或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
- 輪胎方面，前胎採用 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，後胎則是 Maxxis M6237 雙能複合胎（節能+性能）。
- 每次交換電池時，GoStation 電池交換站都會讀取電池內部資料，然後連到雲端主機驗證；如果電池是有被通報失竊的，那台車的電池就會被電池交換站鎖住，小偷想騎也不能騎。
- 「我在 Blue Yonder 超過 22 年的時間，熱愛這份工作的最重要原因之一，就是它對環境帶來正面的影響。」Boccalandro 分享，在淨零永續浪潮下，企業近幾年高度重視 ESG 及節能減碳，事實上 Blue Yonder 早已協助客戶推動。
- 為什麼 Gogoro 的車款除了外觀設計上獨一無二，它的配色也這麼的有鑑別度呢？
Gogoro 2 Plus 儀表設計變得完全不同了，僅有外圈的燈色有 256 萬色，並且會隨著時速快慢改變迴轉速度，如果是一般版本則儀錶字體與外圈全部都是白色設計。 儀表下方的「GO」鍵同樣是啟動鈕（發動車子）的功能，差別在於 Plus 版本是電容按鈕，一般版本則是機械式按鈕。 相信價格還是許多人購車的第一考量，Gogoro 從初代推出就以高達十萬的售價引起不少爭議，不過上市兩年後，在今（5/25）推出的新車款「Gogoro 2」就將入手門檻大幅降低，扣除補助額最低只需要 gogoro 顏色 44,800 元起（依各地補助額而異），相較於 125 c.c.
由知名財經主播葉芷娟擔任主持人，邀請Ting & Sam地產秘密客、國泰世華銀行專家陳文豪，教大家如何善用工具、看準時機，聰明買房。 看看她第一款世界級 CMF 作品：初代 iMac「G3」，就是這款劃時代的桌上型 Mac 讓蘋果由黑翻紅，從此讓世界認識到電腦也能如此性感。 當年 iMac G3 是由 Steve Jobs 與 Jony Ive 拍板採用彩色半透明機殼，但到了 CMF 階段，Beatrice Santiccioli 卻能精準掌握霧面半透明機殼，完美讓 iMac G3 獲得繽紛的顏色，驚豔世人。 聲壓下降 40%：測試情境為將中柱立起，油門手把空催，將麥克風對準於車輛側面馬達輸出軸之水平位置 50 cm 處，於儀表板時速 40 km/h 時，分別量測 Gogoro 2 Plus 和 Gogoro VIVA MIX Belt 之音量做比較。
gogoro 顏色: 色彩設計的目的之一，也在於融入「文化」
到了現場發現電動機車側柱插入特斯拉車尾底盤，導致無法分離，為快速排除道路障礙，2警員立即利用警車配備千斤頂，先將特斯拉車身頂起，隨後使勁將gogoro車身移出，費時40分鐘，順利排除現場狀況，2位電動機車車主頻頻感謝士林分局員警協助，也對於造成交通堵塞深表歉意。 全新導入的定速巡航模式，讓車主可於車速介於 10 km/h 至 60 km/h 區間內，按下電子倒車油門鍵啟動定速巡航，SSmartcore 智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進。 定速期間，可隨時加速以便超車，鬆開電子油門則降回原設定速度，只要輕拉煞車即會關閉定速巡航。 行進間若遇到坡度起伏，其定速速率不受坡度影響，上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。 Gogoro 能獲得上述投資人的青睞，證明 Gogoro 的永續能源智慧網路與電池交換系統，得以廣泛應用在車輛或其他產品的商業模式，獲得國際專業投資人的深刻認同…
在產品研發過程中，顏色往往是最重要的一環，經常被放置於後製階段，亦被視為畫龍點睛的關鍵。 而為什麼顏色這麼重要，原因很簡單 – 人類會因為顏色而產生不同心理變化，從視覺為起點，轉而影響感知及思想狀態。 而各大品牌通常會找上一種名為「色彩專家」的人，為產品提供色彩上的建議。
gogoro 顏色: 好貼心！舊換新幫妳搞定，再贈 $3,000 配件金
後輪也採用近乎全包覆的雨水擋板，並在擋板內側設計倒水槽，這是吸收初代 Gogoro 騎士容易被噴濕背部的經驗所設計的。 Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價 48,500 元（起）造成不小的轟動。 不過 gogoro 顏色 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？ gogoro 顏色 相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。 外觀也是 Gogoro SuperSport 的特色之一，採用「動態光變烤漆」，車色因為視角的轉變，烤漆由霧轉亮、由深轉淺，簡單來說就是有種變色龍的感覺。
得獎者個人資料提供不完整、逾期提供個人資料或提供個人資料時未明示前開同意時，均視同放棄得獎資格，Gogoro 不提供任何補償，亦不會遞補得獎名額。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之參加人，以累積取得贈品之數量。 gogoro 顏色 以寄出方式交付之贈品將於交車後次月底陸續寄出，Gogoro 預計於交車後 3 個月內完成贈品寄出，惟贈品（包括但不限於 Gogoro 安全帽可口玩色），寄出之時程可能受到疫情影響，參加人如依其他活動辦法取得其他贈品之受贈資格，其他贈品將一併延遲寄出。 如於寄出贈品時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受贈資格，除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 由於媒體身份加上曾為車主所以特別關注這間公司的關係，Ross 我自己曾有多次機會與 Gogoro 許多核心成員對談。 其中也包括與 Beatrice 所屬專職負責顏色、材質與烤漆的 CMF 團隊有緊密合作的設計總監 Walter Wang（水哥）。
gogoro 顏色: 發表回應
請注意，只要外觀顏色看起來與行照上登記的顏色不同，就需要辦理變更外觀驗車，避免違法受罰。 所以各位在選購使用 Gogoro 車套時，要特別注意，如果選擇的車套顏色，與車身顏色有明顯不同，就要小心使用，避免違法受罰。 Gogoro 套車套、包膜、烤漆等等如果沒有到監理站重新驗車，其實都算違法，可能受罰。
對於時常有在台北街頭騎車/開車的人來說，Gogoro 應該已經算是頗常見的車款了，尤其是在桃園、新竹、台中等地拓點後，也讓台灣各地消費者體驗到 Gogoro 的特色。 在以往 Gogoro 的車色規劃中，僅有最高階版本 Gogoro Plus 款有藍色、黃色、橘色、深灰色還有銀色等多出來的五款可選擇，而一般版與 Lite 版僅有白色與灰色兩款。 而本次發表的就是以紅色為主調的 Gogoro Plus 版本。 Blue Yonder 在全球各國已協助 3 千多家客戶成功轉型，擁有不同產業的專業經驗；「每個產業或許有自己的特殊需求和條件，但供應鏈管理背後的邏輯是不變的。」以零售業為例，國際連鎖的咖啡品牌，在全球擁有超過一萬個據點，每家門市的人力調度，就是使用 Blue Yonder 的解決方案。 由於產業的門市員工大多是兼差性質，因此要求高度的彈性工時；店長為了滿足員工需求，以及各國不同的工時規定，必須耗費極大心力來排班；以往靠手動作業，至少要整整半天才能排好一星期的班表，導入 Blue Yonder 的解決方案，短短 30 分鐘內就能搞定。
gogoro 顏色: S Performance 性能改裝套件
Gogoro S2 一樣維持原售價 $93,980。 Gogoro的保養和維修費用，都會比一般油車還要貴，同時也會定期強制你一定要去維護（系統會一直跳通知）。 如果你有定期保養的習慣，Gogoro會比較貴；那如果你屬於想要買車後，想等出狀況才去檢修，那Gogoro就更貴了XD（但為了行車安全，還是建議大家要定期保養唷！）。 同一停車位連續停車第 2 日起，則依照路段公告費率全額收費。 Boccalandro 指出，台灣的科技與製造業在全球擁有領先地位，例如半導體及 IT 產業，其產品及製程往往是高度專業，可惜在供應鏈管理方面，數位轉型的腳步未能追得上本業的研發創新。
Gogoro gogoro 顏色 色彩專家：Beatrice，目前居住在舊金山，每個月會來台灣一次與 Gogoro 團隊一起討論，而在平時她也是個愛好旅行的色彩設計師，各地的特色工藝品總是能激發她對於顏色的想法。 說到 Gogoro 的色彩語言，就不得不提到這位科技與設計業極富盛名色彩大師。 來自浪漫國度義大利的 Beatrice，在設計領域已經有二十多年的經驗，曾為 Apple、Nike、HTC、Swatch、Samsung 等國際知名大廠設計產品。 過去在 HTC 的專案中與 Horace 合作相當愉快的她，一接到 Horace 的邀請，便熱情地加入 Gogoro。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 平穩安靜但扭力十足的 Gogoro 2 Premium，搭配 Gogoro iQ System 智慧系統不斷推進使用者體驗，用你最愛的方式，滿足所有你在乎的騎乘需求。
經 Gogoro 確認得獎者的領獎意願後，得獎者應依 Gogoro 的規定（包括但不限於領獎期限、領獎須攜帶之證件等），於約定時間內完成稅款之繳納，且應依 Gogoro 指定方式通知已完成繳稅。 若得獎者逾期未完成稅款之繳納並通知 Gogoro 者，視同放棄中獎資格，且 Gogoro 就該中獎資格將不再辦理抽獎。 不要看它外型輕巧，Gogoro 3 系列的電動機車擁有26.5L超大容量的置物箱，可輕鬆收納2頂3/4罩的安全帽。
粉紅色的印象對女生來說不應該只是甜美，而是很有特色，很有自我主張的。 但是，Gogoro 還是認為對的顏色必須要在對的時機推出，因此最終他們選擇在具備金屬質感的「Delight」車款上搭載新的「粉紅突襲」顏色。 其實從車款細部與表面漆面來看，你可以發現它的粉紅色質感相當與眾不同，而 Gogoro 則認為，能調出這樣的粉紅色對他們來說是一個十分重要的里程碑。 Beatrice 是 Gogoro 御用的色彩專家，畢業於義大利佛羅倫斯藝術學院以及米蘭工業設計學院，在業界擁有二十年以上的資歷。
在一開始 Gogoro 1 和 Gogoro 2 其實都是顏色上很飽和的車款，直到「Gogoro 2 Delight」的推出，在在這車款中 Gogoro 所做的一個很大的突破就是 Delight 加入了金屬的質感。 實際上「粉紅色」並不是很新的概念，Gogoro 早在一代車款推出時就曾考慮推出過粉紅款，在開發 Gogoro 2 的時候也有評估過。 色彩設計師 Beatrice 同時也是一位旅行愛好者，她去過非常多的城市，到台灣的第一印象，就是對台灣的翠綠樹木、城市中很多綠色的山感到印象深刻，而很剛好的是，綠色也是十分符合 Gogoro 永續能源印象的一個顏色。 Beatrice 解釋，在 Gogoro 1 Plus 推出時是採用比較飽和的顏色，但在 Gogoro 2 Plus 推出後他們加強了色彩明度，使得配色更佳有活力。
陸學森說，Gogoro 不但解決了這些問題與疑慮，還在台灣成為 NO.1，就連國際上也沒有其他電動機車業者能做到 Gogoro 的成績。 他說，在市場上幾乎買不到 Gogoro 二手車，比起油車，Gogoro 的起步更快、換電池只要 6 秒，比油車加油所花的時間更少。 「在台灣，Gogoro gogoro 顏色 已經有超過 1200 個換電站了」。 陸學森說，在他還沒開始做電動機車之前，很多人跟他說過「電動機車不好做」、「電動機車不好騎」、「騎電動車買菜可能要推車回家」、「電動機車沒辦法爬坡」，但是從 Gogoro 1 開始，一路到 Gogoro 2 系列。
- 2020年10月，Gogoro悄悄的在網路上推出新款衍生車型，將Gogoro 1/2/3車系的一般版、S版之間加入新級距的GT車型，給予小幅提升的動力，並搭配水泥灰、黃色標線等識別，提供給需要多一點性能，或是喜歡新配色的消費者多一種選擇。
- 因此，噴漆師也會噴出各個不同紅色的前面板，確定是否能融入既有的車色系統，我們會把紅色跟所有其他顏色擺在一起，看是否有一個 family 的感覺。
- Gogoro 3相較於 Gogoro 2系列輪圈、坐墊以及置物箱皆加大升級，全新的水滴型車頭設計， 透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學，儀表板則是採用直覺式的LCD正顯背光單色液晶螢幕 ，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。
- 欲參加「新色登場 紫屬於妳」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
- 2021 年式 Gogoro S2 標配 TPMS 胎壓偵測器、升級黃金鏈條傳動系統、升級輕量化鋁合金輪圈、全新霧面烤漆和顏色、升級中柱感測開關、新增賽道碼表計時模式；Gogoro S2 除了原本的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。
- 對此，GOGORO執行長也表示，GOGORO接下來將會採用門市加盟與推廣中心雙管齊下的方式，開拓經銷與維修據點，以期能夠服務更多的車主。
說來簡單，但熟知 CMF 領域的讀者應該知道，這種帶金屬質感的顏色從工業角度來看並不好調，採訪時 Beatrice Santiccioli 身後也擺滿了各種粉紅色試做面板；其實她早在一開始設計 Gogoro 1 就想設計粉紅色車款，但直到現在，她為 Delight 用更高的工藝水準調出了一個滿意的顏色。 Beatrice Santiccioli 就說，「粉紅突襲」是一台獻給女性步向成年的車，為此在原本象徵年輕女性的粉紅再加入金屬質感，讓這個顏色帶有些許叛逆、自我，不再柔弱；這點也同時在主標語「搞 Pink 啊」一覽無遺。 ▲初代 iMac G3 驚豔世人的繽紛顏色就是出自 Beatrice Santiccioli▲ iPod 也是隨後在 iPod、Swatch 甚至到現在的 Gogoro，都能看到類似的用色哲學。 續航里程 150 公里：係指於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 可透過智慧鑰匙 / 智慧卡片/ 兆豐Gogoro聯名卡 / 藍芽配對後之智慧手機 開機，特別注意，Gogoro 3 僅能以傳統鑰匙啟動。 因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。
Gogoro VIVA MIX 升級為 125c.c. 引擎 ，軸距為 1,230mm （與 Gogoro 1帶相同），短車身在停車和巷弄內穿梭靈活會更便利；85mm 短拖曳距設計也能提升變線、轉向靈活度；前懸吊也增長90mm 比 Gogoro 2 還增加 10mm ，在顛波路段也能有更好的緩衝表現。 Gogoro VIVA 也具備了輕盈巧小的車身設計，另外在車架部分也強化過，比起 Gogoro 2 車架鋼性提升12% 。 另外啟動開機聲音，也會根據不同配色會有屬於獨特聲響，共有6種新音樂，像是饒舌紅車款發動時，就會出現饒舌節奏感，後續車主也可以透過 App 客製化獨特音效。
而與全新 Gogoro Delight 相比，Gogoro 2 Premium 屬於可男可女、偏中性的車款選擇。 因此如果你想追求精緻質感的外觀，同時也想要更進階的配備與功能，那 Gogoro 2 Premium 是個不錯的選擇。 而且 Gogoro gogoro 顏色 Delight 也是目前唯一可以選用 Gogoro 所有智慧、安全功能的車款，包括：TCS 循跡防滑系統、定速巡航、LTE 連網服務、倒車模式、牽車模式、安心護送燈、胎壓偵測系統等等，Gogoro Delight 都完整支援。 另外，各地方政府目前針對購買電動機車都有補助，補助金額約 10000~27000 之間，讓購車預算可以更加彈性。
Gogoro 3系列有Gogoro 3 Plus及Gogoro 3兩種款式，運用繽紛的雙色設計，讓 Gogoro 3系列看起來更活潑有個性。 Gogoro 3 系列提供簡單灰、晴空藍和漿果紅等三色；配備豐富的Gogoro 3 Plus除了簡單灰外，也推出檸檬雪酪和楓糖摩卡、藍莓慕斯等三色供追求個性表現的 時尚車主選擇。 這次 Gogoro 3 還有一個最新的功能，那就是首度採用 iQ System 智慧鑰匙卡解鎖及上鎖車輛，只要在儀表板上觸碰感應即可，這張卡片是與兆豐銀行合作，讓這張卡片既是信用卡，也是 iQ System 智慧鑰匙卡，是 Gogoro 2 與 Gogoro 1 都沒有的新功能。
gogoro 顏色: 車身細節
這次我們就專訪了主導 Gogoro 2 Delight「粉紅突襲」車款顏色的色彩設計師 Beatrice，談談她是怎麼設計顏色的。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。
