指定銀行信用卡綁定支付 Gogoro Network 電池服務費並成功登錄，享電池資費最高 10% 回饋，任妳暢騎出遊！ 隨著環保意識抬頭，臺北市政府率先在12月正式實施對一次性塑膠飲料杯的禁令，喜歡喝手搖飲的消費者，亟需可重複使用又兼具美感的設計杯款。 Oolab 良杯製所早在2019年，就看準該市場缺口，三位創辦人發揮各自所長，打造出實用與美學兼具的吸管杯、隨行杯。 不管是 Eyeo 1 或 Eyeo 1s 風格都採用簡約設計，並且有 IPX4 防水功能，車身也採用全碳纖維輕量化車架與前叉，同時兩款分別有不同的顏色風格、座管、車把手及輪圈設計。
碳纖維車架及前叉避震器享 5 年保固，Eeyo Smartwheel 等其餘零組件享至少 3 年以上保固。 GoStation 站點總數超越加油站，布建 2504 個電池交換站，約 3 分之 1 的 GoStation 布建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈，投放超過 100 萬顆智慧電池。 來自義大利的RIZOMA在重機圈無人不知無人不曉，屬於高檔高質感的機車精品，在業界以精美準確的CNC切削聞名，RIZOMA也是許多MotoGP車隊的指定合作廠商。 答：我2015年就開始想了，當時怎麼知道機車會發展怎麼樣。
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當時後頭直行的Gogoro電動機車沒注意，想閃但來不及，車身就此擦撞到特斯拉的車尾，角度還很剛好，側柱都卡進對方底盤兩車就此連結、無法分開。 如果我要出國，是要帶這些供應鏈及夥伴一起出國的，要打一個市場，我不要自己去。 就像Google，去印度也不是自己做一台手機去，要OPPO、小米、三星、LG一起，這才是一個平台公司的想法。
而在助力系統上則是依騎乘狀況，計算出扭力、速度、踏頻、馬達旋轉、坡度和加速度來幫助騎程時的體驗，當然本身也在沒有電力的輔助下有12段的變速，所以同時在人力和電輔的加乘下，相信騎程的體感可以大大超越純人力騎程時的感覺。 和GOGORO相去不遠的價格下，也考慮可以購買BESV的旗艦款LX1，它的車身更充滿著科技感，號稱兩輪界的瑪莎拉蒂，雖然25.5公斤可以明顯感受到它的份量，但是多了前叉避震器可以道路坑洞顛簸帶來的不適感，在一些道路比較不平穩的地方，相對的更穩定更舒適。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。
先前 Gogoro 已公布美國售價，Eeyo 1s 為 4,599 美元（約 13 萬 6800 元台幣）；Eeyo 1 為 3,899 美元（約 11 萬 6000 元台幣）。
Eeyo 為無立管車架，使用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料強化剛性、減少重量，車重約 11.9 公斤。 續航力方面，Eco 模式可行駛 90 公里以上，競速模式下也有 65 公里續航。 Gogoro 也與台北 101 合作，推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工打造的限量版漸層塗裝。
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以色列：與以色列二輪產業領導者Metro Motor和Paz集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。 搭載 250W 的馬達與 123.4 Wh 的電池(提供 3 年內或充電 500 次內(以先到者為準)保固，保證容量 80%以上。 這樣的智慧動力輔助系統可以連線 Eeyo APP 手機應用程式，選擇兩種不同的騎乘模式：運動模式、ECO模式。 兩種模式都能配合騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率、騎乘風格，微調輔助系統的效能。 打從成立的第一天開始，陸學森就不是要做一家機車公司。
Eyeo 光是騎在外面就容易引起不少人關注，當然停在外面也容易怕被偷，騎士也不用隨身攜帶一個大鎖頭掛在身上，只要用戶距離車輛一定的距離後，馬達就會立即中斷電力並且上鎖，能防止其它人偷竊。 此為以 110v 交流電壓實測結果，從 Eeyo app 顯示 0% 開始充電100%時間約為 2.5 小時，操作環境為 25 度C。 整體而言，我覺得 Gogoro 選擇了正確的做法。 為了 Eeyo 1s 的極致輕盈，捨棄所有不必要的存在。
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其實我是同步在想，第一秒我就已經想了很多project，有八個，全都和smart city（智慧城市）有關。 Gogoro電動輔助自行車Eeyo正式推出，但陸學森卻說，他並不是要賣車，他瞄準的，其實是整合晶片、馬達、感應器在內的「輪子」。 Gogoro gogoro 電動自行車 Eeyo 1 採用鋁製座桿、車輪與車把手，而 1s 則採用碳纖維打造，並捨棄了傳統自行車的鏈條，改採碳纖維複合皮帶傳動，使用壽命較鍊條更久。 小米生態鏈旗下的騎記與米家在小米眾籌合作推出了這台米家電助力摺疊自行車最近終於弄回台灣了，要把這弄回來還真的不是那麼容易，其實這台在小米眾籌上架的同時，可摺疊的… 2022年5月3日 — 對於「電動車」，我一直對他充滿著「未來、科技」與「智慧車」的渴望，所以當gogoro 電動機車宣佈於新竹設點之後，小旭也很快的加入「愛地球」行列， … 配備傳統鑰匙、電動駐車、電動倒車、LED日行燈、USB充電器、ECO/Speed/Boost速度模式、CBS煞車系統。
Gogoro 被視為一家科技公司，更是一個能源管理的企業。 換句話說，產品只是引子，而 Gogoro 的生意，始終是要打造一套更智慧的能源使用方式。 參加人於西元（下同）2022年8月1日起至 2022年9月21日止（下稱「活動期間」）至 Gogoro 全台直營或加盟門市，購買 Smartscooter 智慧電動機車指定車款（下稱「指定車款」）即可享貸款購車 36 期 0 利率優惠。
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如於前揭系統註記保固期限時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受領「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固」之獎項資格，除不提供任何補償外，亦不遞補受本獎項之名額。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及／或服務，招攬非特定之消費者，以累積本活動抽獎資格。 經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人之抽獎資格。
[周刊王CTWANT] 美國舊金山一家畫廊老闆格溫（Collier gogoro 電動自行車 Gwin）近日被民眾拍到，他用水驅趕待在他店門口的女街友，過程中更大聲斥喝女街友要她離開，影片流出後引起大批網友撻伐，格溫更可能會被以「過度襲擊」給起訴。 根據《CBS》報導，美國舊金山一家畫廊老闆格溫（Collier Gwin）9日被拍到在在他店門口前拿水驅趕女街友，而女街友不斷用手遮擋並哀求說「我會走」，但格溫卻還是不停手，接著溫格便大聲斥喝3聲「Move」要女街友離開，影片流出後也引起大批網友撻伐。 而格溫在受訪時表示，他為自己的行為感到很抱歉，因為他過去曾多次想要幫助這位女街友，但女街友時常嚇跑他的客人，他忍無可忍之下，才會做出這樣的行為「在這種情況下，我感到非常沮喪，這座城市無能為力，而我們也束手無策」。 對此舊金山市監督委員會表示，格溫這個行為已經是「過度襲擊」，目前警方正在收集目擊者證詞，將會對格溫起訴。 原始連結看更多 CTWANT 文章 英國「雛鳥樂團」傳奇吉他手Jeff Beck辭世 享年78歲 「日本小威」大坂直美宣布懷孕喜訊 專心當媽預告粉絲：2024年再見！ 5日下午2點多，一輛紅色特斯拉行經天母東路附近一處小巷，發現路邊停車格有空位，隨即倒車欲停放。
那市場時機，就是當時沈榮津(現任行政院副院長)從在工業局時，就在推動電動機車，他看到市場必須轉彎，我覺得有政府和企業合作推動，才有機會帶起一個產業，你看台積電也是啊。 與電動機車一樣，Gogoro打造自己的機車，目的是吸引包括Yamaha及宏佳騰、台鈴等傳統機車廠加入它的換電系統。 未來，他們要做的生意，也不是自行車，而是這個整合晶片、馬達、感應器在內的「輪子」。 Gogoro 的電動自行車/腳踏車「Gogoro Eeyo」正式亮相！ Gogoro 在剛剛發表了旗下首款自行車 Eeyo 1 與 Eeyo 1s，售價分別為 3899 美元（約台幣 117,859）與 4599 美元（約台幣 139,019），無需換電，只需將電源接上後輪轂即可，並將在今年於美國、台灣發售，歐洲則將於明年上市。 不難看出兩台車不論是價格、動力、規格與配備上幾乎是沒有明顯差異的，一些小差異包含Gogoro使用歐規較大尺寸輪胎，在凹凸不平的道路上騎乘感受較佳，而IE125採用台灣常用的小輪胎尺寸，著重操控性，最大的差異就在換電與充電。
- 車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。
- 如於交付時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其享有本贈品之資格，且不提供任何補償。
- 提到電動機車最多人想到的是 Gogoro，Gogoro VIVA 是最平價的系列，而Gogoro VIVA Lite最便只要不到5萬元。
- 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
- 現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。
- 當初Gogoro一推電動機車，就打亂了傳統燃油機車業者的腳步，短短幾年，其電動機車市佔率近20%，逼得傳統大廠不得不加快佈局電動機車。
在低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式，限制輔助動力。 近年台灣電動自行車外銷占比超過 9 成，其中最大的輸出對象正是歐洲市場，依據台灣自行車公會統計，2019 年前 gogoro 電動自行車 3 季出口近 50 萬台的電動自行車中，光巨大、美利達就囊括整體出口量約 6 至 7 成，現有的電動自行車市場幾乎全由這兩家雙雄主導。 選擇「36 期 0 利率」購車之消費者，須額外支付監理所動保設定費及其相關服務費用（下稱「設定費」），上述設定費將由指定第三方融資公司向消費者收取。 參加人不得要求 Gogoro 將「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固 」折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述優惠內容移轉予他人。
羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 gogoro 電動自行車 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。
Gogoro Eeyo 1 與 Eeyo 1s 配備整合了電池、感應晶片的電動馬達，可以根據騎士的騎乘習慣計算出自行車需要提供的動力與電量；並有「自然騎乘」、「運動」與「ECO」模式可選。 很訝異eMOVING的幾項功能，第一、電動中柱，男女生皆不用下車立中柱，直接在車上一個按鍵就解決，很適合力氣比較小的人。 第二、三種速度騎乘模式，分別是ECO、方格旗、boost，boost在開啟後會提供30秒的加速，我開啟後，加速度明顯感覺大於開啟方格旗後的S2。
雖然美國幅員廣闊，汽車是主要的交通工具，對電動自行車的接受度仍有待提升。 不過，據外貿協會的2019美國電動自行車市場調查報告指出，美國目前約有120到150個品牌正積極在美國推廣電動自行車，連最大品牌的Trek也不例外。 然而，嗅到此商機的還有美國的汽車產業，General Motor、Harley Davidson 也陸續規劃投入該市場。
首刷好禮：核卡後180天內，繳納Gogoro Network電池服務資費或GoShare騎乘享10%現金回饋。 前新竹市長林智堅論文抄襲案爭議延燒，其指導教授、國安局長陳明通卻稱是冤案，各界要求陳明通下台。 台北市議員王世堅今天中午怒嗆，陳明通應該知所進退，以陳的職務、經歷，還有現在的智慧判斷，陳應該知道怎麼做。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。
自然的騎乘模式 – 為了讓騎車這件事變得更單純，Eeyo Smartwheel 具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 拜智慧動力輔助系統之賜，Eeyo Smartwheel運用精巧的扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時地輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然。
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我們（換電）系統是符合歐盟的安全標準，跟戶外設備標準⋯⋯（所以不會出不去），但不能說太多，我還沒做完。 這就是我們Smartwheel（電動自行車平台）的概念，和人家做的e-bike完全不一樣，這些情境，沒人做得到啊。 例如，我們可以知道你每天上班要騎多久，但你昨天晚上是不是忘了充電，如果平常你要用30%的電量才會到辦公室，就可以幫你調成省電的模式；或是知道你今天有約會，很急著要出門，我就給你多一點energy，這都是可以做到的。 你的Android手機在你身上，你覺得Google怎麼知道現在哪裡在塞車？ 自行車要很輕，上下樓要扛，不可能裝進這麼大顆的電池。 而機車是如果沒電，你很難扛回家，所以要交換電池才方便。
Gogoro獨家研發「SSmartcore智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增TCS循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 而如果車輛沒電或者沒啟動電動輔助的話，Gogoro 表示車輪並不會鎖上，而是踩起來會有一種踩踏「飛輪」的感受，若有解鎖的話，即使沒電，也可當作一般腳踏車騎乘。 至於電池充電是透過專屬的充電器接在後輪軸上，0~100%充電需 2.5 小時。 Eeyo 1s 與 Eeyo 1 以法規來說，稱之為電動輔助自行車(即有踏板的電動自行車)，透過手機下載專屬 App，並透過藍牙與車輛連線，即可啟動電動輔助，且會透過手機顯示車輛時速。
像是去年光在德國，電動自行車就賣出 180 萬台，歐洲整體自行車市場更是電動自行車的 2 到 3 倍。 反觀機車市場，根據全球機車市場數據庫 Motorcyclesdata 統計，整個歐洲市場 2019 年售出約 60 萬台。 當 Gogoro 的換電站達到 500 座時，其他電動機車的後進者，像是山葉（Yamaha）、宏佳騰（AEON）、摩特動力（PGO），便看上 Gogoro 已經發展成熟的電池交換網絡，選用 Gogoro 的電池技術開發自家的電動機車。 高價精品的外型設計，包裝產品中有望平台化的能源技術，才是 Gogoro 最想做的事。 對陸學森來說，產品領域可能是新的，但是商業模式卻承襲了過去 Gogoro 的常見做法：賣電動車，是為了電池交換的能源技術；賣電動自行車，是為了叫做 Smartwheel 的系統，一個整合電池、晶片、馬達在內的「輪子」。 請特別留意，參加人如為法人或非法人團體，如購入 Gogoro Smartscooter 電動機車係用以進行抽獎或贈品等目的，前述法人、非法人團體以及相關第三人（例如：中獎人等）無法享有本專案之優惠以及領取贈品，如有爭議以 Gogoro 認定為準。
根據自行車輸出業同業公會的數據，台灣外銷的電動輔助自行車數量，近年都是雙位數成長，去年更成長超過一○○％，外銷量逾六十四萬輛。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Eeyo 1s 的暖白配色，使用全碳纖維車架和前叉、碳纖維的座管、車把手和輪組，車重約為 11.9 公斤。
同時，Eeyo 1 的設計可以讓人背在肩上，進入公寓、地鐵站或任何無法騎車的地方。 為大家整理各單位及地方政府的補助，以及購買Gogoro的信用卡推薦喔！ 現在Gogoro 車款越來越普遍，但台灣現在不只有一間電動機車，最新10大電動車款推薦，告訴你Gogoro以外的電動車規格和特點。 延伸閱讀【3大共享機車GoShare、WeMo、iRent 特色、費用及優惠比一比】。 降低門檻永遠是增加銷量的不二法則，電動速克達自不例外。
對消費者來說，當時電腦還是一台很大的盒子，螢幕是CRT（映像管）的，很大很大。 然後我出了這東西，他們說，「這什麼鬼啊！」整個市場還沒ready。 概念是我想把所有電腦的效能，縮在一個手掌大小的機器裡，把整個電腦放你口袋，基本上就是現在的Smart Phone。 gogoro 電動自行車 但那時候還沒有3G哦，2.5G也只是準備要開始而已，我還把Windows和Office的使用者介面全部改掉，當時也是用手觸控的。
