Gogoro S2 Adventure 是一款以 Gogoro S2 為基礎，加上各種越野概念的車型；Gogoro S2 Adventure 衍生 Tour Edition 版本，則是加上了更多配件、更多載物空間。 自己對於越野機車其實沒什麼興趣，但是 Gogoro S2 Adventure Tour Edition 這種浮誇的外型設計，騎乘在都市裡，絕對可以吸引眾人目光。 Gogoro 2 Deluxe 也是繼官方於 5 月 10 日宣布停售 Gogoro 2 之後，Gogoro 2 車系當中第二款停產的車型。
此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 並且內建全新 iQ System 智慧系統，從多彩智慧儀表板的顯示到設定車輛音效，多種模式任你隨心選擇，同時接軌最新科技「雙重防盜鎖」功能，除了以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外，仍需通過密碼、指紋認證或臉部辨識等步驟，才能啟動，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓，車主不僅不用擔心愛車失竊，還可省去購買大鎖或丟車賠車險的花費。 除了安心防盜之外，貼心的 Gogoro 還會在車主生日當天啟動愛車時，自動播放生日快樂歌，連定期保養手機 APP 也會貼心提醒，成為車主的最好夥伴。
gogoros2adventure: 性能提升
ZOO鋼絲輪圈，可說是視覺與實質操控性上相當重要的配件，這回選用前14吋、後12吋鋼絲圈配置。 因台灣地區13吋越野輪圈以及輪胎的配置普及量極低，12吋車輛算是大宗，且透過輪胎尺寸的配置來調整車高，讓改裝過後的後輪擁有相同的高度。 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 同時，為慶祝 Gogoro S2 Adventure / Gogoro S2 Café Racer 雙車款問世，2 款配件升級套件組將同步上市，不換車也能騎新車。
上面提到，Gogoro S2 Adventure 還有另外一個 Tour Edition 款式，它除了外觀改採沙漠卡其色之外，也加裝許多配件，包括前造型飾桿、側面版造型架，並可加裝 Gogoro 防水攜行包，除了增加置物空間外，看起來也更有戶外氣息。 這次的雙版本（包括 Tour Edition）都將避震調高了 3cm，讓車身更高（跟降車身的 Delight 是相反路線 XD）讓車子有類越野的感覺 — 所以涉水性也更好了 XD，車架則是也有因此做出調整。 配備部分則是配上了裸把以及手把的護弓，後車架則是直接提供了可以裝上後箱的貨架，喔對了，還有更有越野味的「鳥嘴」前造型飾桿。 說好的 Gogoro S 新品終於來了，雖說不是黃牌（遠望）但也依然是十分具有風格的車款。
gogoros2adventure: 復古街跑或跨界越野？ 全新《Gogoro S2 Café Racer / Adventure》追加上市
透過鋼絲輪圈與MAXXIS巧克力輪胎的配置，對於土路的抓地力表現更為精準，且吸震效果也更為顯著！ 準確的指向性以及胎面設定，給予Peace騎乘上擁有更加的動態表現。 Gstone輕量化鋁合金齒盤採用7075鋁合金材料製程，輕量75%對於前段低速馬力具有19.8%的提升。 MotoR強化車台的安裝，最主要的就是強化車體剛性，對於車輛要飛越等動作，也更具強化效果否則車台可能有機率變形損毀。 Gogoro gogoros2adventure 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。
此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 後扶手此次則改用高強度合金材質打造的貨架，不僅拓展車身後方空間，可延伸多種裝載情境，承載更多探險樂趣。 歡迎來到 gogoros2adventure AUTO GRAPHIC 的汽車世界，我們以累積超過 30 年的汽車專業媒體經驗與市場觀察，為您精心呈現史上最強專業易懂的實用內容，以一圖勝千文 一物勝千圖的理念帶給您全新直效的閱覽享受。 扣除環保補助的售價部分，Gogoro S2 Café Racer將以新台幣7萬4800元價格銷售、Gogoro S2 Adventure將以新台幣8萬4800元價格銷售，而Gogoro S2 Adventure Tour Edition則以新台幣9萬4800元價格銷售，目前已經可以在門市提供試乘、銷售。 由於多數機車將油箱下移，雖換來低重心化與加油不需開蓋的好處，但也導致騎乘姿勢變的很”蹲”，而沒有油箱且電池安裝在馬桶內的 Gogoro ，雖然踏板下方仍有風道設計，不過也仍維持低踏板特色，就長時間騎乘的坐姿比起下置油箱的車來的舒服，但也有不少人以騎乘姿勢緊繃為樂，只能說青菜蘿蔔各有喜好了(而筆者的機車是後置油箱所以騎乘姿勢也是板凳型)。
gogoros2adventure: 電池交換網絡
然而若以筆者身高，一旦需要停車，就不得不往前坐，否則即便墊腳尖也還是無法採到地，真的是矮子沒人權啊 T皿T 。 此外， S2 Adventure 為了讓車台能夠承受前後避震加長的變化，考慮到整體的強度， S2 Adventure 的車體也較一般 Gogoro 2 進行強化，至於能不能因此能越野…嗯…筆者沒有這樣的勇氣去嘗試，只能等待專業的車線媒體大哥去挑戰了。 因此，SuperNEX配備了一具6速變速箱，並配有滑動式離合器，還原傳統的打檔樂趣。 在電動馬達的輸出方面，原廠尚未公布詳細數據，但卻具備0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.5秒、0-250km/h加速10.9秒的驚人實力！ 至於售價方面，「新名流125」建議售價自61600元起，但只要在3月31日前購車，並採汰舊換新方案，除了政府減徵貨物稅4000元、二行程汰舊500元以外，光陽還會再加碼4200元，以及購車金3000元，因此，消費者最低僅需花費49600元即可入手。
如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。 在 Gogoro 網路商店中提供「打造愛車」服務，挑好一台車後，隨著你選擇的配件，畫面中的 Gogoro 模擬示意圖也會跟著改變！ 還能切換視角看看車子的各種角度，可以用這個功能來看看自己的準愛車適合哪些配件。 像我每天住家公司來回各一趟共 15 公里，假日偶爾出門，每月預估里程 400 公里，那選擇預選里程 315 方案（$499 / 月）其實就夠了，超過 315 公里部分則以每公里 $2.5 計算；所以簡單算一下便可得知，如果每月預估里程平均會超過 435 公里，那選擇預選里程 630 方案（$799 / 月）是比較划算的。 本文將從 Gogoro 門市賞車、訂車付款、正式交車、補助發放，到現在騎乘半年約 2,000 公里的實際感想（翻譯年糕：我拖稿了半年），完整分享入手 Gogoro S2 的過程及心得。
gogoros2adventure: S Performance 性能改裝套件
想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako gogoros2adventure 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！ 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 gogoros2adventure Gogoro，並展開這一連串的購車準備。 踏板車的最高時速為92公里/小時，並在4.1秒內從0-50公里/小時加速。 前煞車系統部分相當充足，但這樣的改裝似乎更適合一般道路騎乘適用，畢竟土路的前煞車用的實機相當短暫，與道路車剛好完全相反。 拆裝時間大約花費3小時左右，最為困難的部分則是廢除SBS連動煞車系統， 更換時間大約一小，必須前面版全數拆除才有辦法更換。
在車尾細節上，Gogoro字樣採用黑色鏡面烤漆和高強度合金材質打造的貨架，不僅拓展車身後方空間，可延伸多種裝載情境，承載更多探險樂趣；而方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 除了強悍的外型設計之外，AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，與氣墊球鞋相同原理的設計可有效緩衝並分散壓力，排除越野的不適，只留下探索的樂趣。 印有Adventure字樣的鋁合金專屬銘版，以鉚釘造型為座墊增添越野風情。
gogoros2adventure: 透過電子郵件訂閱
在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 並且內建全新iQ System智慧系統，從多彩智慧儀表板的顯示到設定車輛音效，多種模式任你隨心選擇，同時接軌最新科技「雙重防盜鎖」功能，除了以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外，仍需通過密碼、指紋認證或臉部辨識等步驟，才能啟動，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓，車主不僅不用擔心愛車失竊，還可省去購買大鎖或丟車賠車險的花費。
為了達到視覺上更加的一體化，部分GOGORO 2系列的車主選擇了使用改裝品。 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。 最後，2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。 而2 Rumbler運用消光霧黑的塗裝，同時搭配 12吋的多功能性能胎，更從容的應付各式各樣的地形。 除了外觀造型更加時尚外，2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，同時黑色坐墊與身車配色相呼應，更顯與眾不同。
gogoros2adventure: 活動課程
雖然造型飾桿擋下了外力對於車體的傷害，但若你是完美主義，看到造型飾桿上的傷痕，也還是會心痛不已，而我就是這種人。 受惠於拉長懸吊而增加的底盤離地高度，不僅遭遇高低落差更不用擔心底盤觸底，也增加傾角，面對彎道更得心應手。 面對地無三里平的台灣路面品質，拉高了前懸吊行程，後懸吊也有預載可調功能，騎乘感更舒適，更可說是當前最舒適的一輛Gogoro。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro gogoros2adventure 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。
- 全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。
- 同時，台灣也是在全球而言車禍密度數一數二的國家，因此，不少車主選擇在車上加裝行車記錄器，以在發生意外時盡可能保障自己的權益，釐清發生車禍的責任歸屬，是上路非常必要的設備。
- 下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！
- 而就車主調查所見，相較其他車種的車主，不少改裝懸吊的GOGORO 2車主均選擇前後懸吊同時改裝，而並非單獨改裝前懸吊，也許可為各位準備改裝懸吊的車主或準車主提供一些參考。
- 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。
- 齒盤的變化上，由於輕量化效果的呈現，在出彎大開油門的狀態，衝勁明顯優異許多，這無論是在道路或是越野路面的使用上，都是相當優異的產品，唯獨小缺點就是材質的磨耗上會比鐵盤來的快速，Gstone也建議每5000km必須回安裝地點檢查耗損情況。
光陽機車在米蘭車展上發表了對於創新電動機車領域科技水平的SuperNEX概念車，Gogoro也不示弱，在台灣發表了S2家族的兩款新分支。 雖然論話題與創新度，S2 Adventure與S2 Café Racer無法跟光陽代表同場比擬，但當實際體驗了之後，騎過了Gogoro 1、2、S1與S2幾乎全家族的我可以很自信的說，S2 Adventure，應該是最好騎的一輛Gogoro。 對於部分車主而言，GOGORO 2的懸吊反應偏向死硬，不利騎乘舒適度，有見及此，部分GOGORO 2車主因此選擇採用價格不菲的懸吊改裝品，以提升自己騎乘的舒適度和騎乘感受。 而就車主調查所見，相較其他車種的車主，不少改裝懸吊的GOGORO 2車主均選擇前後懸吊同時改裝，而並非單獨改裝前懸吊，也許可為各位準備改裝懸吊的車主或準車主提供一些參考。
歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 Gogoro 車價不低，大家最在意的當然就是電動機車的補助了。 補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。
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