在操作任何快捷鍵組合前，最重要就是要先確認當下的車輛狀態，先暸解目前車輛是休眠的還是醒著的，又或者是沒電了等等，確認好狀況後，再選擇快捷鍵組合。 另外，在操作快捷鍵組合的時候，基本上儀錶板都會連帶顯示一些東西，讓使用者確認是有正確按下的。 當手機 App 在沒有被關閉且手機藍芽有開著的情況下，帶著手機靠近車輛時，會看到儀錶板上的 iQ 燈號亮起，這時長按儀錶板 GO 鍵，車輛即會自動解鎖。 在這之後，Gogoro 推出的每款車型中柱熄火就變成了車輛標配，據了解目前僅 Gogoro 1 與 VIVA 車型（綠牌車型）尚未配備中柱熄火功能，其他車型皆已配備。
「團隊花了大量時間了解客戶的使用場景，」如何與消費者打招呼、應該要準備哪些回應內容、避免開放式的問題不易聚焦等，當消費者被廣告吸引的那一刻起，ContactLoop 就能即時的與他們聯繫，透過如同真人般一問一答的簡訊對話流程，篩選出真正含金量高的潛在消費者，協助企業最後能「一竿進洞」。 特別是對於部分電力或饋線不足的區域，透過可交換的 Gogoro Network 智慧電池電力補給，將加速智慧停車柱的設置與普及化，廣設智慧停車柱不僅能提高停車開單的正確性，透過即時的數據傳輸、差別費率的設定等方法，還能增加停車格的周轉效益，而非停車時段自動化的科技執法，也可以確保不同時段路權的最佳化調配運用。 Gogoro Keyless 上鎖快捷鍵組合：停好車之後，將車輛返回解鎖模式（馬達關閉模式），接著同時按下右側把手開關綠色 SMART 鍵 + gogoro中柱 儀錶板 GO 鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），看見儀錶板時速部分開始倒數，即可放開，倒數完後車輛會自動上鎖。
gogoro中柱: 如何將 Gogoro 更新至 iQ 6.0？
裝配輕保養 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 發展智慧電池生命週期的循環應用，智慧停車柱僅是一個開端，未來還可結合更多不同的智慧物聯網裝置，將應用範圍再行擴大。 A\O獨家設計狗掌造型,讓您機車的側柱加大座在擁有與市售功能上(增加地面接觸面積&提升摩擦力&穩定性)的優點同時也大大提升機車質感。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也一樣是改裝品，這兩樣可不是選購就有的。
- 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
- VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。
- 在馬達開啟的狀態下（儀錶板有時速表出現），單按一下車廂開關按鍵，就可以看見儀錶板上綠色 REGEN 燈號會亮暗做動，即代表電能回充的開與關。
- 臉書社團「爆廢公社」，有民眾PO出照片詢問「這位車主已經離開四小時以上都沒熄火，有什麼方式可以解決…」可以看到，原來是名熊貓外送員，疑似離開前忘了確認機車是否完整關機，才會讓熱心的原PO有些擔心。
- 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。
- 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。
雖說 Gogoro 舊車無法改裝使用中柱熄火，但這邊提供各位 Gogoro 舊車主一個實用的方式，透過這樣的設定，也能提升安全性。 Gogoro 是一部強調貼心設計與強化使用體驗的電動機車，擁有許多貼心與安全的小功能，像是：倒車鍵、過彎後方向燈自動關閉、電能回充煞車時自動亮起煞車燈等等。 其中最安全的就是側柱熄火功能，可以避免車輛使用側柱時，不小心轉到油門而發生暴衝意外。 現在 Gogoro 這個側柱熄火功能也延伸到中柱上，新車型在架中柱時也能自動熄火。 阿輝也更換了就和大家分享一下阿輝的 Gogoro 更換中柱的分享。
gogoro中柱: 安全帽掛環安全帽（一抹新綠）
創業27年的她，還因為很會辦活動，被譽為「被餐飲耽誤的公關公司」。 在 Gogoro 2 的車型上，前後都有「光環式定位燈」的設計（鑰匙版 Gogoro 2 除外），現在可以在「個人設定」中自行設定定位燈的呼吸頻率，新增了「緩拍」、「快」及「間歇」的三個速度選項。 輕量低抗阻的 X 型油封設計鏈條組合，提供擁有絕佳的含油性、密封性及咬合性，即使激烈操駕，也能維持輕盈滑順。 在這個匯聚電動機車消息的平台，您可以獲得來自 Gogoro 的官方訊息，更能參與討論，暢談騎車的點點滴滴。
員警獲報後隨即趕抵現場查看，這才發現原來是一輛特斯拉車尾卡著一輛Gogoro電動機車，兩車車主怎麼樣都無法將車輛分離，才會困在路中。 員警見狀馬上拿出警車內的千斤頂，先將特斯拉抬起後，才順利將Gogoro移除，於40分鐘內恢復順暢交通。 英國金融時報（FT）報導，馬哈拉施特拉邦副首席部長法德納維斯17日宣布這項合作協議，表示將在馬哈拉施特拉邦布建「舉世最大」的智慧能源基建，促成化石燃料以外的替代選項。
掌握順暢傳動、簧下重量等關鍵因素，有感升級玩家級的駕馭性能。 如今，ContactLoop 這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。 從他的觀察發現，諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展，卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式，或是高電價且資訊量大的電商零售，都是 ContactLoop AI 聊天機器人可以協助轉型的產業。 圖左為 gogoro中柱 gogoro中柱 Onramp Lab 產品技術總監竇友志，圖右為 Onramp Lab 執行長吳鎮雄。
一根智慧停車柱只需要一顆電池，滿電狀況下可運作 gogoro中柱 2 週以上，上面配備有攝影機，可以辨識車牌、即時拍照計時並自動計算停車費，提高開單正確率讓停車管理、繳費邁向無紙化。 甫於上個月落幕的 COP26 聯合國氣候會議，全球各國展現一致決心，加速轉型至「行駛零碳排」的電動車輛，積極減少移動碳排量；推廣智慧移動、鼓勵綠色出行、奉行循環經濟，一直是 Gogoro gogoro中柱 打造永續城市的方針與指引；妥善運用有限的資源，開發產品生命週期內的最高價值，正是上述使命的具體實踐。 在無動力情況下，可使用智慧鑰匙/智慧卡片關機，或是『Smart+Go鍵』一樣可達到關機效果。
gogoro中柱: 新聞雲APP週週躺著抽
羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。
最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 許多人認為電動車發展中，電池的回收與製造過程的污染是一大問題，但事實上，透過多種回收方案與持續創新的製程，電池生命週期的整體污染持續在下降。 這些退役舊電池，之後還可能用在路燈、攝影機以及各式各處的用電設備上，Gogoro 電池方案另一個好處是，城市街景可以少掉一堆電線，或許也可以減少一點挖馬路的頻率吧。 雖然 Gogoro 2 已往公規靠攏，但與特規的初代 Gogoro 仍有許多零配件無法共通，目前所知的僅有 Y 架、I 架、磁扣這些週邊配件可共通，其他如前斜板、腳踏、車殼等零件皆不可互通。 不過話說回來初代 Gogoro 與 Gogoro 2 本來就是定位不同的產品，針對的客群也不同，一般消費者應該也不太會有零件共用的需求才是。 經詢問原廠是說目前官方還沒有這項配件，只是先讓消費者知道可以這樣改。
烏俄戰爭爆發導致能源短缺，也迫使主張廢核的德國四處尋找能源，甚至重啟核電、和火力發電、也擴大開採煤礦，希望解決能源的國安問題。 但擴大開採煤礦也引發環保人士的激烈抗爭，因為燃煤會加速全球暖化速度，因此人… 兩名車主均未受傷，原先還想自行排除，但怎麼拉、怎麼拔，兩車還是緊緊相連，由於該處巷子較窄，兩輛車擋在路中阻礙交通，路過民眾只好向警方報案。
gogoro中柱: iQ System 4.0 更新
5日下午2點多，一輛紅色特斯拉行經天母東路附近一處小巷，發現路邊停車格有空位，隨即倒車欲停放。 當時後頭直行的Gogoro電動機車沒注意，想閃但來不及，車身就此擦撞到特斯拉的車尾，角度還很剛好，側柱都卡進對方底盤兩車就此連結、無法分開。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
煞得住只是基本，我們進一步思考如何減緩後座力，SBS 同步雙碟煞車縮短煞停距離，穩定車身平衡力道。 可重複填充的舒活植感香氛幫助妳調整氣息，喚醒內心，重新專注回自我。 今後，不再害怕鎖車後的黑暗，護送燈將自動亮起所有光源照亮四周，陪妳以舒心無憂的光線，收束一天旅程的尾聲。
動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 每顆滿電的 Gogoro Network 智慧電池，可提供單一智慧停車柱運行兩週以上所需的電力；為了與 Gogoro Network 電動機車用戶使用的 GoStation 有所區隔，Gogoro Network 會協同縣市政府及停車管理業者，設置智慧停車柱專用的 GoStation，為智慧停車柱所使用之智慧電池進行充電。 Gogoro 此次攜手晟明科技共同發展智慧停車柱可交換式電源解決方案，使用 Gogoro Network 智慧電池作為晟明智慧停車柱 (TL Intelligent Parking Bollard) 的電力來源，預期大幅縮短電力申請、道路挖掘施工埋線以及路證申請的時間。 每顆滿電的Gogoro Network智慧電池，可提供單一智慧停車柱運行兩週以上所需的電力；為了與 Gogoro Network電動機車用戶使用的GoStation有所區隔，Gogoro Network會協同縣市政府及停車管理業者，設置智慧停車柱專用的GoStation，為智慧停車柱所使用之智慧電池進行充電。
gogoro中柱: ‧ 張惠妹高雄唱10場「怎麼會搶不到票？」 寵粉脫口：不然我們加場啊！
不過也有人建議「狗肉不怕怠速製造空汙，沒電自然熄火，就給他放生吧」、「如果您回家了就不用，放著沒電吧 ，應該可以撐到車主醒來」、「當你動車子時，手機自然會通知車主」。 休眠模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵 + 右側把手開關綠色 SMART 按鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），同時按住不放 5~10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入休眠模式。 Gogoro 提供快捷鍵組合，讓使用上可以更方便快速，各位車主不妨把握機會把這些快捷鍵組合記下來，下次如果遇到類似狀況，可以嘗試利用快捷鍵組合排除異常，當然如果快捷鍵組合無法排除，建議還是尋求專業服務由客服中心或服務中心提供協助。 大家都知道在 Mac 上有很多不同的快捷鍵組合，利用快捷鍵組合操作可以省下許多時間，但你知道 Gogoro 也有快捷鍵組合嗎？ Gogoro 車上的按鍵相當多，利用多種不同的組合鍵按法，在不同的情況下使用不同的快捷鍵組合，可說是省時又省力！ 這時一定會有舊車主好奇，那我的 Gogoro 能不能改裝中柱熄火功能？
Gogoro 舊款車沒辦法改裝中柱熄火功能，只能保有側柱熄火功能。 主要原因是線束不同，Gogoro 舊款車上的線束沒有提供中柱感應器的接頭。 進入「進階防盜」後，點一下「自動龍頭鎖」的選項，接著選擇「開啟」，你的 Gogoro 就會像之前一樣上鎖時順便鎖上龍頭了，記得在設定這個選項時，要確認手機確實已與 Gogoro 車輛連線。
- 掌握順暢傳動、簧下重量等關鍵因素，有感升級玩家級的駕馭性能。
- 喚醒模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵長按約 5 ~ 10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入喚醒模式。
- 烏俄戰爭爆發導致能源短缺，也迫使主張廢核的德國四處尋找能源，甚至重啟核電、和火力發電、也擴大開採煤礦，希望解決能源的國安問題。
- 兩名車主均未受傷，原先還想自行排除，但怎麼拉、怎麼拔，兩車還是緊緊相連，由於該處巷子較窄，兩輛車擋在路中阻礙交通，路過民眾只好向警方報案。
- Gogoro 與智慧城市生態圈業者，共同以不斷的創新，開拓更長遠的經濟效益，打造永續、智慧的宜居城市。
- 目前 iQ 6.0 的版本僅提供 Gogoro 2 系列（包含 S2 系列）及 Gogoro 3 系列車款更新，現在可以透過前往 GoStation 交換電池來獲取 iQ 6.0 的系統更新，或者也可以前往 Gogoro 服務中心更新，需自付更新費用，建議大家可以透過交換電池的方式更新就好。
- 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。
有了「自動感應解鎖」的功能後，不少人都很依賴手機靠近車輛來感應解鎖的方式，這次的更新中新增了「操作燈光提示」的功能，當車子解鎖、馬達啟動／關閉時，方向燈都會閃爍一次，車子上鎖時方向燈則會閃爍兩次，除了可以讓你在一段距離之外快速的確認車子的上／解鎖狀態之外，也可以讓週邊路人注意到 Gogoro 車輛的馬達已啟動。 開啟雨天智慧模式後，可以自行設定在雨天時是否要經過詢問再啟用「雨天智慧模式」，不過如果是常用智慧鑰匙（卡）或感應解鎖的騎士，建議設定為「雨天時自動啟用，無需詢問」的選項，想關閉 SMART 模式可以直接按下車輛的「SMART 鍵」，並不會強制開啟，除此之外，在這邊也可以自行設定偏好的氣象資訊服務。 雨天智慧模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。
Gogoro 3 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、SMART 按鍵、車廂按鍵約 5 ~ 10 秒。 Gogoro 1、2 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、SMART 按鍵、方格旗模式按鍵約 5 ~ 10 秒。 透過 Gogoro App 開啟車輛安全提示的功能，只要馬達在開啟狀態，所以每隔 12 秒就會發出嘟嘟嘟的聲音（安全提示音），目的是為了提示車主「目前馬達是在開啟狀態」，避免突然轉到油門時爆衝發生意外。 Gogoro近兩年前也與英雄摩托（Hero MotoCorp）合作，在印度打造電池交換站網路，共同打造使用Gogoro電池的電動機車，但還沒上市。
Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 gogoro中柱 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。 Gogoro公關經理陳奕君表示，劉小姐的車輛經工程師確認後，中柱曾有明顯外力磨損與撞擊痕跡，以至於第一時間無法協助進行保固更換，但 Gogoro仍將通知車主回廠，針對中柱做更進一步之研究分析，並協助先行更換全新中柱，以解決車主之用車需求。
陸學森表示，這項協議的計畫是興建1萬到1.5萬個站點，先從孟買、納格坡（Nagpur）及普恩（Pune）等十大城市開始，一開始部署腳步和緩，一旦這個模式證實可行後，站點部署將加速進行。 Gogoro 在這個月推出了新版的 iQ 6.0 系統，除了 Gogoro 2/3 的車型有更新之外，Gogoro 1/VIVA 的車型在 12 月及明年第一季也會陸續推出 iQ 6 版本的更新，這次我們將以 Gogoro S2 車型作為示範，跟大家介紹一下 iQ 6.0 更新的新功能。 即日起，參加人（須非法人或相關團體）於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購簡單生活組、耀眼風尚組、極致工藝組之配件套組並享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 同理，當企業透過廣告投放獲得一份潛在客戶名單，他們究竟是真的對產品有興趣，還是不小心誤按？ 過去企業只能照著這份名單逐一聯繫，拒絕、碰壁甚至是未果都是常態，但對於企業而言大量的人力與時間投入都是成本。 如今，企業能透過 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop，透過 AI 與潛在客戶初步互動，再篩選出更精準的清單進行溝通，讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。
享用美食、舒壓 SPA、運動健身、入住旅宿，熱愛各式生活體驗的妳，一定知道提前預約的好處多多！ 保養 Gogoro 也一樣，時間到了不必等候，人到、車到就足夠。 去超商取貨、去超市採購，去上班上學、去郊外悠遊，這裡換一下，那裡也能換，我們把電池交換站點細心設在妳順路的生活圈裡，短短幾秒，能量輕鬆補充。 主動預防、主動報備，凡事都更主動一點，由人性滿滿的智慧科技，心電感應般默契守候。
gogoro中柱: Gogoro 智慧電動機車
產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 Gogoro Delight 與 Gogoro Delight BASIC 可另外購買安裝作動遠端連網服務之 Gogoro 連網控制單元。 另行購買安裝連網控制單元後，使用者皆應另行與 Gogoro 簽訂契約以使用「遠端連網服務」，本商品使用 LTE 無線訊號傳輸，且連線/定位功能仍受天候、地形、遮蔽物、基地台訊號等外在因素影響，Gogoro 保留針對車輛「遠端連網服務」收取服務費用之權利。 PTT上也有網友轉分享這篇文章進行討論，認為車主們要團結起來集體申訴，成功的機率會比較大，但也要有長期抗戰的心理準備。
在邁向智慧城市的過程中，設置智慧停車柱，被視為解決停車問題的良方妙藥。 Gogoro 正式歡迎晟明科技加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）陣營，成為聯盟的最新合作夥伴，同時也讓 PBGN 聯盟成員從電動機車產業延伸至智慧物聯網產業。 Gogoro Network 與晟明科技攜手合作的智慧停車柱可交換式電源解決方案已經進入量產階段，晟明科技將在 2021 年 12 月底前於新北市部署 500 根智慧停車柱，並於 2022 年初正式對外營運，目前更計畫在 2022 年底前，於全台佈建超過 6,000 根智慧停車柱，大幅提高全天候、自動化停車位管理的比例。 同級最低：同級係指 2022 年 6 月間於臺灣本島內所販售之 125C.C. 相同等級的普通重型電動機車車型，資訊來源為各電動機車品牌臺灣官方網站及相關媒體新聞網頁揭露之規格配備資訊，惟 Gogoro 不保證其規格配備資訊之完整性、即時性及正確性。 座墊高度由 Gogoro 自行測量，測量方式係將 Gogoro Delight 系列車輛熄火後正立，使前後輪均著地，中柱二點輕觸平緩地面，輪胎胎壓為標準出廠胎壓，2顆電池均置於車廂中，無人乘坐於座墊上，由 Gogoro 測量人員以直尺量測平緩地面至 Gogoro 車輛座墊前座上緣間的距離，並以肉眼方式判斷高度數值。
