本商品包含擋風板、簡易安裝說明書、螺絲配件，另需要六角板手等工具，若無自行安裝能力，或無原廠轉接板、原廠菜籃(需與賣場指定同款)，導致無法安裝者，將無法接受 … 本商品包含擋風板、簡易安裝說明書、螺絲配件，另需要六角板手等工具， … KINGGO口袋車套唯一品牌GOGOROVIVA全車系『跨前口袋』防刮車套雙面防水加厚騎乘款. 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
再加上，本款擋風板收納簡單且為平整狀態，不管是放入袋中或收在家中角落都很容易，不佔空間的優點格外使人青睞。 而為了讓如此大型的擋風板得以輕鬆攜帶，其隨附的收納盒也以相當堅固的用材設計，不會因為本體的金屬材質碰撞而輕易損壞，是款用起來各方面皆令人安心的優質產品。 以折疊方式收納的擋風板，攜帶時可能會因不斷展開而變得難以手持，故建議選擇產品隨附收納盒或收納袋的款式。 其不僅能提升攜帶性，還能避免不小心被擋板邊緣割傷等安全性問題。
100% 可回收：指此系列的5號塑料材質部分，在採用現行最新技術且不考量回收成本等條件限制的情況下，所可以達到的最佳回收利用比例，非指實際上回收執行情況。 坦白講以一間車廠而言，隨著車主數量的增多，二手市場本來就是會越來越活絡，不過單就今日（15 日）我們在 Gogoro 相關粉絲專頁所觀察這波車主割愛的數量，真的有些不尋常。 而且聞到這股氣息的不僅僅是車主，就連考慮購買的準車主甚至都有發文詢問「為什麼好像很多人賣車」類似這樣的問題。
因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。 Gogoro VIVA自從2019年9月底上市以來，雖然獨特的外型被戲稱為三角錐等有趣的稱呼，但建議售價54,980元且還享有政府補助的前提下，從上市到現在都繳出漂亮的成績單。 同時目前於桃園、台北服務的共享業者GoShare也選用VIVA作為服務車輛。 從媒體集合點取走VIVA，第一時間會感受到全車含電池僅有80公斤的輕盈感受，給人毫無壓力的牽車感受。 坐上車後會發現740mm的座高並不會對騎士造成太大影響，同時拉高的車底離地高度也讓VIVA面對一些道路落差時可以輕鬆越過，以上是身高153cm的女同事心得感受。
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但坦白說，要限制自己催油門不催到底，這騎起來實在是太不過癮了，所以如果你想要舒服暢快的騎，那麼最好還是以換電站最大半徑 20km 的範圍來規劃旅程，這樣比較可以免除電量斷炊的風險。 以筆者兩人雙載加起來接近 120kg 的重量來看，若要「爽快的騎乘」Gogoro VIVA，亦即想按 Sport 模式就按、綠燈起步一下就催到極速的騎法來測試，一顆電池所能提供的續航力大約在 20km 左右。 必須要注意的是電動車時速越低越省電，如果你不是電門一拜、起步催到底的騎法，那麼 Gogoro VIVA 是能夠跑出更長的里程。 雖然從圖看起來踏板與車體似乎相當單薄，不過如果仔細觀察，會發現車架在底殼部分採用一體化設計，從前到後都是同一條車架貫穿，結構其實比想像中要牢靠。
另外 Gogoro VIVA MIX 前斜板設計較以往車款更平貼，除了原創配件外，從會場的示範車款也能安裝 Gogoro 2 相容的菜籃。 甫於九月底上市的 Gogoro VIVA gogoroviva擋風板 是 Gogoro 旗下第一款綠牌電動車（輕型機車），其搭載了單電池與輪轂馬達，動力和價格方面都較為入門。 不過出人意表的是，Gogoro VIVA 在上市首個週末即開出銷售紅盤，打破 Gogoro 首週週末銷售紀錄，兩天銷售總計達近六百台。
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在Gogoro VIVA的脖子上頭採用烤漆車殼設計，但在其餘部位皆採用與Gogoro 3相同的PP無毒塑膠材質，降低車輛被刮傷後的顯眼程度。 將目光轉向車尾可發現在車輛中段開始，體積明顯大了不少，但是可輕鬆乘載兩位成人的坐墊，與坐墊下21.6L的置物空間倒是增添不少實用性。 最後在尾燈設計與Gogoro gogoroviva擋風板 3類似，給人類似瞇瞇眼的視覺感受。 #gogoro #gogoroviva #車前飾板#造型飾板#擋風板#菜籃#車前擋風板#vivalite #vivaplus.
Gogoro VIVA 這一代也擁有多種配件可以給消費者更換，此次我們向 Gogoro 商借的是有加裝菜籃以及舒適型後扶手的款式，不過目前菜籃仍未在 Gogoro 官方網站上開賣。 雖然車體較小，但 Gogoro VIVA 還是具備了 21.6L 的置物箱空間，使用上來說放得下一頂 3/4＋一頂瓜皮，或是一頂全罩。 Gogoro VIVA 的動力來源：功率 3000W 的輪轂馬達，這同時也是 Gogoro 首款採用輪轂馬達的車款。 雖然是綠牌輕型電動車，但 Gogoro VIVA 倒是很有誠意的給出了碟煞的規格 —— 而且是前後碟煞，同時還有金屬煞車油管以及 SBS 同步煞車系統，這應該算是同級車種最高配備了。 必須說 Gogoro VIVA 第一眼給人的印象十分搶眼，姑且不論美醜，這樣的外型毫無疑問都與現行的機車有著非常明顯的區隔 —— 尤其是在綠牌動力的輕型機車上。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 如果只沖水好像不會滲水， 但晚上洗完澡後直到隔天，馬桶底座跟地板邊緣處就會滲水出來。 裝馬桶的師傅說：「這是正常的，洗澡時水沖到馬桶就是會這樣。」 但我們家舊的馬桶不會這樣啊QQ 每晚洗完澡後，我們會用拖把+電風扇把浴室地板盡量弄乾， 結果隔天一早就發現馬桶邊緣地磚接縫處濕濕的。 多重防盜：須透過 Gogoro App 及支援智慧型手機操作，適用於 Gogoro VIVA gogoroviva擋風板 車系。 不怕刮、不易破：僅限於一般正常使用狀態下，車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損，不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。
從 Gogoro App 就可以看出一些端倪，C Jay 這次試騎有一半時間是雙載、一半時間是一個人騎，雙載重量約 135 公斤、非雙載重量約 60 公斤，而且 C Jay 自己一個人騎的時候常常催到底，騎到 63 km/hr，所以這些都會影響 Gogoro VIVA 單顆電池的可行駛里程。 Gogoro VIVA 使用的電池一樣重達 9 公斤、一樣可以去 GoStation 換電池，因為 Gogoro VIVA 只需一顆電池，所以在交換電池就輕鬆一半。 Gogoro VIVA 連前面的掛勾都要選配……不能拿來勾包包、便當、袋子等等，很不方便。 如果想要加裝，原廠有「極簡造型鋁合金掛勾」可以選配，一個要價 ＄590，安裝工資 $183。
成立於英國的 EPIgas 以其高山爐最為知名，旗下商品皆以高品質及優異的安全性見長。 而這款以聚乙烯製成了鋁箔材質擋風板，是同類型產品中相當特殊的一個款式，其除了防風的機能以外，也可藉由鋁箔容易隔熱的效果，讓熱流能夠鎖在擋風板之中不發散，有效增加食物的加熱效率。 畢竟露營需準備相當多樣的器材出門，因此像防風板這樣的輔助工具越輕的話，也便於將負重分給爐具等更重要的用品。 而這個僅有90g 左右的產品，可說是防風用品界中相當輕量的款式，加上其高度和長度皆可應付多數的爐台及鍋具，在泛用性上也是可圈可點。 如果擋風板無法承受強風而傾倒的話，其便難以發揮遮蔽來風的效果了。 同時也為了不讓它在倒下時波及爐台造成危險，故建議確認產品是否具備能插入土中加強固定的插銷，以確保露營過程中安全無虞。
- 畢竟定位在通勤車款，雖然 Gogoro VIVA MIX 採用前後雙碟設計，並採用 SBS 連動煞車，不過畢竟定位在 10 吋通勤車款，看起來煞車可能是以實用級進行設定，不過這部分還是要等到幾天後的實地體驗才能確認是否能符合車輛動力制動所需。
- 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。
- 進而增加普羅大眾對於車輛的討論度，讓更多原本對於摩托車沒興趣的族群注意到Gogoro。
- 看到這裡，我們就要問一個設計概念上的問題：XL 究竟是變大了的 Mix，還是換了頭的 Gogoro 3？
- 坐上車後會發現740mm的座高並不會對騎士造成太大影響，同時拉高的車底離地高度也讓VIVA面對一些道路落差時可以輕鬆越過，以上是身高153cm的女同事心得感受。
- 裝馬桶的師傅說：「這是正常的，洗澡時水沖到馬桶就是會這樣。」 但我們家舊的馬桶不會這樣啊QQ 每晚洗完澡後，我們會用拖把+電風扇把浴室地板盡量弄乾， 結果隔天一早就發現馬桶邊緣地磚接縫處濕濕的。
- 如果擋風板無法承受強風而傾倒的話，其便難以發揮遮蔽來風的效果了。
Gogoro 從第一款「Gogoro 1」推出後就經常以特殊的外觀設計引起大眾討論，Gogoro 2 的香腸嘴外觀就是一例。 在 Gogoro VIVA 發表時，也有許多人認為 VIVA 非常像是「交通錐」，一開始的評價也是認為難看居多。 廣義來說這樣的速限可以有條件的破解，例如當你覺得 Sport 時間快到、但又要超車時，可以按一次 Sport 解除、然後再按一次 Sport，如此就可以再多 30 秒加速的時間。 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。 這點或許算是 Gogoro VIVA 騎起來最讓人覺得可惜之處，倘若極速並非限制在 53km/h 而是 63km/h，且 Sport 模式結束後不會刻意降速至 53km/h，那麼騎乘感受肯定會大為不同。 Gogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。
gogoroviva擋風板: 科技｜評測｜電動車
二手中古機車摩托車、重型機車、紅牌、黃牌、偉士牌和GOGORO電動車專業估價和收購，北部、中部、南部通通都有服務據點，盡快把不用的機車用行情價賣出吧。 值得一提的是，同樣採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，搭配靜音齒輪組的 FLO Drive 傳動系統，但是 XL 顯然針對共振噪音下了功夫，在時速 25 左右產生的聲響比起 Mix 更小了一點。 是說，只要方圓 10 公尺內有一輛燃油機車，這個所謂「噪音」是根本聽不見的。 根據實際測試小帽體的全罩安全帽（Sol SF-2），可以輕鬆放入，略大一點的 Caberg Ego 也塞得進去，後方也還有空間置物，這個表現不僅是電動機車中最佳，甚至比一些燃油機車還要能裝。
另外，如果選擇輕量的薄型擋風板的話，為防止金屬板在背包中因擠壓而扭曲、刮傷，故建議挑選具備塑膠製的硬質收納盒作為搭配。 對於喜好露營及登山的野外活動愛好者來說，想順利在開放空間中用爐台完成料理的話，便少不了「擋風板」這樣道具的輔助了。 一款好的擋風板除了能有效避免大風讓爐火熄滅外，還能節省瓦斯的使用量、促進鍋爐附近的熱對流，讓料理能夠更快地完成，在野外炊煮時扮演很重要的角色，可說是個用途相當廣泛的戶外用品。 gogoroviva擋風板 風鏡材質-PC 顏色- 橘色瑩光橘腳架鍍鋅上寬27cm 下寬32cm 長35cm 厚度3mm 購買【箱架屋】Gogoro VIVA 50 風鏡風鏡組擾流板擋風板機車風鏡. Gogoro #gogoroviva #車前飾板#造型飾板#擋風板#菜籃#車前擋風板#vivalite #vivaplus 注意!!
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相較於短軸距，強調輕巧的 Viva Mix，這次我們試駕的 Viva XL Belt（以下簡稱 XL），主打的特點是加大車廂容量還有加長的座墊，而這個「大」的概念就表現在車頭的造型。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。
XL 的置物廂，是目前電動機車裡面容量最大的 26.5 公升，與 Gogoro 3 和 eReady Run 相同，足以放進一頂全罩安全帽，或是兩頂 Gogoro 原廠的 3/4 安全帽，足以應付一般日常雙載使用。 在視覺看不太出來的部分，XL 升級了動力系統，採用 6.4 kW G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，比起 Mix 多出 0.5 馬力。 前後都換成 12 吋胎，軸距也拉長為 1,298 mm，座墊高增加至 75 公分，整體車身比起 Mix 長了 7 公分。 此時此刻，許多人都面臨這個困難的抉擇，電動機車這麼多又這麼像，到底要選哪一台？
Gogoro VIVA 延續 Gogoro 3 車殼設計：100% 可回收的無毒 5 號 PP 塑膠材質，內外一樣顏色，所以如果不小心刮傷，裡面的顏色也是一樣的，不會有看到底漆的問題。 前面的「同心圓防滑踏墊 V3」也是選配，售價 $1,490，安裝工資 $61。 一般露營時常使用的生火工具主要以卡式爐及高山爐為主，只要掌握好這兩種爐具的特色，即可同時選出與其搭配的擋風板。 如果有意一併購入爐台使用的話，不妨參考以下連結中的介紹。 了解該怎麼選購擋風板，以及市面上有哪些商品以後，各位是否還有一些其他的疑惑呢？
SELPA 是韓國相當知名的戶外活動用具品牌，他們為了在不影響防風性的狀態下，讓使用者能更輕鬆地帶防風板外出，而在材質的穩定度和重量間拿捏出了完美的平衡，並同時藉由插銷輔助使其能夠不畏大風地使用。 以折疊式收納為主流的擋風板中，也有為求好攜帶而設計的輕巧便攜款。 其中有的可以直接放進登山背包中，甚至也找得到能塞在口袋的小型款，由於收納方便也適合作為防災用具存放於家中。 不過此類型擋風板或多或少犧牲了堅韌性，故建議購買前同時參考使用者評價，確認產品在重量及穩定性之間是否平衡。 由於採用雙電池設計，車體的寬度與 Gogoro 2 、 Gogoro 3 相近，但據稱椅墊大腿內側有設法削尖，並採用加長座墊，符合台灣消費者對通勤國民車款的雙載需求。
此類型可根據搭配的爐台不同，透過將擋板之間的扣環鬆開以調整擋風範圍，可說是泛用性相當高的一類產品。 在本篇文章中，山岳冒險家 Winter溫特僅針對選購要點、常見問題提供了客觀的分析及建議，並無參與推薦排行榜的商品排行及內容。 gogoroviva擋風板 龍頭握把機構部分類似 Gogoro 3 ，同時 NFC 鑰匙感應區也位於單色儀表上，左側內側有杯架設計，內部提供一個 USB 充電孔，並可視需求安裝各式掛勾；至於頭燈組整體設計酷似 Gogoro VIVA ，但大燈亮度則與 Gogoro 1 看齊。
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另外，如果露營的同行人數較多時，此產品可透過拼接機制將兩組擋風板裝在一起，大幅增加了可使用的鍋爐數量，因此對時常登山、露營的戶外活動愛好者來說，更建議一次購買多組以備不時之需。 其收納的方式也有別於其它採用硬式盒裝的產品，而以軟性的牛津布袋作為配備，讓防風板能更容易地放進塞滿了露營用品的背包中，在各方面皆擁有著可圈可點的優異表現。 畢竟定位在通勤車款，雖然 Gogoro VIVA MIX 採用前後雙碟設計，並採用 SBS 連動煞車，不過畢竟定位在 10 吋通勤車款，看起來煞車可能是以實用級進行設定，不過這部分還是要等到幾天後的實地體驗才能確認是否能符合車輛動力制動所需。 小巧靈活、簡約時尚、停放不占空間的 Gogoro VIVA，可說是 Gogoro 擴張產品線的新系列，它可說是目前市場上全新的產品級距。 隨著越來越多品牌推出外型與性能兼具的電動機車，整體市場狀況更加活絡，並同步推升電動機車話題討論熱度，讓九月份電動機車整體掛牌數達到 13,218 台。
另外Gogoro VIVA雖然只有恰好夠用的4.02hp馬力，但是依舊可以開啟SPORT性能提升方案，但是差異處在於「方格旗」模式，過往按下後就常駐提升加速、極速表現的方格旗模式被改為「30秒BOOST功能」，顧名思義現在按下方格旗鈕後僅有30秒的性能時間。 設計分享會最後設計師也針對近期大家許多對Gogoro VIVA的創意改圖、聯想的回應，他在設計車輛時就希望可連結消費者對於日常生活的記憶，例如Gogoro 2的香腸嘴；Gogoro 3的火龍果、蓮霧頭，以及Gogoro VIVA的淺望鏡、交通錐等聯想。 進而增加普羅大眾對於車輛的討論度，讓更多原本對於摩托車沒興趣的族群注意到Gogoro。 直到Gogoro 3更是在Gogoro 2的設計基礎上，加上「輕盈感」的設計語彙，可以從被稱為史萊姆、蓮霧頭的車頭造型加上裸把設定感受到，設計師希望透過這些改變，同時又兼顧可以雙載機能、白牌性能來滿足市場上的消費者需求。
gogoroviva擋風板: 配件升級套組
Gogoro VIVA 僅只採用了一顆電池，在動力、續航力上也是必有所犧牲，官方表定續航力是定速 30km/h 下可達 85km，雖然你我都知道實際在路上是不可能出現這樣的騎乘條件的，但作為一個目前電動車的公訂標準，這樣的數據也還是有點參考價值。 gogoroviva擋風板 畢竟在 Gogoro 推出之前，電動車常為人詬病的就是它的動力表現較差。 關於本商品的比價,評價,推薦,討論,價格等資訊，想購買dr.go 造型擋風板[ gogoro VIVA 專用] (商品不含菜籃）很值得參考。LINE Shopping. 你在找的gogoro viva 造型車前飾板擋風板前檔風飾板造型擋風板菜籃搭配使用viva Lite 車前擋風板就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠， …
以下就是當時設計 Gogoro VIVA 的最初手稿圖。 相信喜愛登山及露營的朋友一定對 SOTO 這個品牌不陌生，這個來自日本的戶外用品大廠推出了多款實用的爐頭，而這款防風罩便是專為搭配同廠高山爐製作的產品。 gogoroviva擋風板 它可直接安裝在火盤周圍進行遮擋，量身訂做的大小使其既方便攜帶又具恰到好處的防風性。 獨自一人出外登山、露營時，除了攜帶輕巧型的爐頭跟廚具，連擋風板也能找得到相應的迷你款一同使用喔！
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