台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。 相較其他台灣目前有販售的黃牌速克達，售價多半要動輒 10 萬甚至 15 萬元以上，Hartford 的這款 VITA 300，打出 10 萬元以下的超親民價，預計 2 月上市的 VITA 300，雖然銷售狀況仍未明，但已先造成一股轟動。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 這裡是台灣機車市場競爭最激烈的區段，也是一般大眾最常見的幾款熱門車。
2012 Honda Rebel 是美國「Motorcycle Safety Foundation」騎士駕訓班專用的其中一輛教學重機，Rebel 的座墊高度大約 67.5 公分，而其所搭配的 243c.c. 引擎的動力表現也相當溫和，十分適合給新手學習騎乘，售價 4,190 美元（約 12.62 萬元新台幣）。 ・調整懸吊裝置與車高降低套件 車高降低套件是透過更換後避震器連桿來降低坐墊高度的零件。 「不管怎樣就是想要低一點！」如果因為這樣的心態所以大幅降低坐墊高度的話，很有可能會讓車輛整體失去平衡進而損傷車體本身的性能，所以請大家在調整坐墊高度時務必小心。 ・削掉坐墊的海綿 降低坐墊高度最常見的辦法就是將坐墊內部的海綿削掉一部分，一般來說都是削薄3公分左右、有些車款還可以削掉5公分，通常這樣就能夠提高雙腳著地性。 甚至也有些車款原廠就有推出降低型坐墊，所以只要更換坐墊就可以降低高度。
男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。 不過在今年5月，台東就曾發生過一台重機行經台9線南迴公路時，前方突然出現一隻橫越馬路的台灣獼猴，騎士閃避不及直直撞上，猴子當場死亡，騎士也摔車送醫。 這裡是台北市北投區竹子湖路上，行車紀錄器顯示時間是29日下午3點多，騎士看到猴群擋路，只好把車停在路邊，但這幾隻猴子一點也不怕人車，在路上看來看去，後來才陸續離開車道。 有騎士行經台北市北投竹子湖路，在一處髮夾彎要壓車過彎時，突然發現有5隻猴子擋在路中間，嚇得趕緊停車。
雖然還不至於每一輛都是這樣，但大型車款的重量果然非常重，如果一直踮著兩腳腳尖，時間一長就會很辛苦，所以倒不如直接將腰部偏向一邊的使用單腳站立會比較輕鬆。 只不過，對於力氣不大的女性騎士來說，移動車身可能會比支撐住車體還要困難。 除此之外，也有些車款在設計上故意將油箱與坐墊設計得比較修長，因此雖然它的坐墊高度很高，但雙腳著地性卻相當不錯。 而搭載全整流罩的運動車款雖然看起來非常帥氣，但總會讓人覺得有點怕怕的，所以常常邊騎邊擔心如果不小心摔車的話，整流罩可能會刮傷或破損。 這款由 Hartford 所推出的黃牌速克達 VITA 300，2 年前曾在米蘭車展亮相，採排氣量 275.6c.c. 在前幾年的摩托車旅行風氣裡，多數騎士會選擇的車款，十之八九就是有著超級運動車款般，全整流罩造型的運動旅行車款，但近年來因為冒險風格逐漸受注目，因此各家廠牌除了公升級冒險車款外，也紛紛推出750cc左右的冒險車款，企圖在摩托車旅行市場上開闢新戰場。
站方透露，該男路考起步沒有左右擺頭，第1次被扣了16分，第 2次又沒擺頭，再扣16分，共扣了32分，因此沒有路考沒有通過，必須再考一次。 經查，該名男年約30歲至40歲之間，前幾次機車考照都沒通過，昨天下午通過筆試了，卻在路考栽跟斗，因此氣得跑到監理站櫃台咆哮，之後站方派員與其協調，幾乎盧了一個下午，引發其他民眾側目。 至於街車車款的話，大部分都是採用一體成形握把，和分離式握把相比通常位置會更高，所以重心並不會太靠前，基本上算是比較容易操控。 不過，編輯部的其他成員倒是常常活用(?)我的身高，所以我也經常在各種車款的試乘報告中，以模特兒的身分在雙腳著地性示範照片中出現。 V-STROM 650XT就是本次第五名V-STROM 650的豪華配備版本，XT獨家配備鋼絲輻條輪框、引擎下護板及把手護弓，增強了適應所有騎乘環境的形象。 順帶一提，後避震器採用阻尼可調的款式，讓騎士能根據路面狀況調整懸吊反應，讓騎士OFF ROAD時也能如履平地的讓騎乘更有樂趣。
而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的，都需要注意機車置物箱與踏板空間。 相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。
最小台重機: 機車路考「沒擺頭」沒過關 彰化男監理站櫃台大暴走
重機和名牌包一樣，是富人彰顯身分地位的象徵，現在哈雷公司逆勢操作，首推小型重機車款，試圖吸引對哈雷機車有興趣、但財力不足的新客群，成為最便宜的哈雷車款。 一名騎士行駛山路，在經過一處髮夾彎要壓車過彎時，突然出現好幾隻猴子悠哉地在路上遊蕩，數一數有5隻擋在路中間，還有1隻猴子從草叢探出頭來，騎士嚇得趕緊停車。 【記者黃泓哲／綜合報導】2022年卡達世界盃F組第3輪賽事，已經2連敗的加拿大沒有晉級機會，此戰摩洛哥只要不輸3球就有晉級機會。 該男當下很難過，並情緒失控，進而到該站櫃台，指責該站人員為何沒將路考規則講清楚，認為自己被刁難。 經站方人員出面溝通，並安慰他下次再來一定沒問題後，他才慢慢接受沒考過的事實。
畢竟想要拍到各種不同車款的雙腳著地性照片不太容易，所以想說把這些照片拿來供大家參考看看，因此這次特別蒐集整理了包括Webike工作人員的愛車在內，比較一下不同類型車款的雙腳著地性；如果這樣能夠幫助到那些買車時，很在意雙腳著地性的騎士們的話，那就再好不過了。 TE-1的電動馬達也是目前市場上最小型、重量最輕，整具電動馬達僅重10公斤，並可輸出174匹最大馬力，在可與傳統主、副車架結合的情況下具有降低成本的優勢。 目前Triumph 也正針對動能回收系統、電門反應進行優化，預料將成為未來Triumph電動重機的開發基礎。
這次我還試著坐到坐墊高度僅710mm以及690mm的Harley-Davidson車款上，基本上要踩到地面還挺輕鬆的！ 但是，由於Harley-Davidson的腳踏及把手位置有點遠，所以雙手手腕與兩隻腳都必須伸得直直的，因此在轉彎與踩後煞車時會出猛力，如果不先習慣的話，可能就沒辦法順利操控。 速克達車款在通勤與日常生活中非常活躍，不過在這次之前，我也沒怎麼注意過速克達的雙腳著地性，但就在跨坐上去之後會發現，就算是125~150cc的速克達，在雙腳著地性方面也不太好。 據了解， TE-1電動概念重機將控制元件與電池組整合在一起，並在考量車身重心及空間下，將電池組整合進車架中。 儘管目前還沒有太多資訊，不過TE-1概念車在採用360V電動架構下具有領先市場的續航力與快充表現，能在20分鐘內將電量從0%充到80%。
當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 Suzuki TU250X 結合了傳統的噴射引擎、單缸動力心臟，而街車造型也相當的復古，價格僅需要不到 4,000 美元（約 12.05 萬元新台幣）。 哈雷預估，Street車款在2014年的出貨量不會超過1萬台，目前也只在歐美地區販售，將和Kawasaki、YAMAHA等日系品牌，競爭平價重機市場。
- TE-1的電動馬達也是目前市場上最小型、重量最輕，整具電動馬達僅重10公斤，並可輸出174匹最大馬力，在可與傳統主、副車架結合的情況下具有降低成本的優勢。
- 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
- 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
- Ninja 650是一款兼具輕量化車身及充足動力的平衡型車款，搭載與Z650相同的並列雙缸引擎，在中低轉速域就能提供優異的扭力輸出，而與Ninja車系擁有一樣的家族化外觀這點更是備受車迷喜愛，對年輕騎士而言相當具有吸引力。
- 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。
- 有騎士行經台北市北投竹子湖路，在一處髮夾彎要壓車過彎時，突然發現有5隻猴子擋在路中間，嚇得趕緊停車。
英國品牌凱旋（Triumph ）與Williams Advanced Engineering公布雙方共同開發的Project TE-1電動概念重機，主打運動性能結合傳統車架設計，並在考量電池重量下具有均衡的車身配重。 除了有著與CBR-R家族相同的車身外型，CBR650R也是最近相當熱門的中排氣量級距中，少數搭載並列四缸引擎的車款，因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。 無論如何，不管是林道探險或是旅行巡航，對Tenere 700來說都不是問題，如果要用淺顯易懂的方式將它跟汽車做比較的話，那就是”卡達耐力賽等級的二輪陸地巡航艦”。
電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。 重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。
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現行款V-STROM 650是在2017年改款後就一路長銷至今的車系第三代產品。 如果要用一個詞來形容V-STROM 650的話，那就是”恰如其分”，因為它雖有著冒險車款的身軀，但大小卻能與亞洲騎士的身材相匹配。 對於駕車體驗有更高追求的族群，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。 在這個級距，價格影響因素大幅降低，車主更加在意外型、性能和獨特性。 耶誕節將至，台灣大哥大寵愛果粉，12月5日起開賣蘋果AirPods Pro(第2代)，並首度祭出手機搭配耳機的獨家好康組合，輕鬆入門蘋果生態圈。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。
摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。 女性車款是近年來車廠的新戰場，以前只要比較輕巧，價格低廉就被稱爲女用車，但現在女性車款有了更多時尚造型，加上貼心設計，其中兩大重點就是駐車省力，車身較低。 在這個考量下，燃油車多數是 100~110cc 的排氣量，電動車則首推 Viva，以各大廠來看，每月銷售量能超過 1,000 台的競爭者是以下幾款。 今年油價走低，雖然目前略有回升，仍是十年來少有的低檔期，很可能助長消費者購車意願。
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台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 哈雷最近推出的小型摩托車款Street，成為數十年來最便宜的哈雷機車。 同時也選出各大品牌最便宜黃牌入門休旅型速克達（又稱大羊）車款，供消費者參考。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。
在女用車的比較中可以發現，售價幾乎都比大衆車款略高一截，其中 Yamaha 尚未更新到七期排放標準，因此在燃油車中略有價格優勢，按照現在的價格走向，新款 Cuxi 的售價可能會落在 7 萬元左右。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。
不僅如此，它所搭載的V型雙缸扭力大卻又容易操控，就算是極低速度下也不會有太多壓力，而直背式的騎乘姿勢對騎士來說相當舒適，加上容量達20L的油箱與不錯的油耗，很容易就讓騎士不知不覺的騎了好長一段距離。 隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
為了確保坐墊下方的收納空間，因此速可達車款的坐墊寬度通常都會比較寬，再加上腳踏也有一定寬度，所以即使坐墊高度不高，但速克達的雙腳著地性依舊不怎麼樣。 對於矮個子的騎士來說，如果坐得比較後面一點的話，兩隻腳就可能會踩不到地面，所以在選購時一定要注意。 游明傳表示，因為機車事故很多，因此現在機車考照路考有比較嚴格，較難的關卡包括7秒直線加速，通過的時間要超過7秒，這關考的是穩定性，要訣是慢又穩，小技巧是進入時速度不能太慢，太慢的話可能會壓線，進入後則要降速，考驗油門及車身控制能力，這關較困難，因此有2次機會。 臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 向來推出檔車的台灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在台灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c. 速克達機車還便宜，這也是目前最便宜，可騎上快速道路的黃牌速克達。
今年5月台東更發生有台灣獼猴橫越馬路讓重機騎士閃避不及，撞上猴子而摔車。 彰化監理站站長游明傳指出，該男昨天該站考照，對路考的過程可能沒有很了解，該站人員在說明時，該男可能也沒聽清楚，所以在路考的兩段式左轉項目時沒有擺頭，被扣了32分，路考也就沒有過。 雖然能夠改善雙腳著地性的方法不多，但是這種時候大家還是可以試試看上面提到的方法，試著挑戰一下。 ・改穿靴子來調整高度 穿著厚底靴騎車也是一個調整坐墊高度的辦法，但凡事都必須要有限度，靴子並不是越厚越好，大家不能因為想要增加高度，所以靴子就穿到5公分、7公分厚的越穿越高，如果是不習慣穿厚底靴的人，穿太高反而容易扭到腳，導致摔車機會增加。 ・改變把手的位置 運動車款大多採用分離式握把，因此騎乘姿勢自然會向前傾的導致屁股呈現懸空狀態，所以雙腳著地性自然也會跟著變糟，但是只要調整把手位置的稍微改善過於前傾的騎乘姿勢，就能有效改善雙腳著地性。
鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 Honda Grom 又稱為 MSX，2014 年式的 Honda Grom 價位落在 2,999 美元（約 9 萬元新台幣），是在此次列出的清單中最便宜的一輛給初學者的重機，雖然馬力表現並不亮眼，但騎乘娛樂性與改裝幅度可是一點也不輸其他車款。 哈雷公司一改重機在高速公路奔馳的形象，將Street定位成「在都市裡騎的車」，並將價格預設在7000美元左右、大約21萬台幣，藉此吸引對哈雷機車有興趣，但財力不足的新客群。
傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。
在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。 Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 在我們整理機車售價時，也意外發現原來電動摩托車售價在各個級距都很有競爭力，最終售價幾乎只有定價的 7 折左右，想要入手電動車的朋友，現在看來是個不錯的時間點。
除此之外，Harley-Davidson這兩台車的車重分別是247kg與287kg，因此沒有力氣的騎士與不習慣它的人可能光是要使用駐車架就會很辛苦，如果更不幸的遇到車子倒下⋯⋯光是想像那個畫面就讓人覺得恐怖。 繼上次為大家介紹了我的愛車CUB後，這次則是試著為大家整理了一下矮個子騎士永遠的煩惱-雙腳著地性，實際為大家示範不同車款在雙腳著地性方面的差異。 但是，運動旅行車款與冒險車款之間，不論是騎乘姿勢還是車款風格都有著極大差異，而筆者認為旅行車款最重要的特色，就是要讓騎士能舒適地進行摩托車旅行，希望這次的人氣排行榜排名，能為正苦惱該入手怎樣車款的您，提供一點小小的建議。 CBR650R的前身CBR650F，原本就是一款定位在超級運動車款之下的運動旅行車款，但是在改款成CBR650R後，同時具備適合在一般道路騎乘的車身大小及動力，而且運動比重也隨之增加，讓它不管是在一般道路的高速巡航騎乘，還是下賽道的攻彎競技都能應對。 KAWASAKI旗下的Ninja車系可說是包山包海，從一般運動車款Ninja 1000、賽道競技的ZX-6R，到KAWASAKI科技結晶的Ninaj H2等車款都屬於Ninja車系，因此每位騎士都能在這裡，找到適合自己的全能車款，尤其是Ninja 650。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。
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