開啟 GogoroNetwork APP 就能快速找到「綠點」交換電池站，有顯示綠點的就表示該站有提供電池量較高的電池。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
記者會同時邀請 PBGN 聯盟旗下的 9 家合作夥伴，包括 YAMAHA 台灣山葉機車、宏佳騰智慧電車、PGO 電動車 、eReady 台鈴智慧電車、中華汽車 eMoving、威速登科技、Gogoro、義電智慧能源和晟明科技共聚一堂。 從合作夥伴的龐大陣容即可發現，Gogoro Network 是唯一可同時跨足移動產業與非移動產業的能源交換網路。 為迎接「智慧能源換電新時代」，Gogoro Network 也宣布到 2021 年底為止，已經在全台灣布建 10,477 個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 93,428 個，這些電池交換機櫃遍布在全台灣的 2,215 個站點，隨時可以為車主提供大量、高效、智慧的交換服務。 自 2015 年 Gogoro 推出首款新車至今，已發展成 Powered by Gogoro Network 聯盟，目前已有超過 30 萬用戶、逾 75 萬顆電池流通。 Gogoro 繼 5 月推出 Gogoro 360 計劃後，屬於電池交換服務一環的 Gogoro Network 亦於 2020 年間進行多項動作以增進使用者體驗。
警消獲報後出動大批人車趕抵馳援，控制火勢後，經查無人員受困、受傷，詳細的起火原因，後續將調查、釐清。 警消到場發現，現場為鐵皮工廠，裡面疑似堆滿易燃物品，大火一發不可收拾，工廠已經全面燃燒，紅紅火光照亮夜空，警消緊急佈水線灌救，好不容易控制住火勢。 初步調查，工廠內並無人員受困，整起火警原因以及財損，後續將進一步調查釐清。 原始連結看更多 CTWANT 文章 知情人士透露「鷹眼」傷勢比外界所知更嚴重！ 恐須2年才能完全恢復 男子尾牙醉到被抬走.幾小時後猝死 家屬認為「因公殉職」要求鑑定 螺螄粉被禁 經濟部再強調「黃飛紅麻辣花生」也不能進口.
GoStation雖未宣傳反向輸電能力，但理論上也可以做儲能之用，CES 2018展會的停電事故中，GoStation成功以自身電力持續供應機台運作，成為展場中少數仍保持電力運作的機器。 在2021年再度發生全台大停電時，2代站與3代站已經預防此問題，部分站點就保持了2天半左右的持續服務能力，直到站點黑屏不能使用。 Gogoro Network 智慧電池與你的 Gogoro Smartscooter 同步，蒐集能源使用數據、檢查車況，讓你輕鬆掌握你的智慧電動機車一切大小事。
gogoronetwork: 政府圖利問題
調降設定值後產生之行動上網量不計費（「國內免費行動上網熱點分享數據傳輸量」不提供加價購）。 2018年8月10日，Gogoro宣布發售GoCharger智慧電池快充座，發售則為買斷制，並更名為GoCharger標準座及GoCharger快充座。 而且GoCharger在完成電池認證後，即便中斷網路連線仍能正常充電，顯示其聯網的主要目的在於電池認證，且充電控制非由Gogoro伺服器進行處理。
- 除了大型儲能裝置外，全球快速發展的電動車趨勢也成為一個新的可能性，這些巨大的電池，就像是分散式的儲能系統藏電於民宅之間，如果能夠搭配智慧電網與回輸系統，未來就可以更聰明的運用再生能源，達到「削峰填谷」的效果，而不用擔心用電高峰和發電高峰失衡的問題。
- 包含將定位週圍半徑擴大為 5 公里並增加圓周範圍，並且直接於地圖上顯示當前 GoStation 滿格電池數量，提高滿電換電站的使用率。
- Gogoro VIVA MIXVIVA MIX於2021年2月23日發表，是Gogoro在3 Series後回歸消費者需求，重新針對市區125c.c.同等級距開發的平價智慧型電動機車，使用10寸胎的巧量級規格，首度運用FLO DRIVE 皮帶傳動系統，使用的馬達種類是 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達。
- 未來依據台電的電網需求，Gogoro Network 電池交換站可以接受即時調度，將站體內智慧電池儲能的電能饋電至台電所需的電網之中，協助台電達成更即時、有效的能源平衡管理。
- 2021 年臺灣電動機車新掛牌數為 94,000 台，市占率達 11.6%。
C 是國家出錢委託中油建置，目前全台有超過五成以上的 GoStation 為 Gogoro Network 自行興建且沒有申請政府補助，34.3% 為自行興建後由政府補助部份金額，15% 為中油公共建設計畫，智慧電池的產出至投放則 gogoronetwork 100% 無申請政府補助。 從購買機車的消費者年齡進行分析，發現 2021 年購買電動機車的車主中，75% 是 45 歲以下的年輕族群，因此全體電動機車車主的平均年齡，較燃油機車車主年輕 2.65 歲，電動機車已成為年輕世代的首選。 全台各縣市中則以台北市、新北市和桃園市，電動機車的銷售表現最為亮眼，以台北市為例，2021 年 PBGN 聯盟電動機車銷售成長率高達 202.5%，平均每賣出 5 輛機車，就有超過 1 台是 PBGN 聯盟的電動機車。
gogoronetwork: GoStation 電池交換站等你騎 Gogoro 前來光臨！
7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧型電池交換平台及智慧型移動服務。 2017年10月20日，Gogoro gogoronetwork Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。 2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro gogoronetwork 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 歡迎新辦/攜碼/續約客戶至中華電信各地服務據點申請中華電信x Gogoro Network『騎好無比』方案，即可取得優惠折價序號。 GoStation移除KeyFob智慧鑰匙的電池預約功能後，其NFC功能只能讓技師診斷、升級其韌體。 Gogoro曾經短暫實行一項功能，即讓一般車主點擊GoStation螢幕的提示訊息並感應KeyFob智慧鑰匙，將廣告資訊傳遞至手機供離開後繼續瀏覽，然而現今已經停止。
每座 Super GoStation 擁有超過 120 個電池充電槽位，可服務超過 1,000 位用戶。 豁免範圍以使用者所當時所使用之 Gogoro Network 智慧電池本身為限，且總數量上限為 2 顆。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
Gogoro 亦發表了第三代電池交換站「GoStation 3.0」，除了外觀明顯較大、一體化之外，也具備更高的充電效率、更多的可換電池，同時將來也會有更多 Super GoStation（單一換電站電池數量 100 顆以上）。 十分重要的是，GoStation 上線後短短數年內，電池技術已有長足的進步，電池由原先的 30.3Ah、1,374Wh 進步為 37.0Ah、1,742Wh，可行駛最高里程也由 137km 進化為 170km，這些改變也使得使用者可以感受到電池續航力的進步。 Gogoro network 與其所提供的 GoStation 換電站系統是目前世界上最大的電池交換平台，Gogoro 表示，目前全台已有 1,400 個 GoStation 電池交換站，累積電池交換次數達 51,213,180 次+，每日電池交換次數 134,742 次+、累積減少二氧化碳排放 81,860,043 公斤+。 時代在進步，電子控制技術與遠端無線聯網成為重要配備，Gogoro 當然不能落於人後，推出 SSmartcore 智駕電控核心，有了這套系統，全新機種 SuperSport 就成為首度搭載 TCS 循跡防滑系統（Traction Control System）的電動速克達，還整合定速巡航模式、LTE 遠端連網服務。
gogoronetwork: 持續耕耘產品、通路優勢，強化 Oolab 品牌指名度
雖會持續成長，但成長率將不如前幾年，估計 2022 年至 2025 年 CAGR+14%，2025 年銷量將接近 15 萬輛。 雖然每個站點都是 24 小時營運的，但是因為有些站點是建置在停車場或是私營場所等等，需配合該地點營業時間，所以在前往之前，需要先注意一下營業時間。 綠色實線代表各小時滿電電池平均數量，可以依照趨勢圖判定哪個時段最容易有滿電電池，同時也最容易換到滿電電池。 GoStation 設計包含導入多重自主偵測系統、全機耐燃防火材質、獨立蜂巢安全設計以及 48 至 64 小時的自主供電，能將災害控制到最小範圍。 此外，GoStation 也符合場域安全規範，並有緊急應變流程，人員可立即應變並有效協助掌握現場狀況。 智慧電池與 GoStation 符合國內外知名電池測試或認證機構之安全檢驗，包含 CNS/IEC/UL/UN/TES等機構之安全標準3。
公司預計 2024 年分別在印度和中國出售 18 萬及 116 萬輛電動機車，電動機車市占率將分別達到 46%（約占整體機車市場 1%）及 15%（約占整體機車市場 5%）。 電動機車則以 CAGR+40% 快速成長，銷量將在 2023 年左右突破 30 萬輛，未來將有極大發展空間。 隨著各國政府的環保法規推動，全球電動機車銷量自 2017 年起維持每年 20 % 以上的成長率。
gogoronetwork: Gogoro 3 系列 車主必備 明星配件
Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由台灣騎士發展協會舉辦，於台南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。
另外，如果使用安時計價的車主，在 App 上也會顯示動態折價的相關資訊喔，當然在熱門地區，電池用量比較大一點，換不到滿電的機率較高，還是建議如果要換到滿電電池，可以參考換電站地圖，稍微走遠一點取得滿電電池。 在換電站地圖上點擊想要的站點後，下方會跳出站點名稱與距離提示卡（如左圖所示），將提示卡向上滑動會顯示更多資訊（如右圖所示）。 除了大型儲能裝置外，全球快速發展的電動車趨勢也成為一個新的可能性，這些巨大的電池，就像是分散式的儲能系統藏電於民宅之間，如果能夠搭配智慧電網與回輸系統，未來就可以更聰明的運用再生能源，達到「削峰填谷」的效果，而不用擔心用電高峰和發電高峰失衡的問題。 雖然銷售量的下滑是不爭的事實，但在公司進入成熟期之後，Gogoro 也開始進入「質」的提升階段，讓消費者使用體驗感受提升，將會是 2021 年之後的重點。
為此 Gogoro 在年底之際召開媒體小聚，針對 Go Station 的佈局做了一個完整的解說，也算是為 Gogoro 上市五年來進行一個盤整的動作。 無需綁約的高用量自由省資費方案 $1,199（多顆電池）/ $499（單顆電池）；另可享受免費使用性能提升及電池使用費折抵金遞延抵扣。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 台灣機車市場一年80-100萬台，但目前電動機車每年銷售佔比還不到10%，等到突破3-5成以上，自然就有空間了。 App 將定位週圍半徑擴大為 5 公里並增加圓周範圍，並且直接於地圖上顯示當前 GoStation 滿格電池數量，提高滿電換電站的使用率。
未來依據台電的電網需求，Gogoro Network 電池交換站可以接受即時調度，將站體內智慧電池儲能的電能饋電至台電所需的電網之中，協助台電達成更即時、有效的能源平衡管理。 自 2015 年開始，Gogoro Network 每年以翻倍速度佈建 Gostation電池交換站，成為在五年內佈建最多站數的單一網路運營商。 今年五月，Gogoro 曾宣布將在今年年底前達到建構 1,900 座換電站的目標，而截至目前為止 GoStation 站數已達 2,041 站 (含建置中)。 在六都人口密集區至少平均每 400 公尺內就能找到一座 GoStation，總站數超越加油站數，市場覆蓋率更是提升至 84％1。 2021 年總共預計再新增 24,000 個電池充電槽位，持續積極佈建 Super GoStation，滿足廣大用戶電池交換需求。 從移動產業來看，市場上共有 39 款 PBGN 車款，全台更有超過 943 間 PBGN 銷售及維修通路，提供消費者更豐富多元的產品選擇，隨著更多品牌的電動機車加入市場，電動機車市場將會朝更蓬勃的發展方向前進。
Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。 2022年9月，Gogoro 2系列進入以色列市場，將會在首都特拉維夫部屬電池交換系統，新加坡方面也與JC&C展開試點計劃，合作順利將在一年後取得當地認證，在與印尼合作之後持續進軍東南亞。 2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。 2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。
gogoronetwork: 發表回應
Gogoro 在今天宣布「Gogoro Network」正式成為獨立品牌，旨在提供 Gogoro network 合作對象與使用者們更好的使用體驗，在GoStation 的規劃方面 Gogoro 導入了三大宗旨，分別是「資訊連結、機器學習、人工智慧」，讓使用者可以有更便利、更多選擇、更創新以及更好的回饋。 在創下電動車市占第一的目標後，電動車品牌 gogoronetwork Gogoro 近年發展逐漸轉向「能源網路」的經營方向，今天就發表了第三代換電站 GoStation 3.0 以及新的自由省方案。 GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。
GoStation機器後方下部鋁質銘版標示的公司名稱為「英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司台灣分公司」，並非「睿能創意股份有限公司」。 2021 年臺灣電動機車新掛牌數為 94,000 台，市占率達 11.6%。 但近年來政府對電動車的補助減弱，甚至在 2019 推出「油電併行」政策，使消費者選擇電動機車的誘因下降（因為售價和後續電池訂閱費等費用加總後與油車相比可能較高），導致電動機車成長速度大不如前，銷量自 2019 年的 168,537 台衰退至 2020 年的 99,204 台（市占率則自 18.6% 衰退至 9.3%）。
CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 Series，為原產品加上系列以利區分。 Gogoro Delight2022年7月14日，發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，雖沿襲2 delight的名稱，此系列是全新研發的都會女子車款，輕力設計與改善了最低坐高，加入安全防護、儀式燈效等，並配搭發表一系列針對女用需求的特別選購品。 Gogoro VIVA XLXL於2021年7月14日發表的加長版，有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 gogoronetwork FLO DRIVE 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。 Gogoro 1 Series採用自家設計、生產的G1鋁合金水冷式永磁同步馬達，配合MOSFET水冷馬達控制器。
2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。 2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。 Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧型系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧型調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。
電池效能部分，目前 2015 生產的 Gen.1 電池與 2017 的 Gen.2 電池皆已停產， Gen.3 的 電池將會慢慢取代前兩代的電池。 營運中的 GoStation 在六都總數為 1,458 座，超越加油站的 1,401 站。 以雙北市為例，GoStation 數量不但遠超越兩地的加油站總數，在台北市更是超過兩倍以上。 建立此職缺配對通知，即表示您同意 LinkedIn 用戶協議和隱私權政策。
惟受限於無線傳輸特性，行動通信網路實際連線速率會因使用地點之地形、地上物遮蔽情形、使用終端設備、使用人數、距離基地台遠近、客戶移動速度或其他環境等因素影響而有所差異；如使用地點無5G網路涵蓋時，將以4G或3G網路繼續提供服務，連線速率亦會降低。 惟在同一地點、同一時間，如人數眾多而造成網路壅塞時，可能會有暫時無法上網之情形。 選擇月繳999/1,199元方案者，超過每月可使用之「國內免費行動上網數據傳輸量(含熱點分享量)」後，「國內免費行動上網數據傳輸量」將調降行動上網速率設定值至最高50Mbps(下載)/20Mbps(上傳)(4G高速吃到飽)，「熱點分享量」將調降行動上網速率設定值至最高10Mbps。
2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，Gogoro Network產品以愛換換的全新子品牌，進軍中國大陸市場（不含港澳），並於2022年將換電網路擴展到更多城市。 選擇月繳1,799元方案者，可享每月定額「轉贈流量」及每月「轉贈門號數」，每月額度限當月轉贈完畢，若有未轉贈完之轉贈量或門號數將不累計至次月亦不退現。 轉贈量可設定轉贈予本公司4G或5G月租型門號(不包含已租用行動上網吃到飽方案、企業特專服務/特別業務、拒收流量轉贈服務、限制上網服務或每月已接受2個門號提供之轉贈流量)，轉贈成功將發送簡訊通知受贈門號，受贈門號自接受到第一筆轉贈上網量起須於30天內使用完畢。 若退租、一退一租、欠拆、轉預付卡、移轉至4G系統等，剩餘轉贈流量（含已轉贈流量），本公司系統將自動刪除。
若車輛不幸遭竊，Gogoro能利用能源網路的優勢，在記錄到失竊車輛的換電紀錄時，透過站體的鏡頭拍攝並提供警方線索，也不會釋出新的電池，逼迫竊賊棄車。 因為Gogoro智慧電池中已寫入車輛資訊，即便兩輛車對調電池，也無法啟動。 Gogoro 的營收來源分為一次性收入和經常性收入（Recurring Revenue，指能定期收取的費用，類似訂閱費）兩部分，前者包含電動機車銷售（約占營收 60% 以上）及零組件銷售收入（約 10%）；後者則是使用換電系統 Gogoro Network 用戶每月繳交的訂閱費（約 30%）。 Gogoro Network 宣布推出新的「自由省」電池服務資費方案，讓消費者能根據自身的需求更自由且彈性的付費，而且還能不定時的獲得動態折扣，幫助平衡電網供需。
Oolab 透過 JANDI Connect 串接專案管理導向的 Trello 系統。 April 以行銷部門為例，行銷社群工作會經歷撰文、配圖、設計流程，後續再給行銷主管、老闆審稿。 若過程需要修改，他們就會在 JANDI 討論串去 Tag@ 特定成員，提醒他們再到 Trello 更新工作進度，讓行銷部門在垂直溝通更有效率。 另外，Mark 分享JANDI 提供一定彈性，能有效收納各個議題，介面呈現更一目瞭然。 有時若討論訊息過多，也能在預設檢視的欄位，選擇「依更新時間排序」，就能立刻知道哪些議題是當下同仁有在討論工作。
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