裝配輕保養 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 對於S2來說，有兩項改動細節相當有趣，首先依舊保持鏈條傳動但升級黃金鏈條，官方聲稱鏈條可以產出更直接的動力反應，也可以更輕易更換齒比滿足消費者改裝需求；儀表額外加入相當有趣的賽道計時模式，透過把手按鍵可以在衝過終點線時手動紀錄單圈時間，雖然我不確定這項功能除了炫耀外是否真的有所用處。 若未依照正常保養週期更換，潤滑不足會使車輛性能降低，嚴重會導致車輛馬達損壞；洩油墊片主要是為了完全密封洩油螺絲與齒輪箱中間的間隙，建議每次更換齒輪油應該洩油墊片一併進行更換，維持良好密封效果，降低漏油機率。 煞車油因處於高壓作動下會產生高溫，若長時間未更換，變質的煞車油，易導致沸騰或作動不順暢，使煞車性能下降，甚至可能造成煞車失靈，影響行車安全等狀況。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果，會產生高溫及零件的磨損，煞車來令片若磨損未更換新品，會導致煞車性能下降，甚至可能造成煞車失靈，影響行車安全等狀況。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 經詢問原廠是說目前官方還沒有這項配件，只是先讓消費者知道可以這樣改。 不過這戰術導軌一上去，就會讓人聯想到在車頭裝各種戰術手電筒或是雷射瞄準器… Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也一樣是改裝品，這兩樣可不是選購就有的。 鯊魚工廠X2-90、惡搞手工廠CNC後搖臂、鯊魚工廠鍛造輪框、Ti-star正鈦合金齒盤、RK黃金鏈條。
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2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 身為性能家族S車款，雖然本次依舊維持7.6Kw水冷馬達動力輸出，但同樣升級標配：胎壓偵測器、輕量化輪圈、中柱感應開關，新車配色依舊維持消光風格，不過走出S車款原先設定的暗黑、神秘風格，推出全新光晝白（消光），與酒紅配色坐墊打造出煥然一新的運動風格，建議售價維持93,980元。 過往Gogoro 2 Plus大多使用多彩的配色，在取代意味濃厚的Gogoro 2 Premium上僅提供晶礦銀、晶鑽白、晶鑽灰三種配色，實車質感相當高雅，與過往年輕活力有極大差異，Gogoro也為這台新車款打造專屬音效提升尊榮感。 進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。 該社群版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。
不過，要安裝側貨架的話側殼需要打孔，同時車身內側有預留改裝鎖點，側貨架也會鎖在車架上確保穩固無虞。 此外側貨架採用磁吸快拆設計，原本在前斜板的 ECU 也改到車側殼內了。 第二大GOGORO 2系列車主鍾愛的改裝品是金屬踏板和踏板塾，加裝金屬踏板有助騎士在騎乘時雙腳更不容易滑落，效果在雨天時尤其顯著。 除了實用性外，金屬踏板也可以讓全車的看起來更具金屬感和質感，不同樣式、圖案的踏板塾也可以隨車主喜愛而挑選，讓愛車更突顯車主的個性。 在早前有關GOGORO 2系列不便之處的調查中我們得知，GOGORO又寬又低的車牌位置，停車時容易被鄰車車主牽車時撞到，輕則使得車牌歪掉，重則甚至可使車主倒車受傷，愛車受損。 不少車主針對這個問題選擇為車牌加裝牌框，避免大牌因歪掉使外觀變得不佳。
購車即贈 3000 元配件金：優惠活動僅至 2022 年 8 月 14 日，活動詳情請以 Gogoro 官網為主。 照明廣度擴增 2 倍，亮度提升 3 gogoro2改裝 倍：係指與 Gogoro S2 系列做比較之下所計算而來之數據。 gogoro2改裝 自然素顏的妳很美，選擇增添妝容展現自我、戴上飾品點綴心情，當然很 OK！ 優雅質感的、率性活潑的、實用便利的，風格配件各擇所好，全權交由妳隨心搭配。 主動預防、主動報備，凡事都更主動一點，由人性滿滿的智慧科技，心電感應般默契守候。
那麼採用鏈條傳動的 Basic 與 Keyless 版本是否能改為皮帶傳動？ 針對這點官方表示，由於 G2L 馬達與 G2.2 馬達存在機構上的差異，並且鏈條傳動與皮帶傳動兩者的車架鎖點也有部分不同，原先採用鏈條傳動的 Basic 與 Keyless 設計上是無法長時間承受皮帶傳動的高張力的，並不建議使用者將這兩個版本直接改裝為皮帶傳動。 GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。 不少GOGORO車主選擇使用油封鏈條等改裝品，而改裝鏈條也有不少顏色可供消費者選擇。 但在GOGORO 2的缺點與品質問題中也時常提到原廠鍊條的可靠度不高，或許這才是車主們改裝鍊條的最主要原因。
Gogoro Plus 這塊 iQ Cloud SYNC 沒有任何作用，同樣是 Keyless 無線遙控解鎖，相反的 Gogoro 2 一般版則需要用實體鑰匙，且與傳統機車一樣具備磁石中控鎖。 側腳架以及中柱皆改採一般速克達的鋼管材質（初代 Gogoro 側腳架為鋁合金），側腳架踢出一樣會斷油（斷電），這款極類似一般油車的中柱也不再會有回彈的狀況發生。 鈦合金的強度高的同時還具有很好的耐熱和耐低溫性能，某些鈦合金能在450℃-550℃之間和零下250℃下長期工作。 鈦具有很好的耐鹽類、海水和硝酸腐蝕的能力，Ti-30M合金更是能耐高濃度鹽酸和硫酸的腐蝕。
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為了達到視覺上更加的一體化，部分GOGORO 2系列的車主選擇了使用改裝品。 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。 Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。
Gogoro2可調式拉桿可以針對不同手掌大小的騎士做出最合適的調整，在煞車手感上也更加符合騎士需求。 前叉部分使用RPM LS前倒叉伸壓測可調避震器與G-Pro 14吋鍛造輪框，一併的懸吊改裝賦予車友更豐富的駕馭樂趣。 俗話說：「人在江湖飄，哪能不挨刀。」騎車在馬路上，即使自己循規蹈矩，亦難保不會發生車禍。 同時，台灣也是在全球而言車禍密度數一數二的國家，因此，不少車主選擇在車上加裝行車記錄器，以在發生意外時盡可能保障自己的權益，釐清發生車禍的責任歸屬，是上路非常必要的設備。 ●請使用銀行或郵局匯款(或ATM轉帳),我們確認您的貨款後,會立即將物品寄出。
gogoro2改裝: GOGORO 2系列 車主公認必改的十大改裝品｜車主怎麼說
雨天智慧模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。 如你常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。 Designed for Gogoro 認證配件會在 Gogoro 網路商店及指定門市展示販售，並由指定服務中心提供保固鑑定服務。 各產品保固政策略有不同，你可在 Gogoro 網路商店查詢相關資訊。 與各專業廠商合作，導入並銷售各式為 Gogoro 智慧電動機車量身訂做的配件。
選購原因：原本想選Gozilla的犀牛皮保護貼，後來看到這家價格相對便宜，而且這款有影片教學，感覺蠻容易安裝的。 買了以下配件：儀錶板燻黑膜、大燈黃金膜、方向燈燻黑膜、尾燈燻黑膜、按鍵保護膜、不鏽鋼碗珠擋板、坐墊彈簧、車廂墊片、車牌框、坐墊收納包、輪框反光貼。 握把套需維持一定的摩擦力，讓駕駛可以從容的操作油門開度及車輛轉向。 若握把套產生沾黏，或是打滑的現象，車輛操作靈敏度會下降，轉向、油門不易操作，甚至有行車安全疑慮。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果，會產生高溫及零件的磨損，煞車碟盤厚度不足易導致散熱效率降低，碟盤核心溫度提升，至使煞車過熱失靈及破裂的發生。
通常用鈦合金材料製成的商品，幾乎都是為了利用鈦合金「密度低、強度高」的特點，通常用在有強度要求和重量要求相結合的地方。 生活中常常會有有人問，鈦合金螺絲的硬度怎麼樣，其實鈦合金是一種密度比較低，硬度及強度比較高的稀有金屬。 而鈦合金材料也被廣泛應用於機械設備、電子器材、通信設備、五金燈飾、建築橋樑等行業，漸漸地也進入了民用領域。
選購原因：考量到腳踏板是踩在腳下，所以買一款能搭配車色的即可，所以就沒挑太貴的，假設未來如果有掉漆或褪色問題，再買新的就好。 選購原因：考量到行車安全問題，下雨天後照鏡都是雨滴看不清楚，若雨天可更清楚看到後方來車，能多一分安全。 從鍛造鋁框、輕量化碟盤到鋁合金齒盤，大幅減輕簧下重量，化為靈活行進的力量。
同時間，不少車主入手GOGORO的其中一個原因，亦是由於其獨有的時尚外型和它背後象徵著的時尚精神，因此不少車主入手GOGORO後均會盡可以讓它變得更加個性化和更適合自己的需求。 今天，就讓Moto7透過對車主的問卷調查，來跟大家揭曉GOGORO 2車主最常見的十大改裝品。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro gogoro2改裝 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。
gogoro2改裝: 蘋果的新一代 AirPods Max 和價格較親民的 AirPods 可能將在明年下半年到來
鈦合金的這些優點，使鈦當之無愧的被稱之為”太空”金屬、”海洋”金屬。 其中值得注意的是，Gogoro 目前也都全部改成供應這種更耐用款式的中柱。 因此就算舊款 ㄇ 字型中柱斷裂，也會更換成更耐用的款式（但不是省力版本，就是單純更耐用的款式）。 Gogoro 2 系列自上市以來，陸陸續續都有「斷中柱」的災情發生，不少車主也一直抱怨舊版中柱耐用度差。 Gogoro 的省力中柱，改版的重點除了變更鎖點位置達到省力效果外，中柱結構補強也是改版重點之一。 Gogoro 的省力中柱，最初是 Gogoro 2 Delight 車款標配，主要藉由改變中柱的車架鎖點，達到省力效果。
然則根據筆者這次的試駕體驗，以及筆者是 Gogoro 1 車主的經驗，個人覺得 VIVA MIX 的皮帶共振聲事實上還是比 Gogoro 1 還要更明顯的，並且在時速 25km/h 左右與 13km/h 左右都會出現，另外在 50km/h 也有一種特殊的聲音。 據筆者推測，這或許可能是因為 VIVA MIX 的車架以及車殼材質，導致它的共振聲響頗有別於鋁合金車架的 Gogoro 1，並且聲音也更加明顯。 在以往的 Gogoro 1 車款上，Gogoro 採用的是 Gates 碳纖維皮帶，但因為當時的設計理念是將車輛尺寸盡可能縮小，因此 Gogoro 1 的軸距到目前然是全系列最短，並且皮帶與傳動齒的搭配，在當時的機構設計容許值上也達到了極限，意即 Gogoro 1 負責驅動皮帶的齒數是最少的。 雖然在外觀可以看到些許 Gogoro 的影子，不過車殼與車體設計可完全不同，初代 Gogoro 採用全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。 此外 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用雙漆面，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。
gogoro2改裝: Gogoro S2 改裝及用品 商品一覽
而生鏽、死目會造成運轉不順暢，可能在行駛中發生斷裂、脫落的情況。 功能與用途：按壓煞車時，煞車系統透過卡鉗加壓兩側的煞車來令片，夾緊中間的煞車碟盤，透過摩擦力產生制動效果，使車輛減速。 為加強螺紋咬合的穩定性，螺紋設計較精細，安裝時需塗裝氣密膠。 長時間擺放：輪胎為橡膠材質，經風吹日曬或長時間擺放，油脂會流失，導致橡膠脆化、龜裂，降低行駛中的抓地力，變質的輪胎也較無法承受路面坑洞或尖銳物衝擊，易導致破胎，影響行車安全。
- 優雅質感的、率性活潑的、實用便利的，風格配件各擇所好，全權交由妳隨心搭配。
- 目前Gogoro車款皆配有的側柱斷電開關也在中柱設置感應器，現在你架起中柱車輛也會自動斷電。
- Gogoro Plus 這塊 iQ Cloud SYNC 沒有任何作用，同樣是 Keyless 無線遙控解鎖，相反的 Gogoro 2 一般版則需要用實體鑰匙，且與傳統機車一樣具備磁石中控鎖。
- 那麼採用鏈條傳動的 Basic 與 Keyless 版本是否能改為皮帶傳動？
- 此合作夥伴關係將著重於GoShare 智慧雙輪共享服務，並利用以開放式電池交換系統做為核心的Gogoro 能源網路，來驅動 Smartscooter 智慧雙輪，未來將應用於小型的四輪車輛上。
- 對於設計感相當注重的FASS在貨架摺疊機構部分他們採用磁貼吸附式設計有別於一般的彈簧收納，讓產品更加前衛也符合gogoro的外型特色。
簡單來說就是應用到一點力學的概念，改變施力支點，就會跟著改變力矩，讓車主可以更輕鬆的架起中柱。 目前販售的 Gogoro 2 全車系，都已經標配省力中柱。 後輪也採用近乎全包覆的雨水擋板，並在擋板內側設計倒水槽，這是吸收初代 Gogoro 騎士容易被噴濕背部的經驗所設計的。 相信價格還是許多人購車的第一考量，Gogoro 從初代推出就以高達十萬的售價引起不少爭議，不過上市兩年後，在今（5/25）推出的新車款「Gogoro 2」就將入手門檻大幅降低，扣除補助額最低只需要 44,800 元起（依各地補助額而異），相較於 125 c.c. 傳統汽油車動輒七萬的售價，這樣的價格其實已經相當有競爭力。 FASS復古椅墊，特製材質讓椅墊舒適柔軟，後座舒適度也一併加強。
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省力牽車模式須為電源啟動且前進時速小於 5 gogoro2改裝 km/h時方可動作，請注意使用牽車模式時嚴禁轉動電子油門或碰觸倒車鍵或其他按鈕，以免車子發生預期外之動作，以策安全。 享用美食、舒壓 SPA、運動健身、入住旅宿，熱愛各式生活體驗的妳，一定知道提前預約的好處多多！ 保養 Gogoro 也一樣，時間到了不必等候，人到、車到就足夠。 煞得住只是基本，我們進一步思考如何減緩後座力，SBS 同步雙碟煞車縮短煞停距離，穩定車身平衡力道。
感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。 除了馬達升級7Kw令人期待外，過往缺席把手按鍵的方格旗模式正式登陸Gogoro 3 Premium，相信對於實際騎乘會有更飽滿的動力表現。 但除了以上大家都有的升級改款外，Gogoro gogoro2改裝 3 Premium也補齊許多過往追不上Gogoro的平價配備，例如原先計算機質感的單色儀表升級全彩光圈+高反差字樣顯示，需要手動取消的方向燈也改為類似汽車的轉彎後自動取消邏輯。 外觀呼應Delight車款定位，使用消光四款車色推出；Delight額外擁有半裸把造型，而且照後鏡、後扶手也改為鍍鉻材質提升奢華高雅氛圍。
從外觀裝飾到效能提升，結合專業廠商豐富的經驗與創意熱情，讓車主得以打造個性化的智慧電動機車。 冷卻水精是用來恆溫馬達系統溫度的，因車輛行駛時馬達產生的高溫，長期使用會使冷卻水精產生變質，可能導致馬達溫度過高或過低，無法維持最佳工作溫度，降低馬達效率，影響車輛性能。 筆者還是必須提醒，機械結構的東西裝得上去、能運作，並不一定就代表能長久穩定並安全的使用，透過民間改裝是有可能將 Basic 與 Keyless 改裝為皮帶款，但相對的消費者也必須自負相關安全性上的問題。 然而也因為音頻導輪施加給皮帶額外的壓力，同時也帶來皮帶壽命減低的缺點，因此後來的維修通常也建議使用者拆除，並且新車出廠時也不再標配音頻導輪。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
gogoro2改裝: 安全性系列
胎紋深度不足：輪胎橡膠層變薄彈性變差，抓地力降低，煞車距離會變長，雨天無法將多餘積水排出，易造成打滑現象。 我想有些略通機械原理的讀者已經可以想見，這樣的設計可能帶來哪些負面的影響，第一是因為齒數較少，單一齒受力較大、磨損會較為嚴重，第二則是皮帶的曲率較大，相對於齒數較多的機構，搭配低齒數的皮帶機構確實有更高的磨損與斷裂風險。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 目前鈦合金加工材年產量已達上萬餘噸，鈦合金牌號也有幾十種。
- 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 想要維護愛車行駛的安全性，當然要做好定期的保養檢查，磊虎狗的家專門提供高雄gogoro保養、維修服務，讓您的代步工具保持在最佳的性能狀態，能有良好的騎乘體驗。
- 傳統汽油車動輒七萬的售價，這樣的價格其實已經相當有競爭力。
- 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。
- 感謝各路朋友大力支持，不吝分享與回饋，我們會持續挖掘實用且品質好的產品分享給大家！
- Gogoro Delight 與 Gogoro Delight BASIC 可另外購買安裝作動遠端連網服務之 Gogoro 連網控制單元。
對於設計感相當注重的FASS在貨架摺疊機構部分他們採用磁貼吸附式設計有別於一般的彈簧收納，讓產品更加前衛也符合gogoro的外型特色。 來到第四名的位置是屬於原廠精品的轉彎輔助照地燈，對摩托車而言，路況的重要性與汽車相比更為顯著，轉彎輔助照地燈正正可以讓騎士在過彎時更加清楚彎中有沒有有可能帶來危險的坑洞或是人孔蓋，從而讓騎士可以盡量修正路線避過這些可能帶來危機的障礙，能夠有效地提升用路安全。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 此合作夥伴關係將著重於GoShare 智慧雙輪共享服務，並利用以開放式電池交換系統做為核心的Gogoro 能源網路，來驅動 Smartscooter 智慧雙輪，未來將應用於小型的四輪車輛上。 該服務將從日本南端的石垣島開始，預計於 2018 年擴展到其他城市與市場…
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