Gogoro 8 月 31 日宣布取得 2021 年中油電池交換站標案全部站點，換電網路普及度再次大幅躍進，預計今年底前完工，加上其他自建站，2021 年將達成六都換電站數量皆超越加油站的階段性目標。 同樣目標在年底前，將再建置近 50 站電池交換站，主要目標是熱區如中和永和，增加人口稠密地區的服務量能，進而改善電池交換的服務品質。 我們已於 9 月 30 日前陸續暫停位於高雄、屏東地區共 18 座 gogoro武嶺 GoStation 電池交換站，為整體站點佈建和升級做準備。 其中 9 座站點將於 2020 年 11 月 30 日前原地重建，升級為 GoStation 3.0 站點，增加更多的電池數量，其餘 9 座站點則將終止服務。 期間，我們提供鄰近替代站點供用戶選擇，詳見 「附表一」，並陸續增設新的站點，讓您換電池更輕鬆有效率。
終於抵達這次旅程的最後一個 GoStation 換電站；這裡也是從 7-ELEVEN 見晴園往東之後的第一個 GoStation 換電站。 從 GoStation 中油太魯閣加油站繼續前進花蓮，這裡距離花蓮火車站約 22 公里，基本上只要在這裡換好電池，就可以直接這裡騎到花蓮市區飯店，下榻休息。 不管是與地方政府合作的建置，或是中油標案，Gogoro 換電站都將優先考量設置能夠提供 100 顆以上電池的 Super GoStation，如果每個加油站都能換上這麼大量的電池，對現有車主和準備從油轉電的朋友，都會是一大福音。
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Gogoro 能源網到位，換電機車也能輕鬆攻略台灣公路最高點（同場加映：直下花蓮中橫大挑戰）報導內文。 Gogoro Network感謝中央政府與地方政府持續打造電動機車友善使用環境，包括經濟部工業局與台灣中油透過公建計畫，擴大設置電池交換站作為能源補充設施；新北市政府透過公開招標，提供民眾更充足的電池交換站。 Gogoro Network 感謝中央政府與地方政府持續打造電動機車友善使用環境，包括經濟部工業局與台灣中油透過公建計畫，擴大設置電池交換站作為能源補充設施；新北市政府透過公開招標，提供民眾更充足的電池交換站。 為了滿足PBGN聯盟車款銷售快速成長的需求，GoStation電池交換站朝廣度、深度及密度三管齊下的策略佈建，Gogoro Network同時積極參與政府智慧電動機車能源補充設施普及計畫，並已取得中油110年度電池交換站標案的全數站點，共194站，預計今年底完工。 有鑑於以往 Gogoro Network 換電站的佈建以人口密集區為主，PBGN 車主一直很想要騎著電車上武嶺的夢想因為途中沒有換電站而較難達成，目前位於南投埔里鎮的中油埔里中山路 GoStation 電池交換站，距離武嶺仍有 56.2 公里，垂直海拔爬升 2,862 公尺。
國家通訊傳播委員會（NCC）今（18）日針對《民視新聞台》及《民視台灣台》於2022年9月20日至23日播出的《辣新聞152》節目等7案，討論討論「晶華緋聞案」與「蔣孝嚴家族爭議」議題，違反事實查證原則致損害公共利益、妨害公序良俗，並於節目中公開特定人之個人資料，總計7案處罰鍰新台幣300萬元。 [NOWnews今日新聞]新北市長侯友宜今（19）日提前與各國新住民圍爐，在餐會後受訪表示，新北市的多元族群在這落地生根，都是一家人、都是新北人，也是臺灣這個土地長大的人，要能不分你我、族群跟黨派，放… 剩下來的主要重點，大概就是注意車況與保暖等基本登武嶺的準備了 – gogoro武嶺 請大家也要注意天氣還有山區的管制狀況，然後建議中午前攻頂通常會天氣比較好些，下午開始也要多注意霧氣的問題（要下花蓮建議兩點前一定要出發）。 也有機會很快的，大家可以在疫情放緩後，到世界各地踩點拿國外的徽章，讓 PBGN 車友們也能拿一下 Go World 徽章啊（笑）。
gogoro武嶺: 嘉義阿里山風景區 Gogoro Network 電池交換站即將開通列表
也因如此，在光陽設站後，Gogoro Network 亦迅速向媒體宣布，7-ELEVEN 見晴園門市換電站將在 11 月 12 日開放（聖本篤加油站換電站已先行啟用），並且先行邀請媒體騎乘 Gogoro 車款體驗攻克武嶺的新旅程。 ▲全台有40萬名PBGN車主，目前全台部署7,381座換電站，年底前新北市熱區將會新增50站GoStation。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 如今，ContactLoop 這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。
，也就是萬大水庫，我在塔洛灣的路邊拍攝，碧湖的盛景只能追憶，目前泥沙淤積嚴重，清淤估需1027年，已經是無解的難題。 莫那魯道的遺骸被日本人製成標本，放在台灣大學人類學系當作研究使用，一直到1973年才被迎回霧社下葬，入土為安，那天是霧社事件43週年紀念日。 如果沒有成為Gogoro Pilot，我可能也不會騎著機車再跑一遍這些公路，用新的速度，去重新感受這片土地的美好。 感謝單車店長宏堃的義氣相挺，特別把難得的休假日空出來給我，集合時間恰巧是日出時間，看著城市在一片金黃色光中緩緩甦醒，清晨讓人充滿活力，我們載上Gogoro，一路殺向埔里。
gogoro武嶺: 新聞深探
埔里鎮近幾年空污問題嚴重，公所也成立鄉鎮級的空污防制委員會，積極減少境內空污，除了取締露天焚燒，在地觀光業者也設法導入低碳載具。 中國大陸手機廠牌vivo去（2022）年底推出IQOO 11 Pro手機，標榜可以對應200W有線快充規格，似乎是世界第1的充電效率，看在台灣網友眼裡，疑惑包含台灣在內的國際市場，蘋果、三星等大廠都沒參與，「只有中國機在搞快充，難道真的就是不想附快充頭這麼簡單嗎？」引起熱議，也讓網友點出現今殘忍事實。 科學家探索古文明，最近在中美洲一處古馬雅遺蹟有了新發現，利用光學雷達穿透茂密的原始森林後，竟然描繪出了一張地圖，有長達177公里的高速公路，連結了近千個古馬雅聚落。 今（19）日是農曆春節前最後一個工作日，明起將一路放到29日，今年將迎來史上最長的10天春節假期，許多民眾早已安排出遊行程。 ▲圖：騎著 Gogoro S2 Adventure 環島真的對這台車的好騎印象深刻，不僅可以輕鬆應付超爛路面，偶爾看到一些輕度越野路段也能隨時「任性」一下，跑跑玩玩。 gogoro武嶺 Gogoro S2 Adventure 擁有軟Ｑ但不失支撐性的懸吊，無論是在市區內壓過一些障礙爛路（或者從路邊高低落差直接一躍而下），或者是在路況較差的山路，都可以更為所欲為地騎乘。
- 比較有意思的是，標註距離為將近 50km 的「中油瑞穗站 – 中油壽豐站」，由於幾乎都為平地的關係，所以只要不要一直保持在太高的速度（約 70km/h 上下是沒問題的），其實全隊都是能夠輕鬆完成此段，這是小編這次環島過程中覺得比較意外之處（搞不好往北走的區段也是小下坡比較多吧？）。
- 有鑑於以往 Gogoro Network 換電站的佈建以人口密集區為主，PBGN 車主一直很想要騎著電車上武嶺的夢想因為途中沒有換電站而較難達成，目前位於南投埔里鎮的中油埔里中山路 GoStation 電池交換站，距離武嶺仍有 56.2 公里，垂直海拔爬升 2,862 公尺。
- 如此一來除了可以互相回報路況與目前狀態外，一路上也可以互相聊天提神（根據經驗，聊天內容通常也是會歡樂到不行 XD）。
- 從合歡山瞭望臺繼續往東行駛，前往花蓮最近的 GoStation 換電站，總共要 83 公里，雖然幾乎都是下坡路段，但還是要留意電池使用情況，建議陡下坡路段再開啟回充功能就好，輔助煞車，其他路段要關掉回充，增加滑行距離。
- 如果沒有成為Gogoro Pilot，我可能也不會騎著機車再跑一遍這些公路，用新的速度，去重新感受這片土地的美好。
- 針對美國市場區域碼眾多的特殊性，ContactLoop 也能在後台依據消費者的所在地進行分類，避免用非其所在的區域碼電話聯繫，「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念，」竇友志説。
有鑑於此，Gogoro Network 攜手新北市政府，計畫於今年底再佈署近 50 站電池交換站，部分站點會設置於中和、永和等大量人口居住的熱區，有效提升車主電池交換的方便性。 Gogoro Network 為持續擴大服務量能，上述站點都將以每站提供 100 顆以上智慧電池、可滿足超過 1,000 位用戶的電池交換需求的 Super gogoro武嶺 GoStation 為優先考量建置方向。 Gogoro Network宣布「110年度台灣中油電池交換站標案」全數194站已順利取得，預計在今年底完工。 目前如若PBGN車主想挑戰武嶺，必須在南投埔里的中油埔里中山路GoStation電池交換站進行最後換電，不過距離武嶺仍有56.2公里加上垂直海拔爬升2,862公尺實屬吃力。
gogoro武嶺: 透過 Line 分享
台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。 已經幻想好幾次，要從昆陽往武嶺飆去，只要時速超過60公里，就代表Gogoro的性能達到了新境界，一般的機車在高海拔燃油都會得到高山症，速度催不夠快，可惜我上不到昆陽，無法騎行在這一段美麗的天堂路上。 最後，我們在武嶺分別，他想繼續去台灣東部探訪，他在路邊招車，要往花蓮前進，去看看太魯閣，也祝福你接下來的旅行一切順利。
Gogoro 表示，原先距離武嶺最近的換電站，是中油埔里中山路 GoStation 電池交換站，但距離武嶺仍有 56.2 公里，因此將在南投仁愛鄉聖本篤加油站增設換電站，與武嶺距離縮短到 40 公里。 在換電網路正式到位之後，其實真的要挑戰這些路線都已經變得非常簡單 – 甚至對於我這個連武嶺都還沒登上去過的小白，也是如此。 不過在 Gogoro 之後於台灣的一步步成長過程，以及這次能源網正式解鎖可以更輕鬆登上武嶺的換電路線，自己也算是參與他們的路程，並且一路到了這次的武嶺團，甚至還完成了單次換電 100 公里的大挑戰。 ▲圖：PBGN 車主期待已久，可以支援輕鬆登上武嶺旅途的換電站 7-ELEVEN 見晴園門市，已經正式完成測試啟用。
gogoro武嶺: · 環島，還是要有一些冒險精神（精彩回憶常因此而誕生）
從 Guidehouse Insights 的策略與執行評分表可以發現，Gogoro 在 10 個評分項目中皆獲得優異的成績，尤其在企業願景、產品組合及合作夥伴等項目中得到超過 90 分的高度肯定。 除了加油站，Gogoro Network 也積極尋求各類型的合作夥伴，針對熱門旅遊景點佈建站點，全台逾 40 萬名 PBGN 車主今年底有望騎著智慧電動機車直達武嶺、暢遊日月潭、順騎花東縱谷，盡享不受限制的愜意旅程。 統計今年一月至今，Gogoro Network已在全台建置了超過1,579個電池交換機櫃，平均每天增設5.2個機櫃（每個交換機櫃有8~10個電池槽位）。 同時，Gogoro Network為確保用電安全與充電效率，每個電池交換站均依據其服務量體，單獨向台電公司申請對應電力。 一方面以充裕的電能、提供車友最穩定的換電服務，另一方面遵循電工法規配置電路，並依站點座落位置進行換電動線規劃，在全台灣打造最安全、最穩定、最便利的電動機車電池交換網路。 其中，位於清境風景區內7-ELEVEN 見晴園店旁的GoStation電池交換站，將可提供超過20位車主一起探索武嶺使用，藉此補齊騎上武嶺最後24.3公里距離，同時垂直爬升1667公尺，可達到海拔3275公尺高度。
Onramp Lab 產品技術總監竇友志表示，ContactLoop 不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行 AB 測試、找出最佳的起手式或應答。 針對美國市場區域碼眾多的特殊性，ContactLoop 也能在後台依據消費者的所在地進行分類，避免用非其所在的區域碼電話聯繫，「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念，」竇友志説。 眼看還車時間進入倒數，只好為自己辦一場畢業典禮，那就去「武嶺」吧，如果能夠騎著台灣自創的智能電動機車Gogoro上去，用全新的速度和視角來感受這一條台灣至美的景觀公路，也算值得了。
7-ELEVEN 是第一家與 Gogoro Network 合作的超商品牌，自 2018 年設立第一家門市至今已成功導入 190 家門市，助力 Gogoro Network 打造深入、融合生活圈的電池交換服務。 從埔里直奔合歡山武嶺旅遊路線，Gogoro Network已完成清境「7-ELEVEN見晴園店站」、省道台14號上「中油台一加油站」和「中油聖本篤加油站」電池交換站的佈建並即刻啟用，供應100顆電池給欲登高的所有PBGN車主。 位於清境風景區內7-ELEVEN見晴園店旁的GoStation，可提供超過20位用戶一起探索武嶺，滿足騎上武嶺最後24.3公里、垂直爬升1,667公尺、達到海拔3,275公尺所需的能源補給。 電池交換站開通首日，即有22位車主熱血直衝合歡山，包含於2015年購買Gogoro 1的第一位車主、Gogoro首席試車手及多位資深車主，還有宏佳騰智慧電車、PGO電動車、台鈴eReady與Yamaha等PBGN夥伴的車主，騎乘20多輛各式Gogoro與PBGN電動機車、以及GoShare共享機車車款直上武嶺，輕鬆寫意壯遊合歡山。
現階段全台座落於中油加油站的 GoStation 已達 437 站，也是最多 Gogoro Network 電池交換站的單一合作夥伴。 透過此次標案，Gogoro 能源網也將首次進駐台東縣成功鎮、屏東縣竹田鄉、雲林縣四湖鄉、苗栗縣南庄鄉、頭屋鄉及南投仁愛鄉等六大鄉鎮。 先前，Gogoro Network 積極參與台灣中油的公開標案，已確認取得全台 19 個縣市 110 處站點，預計於今年年底前全數建置完成，其中有 26 處站點新增於高屏地區。
