其實騎乘 Gogoro 費用不一定比油車貴，因為油價波動關係，也會影響到每公里價格。 如果以每月 799 的資費來看， 騎乘Gogoro 1 公里大概比一般油車貴了 0.3 到 0.5 元左右，但 Gogoro 不排放廢氣、無需鑰匙、個人化設計等特性，而且不用繳牌照稅，也是許多人選擇 Gogoro gogoro新車 的原因。 藉由原生廣告，進行策略式的降低品牌色彩，像是插入影片中的截圖，或是以品牌的精神或是車款當做素材取代 logo 與一般文字，讓廣告變得更加「原生」，卻引起更多消費者的共鳴，且在廣告宣傳時導入行銷活動網站，計算出可以降低 55% 成本，並增加消費者停留網站超過 3 分鐘的時間。
Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c. 好幾年已經滿習慣了，基本上在外挪車都算一塊蛋糕，唯一只怕刮傷心愛的 Gogoro 而已。
Gogoro 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 【即日起至3/31限時加碼】購車分期滿NT$50,000再加贈NT$300刷卡金，須【登錄】，限量1,000名。 Gogoro 可以聽 Siri 指令：如果你使用蘋果系統，那麼就可以使用「Hey Siri」來指示家中的 Gogoro，包含尋找、解鎖、鎖上、打開車廂這四種指令。
gogoro新車: 持續耕耘產品、通路優勢，強化 Oolab 品牌指名度
在現場示範的就有「Hey Siri 尋找我的 Gogoro」、「Hey Siri 解鎖我的 Gogoro」、「Hey Siri 鎖上我的 Gogoro」、「Hey Siri 打開椅墊」等指令。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 Gogoro 與傳統機車最大的不同除了啟動能源外，Gogoro 是所謂的「智慧機車」，能夠取得像是一般騎士平均換電池的間隔日、最高騎乘距離等資料，而這些資料來源主要是從電池站的電池交換搜集而來。 gogoro新車 根據這些資料回饋，Gogoro 新增了不同的資費方案供消費者選擇，這是傳統汽車沒辦法達成的。
傳統車廠之所以沒辦法像 Gogoro 一樣，是因為它們將成本放在旗下的機車經銷商、維修廠，這樣才會有一定的銷售量。 Gogoro 成功和物流業者、老牌機車廠進行共同研發、生產、銷售的合作，不需要另外找販售通路。 Gogoro 另外以加盟方式建立自有據點，就像超商一樣擬定規則，吸引業主開設 Gogoro 門市與維修中心。 除了這兩大電動機車業者外，新創公司蓋亞汽車也將與歐洲物流業合作，生產三輪電動車，搶最後一哩路零碳物流的商機。
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然而 Gogoro 車系眾多，從推出迄今已有二十幾種車款可供選擇，新年式車款究竟改進了哪些部分，加裝了什麼配件，就由本文來一一解說，幫助大家釐清究竟怎麼買比較划算。 看完上述的介紹，你有完全了解要怎麼申請電動機車補助了嗎？ 下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。
Gogoro也推出全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統（TCS），擁有超迅速的反應作動時間、低介入感以及高靈敏度等特性，因為動作即時且精細，騎士幾乎感受不到 TCS 作動的痕跡。 TCS 會在特定車型上列為標配，Gogoro 也創下機車產業先例開通「購車後再選配」，甚至透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式。 「$1000原廠配件折扣金」將以直接登錄於 Gogoro 服務中心系統之方式發放，「$1000原廠配件折扣金」登錄於 Gogoro 服務中心系統後，參加人可至 Gogoro 服務中心消費折抵使用（但無法於網路商店或是無提供保養維修服務之門市使用）。
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但記得一定要拿到車輛回收管制聯單（報廢證明），以免舊車遭到冒用。 大陸疫情持續延燒，農曆春節假期也即將到來，封控三年後，今年的春運預計高達 21 億人次，專家擔心返鄉潮恐會將疫情帶入農村。 美國外交關係委員會全球衛生問題高級研究員黃嚴忠表示「新冠海嘯正在大陸農村醞釀」，指出人口老齡化、醫療系統、疫苗接種等問題都是隱患。
先跟各位說明：本篇所述的電池資費方案選擇訣竅，適用於 Gogoro 車款與 PBGN 車款，因為目前換電系統、電池資費方案皆由 Gogoro Network 管理。 Gogoro Network曾在 2022 年 2 月時公告全新的電池資費方案（詳情：Gogoro 推出全新電池資費方案，今年 4 月 1 日正式上路），不過其實說白了，就是原方案漲價。 這邊就以個人使用心得的方式，來分享幾個 Gogoro 電池資費方案挑選的小建議。 台灣電動機車製造商Gogoro已和印度最富庶的馬哈拉施特拉邦、以及汽車系統供應商Berlrise產業公司，建立策略能源夥…
下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！ 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。 車輛移轉後，新車主需與 Gogoro Network 聯繫，簽立新的電池服務資費合約，原車主的電池服務資費合約即會終止。
Gogoro 是在 2011 年由創辦人陸學森創立的電動機車品牌，陸學森曾擔任HTC創意長、微軟、Nike，而後創立 Gogoro。 目前 Gogoro 最為人所知的是 Smartscooter 系列，是由 Gogoro 生產的電動機車，採用 Gogoro 智慧型電池供應電力。 此外，SSmartcore智駕電控核心平台更增加了控制器區域網路（CAN bus）與輸出入控制埠的數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。 未來GOGORO或合作第三方所研發的新科技配備，無論軟、硬體，都能導入並介接使用新平台的車種，執行更多單一或整合的新智慧功能。 除了GOGORO Smartscooter智慧電動機車會陸續升級到新平台外，SSmartcore智駕電控核心平台也將於未來的2至3個季度內，提供給所有PBGN夥伴開發新車種。 Gogoro 今天公告了三項資費方案新政策，將從 6 月份開放讓所有用戶免費升級性能提升、里程電池使用費折抵金可以遞延等兩項服務升級優惠，同時通出新資費方案「高用量自由省」。
gogoro新車: 電池月租費查詢、月租費變更、信用卡綁定
參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實，Gogoro 得取消其參加及/或得獎權益，亦不會遞補領獎資格。 gogoro新車 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 但這次 Gogoro 也有個新嘗試，除了 ABS 必須購車時選定，不管 TCS、連網功能或定速巡航，消費者都可自行選購，且還能至軟體商店線上購買，只要交換電池就能啓動新功能。
除了硬體外，Gogoro 3 Premium 也導入智慧轉向感應方向燈，車主在過彎後方向燈自動熄滅，更重要的是現有的 Gogoro 3 用戶也可透過韌體升級，啓用感應式方向燈。 售價則比現有的 Gogoro 3 Plus還要再便宜 2 千元，定價為 76,980 元。 針對未來營運計畫，Oolab 將持續耕耘兩大面向，其一是深化產品特色、嘗試跨界聯名合作，善用 JANDI 的「準成員」功能與外部創作者、廠商夥伴討論過程，幫助未來合作事半功倍。 Oolab 透過 JANDI Connect 串接專案管理導向的 Trello 系統。 April 以行銷部門為例，行銷社群工作會經歷撰文、配圖、設計流程，後續再給行銷主管、老闆審稿。 若過程需要修改，他們就會在 JANDI 討論串去 Tag@ 特定成員，提醒他們再到 Trello 更新工作進度，讓行銷部門在垂直溝通更有效率。
- 首刷好禮：核卡後180天內，繳納Gogoro Network電池服務資費或GoShare騎乘享10%現金回饋。
- 歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。
- 未來GOGORO或合作第三方所研發的新科技配備，無論軟、硬體，都能導入並介接使用新平台的車種，執行更多單一或整合的新智慧功能。
- Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。
- 以我的使用情況來說預選里程 315 公里方案，每個月來說是剛好且夠用的，而且可能還會多出一點點，偶爾才會超出用量。
新車款率先搭載獨有的省力牽車模式和倒車輔助模式；馬達啟動後，長按左方向燈鍵超過二秒鐘，車輛就會緩緩推進，在坡道和人行道上牽行時更為輕鬆；若觸動倒車輔助鍵，則幫助騎士從擁擠與向路肩傾斜的路邊停車格內，簡單俐落地後退離開。 當然，也別忘了把 Gogoro 聯名卡 帶去刷好刷滿囉！ 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。
36期0利率；另可選擇「GOGORO 睿智選 輕鬆貸隨時還」方案， 購車首年低利率、免開辦費、免設定費、彈性還款，再加贈$2,000元配件金。 GOGORO於全台門市規劃了Delight專屬試騎體驗。 8/1前至全台GOGORO門市首次試騎即招待7-11夏日清涼飲品。 使用好感濾鏡與全新車款GOGORO Delight合照，或與Delight主題門市風格櫥窗合影，設定公開上傳貼文至個人 FB 、IG 或IG Story，並加上GOGORO指定@gogoro_taiwan及#GogoroDelight#感覺好好#妳的好感愛車，即可現場兌換好感香氛貼。 夜晚騎車時，車主可以透過GOGORO App開啟專屬安心護送燈功能，關機離開車輛時，延時亮起大燈、前後方向燈和煞車燈， 點亮光源伴妳無懼地走出暗處。 在最常觸碰的手把與車廂材料中添加銀離子抗菌劑，減少細菌沾黏的隱憂，並能抑制細菌的繁殖與伴隨產生的異味。
Gogoro也是想要多吸引購車的買氣啊，讓消費者能放心買車，不用怕地方政府還沒公告補助金額而先暫緩購車啊。 在SSmartCore帶來的各項新功能外，SuperSport也針對操控性多有著墨，透過全新的「FLO Drive Sport」運動化皮帶傳動，即便仍使用7.6kW的G2.2馬達，尾速也較過去有所提升，另外避震器、煞車系統也都採高規格設定，確保SuperSport能有高水準的操控表現。 Delight 預載雨天智慧模式，更可選配 gogoro新車 TCS 循跡防滑系統，不僅根據啟動時的氣象資料主動調節動力輸出，TCS 也能即時偵測前後輪速差避免打滑，確保雨中的每一哩路都能踏實安定。 Delight 還可選配前後輪整合式胎壓偵測器 ，貼心顯示騎乘時的胎壓狀態，胎壓不足時則會發出警示通知，我們深信安心安全，才是回家唯一的路。 承載著女性對電動機車的偏愛，Gogoro精益求精，突破以往由男性主導的機車產品開發框架，讓全新Delight 能夠消除女性車主騎乘時最在意的各項痛點，並從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，貼近女性用車族群內心的需求與期待。
「$1000原廠配件折扣金」僅限購車完成後，購買原廠配件之單次交易結帳時使用，且不提供找零。 「$2000原廠配件折扣金」將以直接登錄於 Gogoro 服務中心系統之方式發放，「$2000原廠配件折扣金」登錄於 Gogoro 服務中心系統後，參加人可至 Gogoro 服務中心消費折抵使用（但無法於網路商店或是無提供保養維修服務之門市使用）。 「$2000原廠配件折扣金」僅限購車完成後，購買原廠配件之單次交易結帳時使用，且不提供找零。
Gogoro 另外研發出 TCS PRO 模式，此狀態下，車輛會設法在打滑跟動力間取得平衡，讓車輛維持微幅打滑，同時獲得更快起步速度。 TCS 系統可透過動力控制，後輪失去抓地力時強制收回動力，讓前後輪轉速一致，避免機車在濕滑路面起步或過彎時打滑失控，是保護騎士安全的主動安全機制。 除了 Harley-Davidson 要價百萬的電動機車，Gogoro 現在成為世界第一款搭載循跡防滑（TCS）機制的電動機車，關鍵就在電控系統調整。 Gogoro 今天發表久違的新車 Gogoro Super Sport，但可不是單純換殼或加一些噱頭配件而已，從使用者角度看，這輛新車可說是打開了 Gogoro 新世代里程碑。 誠實的說，Gogoro因為檢修方式與普通燃油車不同，許多車行為了避免麻煩，因此會拒絕收車，貳輪嶼是少數願意收購的車行，因此如果您手邊有沒在騎的Gogoro想要出手，歡迎您直接到附近的貳輪嶼經營據點或透過Line聯繫貳輪嶼。
因為 gogoro新車 JANDI 的組織圖能依據部門分類，完整呈現每位同仁的名字、職位、公司Email、分機號碼等訊息，若是遠距辦公狀態，只要點選該位成員資料，也能直接在 JANDI 傳送一對一的私訊。 隨著環保意識抬頭，臺北市政府率先在12月正式實施對一次性塑膠飲料杯的禁令，喜歡喝手搖飲的消費者，亟需可重複使用又兼具美感的設計杯款。 Oolab 良杯製所早在2019年，就看準該市場缺口，三位創辦人發揮各自所長，打造出實用與美學兼具的吸管杯、隨行杯。 這款 Ur2 Plus，有別與 PGO 先前的 Ur1 的 125c.c.
以前跑加油站想加多少就加多少，有時甚至可以一個多禮拜才加一次油；但由於目前 Gogoro 越來越普及，加上 YAMAHA、宏佳騰也陸續加入 Gogoro 換電系統，在尖峰時刻時常換到尚未滿電的電池，導致三天兩頭就得跑換電站一趟；如果通勤路上並沒有順路的換電站，那還真是會有點困擾。 其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。 我在 2/23 前往門市訂車，4/2 配車成功，等待近 50 天最後於 4/11 交車（各車款及縣市的等待時間有所不同，請依實際訂購狀況為準）。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。 我當時預約台北的師大門市，大概隔天就接到業務來電跟我確認時間了。
Casetify 現正推出兔年的促銷活動，在網店或門市購買 1 個手機殼即可以半價選購電子配件，包括手機掛繩以及磁力無線充電器等，讓大家過個好年！ 早前 Casetify 已推出了一系列農曆新年別注系列手機殼，以較深的粉紅作為主題色，配合應景的萌萌兔子主題圖案以及新年相關的桔子、利是和招財貓等，可愛度爆表甚至可以充當情人節禮物。 按此購買 Casetify 兔年別注產品Casetify 最新的 Bounce 極強防摔手機殼採用了 EcoShock 防摔物料，可以為手機提供強固防護，它通過 6.4 米跌落測試，具 6 倍 MIL-STD-810G 軍事級防摔標準，讓你的手機在落地時像兔子一樣彈跳來抵消衝擊力，降低損壞的風險。 歡喜迎兔年，Gogoro 於農曆年前推出多項新春好康，入手電動機車就趁現在！
我原本想說每個月可能會有突發狀況，要不要保險一點選擇較貴里程較高的 630 公里方案；但是因為現在有里程遞延功能，等於這個月沒用完的里程會自動遞延至下個月，隔月就會有多餘的里程可以使用，而且突發狀況也不是常態，所以也不用擔心里程不夠用、需要多付錢的問題。 Gogoro 的電池資費方案可以隨時進行變更，在 Gogoro App、Gogoro Network App 中都可以直接更改，沒有更改次數限制，變更的資費會於下一期生效。 選擇方案前，你可以先問自己幾個問題：「我每天都會騎車嗎？」、「我騎車的距離都很遠嗎？」。 因為從每個月你會行駛的公里數來當作方案挑選依據會比較容易挑出適合你的電池資費方案。 將〈法人暨非法人團體資料變更申請書〉與公司證明文件（如：營利事業登記證），透過【聯絡我們】上傳，問題類型選擇【一般諮詢】→【帳號與個人資料】後，將有專人為您服務。 電動車購買撇步很多，除了有許多細項的政府補助可領之外，也有原廠限時優惠或是信用卡優惠，因此若要新購電動車，建議一定要做好功課、查好資訊再出手，才能以最經濟的價格購入電動車。
例如說，下個月安排了出國計畫，就可以調降下個月的資費方案；反之，預計下個月里程可能會爆表，就可以事前調高資費，之後都可以隨時再改回原本的方案。 不過要注意的是「全天在一騎」服務僅限試騎 Gogoro 2 車款，另外偶爾也會有預約額滿的狀況。 試騎時請記得帶上普通重型 (125 c.c.) 機車駕照，但如果試騎 Gogoro VIVA 只要準備汽車駕照就可以了。
Gogoro 今日發表 2022 年第一款新車，且不只是新車，還大幅升級智慧核心，是全新平台，並多個車主敲碗許久的新功能。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。 當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 Gogoro 不管是保養或是維修，所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋，而且這份車歷資料是全台串聯的，因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心，都能調閱該車輛完整的維修車歷，車主自己也可以很明白的知道，車輛在什麼時候做過什麼維修項目。
gogoro新車: 購買提醒
車款亮點：標配 TCS gogoro新車 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。
