要找 gogoro租借 GoStation 換電站進行電池交換，以免能源不足，前往下一站澳底公園前，也建議稍微折返一點去交換電池。 以上就是 GoShare DOTS 的租借、騎乘及歸還教學，其實步驟都與一般隨借隨還 GoShare 一樣，唯一的差異就是在於 GoShare DOTS 必須在定點區域中歸還，接下來我們就來看看這次 GoShare DOTS 在青春山海線有哪些站點。
gogoro租借: 開始石垣島gogoro之旅
想把 GoShare 騎到新北市當然也沒問題，你可以騎著 GoShare 去任何地方！ 成功解鎖 GoShare 後，在尚未發動的狀態下按下左手邊這個按鍵，即可開啟車廂。 要判斷 Gogoro gogoro租借 是否為發動狀態很簡單：當儀表板上沒有數字則代表尚未發動、僅開啟電源，顯示「0」就表示已經發動。 首先下載 GoShare App（iOS / Android），並備妥身份證、機車或汽車駕照，和一張 VISA 金融卡或信用卡（如果有 LINE Pay 或 Apple Pay 也可以，就不需要綁定實體信用卡了）。
簡單來說，GoShare 是採用「隨租隨還」機制，用戶只要透過 GoShare App 在地圖上找到附近可以租借的車輛，就可以馬上預約租借，騎到目的地時也只需要確認停車地點是否在 GoShare 營運範圍內、並且是否為路邊合法停車格就可以還車。 先前線上租賃服務大多需要人工驗證，驗證時間從數小時到數天不等。 Gogoro租車前自然也需要通過驗證，但採自動化驗證流程，準備好身分證、重型機車駕照與信用卡，約3分鐘就能完成整個流程。 如果你使用汽車駕照，或是輕型機車駕照，實測的結果是系統會辨識證件不符規定。 Gogoro表示GoShare也能提供外籍人士使用，但必須透過電子郵件人工審核，無法使用自動化流程。
