Gogoro客服信箱提供的解答類別有產品資訊、App操作、政府補助、維修保養、產品訂單查詢、電池資費與帳單、活動資訊等等，如果是較沒有時間急迫性的問題，用戶可以選擇Gogoro客服信箱提問。 至於充電器使用方法、新手上路等比較常見的問題，也可以至Gogoro網站的「常見問題」頁面查詢。 [ 12 月 24 日- 台北 ] 身為電動機車龍頭的 Gogoro，於 12/21 盛大開幕苗栗頭份自強和新竹東勝兩大門市，目前為止已達 125 個服務據點，Gogoro 服務據點正式佈滿全台各個縣市，全力提供全台消費者完整銷售與維修保養服務。
Gogoro Network 智慧電池採用世界先進技術，不但擁有多項世界認證，其安全標準更甚於世界各國要求，其中防水標準更達 IPx7，敬請放心使用。 Gogoro Network 電池交換平台，透過全台串連的 GoStation 電池交換站，能省去 4 至 6 小時的充電等待時間，避免尋找充電樁的不便，讓您隨時都能更換電池，6 秒換了就走。 同時，我們會在建置中的 GoStation 電池交換站放滿電池，並貼上告示牌，避免您放入電池後無法交換。 有些同行也會埋怨，原廠綁住很多權限，就算有上課也做不到生意，甚至連更換零件都會卡在電子鎖定，或維修後沒辦法更新、歸零資料。 不過林弘儒進一步解釋，電動機車外型、構造等原理，其實跟燃油機車沒有太大差異，主要差異在於馬達動力和燃油動力而已。 ▲並非所有地區都提供Gogoro道路救援服務，且排除的區域範圍會每3個月更新一次。
許多人關心的電池問題，彭明義說明在智慧管理系統的照顧下，絕大部分一代電池的狀況還是相當健康，還沒有到需要淘汰的地步，但彭明義也補充，現在 Gogoro 已經在探討許多未來回收電池的方案，其中之一是可以在 Gogoro 工廠裡就把外殼去除，回收其中 80% 左右的材質。 Gogoro在官網指出，全台GoStation電池交換站已近1400站，不過，38座位在中油的電池交換站，合約即將在9月30日到期。 中油經多方考量後，決定不再與Gogoro續約，因此，這38座電池交換站將會在9月30日前陸續停止電池交換服務，不過，會盡快在和中油中止合作的據點旁規劃設置電池交換站服務車主，年底前全台設置1500個電池交換站的目標維持不變。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 Gogoro 是當今二輪顯學，有哪些選擇？
gogoro服務站: Gogoro 維修養車費用大概多少錢？
使用者如有更換資費方案之需求，應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠，如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務，則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務，否則將衍生相關服務費用。 gogoro服務站 截至今日為止，Gogoro 在全台有超過 121 間服務中心，預計在年底到達 148 間。 其中，在高雄市即有 18 間服務中心，隨著近期全新開幕的鼓山青海門市，具有 12 個維修工位，為全台目前最多維修工位的門市。 跟據內部數據顯示，隨著高雄市的維修中心數量日漸增多，今年與去年相較之下預約保養時間已縮減一半，大幅提升服務維修能量，而 Gogoro 今年更啟動 Gogoro 360 服務計畫，有望讓消費者以更快的時間預約維修保養，Gogoro 仍以 7 天內預約保養維修持續努力。 除了售後服務之外，Gogoro Network 的電池交換站建置計畫仍不停歇，截至今日已於全台建置 17 座超級電池交換站，而高雄地區總計已有 232 座電池交換站 (包含建置中)，未來將持續建置更多的電池交換站，以滿足眾多用戶們的電池交換需求。 不僅融合 Gogoro 大車頭設計打造鼓山區的新地標，並全方位落實 Gogoro 360 服務計畫，給予車主舒適的產品服務體驗。
最後選擇你想查詢的日期區間，點擊搜尋就會跑出日期區間內，服務中心可預約保養的所有時段。 用戶就可以依照查詢結果再用 Gogoro App 預約即可。 接著依照你所在的地區，選擇你習慣，或是你方便去的服務中心，最多可以選 5 家，服務中心名稱旁括弧是目前該服務中心可預約保養的時段數量。 Gogoro 車主都知道，若要保養的話都是採「預約制」，但用 Gogoro App 預約保養有個小缺點就是：一次只能看到一家服務中心的預約時間，沒辦法多選檢視，對於車主來說就稍嫌不便。 授權服務中心的預約等候期，比直營服務中心來得短。
gogoro服務站: Gogoro 3 系列 車主必備 明星配件
GoStation 電池交換站會不定期進行保養維護，若螢幕是全黑的，代表正在進行維護中，不提供換電服務。 這時切勿嘗試放入電池，以免電池被鎖住無法取回。 請您至鄰近其他 GoStation 電池交換站進行換電。 「環境資訊中心」由社團法人台灣環境資訊協會成立，相信任何改變都源自於「知道身邊發生什麼事」開始，唯有資訊公開、普及，透過社會大眾參與，方能促進人與自然和諧，臻至永續發展。
- 完成經濟部工業局的課程，除了能獲得結訓證書，還能取得向Gogoro授權零件的資格，為車主更換輪胎、皮帶、保養油、煞車皮、鏈條、冷卻液、來令片等耗材。
- Gogoro Network 總經理潘璟倫緊接著介紹，2020 將會在全台完成 1,900 站建置（現在 1,600 左右），追上全台 2,498 間加油站的規模，而超級電池 Super GoStation 也會從 10 站提升到 60 站之譜。
- Gogoro的查詢網頁Gogoro Find Us提供電池交換站、Gogoro門市、Gogoro服務中心3項據點的位置訊息。
- 因此也保證，Gogoro 將會加碼展店速度，同時將維修工位數提升一倍，把預約維修等待天數壓在 7 天內。
- Gogoro Network 的 GoStation 電池交換站遍佈全台及離島，並且持續增建中。
- 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。
電池使用費之計算係以使用者 於 GoStation 電池交換站進行電池交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電之帳單週期為準。 Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 與機車行相比，Gogoro gogoro服務站 現在的服務據點還是太少了，因此就會可能有預約不到保養時段或是要等比較長的時間才有辦法保養的窘境發生。
gogoro服務站: Gogoro門市電話、地址、營業時間查詢 服務中心與電池交換站地點
邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ Gogoro gogoro服務站 gogoro服務站 服務中心提供的所有零件，包括：耗材、油品、車身零件，皆由 Gogoro 原廠直接供應，不會有原廠、副廠料件的選擇與差別，維修保養會用到的零件全部都是原廠料件。 第一個要先來看到的就是我覺得最好用的功能：保養查詢小幫手。 我都習慣先在這邊查好 Gogoro gogoro服務站 各家服務中心可以預約保養的時間，再進行預約保養；而且一次最多可以同時看 5 家服務中心可預約保養的時間，方便又好用。
環境工程背景出身的林彥孝，目前也擔任乙級機器腳踏車修護技術士技能檢定的監評人員，有30多年機車維修經驗。 修車經驗超過30年，中華民國機車商業同業公會全國聯合會（以下簡稱商會）理事長林弘儒充滿自信認為，先前在六期車轉型七期車的過程已經「淘汰掉一批人」，燃油機車轉型電動機車的過程自然也會淘汰一批。 透過統計換電站的電池交換次數，來反映該換電站真實負載情況。 這個數值越低越好，負載高時也有可能超過 100%。 所有電池的顆數是統計最近 14 天，該換電站最高充飽電的電池顆數，因此可能與實際電池數量有些微差異。
gogoro服務站: （2022 更新版）Gogoro 全車系購車指南一次看！所有價格、型號、規格差異全搞懂
今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來養車的費用真的很貴嗎？ 目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？ 筆者就以親身經歷來跟大家分享一下 Gogoro 的養車費用。
Gogogo 預計今年夏天將於南台灣再設立超過 8 間門市，包括新營、安平、小港、楠梓、仁武、前鎮、潮州、東港等地，佈局佔全台機車市場三分之一強的南台灣。 為了加速電動機車的普及，南台灣各縣市政府皆提供購車補助，以戶籍在高雄市的消費者為例，扣除相關政府補助後，Gogoro 2 系列智慧雙輪最低只需 $42,800 起。 若是戶籍在台南市與屏東縣的消費者，則最低為 $47,800 起（均以 今年補助之金額為基準），鼓勵民眾可立即動身前往試騎賞車。 本方案享免費「性能提升服務」優惠（需自行開啟）。
標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 因為 Gogoro 的構造與油車有很大的不同，所以保養週期、項目、價格都不太一樣，這邊就來和大家說說 Gogoro 的保養週期與保養價格。 Gogoro 具有完整的保固政策，新車落地從牽車開始起算 2 年原廠保固，也可以再自費購買 1 gogoro服務站 年的延長保固，基本上只要在保固期內，車輛有非人為的功能損壞情況，Gogoro 都會給予出保免費維修。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養週期都一樣，是每 3000 公里或是 6 個月（以先到者為準），意思就是上次保養結束後，又騎了 3000 公里之後，或是里程數不達 3000 公里，但是距離上次保養已達 6 個月，就會需要定期保養。 Gogoro VIVA 車款則是每 5000 公里或是 6 個月（以先到者為準），相較於油車，保養週期略長。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 機車是滿多人不能缺少的交通工具，為了不讓這個工具出問題，按時保養及檢查是相當重要的事。
如今，ContactLoop 這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。 從他的觀察發現，諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展，卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式，或是高電價且資訊量大的電商零售，都是 ContactLoop AI 聊天機器人可以協助轉型的產業。 ※本標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。
gogoro服務站: 機車族必看，不論購買新車或二手機車都該了解的六大選擇關鍵
Onramp Lab 產品技術總監竇友志表示，ContactLoop 不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行 AB 測試、找出最佳的起手式或應答。 針對美國市場區域碼眾多的特殊性，ContactLoop 也能在後台依據消費者的所在地進行分類，避免用非其所在的區域碼電話聯繫，「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念，」竇友志説。 也正是如此，睿能今天宣佈升級版的客服服務 Gogoro 360，不只重申售後服務十大保障，也承諾保證 7 天內就能完成預約保養，試圖挽回車主信心。
在這個匯聚電動機車消息的平台，您可以獲得來自 Gogoro 的官方訊息，更能參與討論，暢談騎車的點點滴滴。 「車跟電都是我給的，出了問題當然是我救回來；我們賣車絕對不會射後不理。」彭明義也拿出資料表示，車口數量雖然增加了 3 倍，但整體的道路救援比例逐年降低，至今已減少了 7 成。 「服務做不好，就什麼都沒了。」今天宣佈全新客服升級服務 Gogoro 360 時，睿能創辦人暨執行長陸學森語重心長的說著。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。
你有遇到就快遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣皆無….. 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 為了讓您享受最佳的騎乘體驗，於騎乘時， Gogoro Network 智慧電池會隨時監測和瞭解電池及車輛健康情況。 他指出「只要電動機車市場趨於穩定，一定會有人開發通用檢測器」而各大電動機車廠牌之所以尚未釋出修護手冊，是由於產業還在發展階段，各廠牌恐怕還要再廝殺一陣子才會明朗。 林彥孝也指出類似問題，指出就算師傅依賴經驗，從里程數判斷冷卻液該換，但換了冷卻液後，車主還是得再跑一趟原廠去消除警示燈號。 他說，維修檢測以往都很依賴師傅經驗和手藝，比如化油器時代，機車電瓶有沒有壞掉，可以靠師傅聽引擎聲來判斷。
※ Level 2半自動駕駛系統係依據SAE International所發布之規定而定。 ※本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。 Gogoro 鼓山青海門市今日全新開幕，現場號召許多車主們齊聚一堂歡慶開幕遊市集，在吃喝玩樂之餘車友們還能彼此互相交流。 此次開幕的最大亮點當然就是佔地 452 坪的廣闊門市和醒目搶眼的 Gogoro 大車頭新地標；而舒適明亮的展示空間除了展示智慧雙輪之外，也特別展示 Gogoro 甫發表的 Gogoro Eeyo 智慧電動單車，讓南台灣的消費者也可近距離欣賞Gogoro的最新力作。 因此除了 Gogoro 1 系列以外，其實目前 Gogoro 的其他車款，零件價格都與油車差不多，因此不需要太過擔心 Gogoro 零件維修費用會很貴。 Gogoro 不管是保養或是維修，所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋，而且這份車歷資料是全台串聯的，因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心，都能調閱該車輛完整的維修車歷，車主自己也可以很明白的知道，車輛在什麼時候做過什麼維修項目。
以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。 當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養費用約莫落在 500 ~ 800 之間，Gogoro VIVA 則是 300 內，這個價格是指單純施作普通保養，不換耗材、不維修零件。
gogoro服務站: 積極插旗南台灣！Gogoro 門市、服務中心倍增 台南東區崇德、高雄三民建工授權經銷門市同日開幕
展望明年，Gogoro 也持續加速拓展服務範圍，預計再設立 60 多個服務據點，相當於平均每週就設立 1.2 間，期盼再提升近六成的維修保養服務能量。 此外，智慧雙輪推廣站從五月份上線以來已有近千家機車行表達加入意願，將於 1/15 將舉辦對外說明會，積極協助傳統機車行轉型，攜手共同帶動電動機車產業發展。 Gogoro 門市、服務中心倍增 台南東區崇德、高雄三民建工授權經銷門市同日開幕 Gogoro 宣布台南東區崇德與高雄三民建工授權經銷門市將於明天 同步盛大開幕，同時將加速南台灣電池交換站的擴建，深入服務廣大在地消費者與車主。
備註：電池的續航力會因電動機車的規格、騎乘時的路面坡度、輪胎胎壓、車輛載重、風阻以及騎乘習慣而有些許的影響。 由於燃油機車產業成熟，開發商已整合出八合一檢測器，各廠牌皆可共用，電動機車則還沒有通用的電子檢修器。 儘管上完第二階段課程，就能取得向原廠訂購電動機車零件的資格，但林弘儒和林彥孝都點出，其中還有一個關鍵角色。 在轉型電動化運具的路上，原廠對車行是否能提供足夠輔導？
尤其在六大都會區，平均每騎車五分鐘就有一站，您隨時都可以輕鬆換電。 目前我們已完成全台串聯，讓您在重要的環島旅途中，也能享有便利的換電服務。 完成經濟部工業局的課程，除了能獲得結訓證書，還能取得向Gogoro授權零件的資格，為車主更換輪胎、皮帶、保養油、煞車皮、鏈條、冷卻液、來令片等耗材。 但後來燃油機車也開始採用愈來愈多電子元件，根本看不出來、或聽不出來零件是否正常，噴射引擎推出後，也得靠電子儀器檢測，電動機車更是如此。 林弘儒指出，因為政府鼓勵汰舊換新，推出七期車和電動機車的購車補助「大家都騎新車，所以維修生意相對減少」先前適逢新售電動機車高峰，車行生意確實受到影響。
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