Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 於晴朗微風之情況下，騎士 63 kg，胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 單次換電續航里程之測試情境：以時速 30公里連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。
台灣的機車產業確實還有很大的進步空間，但是也算不差。 側腳架收納時完全切齊車身，並且也有斷油設計，在側腳架放下時催油是不會有反應的。 不過更變態的是側腳架轉軸還做連桿機構，據原廠表示，這是為了盡可能減低車身接縫，並降低風阻…。 真是夠了，小編覺得這設計團隊根本有病（稱讚意味）。
gogorosmart: 配件超擴充，生活超展開
2018年5月26日，Gogoro開始回收異常電池。 5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。 由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中，需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測。 Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 我是你所謂的市售速克達的使用者，我敬重並喜愛著這個產業。
Gogoro 針對尚未公告補助方案的縣市，Gogoro 超前部署，凡於 1/31 前至全台門市購車，Gogoro 後續將為消費者補齊補助差額，讓地方購車補助即刻到位。 GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 gogorosmart 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。 PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關，累計騎乘總里程數逾 70 億公里，相當於台灣環島 745 萬圈。 Gogoro Network 表示，智慧停車柱將大幅縮短電力申請、道路挖掘施工埋線以及路證申請的時間，並特別適用於部份電力或饋線不足的區域。 ，不僅能提高停車開單的正確性，透過即時的數據傳輸、差別費率的設定等方法，還能增加停車格的周轉效益，同時也能延展智慧電池的生命周期。
gogorosmart: 資費有感再升級回饋最高16%
GoShare 聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。 Gogoro 還率先開發 LTE 智慧遠端連網服務，提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 這次推出的「SMART COIN」版本智慧鑰匙卡體積相當的小，就只有一個硬幣那麼大，不過也不需要擔心會用丟，因為 SMART COIN 也提供了兩種方式供大家配戴：「手環」及「掛環」。 休眠模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵 + 右側把手開關綠色 SMART 按鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），同時按住不放 5~10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入休眠模式。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。
踏板的置物空間頗為寬裕，大包小包公事包都 OK，就算要載電腦主機當修電腦的好人也沒問題，腳踏也還算平坦，不用擔心置物重心不穩晃動，不過因為整體質感處理得太過平滑，仍要注意踏板上的包包會有滑動的可能。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。 TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。 在彎道中或車身傾角過大時，無法保證能完全發揮作用，故在此情況下仍請謹慎保守地控制電子油門。
gogorosmart: Gogoro 快捷鍵組合：里程重置快捷鍵
Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。 2022年9月，Gogoro 2系列進入以色列市場，將會在首都特拉維夫部屬電池交換系統，新加坡方面也與JC&C展開試點計劃，合作順利將在一年後取得當地認證，在與印尼合作之後持續進軍東南亞。 後燈的設計相當特殊，採用一體式燈條設計，U 型包覆式並且沒有任何接縫。 這條後燈同樣也整合了方向燈，不過為了讓方向燈在紅色燈殼內能呈現出黃光，Gogoro 團隊運用了三原色的原理，將後方向燈設定為綠色，才能讓綠光透過紅色燈殼而變成黃光。
各位可以依照自己的騎乘偏好來選擇是否開啟，最後也要提醒各位車主，不管是用什麼模式騎乘，都要注意行車安全。 Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧型系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧型調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。 gogorosmart 2022年起，新款iQ System主機並開始提供LTE甚至是TCS動態控制功能。
gogorosmart: 智慧模式
2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。 7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧型電池交換平台及智慧型移動服務。 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。
Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。 最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 歡喜迎兔年，Gogoro 於農曆年前推出多項新春好康，入手電動機車就趁現在！
隨時掌握騎乘資訊，還能進行車況診斷、預約回廠保養與韌體更新，我們設計了最智慧的體驗，讓你的騎士生活更方便、更輕鬆。 走春暢遊樂趣加倍，Gogoro 還將於 1/17 推出眾多車主期待已久的全新體驗——「GoStation gogorosmart 踩點紀錄」，每一趟電池交換旅程都能於 Gogoro App 中完整記錄，打造獨一無二的騎乘與換電軌跡。 走春暢遊樂趣加倍，Gogoro 還將於 1/17 推出眾多車主期待已久的全新體驗 ——「GoStation 踩點紀錄」，每一趟電池交換旅程都能於 Gogoro App 中完整記錄，打造獨一無二的騎乘與換電軌跡。 針對其他尚未公告補助的縣市，Gogoro 宣布，凡在 1/31 前完成購車手續者，倘若後續地方政府公告之 2023 年補助金額低於前年，Gogoro 將會以 Gogoro Smart Points 為消費者補足差額，入手電動機車一樣划算。
- 為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。
- 經過了2022年的疫情肆虐、景氣寒冬以及幣圈熊市，這隻香蕉依舊穩紮穩打的成長中，並已在台灣成立公司，佈局實體產業，成功轉型為線下娛樂的首選指標「土豪蕉俱樂部」。
- 不管是通勤出遊或是逛街購物，讓車來滿足你需求與想像。
- 最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。
- 專業親切的 Gogoro 直營服務中心，為你提供定期保養與維修服務。
因為 gogoro 的造型設計有些胖胖的、圓滾滾的，所以相對需要比較寬裕的停放空間 (明明是自己不希望因為車位太小而被旁邊的車刮傷嘛，還扯這麼多)。 而還有一次是遇到一位阿伯騎到我旁邊停下來，然後劈頭就問：「這台多少錢？」(台語)，我回答：「補助之後六萬起跳，最貴的十萬」(台語)，阿伯竟然說：「謀貴ㄋㄟ，來企抹擠台」，這也太豪邁了吧……. 第一次配對，一系列警示燈長按五秒，其他系列smart鍵長按，直到IQ燈閃爍，手機開藍芽並打開App即可配對。
gogorosmart: 操作: Gogoro配對、藍芽連線
雖然坐墊開啟的角度並不大，但要拿出電池與安全帽是沒有阻礙的。 後照鏡採用內調式配置，同時有鍍鉻防眩，不過小編比較不喜歡這個設計，因為調整後照鏡一定會印上指紋，但就外觀來說，這樣的調整機制比較美觀。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 台灣普通重型機車首次搭載遠端連網服務，即使愛車遠在天邊，利用近在眼前的手機，就能同步接收車況，遙控解鎖及遠距定位。 專業親切的 Gogoro gogorosmart 直營服務中心，為你提供定期保養與維修服務。 與市場通用的機車零件規格，前往一般機車行，也可以更換常見的耗損零件。
GOGORO 將於明天7/25中午交出第一台車，而在今日也公布GOGORO 已經正式通過TES 的認證，購買GOGORO 可以跟政府申請補助款。 整個試乘活動分為兩大部份，分別為車輛介紹與實際騎乘，與其他現在車廠不同的是，車輛介紹部份在整個行程裡佔了蠻大的一個部份，最主要的原因還是因為GOGORO Smart Scooter 從頭到腳幾乎都是新開發的東西，原廠希望能讓媒體好好的認識它。 CNEWS匯流新聞網記者陳弘志、邱璽臣、屈彥辰、劉宇軒／專題報導 民進黨在去年底的九合一大選慘敗，在國民黨內屬於少數嫻熟網路攻防的台北市新生代議員徐巧芯分析民進黨為何逐步走向敗選的三個階段，其中網軍側翼反客為主「坐大」，成為壓垮民進黨選情的最後一根稻草。 徐巧芯在《CNEWS匯流新聞網》專訪中表示，民進黨的敗選分成三個階段。
gogorosmart: Gogoro Smart 模式閃爍？Sport 模式亮紅燈？儀表板燈號這樣看！
適合剛接觸 Gogoro 、騎車不搶快的駕駛使用。 在雨天時也會建議將 Smart 模式開啟，緩和動力輸出，避免雨天行駛的危險性。 在不花錢付費使用 Gogoro 的 Sport 性能加值模式的前提下，Gogoro 共提供給車主 Smart 模式與方格旗模式兩種不同的動力輸出模式做使用，先來了解一下 Gogoro 上的 gogorosmart Smart 模式與方格旗模式有什麼不同。 Gogoro 2 系列運用與市場通用的機車零件規格。
挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 Gogoro VIVAGogoro VIVA是VIVA產品線的第一款產品，於2019年9月26日發表，是Gogoro首次發表綠牌規格的電動機車，使用的馬達種類是 GH1 整合式鋁合金輪轂電力馬達，續航力在使用21700電池時更可達85公里。 2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售。 從「Gogoro 電動車細節大公開」到「做機車界的 Google」以至於「Gogoro 電動車的智慧解密」，T 客邦迄今已有三篇專文探討，但我們仍不嫌多，因為 Gogoro 的細節確實需要許多篇幅加以描述，並且在於最關鍵的實車體驗部分還未詳述。 這次小編有幸藉著位在台中心之芳庭的試駕活動，來讓大家全面了解 Gogoro 的各種細節與性能。 連網控制單元無法透過智慧裝置之語音助理功能（例如：Siri , Google Assistant）進行使用，Siri 智慧整合相關功能僅適用於藍牙連線，詳細內容以 Gogoro 網站資訊為主。
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