GoStation 電池交換站遍佈全台 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 環保署舉辦的「2022迺夜市Joy環保」，宜蘭縣羅東夜市拿下全台10大環保夜市「優等獎」及特色獎「資收分類獎」雙項殊榮，縣長林姿妙12日前往夜市祝賀並表示，未來將持續保持「減塑、低碳、清新」的環保形象，推廣至縣內其他夜市或商圈，拚出好環境，打造環保永續的幸福城市。 命理專家楊登嵙老師提醒，實際上虎年一直要到國歷2月4日、也就是節氣「立春」當天才正式開始，所以在這之前出生的小朋友，都是屬虎而非兔，尤其兩種生肖的命格、禁忌…
2015年6月25日，Gogoro獨特的換電式設計引發許多質疑及負面評論，因而發表聲明承諾將會開發家用充電裝置。 Gogoro於CES 2016發佈GoCharger租借服務，使Gogoro Enegry Network成為充、換電並行的系統，並於同年8月開放商家申請設定為GoCharger快速充電站，未開放消費者購買使用。 2017年初，為彌補台灣南部市場能源補給困難的問題，開放特定地區使用者租借GoCharger（型號GC11）及GoCharger Plus（型號GC12）智慧型電池充電座。 但對比今年機車銷售量，卻似乎不是這樣子，據《ETtoday車雲》報導，Gogoro官方針對銷量暴跌回應，原因主要是受到油價低谷、燃油機車享有補助等因素干擾，未來他們將提升後勤服務為首要重點，透過Gogoro 360計劃來提升維修服務能量、與擴大佈建電池交換站。 似乎是打算透過增強後勤服務，來擄獲消費者的心，但到底能不能成功，仍要看消費者們怎麼選擇了。
gogoro 銷量: 消費者偏好 PBGN 聯盟各式電動機車車款
從合作夥伴的龐大陣容即可發現，Gogoro Network 是唯一可同時跨足移動產業與非移動產業的能源交換網路。 上萬個 GoStation 電池交換機櫃遍佈在加油站、便利商店、量販通路、停車場、政府機關等各種不同場域。 Gogoro Network 總經理潘璟倫在記者會上感謝所有合作夥伴，因為唯有讓電動機車車主都能輕鬆便利的換電，才能夠讓消費者更順利的轉換加入「電池交換新世代」。
Gogoro Network 不斷升級網路覆蓋與效能，超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。 菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 除了拓展加盟門市外，Gogoro 也積極挖角傳統油車行，加入電動機車推廣站，目前已有近千家機車行表達加入推廣站的意願，不過這並不是實際加入推廣站的數量，Gogoro 會進行審核、確保車行投入的意願。
中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」。 Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」。 PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。 2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。
gogoro 銷量: 作者簡介- i-Buzz VOC+ 產業口碑數據庫
從i-Buzz Report品牌力分析報告，可看出Gogoro品牌好感度嚴重下滑，這現象指向的並不僅是價格太貴、產品瑕疵或災情意外的單一問題，而是整體的品牌服務，Gogoro應該全面檢視產品購買服務流程，優化使用者體驗，在產品出現問題時能給出車主一個滿意的解決方案，否則只會有越來越多人上網抱怨、退坑，離開這個電動車世界美好的夢幻泡泡。 Gogoro 推出全球首創的 GoShare「端至端」移動共享方案，透過 GoShare App 整合既有智慧雙輪、Gogoro Network、 AI 人工智慧引擎、雲端營運管理系統等生態系資源，提供民眾更彈性靈活、高效的日常移動選項。 目前於桃園市和台北市已投入 4000 台車輛，分別使用 Gogoro 2 系列和 Gogoro VIVA 兩種車型，服務上線短短四個月總用戶數已達 40 萬，平均每分鐘就有 6 次租借。
在公開上市之前，新創可以用各種理由說服投資人，讓他們理解公司現在還沒開始賺錢的原因。 但這對於上市公司來說，就是一件極為困難的事，因此盡可能提高獲利，是 Gogoro 的首要任務，在進軍印度市場，擴大銷售之後，Gogoro 也做出第三項調整，就是所有消費者最有感的電池資費。 gogoro 銷量 第一項調整，就是先前公告的組織變動，三位重要高層主管角色轉型，將台灣的銷售、服務與 Gogoro 換電站網路跟 GoShare 事業，全部交由台灣市場總經理姜家煒管理；全球營收則由潘璟倫主導，而企業總部則讓廖逸民控管採購、生產、供應鏈。 I-Buzz VOC+ 產業口碑數據庫，內建17大產業114個品類分析資料庫，可快速查詢產業中各「品牌、系列、產品」三階層聲量數據，搭配獨家的專家語詞庫可輕鬆洞察消費者Insight，透過彈性交叉分析可比對自家品牌與競品優劣勢，適合企業品牌中各部門、各單位皆可使用的網路口碑分析工具。
gogoro 銷量: Gogoro Network 自由省方案「照三餐」釋出動態折扣！ 電池交換習慣小改變 就可天天享優惠
最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 分析今年 1 月至 11 月電動機車整體市場，Gogoro 與 PBGN 電池交換電動機車車款累計掛牌數共 75,558 輛（Gogoro 63,383 輛 + PBGN 聯盟夥伴 12,175 輛），在全年電動機車掛牌數 80,122 輛中佔有率達到 94.3%，使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔 5.7%。 市場銷售數據反映出採用 Gogoro Network 電池交換系統的電動機車，無疑是最受消費者青睞的選擇。 之後gogoro的銷量不斷提升，於2017年推出gogoro２，加上政府補助，整體價格壓低到與市售125cc的燃油機車相當，更刺激了整體電動機車的銷售，而gogoro２的行銷手法，除了同樣訴求科技感外，也多了些「人味」，同時也開始針對女性推出「一鍵倒車」的功能，顯示gogoro身為電動機車市場的領導品牌，在外敵環伺的情況下，開始分眾行銷並拓展客源。 [10月4日- 臺北] 以改進大都會區能源分布與管理為目標的新創公司 Gogoro， 9 月份的 Smartscooter 智慧雙輪銷量一舉來到 1,642 台，再創銷售新高，不僅較去年同期成長近 5 倍，累積掛牌數已經達到 12,653 台，並寫下電動機車整體市場單月銷售新高紀錄。
隨著物聯網時代的來臨， Gogoro 跨界與遠傳電信公司合作，於即日起至年底前，消費者只要到 Gogoro 門市申辦 2 年遠傳 4G 「超級騎機」方案，月租費提供 1,199 元、 1,399 元與 1,799 元三種選擇，即可分別享有價值 16,000 元、 18,000 元與 gogoro 銷量 20,000 元的 Gogoro 購車優惠。 現今政府鼓勵民眾使用綠能交通載具所提供之補助，一台 Smartscooter 智慧雙輪最低 43,000 元就可以騎回家，隨著 Gogoro 南進，遠傳同步開放台南民族直營門市申辦「超級騎機」方案。 未來 Gogoro 與遠傳也將持續共同研擬更多 IoT 城市解決方案，讓消費者可以享受到更聰明、更安全的行動與通訊方式。 為迎接「智慧能源換電新時代」，Gogoro Network 也宣布到 2021 年底為止，已經在全台灣布建 10,477 個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 93,428 個，這些電池交換機櫃遍布在全台灣的 2,215 個站點，隨時可以為車主提供大量、高效、智慧的交換服務。 Gogoro Network 從 2019 年底開始積極佈建單一站點就有 120 個以上電池交換槽的 Super GoStation，截至 2021 年底全台已有 123 座 Super GoStation 站點，提供所有車主更好的電池交換體驗。
gogoro 銷量: 月電動機車銷售報捷！Gogoro 掛牌數創 2020 年以來新高
因此，若電動機車銷售成長是因位民眾擔心補助結束而搶著買車，則未來少掉工業局的補助後，電動機車銷售是否還能持續成長？ (圖片來源/ Gogoro)接著再看到前10名的電動機車，Gogoro Viva Mix拜著2月推出的「靈魂紫限定版」，特殊的漸層色彩設計主攻女性族群，單就2月份訂單數，就佔整體Viva Mix全車系的15.1%，使車系比1月的銷售再成長85.6%，新色效應非常顯著，全車系在前2個月累計新領牌數量為1,59 輛。 在國內電動機車市場，過去以PBGN 聯盟 獨大，到了2021年開始，隨著Kymco Ionex 3.0系統帶來i-One、S6、S7、S7R等車款後，讓每個月的前10名電動機車銷售排名出現變化，不過整體來看，確實對於整個電動機車市場的擴大帶來正向效益。 Gogoro 十月的掛牌數量，不僅較上個月（九月）成長 gogoro 銷量 10.3%，也較去年同月 (2020/10) 成長 7.1％。
- Gogoro 十月的掛牌數量，不僅較上個月（九月）成長 10.3%，也較去年同月 (2020/10) 成長 7.1％。
- 在之前公布的超高用量用戶資訊中，Gogoro 提到約有不到 1% 的用戶，每月平均行駛超過 3,500 公里，在這次最新的取消騎到飽調整中，受影響最大的就是這群用戶，那他們會因此就放棄使用 Gogoro 嗎？
- 從購買機車的消費者年齡進行分析，發現 2021 年購買電動機車的車主中，75% 是 45 歲以下的年輕族群，因此全體電動機車車主的平均年齡，較燃油機車車主年輕 2.65 歲，電動機車已成為年輕世代的首選。
- 2021 年，台灣機車整體銷售衰減約 20 萬輛，但電動機車僅微幅縮水 6 千輛，讓整體市占重回 10% 門檻來到 11.6%。
- Gogoro重磅上線「Gogoro Rewards點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵Gogoro生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。
首度結合車主社團共同號召全台總共 1,303 名車主，於 10月 7 日凌晨再次快閃台北橋，成功獲得「最大規模電動機車遊行」的金氏世界紀錄，上千台的 Gogoro 通過台北橋形成壯觀的機車瀑布，再次以無聲震撼台北。 雖然 Gogoro Viva Mix 繳出非常驚人的成績單，不過 Ai-1 Sport 與 Ai-1 Comfort 在 4 月也是比起 3 月份更加成長，反倒也包含 Gogoro 3 Series 與 S3 也都是衰退的狀態。 又隨著 Gogoro 先前已經宣布將縮減 Gogoro 3 Series 的車系編成並調整產品定位，待某些車型完售後，會讓 3 Series 的市占率帶來加分還是減分的效果，目前暫未能得知。 3 年資費 0 元起：係指如參加抽獎活動並中獎，可獲得電池服務費用299元折抵（36個月），如36個月期間均選用 Gogoro Network 自由省 299 之方案，前述 36 個月期間自由省方案基本費用扣除 299 元折抵金額即為 0 元，惟仍以抽獎方案以及消費者與 Gogoro Network 約定選用方案以及相關計費機制計算之結果為準。 GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。
[周刊王CTWANT] 近日網路瘋傳一場印度婚禮，新郎突然在婚禮中吸吮他的母親胸部，但現場賓客卻完全不以為然，甚至拍攝與錄影記錄這一刻，影片很快在網路瘋傳，不能確定是否為印度某地區的某種習俗，但有看過影片的印度民眾就表示，「這不可能是什麼傳統習俗，更認為可能是某一種邪教儀式」。 一名美國網友在社群平台《Reddit》轉貼一段印度婚禮影片，影片中新郎與新娘離開婚禮前，新郎竟然回頭吸吮媽媽的胸部，兩人都無懼外界眼光，媽媽也露出自豪表情，新郎更是靠在胸部旁邊給賓客拍照。 這樣詭異的畫面引發熱議，不少網友都傻眼直呼，「我是印度人，絕對沒有這樣的習俗，這可能是某種邪教儀式」、「那女兒應該怎麼做？」、「媽媽的兒子達到了一個全新的水平」、「媽寶男無誤.」。 詭異料理「黃色汁水」端上桌 他崩潰問：結婚了可以直說嗎 宋先生頻發聲「家庭觀不健全」…阿Ben轟：良心被狗吃？ 小甜甜堅守1承諾 小三故意留下內褲…正宮1招復仇「合體卡住了」 男女纏一起就醫淪笑柄. 《數位時代》精選出必須認識的30位區塊鏈大人物，他們都正透過自身的努力，推動Web3世界成型。
整體看來，2021 年機車銷量少 20 萬輛，電動機車只少 9 千輛，疫情衝擊固然影響重大，但燃油車少了補助加持後，受到的衝擊並不小於電動車。 無庸置疑，隨著台北市加碼電動機車補助消息一出，市場立刻反應熱烈，帶動整體 PBGN 銷量比前一年度幾乎翻倍。 電動機車市場於下半年積極成長的主因包括：政府政策支持、政府補助加碼、各大車廠積極投入電動機車的研發製造、同時提出有競爭力的促案、並投入高能見度的廣告資源，輔以電動機車能源基礎建設已建置到位，進而發展出良好與完善的「選車、購車、用車」環境。 在中國政府開始限制電動機車在室內充電並推動離家充、換電，將激勵更多人使用公共換電系統，已受到多項認證的 Gogoro Network 就有望獲得更多消費者的選用。 Gogoro 2011 年於英屬開曼群島以控股公司的方式成立，旗下實際營運子公司包含負責銷售電動機車零組件、充電站設備以及電池組的睿能創意；負責臺灣地區電池交換業務的睿能新動力；以及營運 Gogoro 自有品牌電動機車銷售的睿能創意營銷等多間子公司。
不少網友認為與補助變少和油價變便宜有關，有人表示，油車1個月加2次油300元不到，幹嘛沒事去繳高額月租費，有些人久久才騎一次卻要繳月費也不划算。 儘管如此，Gogoro 依然面臨一個核心困境等待解決：如何提高電池能量密度，讓有長途通勤需求的車主減少換電次數？ 第三件事其實是 Gogoro 最根本的任務與存在意義，就是提供有效的能源補充方式。 回到 2020 年低谷，當時大問題就是換不到滿格電池，Gogoro 回應方式可說是簡單粗暴：蓋爆換電站。 近來台灣的交通被國外形容是「行人地獄」，這也發生在桃園，不過這位行人直接反擊，當機車沒禮讓跟他越來越近，甚至壓到斑馬線時，他立刻出腳，在網路上引發討論。
另外在 8 月份的其中一亮點是臺灣的臻裕企業有限公司與高性能電動機車品牌 Energica 簽下合作協議後，也在 8 月繳出第一輛新車領牌，為大型電動重機 EVA Ribelle。 Gogoro Network 也積極完成 2019 年的建站目標，於整年度在全台掀起一股電動機車環島熱潮，目前 GoStation 電池交換站總數已達 1,575 站（含建置中），且總用戶數高達 27 萬名，累計近 7,000 萬的電池交換次數。 未來也將努力持續拓展佈建密度與範圍，提供 PBGN 聯盟廣大用戶便利的電池交換服務與體驗。 Gogoro Network 於 2019 年正式導入革命性的「自由省」電池資費服務方案，不僅依照大數據即時智慧分析，更透過動態折價平衡網路供需，讓所有用戶都享有更彈性、聰明的額外選擇。
- 其中，Gogoro 推出的線上購車也可以在網路上看到車子多角度的畫面，還能加上喜歡的配件。
- 2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。
- 對比傳統的機車品牌，gogoro在通路和維修上不具優勢，雖然有電動機車第一品牌的品牌優勢和先進入市場的優勢，但面對來勢洶洶的挑戰者，gogoro近年來除了推出愈來愈平價的車種外，也開始進行分眾行銷的動作。
- 「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。
- 此傲人的成績不僅帶領台灣機車產業走向全球，也證明這股電動機車浪潮將會在 2020 年持續推波助瀾。
- 這樣的策略其實並不利於「銷售」，因為這等於是減少了潛在客戶跟售車業務的接觸機會，原本只是來問問價錢，結果被業務強大的銷售能力推銷成功，是商場常見的情況，但如果消費者直接看完你的底價，自然就沒有什麼「推銷空間」。
- 整體電動機車市場在疫情稍緩、振興券加溫、地方政府補助加碼的三重利多加持之下，掛牌數與市佔率同步大幅提升至自 2020 年一月以來的新高，再度超越萬輛規模，達到 10,910 輛，市佔率亦提升至 14.0%。
電動機車 7 月銷量總成績為 7,436 輛，與上個月 7,902 輛相比，少幅下滑了 6%，與 2021 年同期相比則是些微增長 2%。 不過，整體來說電動車市場仍持續成長中，直至 7 月份，2022 電動機車總市場達 45,675 輛，與 2021 年相比，去年 7 月份累積銷量僅 40,312 輛，總體來說仍成長了 12%。 「電動機車靠補助」這觀念基本上眾所皆知，但要如何解釋政府取消燃油車補助後導致銷售大減？
gogoro 銷量: 第一家瀕臨倒閉的AI繪畫創業公司出現了！創始人：根本賺不到錢
月至今，燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢，已經明顯地向電動機車板塊挪移。 雖然數量不多，但 SYM 也以鴨子划水的姿態，以 e-Woo 單一產品擠下布局 Ionex 3.0 中的 Kymco 成為第 6 名。 而 Kymco 在 S7 延後推出的情況下，僅靠著單電池的 gogoro 銷量 i-One 車系與 Ionex 2.0 的 Many EV、Nice EV 苦撐。 Kymco 方面，S7 新車的銷售比起上個月的 13 輛有著不錯的進步，如今隨著尊榮換電服務試營運、換電站持續擴建，甚至還有 S6 車系也即將開始交車，這些是否會進一步提高銷售量，將是電動機車市場有趣的觀察重點。
以全體電動機車對比全體燃油機車，和去年同月相比，今年十月電動機車掛牌數成長 18.7%，而燃油機車則是減少了將近四分之一。 Gogoro Network 總經理潘璟倫同時宣布，2022 年 Gogoro Network 的五大計畫方向，包括 2022 年底前 GoStation 電池交換站點數將超越全台加油站總站數、繼續推動 Super GoStation 的佈建、持續與各級政府合作建置郊區偏鄉的電池交換站、持續優化網路提高客戶滿意度和發展多元智慧電池延役方案以響應循環經濟。 GoShare聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 Gogoro 10月的掛牌數量，不僅較9月成長 10.3%，也較去年同月成長 7.1％。
