，接著可以按壓鑰匙確認車輛是否還能正常解鎖，如果車輛無法解鎖與開車廂，代表車輛成功從喚醒模式進入休眠模式。 於未解鎖狀態時，長按「座墊開啟鍵」，並同時使用 iQ System 智慧鑰匙卡觸碰 iQ System 智慧鑰匙卡感應器，可以打開座墊。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 Gogoro VIVA 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、儀錶板 GO 鍵、儀錶側邊里程切換鍵約 5 ~ 10 秒以上。 Gogoro 3 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、SMART 按鍵、車廂按鍵約 5 ~ 10 秒。 Gogoro 1、2 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、SMART 按鍵、方格旗模式按鍵約 5 ~ 10 秒。
注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。 當手機 App 在沒有被關閉且手機藍芽有開著的情況下，帶著手機靠近車輛時，會看到儀錶板上的 iQ 燈號亮起，這時長按儀錶板 GO 鍵，車輛即會自動解鎖。 大家都知道在 Mac 上有很多不同的快捷鍵組合，利用快捷鍵組合操作可以省下許多時間，但你知道 Gogoro 也有快捷鍵組合嗎？ Gogoro 車上的按鍵相當多，利用多種不同的組合鍵按法，在不同的情況下使用不同的快捷鍵組合，可說是省時又省力！ 一起來看看那些你不知道的 Gogoro 快捷鍵組合吧。 個人這樣子體驗下來，輸出動力最猛爆的自然是“關 Smart 開方格旗”，接著依序是：Smart 與方格旗都關 ＞ Smart與方格旗同時開 ＞ 開 Smart 關方格旗。
gogorosmart鍵: 三、Gogoro 3系列 儀表版與按鍵
取出電池只要直接往上提即可，這張圖可以看到電池其實占了相當大的體積，若非追求更高的性能，也許 Gogoro 還可以空下更多電池空間來挪作置物用途。 坐墊採用與車色搭配的灰色皮質椅墊，縫線與車身顏色切齊，坐墊相當渾圓，不過長度略短。 這邊小編必須老實說質感非常的好，內飾板幾乎是 One Piece 一體式設計（不是海賊王！）從外觀上幾乎看不到任何接縫，只有在腳踏板前端有一個很不明顯的邊界。
各位可以看到 Gogoro 後避震彈簧與一般機車的位置不同，拿汽車的懸吊系統來比喻，一般機車的避震系統類似「麥花臣」，Gogoro 的後避震則類似「雙 A 臂」。 仔細看看，Gogoro 採用四連桿配置，避震彈簧安裝在右下方的轉點，在避震做動時後輪端的轉點可以做到穩定的直上直下，穩定性更上一層樓。 電動車採用前後碟煞是市場上非常罕見的，前輪為對向雙活塞卡鉗，這也意味著 Gogoro 的動力系統並不馬虎。 飛旋踏板同樣採用鋁合金材質與陽極處理，收納時完全切齊車身，展開方式與一般機車相同，按壓踏板即可收放。 後照鏡採用內調式配置，同時有鍍鉻防眩，不過小編比較不喜歡這個設計，因為調整後照鏡一定會印上指紋，但就外觀來說，這樣的調整機制比較美觀。
gogorosmart鍵: Gogoro 啟動不了、沒反應總結：可能是遇上休眠模式
車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。 Gogoro 1 有鋁合金單體車架，還有飛機鼻輪式避震的前輪單側搖臂，騎起來的感覺就好像是歐系跑車，底盤紮實，轉向精準。 Gogoro 2 鋼管車架結構，以及阻尼更低、行程較長的避震，加長的前後輪軸距、大尺寸輪胎，還有加長的坐墊，騎起來的感覺就好像是日系房車，舒服舒適，還有林林總總的配件可以任你改裝。 如果你在找一輛通勤、代步的電動機車，Gogoro 2 是一個很不錯的選擇。
行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程 )。 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 REMAINING（剩餘電量可行駛里程）。
gogorosmart鍵: 透過已配對手機啟動電動車
採用STYLO沙發座椅，個性化配件等，獲得市場反應。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 如果當車輛裡，沒有置入大電池超過 48 小時，車輛也會進入休眠模式（2020 年式的車款可能未置入大電池時間超過約 5 ~ 10 分鐘，就會進入休眠模式），所以很多 2020 年式的車主換電池時，沒有第一時間把大電池放進車廂裡，就會進入休眠模式，導致 Gogoro 啟動不了，按壓鑰匙都沒反應的狀況。
說真的 Gogoro 你可以再有種一點，採用特規氣嘴小編也不會意外喔。 這是小編認為全車最像 Apple 的地方，鋁合金材質陽極處理的踏板質感非常棒，就如同 MacBook 的表面一般，並且在中央有三個防滑膠條設計，螺絲部分則為內六角規格，當然，質感也不是國產車易鏽的鐵螺絲可比擬的。 充電站的螢幕設計，讓人聯想到 YouBike，不過這又更先進了些，除了騎乘資訊，也會顯示一些環境資訊，如氣候日期等。
gogorosmart鍵: 全新的「操作燈光提示」
系統溫度保護若動力系統或電池溫度升高至保護點時會點亮，此時Smartscooter 智慧電動機車也會自動降低動力輸出或斷電。 IQ System 智慧快連與車主的智慧型手機連線中會以高亮度點亮，沒有連線時則維持低亮度 （參閱車主手冊手機 App 與自訂個人化章節）。 性能升級本車設定為性能升級方案（須額外付費）時點亮。 智慧模式啟動智慧模式時點亮，啟動智慧上坡模式時閃爍（參閱車主手冊行進與停止章節）。
右側按鈕上下左右分別為：里程記錄切換、日行燈切換、車廂開啟以及Sport 競速模式。 右邊的操作鈕比較複雜，需要解釋一下，「Trip」就類同一般機車電子錶的里程數據切換，「後廂鈕」按下可以自動昇起坐墊，「S鈕」就如同跑車的 Sport 模式，開啟後儀表會出現一個賽車旗符號，動力會獲得 gogorosmart鍵 100％ 的輸出。 「Smart 鈕」則是 Gogoro 的主要特色之一，內部的 ECU 行車電腦會分析車主的騎乘習慣，藉此做優化處理。 舉例來說，若車主是只騎 40km/h 的買菜阿婆，那 Smart 開啟時 Gogoro 就會溫馴的像隻羊；倘若車主是常常在市區 80km/h 以上的屁孩，那麼 Smart 開啟時 gogorosmart鍵 Gogoro 的動力和扭力輸出就會比較狂暴。 當然若關閉「Smart」功能，那麼 Gogoro 也會回復到原廠設定，不用當心馴車馴過頭。 開發緣由是客人曾經反應 Gogoro 某些車款的輪胎在雨天「比較滑」：事實上輪胎並不是這個問題的根源，主要的原因是 Gogoro 的水冷電動馬達在低轉速起步時，最大扭力輸出比一般 125cc 燃油機車出現的更早且更高（這也說明了為何 Gogoro 用戶可以輕鬆地在車陣中或紅綠燈切換時突圍）。
而在 iQ 6.0 gogorosmart鍵 版本中，我們進一步優化靜音模式的細部設定，依據大多數客人提供的意見，移除方向燈的連動靜音（更新後即便在靜音期間，方向燈還是會發出燈號音響），不分時段維持讓客人覺得更安心與安全的行車狀態。 定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro 智慧電動機車。 為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。 當車速低於 gogorosmart鍵 10 km/h 或高於 60 km/h 時無法啟動此功能。 ，當要使用車輛時，按下鑰匙或是感應完卡片，車子卻啟動不了，儀錶板上也沒有任何燈號出現，甚至連車廂坐墊都沒辦法開，車輛沒有任何反應，任何操作對車輛來說都是無效的。 喚醒模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵長按約 5 ~ 10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入喚醒模式。
gogorosmart鍵: 使用 Gogoro Smart Points 點數即可兌換網路商店購物金
我後來在車多的情況下，也會在停車格中先啟動馬達再移車，在這其實有點風險，就是可能不小心催到油門，而且人未坐定，有爆衝可能。 預計在2月2日至5日期間於南港展覽館1館4樓登場的2023台北國際電玩展，今日 (1/18)宣布將由來自25個國家地區、總計275家廠商，使用1150個攤位規模展出，並且將展示250款遊戲，以及遊戲主機、周邊等內容，而台灣微軟Xbox更將回歸展出，任天堂也將首度以原廠身分參展。 gogorosmart鍵 健保署人員涉嫌外洩投保資料，檢調大動作約談，前主秘葉逢明，訊後被諭令10萬元交保，而健保署也啟動內部調查，上午澄清，謝姓科長在六天內，查詢十萬多筆投保資料，研判是公務需求，並沒有證據能顯示，資料外洩。 不少民眾喜愛的連鎖咖啡店路易莎（2758）周三（1/18）宣布漲價！
感覺上只要有 Smart 模式介入，輸出的動力就會受緩和限制，各位車主也可以體驗看看這四種不同的騎乘感受。 Gogoro 指出，iQ System 5.0 首波更新將從 Gogoro 1 車系開始進行，初期將透過手機 App 提示車主，將愛車牽回 Gogoro 門市才能更新，預計於今年年底推廣到所有 Gogoro 車系。 今年，Gogoro 再將 iQ System 更新至 5.0 版本，並且重新加入了車主要求已久的「電能回充開關鍵」，讓消費者可以自行決定是否要讓 Gogoro 在行駛時自動回充電池。 解鎖後車主可能還沒坐好、沒有在騎乘狀態，萬一不小心碰到把手車子就爆衝了。 前燈採用全 LED 燈組，共四顆的配置，中央兩顆為近燈使用，左右兩顆則為遠燈。 外側一圈橢圓形提供日行燈的功能，類似 BMW 的燈圈設計。
gogorosmart鍵: Gogoro 快捷鍵組合：里程重置快捷鍵
這條後燈同樣也整合了方向燈，不過為了讓方向燈在紅色燈殼內能呈現出黃光，Gogoro 團隊運用了三原色的原理，將後方向燈設定為綠色，才能讓綠光透過紅色燈殼而變成黃光。 充電站的配置，更換電池相當的直觀，騎乘完畢只要將電池放入槽內，充電站即會把電池「吃」下去，並「吐」新的電池給你，安池安裝時沒有方向性，想橫著擺或直著擺完全隨意。 另外歸還電池時也會顯示這次騎乘的里程數和其他數據（沒錯，電池內有 Sensor 感應器）。 車廂內部有很貼心的照明燈設計，可以在夜間或地下停車場提供車廂內部的照明。 另外在車廂燈下方有一個 USB 充電孔，這點真的超級貼心，可以隨時為手機或行動裝置充電真的很方便。
- 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程 )。
- 電動車採用前後碟煞是市場上非常罕見的，前輪為對向雙活塞卡鉗，這也意味著 Gogoro 的動力系統並不馬虎。
- 不少民眾喜愛的連鎖咖啡店路易莎（2758）周三（1/18）宣布漲價！
- 充電站的螢幕設計，讓人聯想到 YouBike，不過這又更先進了些，除了騎乘資訊，也會顯示一些環境資訊，如氣候日期等。
- 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
內置的動力來源：電池占了 Gogoro 車廂不小的空間，雖然坊間電動車多將電池放置在靠近底盤處，Gogoro 將電池放在坐墊下則是為了安全考量，避免電池遭受碰撞，產生安全上的疑慮。 雖然坐墊開啟的角度並不大，但要拿出電池與安全帽是沒有阻礙的。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 有關 iOS 14 與智慧雙輪的相容性問題，Apple 最新發表的 iOS 14.1 已經解決了與車輛「新配對」或「重新配對」時不易成功的臭蟲，Gogoro 也會繼續與 Apple 開發部門保持密切聯繫，確保藍牙連接和配對的穩定性。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。
gogorosmart鍵: 如何將 Gogoro 更新至 iQ 6.0？
要設定「自動龍頭鎖」的方式很簡單，首先開啟「Gogoro App」，接著點開側邊選單並點選左上角的「設定圖示」，就會看到「進階防盜」的選項。 PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。
透過以「用戶體驗」為核心的 Gogoro Smartscooter iQ System 智慧系統發展，我們不僅想讓車主實際感受到 Gogoro 獨特「越騎越新」的承諾，更希望能夠透過每一次的創新，持續增加智慧雙輪的實用性、安全性與便利性。 進入「進階防盜」後，點一下「自動龍頭鎖」的選項，接著選擇「開啟」，你的 Gogoro 就會像之前一樣上鎖時順便鎖上龍頭了，記得在設定這個選項時，要確認手機確實已與 Gogoro 車輛連線。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。 Gogoro智慧型電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。 GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。
Gogoro 盡顯睿智能耐，全面整合車聯網絡，讓未來，提前到來。
Gogoro 2 配備前後碟煞、SBS 同步煞車、大輪圈；傳動方式改由鏈條，加上電動車比來就比較安靜的特性，Gogoro 2 低速時的共鳴聲非常、非常、非常明顯，加上車身改用鋼管結構，噪音比 Gogoro 1 大聲許多。 在 Gogoro 2 的車型上，前後都有「光環式定位燈」的設計（鑰匙版 Gogoro 2 除外），現在可以在「個人設定」中自行設定定位燈的呼吸頻率，新增了「緩拍」、「快」及「間歇」的三個速度選項。 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 Gogoro初始的定價12.8萬元，比台灣主流的125cc燃油機車（約5至8萬元）價格高昂，在網路上引發許多認為售價太貴的討論。
2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。 2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。 GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。
從 2015 年開始發展的 iQ System，是 Gogoro 搭配旗下電動車所設計的智慧軟體服務，起初只有純粹車輛控制功能；2016 年時發表 2.0 版本，車主可以透過手機解鎖 Gogoro；2017 年的 4.0 版本則新增第二儀表板功能，並且加強防盜能力。 在「雨天智慧模式」設定中，用戶也可以選擇「雨天時自動啟用，無需詢問」，Gogoro App 會直接依照回報的天氣資訊決定是否開啟「雨天智慧模式」。 如此一來這個功能不僅在使用手機解鎖時可以作動，透過「智慧感應鎖」或 Apple Watch 解鎖時也會一併適用。 以創新科技獨步市場的電動機車品牌 Gogoro，將車主的騎乘體驗視為最重要的核心，所以除了車體設計之外，智慧系統更是 Smartscooter 智慧雙輪的靈魂所在，每次更新都為消費者帶來更好的使用體驗。
