NFC卡片則是感應後就能啟動電源，啟動一樣是拉剎車按下GO按鈕。 在發表會的一開始，來自行政院的政務委員龔明鑫政委致詞時表示，GOGORO是相當具有國際競爭力的廠商，在面對日系四大廠合作競爭的情況下，希望GOGORO能帶領臺灣電動車產業蓬勃發展，成為臺灣電動車的領頭羊，並開放零件與電池技術，幫助傳統機車產業轉型。 對此，GOGORO執行長也表示，GOGORO接下來將會採用門市加盟與推廣中心雙管齊下的方式，開拓經銷與維修據點，以期能夠服務更多的車主。 Gogoro在台灣電動機車市佔率高達70%，但隨著各大車廠都進攻電動機車，Gogoro因應競爭第三代推出平價款，新車融入高科技，用卡片就能發動，價格一輛補助後不到4萬元，搶攻國民車市場。 現在市售的所有 Gogoro 車款，都配備了無線智慧鑰匙卡片（卡片鑰匙），在新交車時，就會附上兩張智慧鑰匙卡片（卡片鑰匙）供車主使用與備用，這時有些車主就會開始考慮，是否有需要多購買舊款的智慧鑰匙（圓形鑰匙）呢？
這次就來比較看究竟是舊款智慧鑰匙（圓形鑰匙）方便，還是新款智慧鑰匙卡片（卡片鑰匙）易用。 這次新車款全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 Gogoro 3採用彩色儀表板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S3 性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。
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然後大獲好評的前置杯架也是首見於Gogoro系列的貼心設計，雖然我不是很愛喝手搖杯，但拿來放一公升容量的冷水壺也沒有問題，置杯架內部還襯有防滑橡膠與設有排水孔，在炎炎夏日不用再打開包拿水喝，乃佛心設計是也。 Gogoro 3 鑰匙版雖然沒有手機靠近自動感應解鎖，但還是可以手機連線去設定 Gogoro 3 的音效、電能回收和效能控制……等等，但是 Gogoro 3 個人設定的選項比 Gogoro 2 或 Gogoro 1 少了很多。 整體來說，Gogoro 3算是實用取向的車款，如果只是要最低成本入手Gogoro，那的確是無可取代的選擇。 但若你能稍加提升預算，個人認為選擇Gogoro 2會讓你有更好的電動機車體驗，該如何選擇端看你的使用環境以及預算而定，沒有絕對的好壞。 ▲Gogoro預計於今年汰換部分電池，更換為電池容量更大的新版本，這也是傳統燃油車輛的差別，電動機車隨著更新可以套用新的功能，電池也會隨著科技進步而增加電容量，進而增加機車續航力。
- 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。
- 儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。
- GOGORO2 2S Delight Deluxe 鑰匙版適用前叉防塵套歐規型外土封直上.
- 從GOGORO 3的新車發表來看，GOGORO也意識到想要提高市佔率，與燃油車競爭，勢必要打入市井小民的日常市場。
雨天模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。 如你常用智慧感應解鎖，請將 gogoro3鑰匙版 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。 定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro 智慧電動機車。
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GOGORO 3號稱「國民電動車」，搶攻市井小民這塊高消費潛力的市場，打出補助後35,980元的誇張售價，建議零售價則是69,980元。 而這輛充滿個性的新車推出，同時也顯示GOGORO將不再把自家產品侷限在「精品」形象，而是要擴大車型開發新客群。 從外觀來看，光是車頭的設計就可立刻看出差異，Gogoro 3 有著非常獨特的水滴式車頭設計，可看得出是從 Gogoro 2 延伸而來，而身為當家第一款電動機車，Gogoro 1 也與後來的 Gogoro 2 gogoro3鑰匙版 截然不同。 gogoro3鑰匙版 Gogoro 3 雖然是從 Gogoro 2 延伸，但卻首度在把手下方，新增內嵌式置杯架的擺放空間，這是Gogoro 3獨有設計。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
以C Jay 自己的桃園戶籍補助來看，購買Gogoro 3 補助後的售價$40,980，如果有淘汰二行程機車購買 … T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 另外一點發表會上未提到的是，Gogoro S3 前叉由 Gogoro 3 的 26mm 提升為 33mm，與 Gogoro 2S 達到同級水準。
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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 註：按鑰匙沒反應、無法啟動的問題牽涉多種原因，遇到相關問題如果沒辦法自身排除，請尋求服務中心諮詢相關專業服務。 Gogoro 3 一樣是一次交換兩顆電池，當然也可以使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器，回家自己充；現在 GoStation 電池交換站越來越多了，尤其是在都會區，所以不太需要擔心電動車騎到沒電的問題。 Gogoro 3系列在設計上精簡不少Gogoro 1、Gogoro 2的硬體配備，諸如方向燈自動關閉、雙閃警示燈、飛旋踏板、倒車功能也被取消。 但為強化車種特性，依舊有做出些區隔，像是車廂容量達26.5公升，比起Gogoro 2的25公升略大，深度也有不錯的表現。 gogoro3鑰匙版 2019年5月16日 — Gogoro 2 Plus 補助前售價是NT$79,800.
另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 Gogoro 3 是金屬裸把設計，儀表板配備了一個正顯背光單色液晶螢幕。 和 Gogoro 2 相比，Gogoro 3 少了電子倒車鍵、雙閃警示燈鍵、方格旗競速鍵，也沒有過彎感應方向燈，只能和傳統機車一樣，用手動開關，C Jay 覺得 Gogoro 3 系列少了電子倒車鍵和過彎感應方向燈這二個實用功能，蠻可惜的。 GOGORO 3的解鎖採用與TESLA相同的NFC解鎖技術，車主會擁有一張智慧鑰匙卡，只要用卡就可以輕鬆解鎖／上鎖。 同時GOGORO也和兆豐聯名推出智慧解鎖信用卡，讓信用卡能一卡雙用，還能享有購車24期0利率。 儀錶板的設計使用LCD正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或晚上都有清晰的識別度。
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2019年8月28日 — 雖然網路酸民火力不減，但白牌電摩龍頭Gogoro卻是越賣越好，尤其在平價版的Gogoro 2於2017年5月正式發表上市後，挾其與125油車接近的空車定價， … 你絕對不能錯過的網路人氣推薦Gogoro 鑰匙商品就在蝦皮購物！ 鉻鞣牛皮GOGORO鑰匙皮套鑰匙扣GOGORO2 GOGORO3 S2 EC-05 AI1 UR1 皆可適用. 連網控制單元無法透過智慧裝置之語音助理功能（例如：Siri , Google Assistant）進行使用，Siri 智慧整合相關功能僅適用於藍牙連線，詳細內容以 Gogoro 網站資訊為主。 台灣普通重型機車首次搭載遠端連網服務，即使愛車遠在天邊，利用近在眼前的手機，就能同步接收車況，遙控解鎖及遠距定位。
金獎影后凱特溫絲蕾也加入卡司陣容、繼《鐵達尼號》後再與卡麥隆聚首合作，更令影迷雀躍不已！ 其他卡司還包括《阿凡達》「奈蒂莉」之母CCH龐德、《安眠醫生》克利夫柯蒂斯、《阿凡達》「人類學家」喬爾大衛摩爾、《黑道家族》艾美獎視后艾迪法柯和《MIB星際戰警3》傑曼克萊門特。 車身尺碼及車重來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。 車重方面，Gogoro 2 最重，其次為 Gogoro 3 及 Gogoro 1。
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話說照官方說法，Gogoro 3的主要銷售對象是家庭主婦與長輩們，讓他們也可以輕鬆愉快的享受騎乘電摩的樂趣。 不過我個人認為她或許更適合以機車為主要交通工具的女生們，雖說Gogoro 2也有不少的女性車主，但較為笨重的車體、與不太線性的動力輸出，其實對女性來說不太友善。 在懸吊上Gogoro 3較Gogoro 2更偏舒適取向，但運動性可能就要打點折扣。 而在騎乘感受上，由於採用輸出功率略降的新馬達，加上取消了方格旗加速功能，Gogoro 3的起步自然沒有前兩代的凌厲，但相對的更為線性與好駕馭。 尤其以往常見於Gogoro 2上的後輪起步打滑問題，在Gogoro 3幾乎感覺不到，而且因為動力輸出略減，還可以延長行駛里程數，可說是一魚兩吃。
Gogoro 3車台乃是重新設計，長度縮短至1,850mm，軸距也縮短至1,298mm，車重（含電池）降至115kg。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 Gogoro 3 車尾扶手和尾燈都有重新設計，一樣是全 LED 燈組，含煞車燈、後方向燈，但就取消了 Gogoro 2 的光環式定位尾燈設計。 Gogoro 3 系列的車頭設計，好不好看，就真的見仁見智，只能說親眼看到實車之後，比照片上看起來要順眼多了。 ▲不得不提的杯架，深度夠深且有止滑設計，底部還有防積水設計。
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另外在懸吊上Gogoro 3較Gogoro 2更偏舒適取向，但運動性可能就要打點折扣，時速70以內都還算OK。 不過這台車的設計本來就不是拿來給人家殺彎競速用的，所以少點「動感」也堪稱合理。 如果你是從燃油車轉換過來Gogoro 3，你依舊可以體驗到電動機車的魅力，像是電動機車的加速感，或是停紅綠燈像是熄火的寧靜感。 但若你曾經騎過Gogoro歷代車款，對於精簡過的彩色螢幕、倒車功能、充電介面、飛旋踏板等設計，還是會覺得有些可惜，但這就是入門車款的原罪，至少Gogoro 3在設計上仍有些既有車款沒有的改變，算是比較好的部分。 Gogoro 3有鑰匙版本以及使用NFC卡片開鎖的版本，差異在於啟動方式，以及開車廂的按鈕。 這次我們試駕的版本是較少人提起的鑰匙版，以鑰匙版來說，操作與傳統機車相似，鑰匙轉動就能開啟電源，但發動機車依舊要拉住剎車並按下GO按鈕才行。
除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，單腳一蹬輕鬆架起。 在兼具美觀、實用和耐用等堅持下，使用廣泛應用於食品器皿且可 100% 回收的無毒五號塑膠 PP，在永續經營的理念上，為地球再盡一份心力。 PP 擁有韌性更強且不易破碎的材質特性，無須化學烤漆噴塗，若車殼表面有磨損，車殼內部與車殼表面皆為同色，再也不用因為掉漆而心疼。 PP 的開發製程難度相當高，為了避免色差，必須在調色過程中反覆調整與驗證，是生產製程技術上的一個重大突破。 此外，業界塑膠車殼的日照測試平均約在 600 小時以內，Gogoro 的 PP 零件則特別要求測試至 1,000 小時，以挑戰使用淺色 PP 作為零件車殼的技術極限。
NFC版本則是啟動電源後，按下右側手把的車廂開啟紐就能打開車廂。 答案是電能回充快捷鍵，可以不透過手機直接啟閉電池回充功能。 買gogoro鑰匙版立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心 … GOGORO2 2S Delight Deluxe 鑰匙版適用前叉防塵套歐規型外土封直上. 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
- Gogoro 在 2020 推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白，採用都會極簡風格，新搭載機械式中控鎖，補助前售價 NT$52,980，比原本 Gogoro VIVA 便宜 $2,000。
- 今日開始天氣回暖，各地都有26到27度，中南部近山區還可能飆到30度，不過到了周日，受到冷氣團影響，北台灣氣溫驟降，最低溫將在下周一晚上到下周二清晨，有氣象專家預估，北部平地恐怕只剩8度，在北…
- 另外，Gogoro 也與兆豐銀行合作，即日起至 6 月底止，用兆豐銀行 Gogoro 聯名信用卡購車，即可享有 24 期零利率優惠。
- 在價格方面Gogoro 3為69980元，Gogoro 3 Plus則是75980元，價差為6000元。
- 台灣普通重型機車首次搭載遠端連網服務，即使愛車遠在天邊，利用近在眼前的手機，就能同步接收車況，遙控解鎖及遠距定位。
- Gogoro在台灣電動機車市佔率高達70%，但隨著各大車廠都進攻電動機車，Gogoro因應競爭第三代推出平價款，新車融入高科技，用卡片就能發動，價格一輛補助後不到4萬元，搶攻國民車市場。
但是車輛的感應器，比標示的感應區小，所以在解鎖時，可能不會第一時間就感應到，需要反覆嘗試。 筆者的Gogoro 2鑰匙版（右）與Gogoro 3鑰匙版（左）比一比。 把鑰匙插入右側的鑰匙孔，由最左順時針分別為開坐墊、龍頭鎖、開坐墊、熄火、啟動電源，其操作邏輯與傳統油車相同，所以不會有轉換不順的問題。 打開電源後跟Gogoro 2一樣，拉煞車同時按下儀表板下方的「GO」鍵機車才會發動。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。
就我們所知的，Gogoro 從 Gogoro gogoro3鑰匙版 1 至 Gogoro 3 每一代都推出了「S Performance」性能款，Gogoro 官方則表示，去年（2019）高階 S Performance 車款在性能 125c.c. 車款中的市佔率也達到了 30%，可見此級距車款之於 Gogoro 的重要性。 不論內建或另行購買安裝連網控制單元，使用者皆應另行與 Gogoro 簽訂契約以使用「遠端連網服務」，本商品使用 4G 無線訊號傳輸，且連線/定位功能仍受天候、地形、遮蔽物、基地台訊號等外在因素影響，Gogoro 保留針對車輛「遠端連網服務」收取服務費用之權利。
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