2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。 由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中，需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測。 GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。 最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式，在地點許可處可24小時全天提供電池交換。
因此，如果下個月的掛牌數能明顯超越預期的4100輛，表示GOGORO可能做對了什麼事，例如家充、G2D……等等。 另外一個可能，就是光陽跳進來攪和換電公規、發表電動方案的事情，反而產生了抬轎的效果。 〔記者黃佩君／台北報導〕Gogoro在台掀起電動車熱銷，去年掛牌1.3萬台，官員也指出去年獲補助的兩萬台電動機車中，Gogoro就佔了高達6成，目前規格及市佔已具相當競爭力。
Gogoro 表示，11 月的 8,722 輛跟去年相比，大幅成長了 50%。 六都當中，台北市成長 202.8% 最出色，桃園市為 85.7%，新北市也有 78.7%，分別位居二、三名，這也顯見 Gogoro 在都會區佈建出綿密的 GoStation 換電網絡，讓六都市民已無需擔心換電麻煩，可以無顧忌地將手上的燃油機車更換為 Gogoro 電動機車。 台灣電動機車領導品牌 Gogoro，帶領 PBGN 聯盟，在 11 月繳出亮眼成績！
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在疫情影響、汰舊換新與各項補助落日的影響下，2020年的台灣機車市場銷量直接衝破百萬來到103萬5,823台，其中龍頭大廠KYMCO光陽依舊以大幅領先之姿，連續21年抱走冠軍寶座，另外第2名的SYM三陽成長力道也相當驚人，而2019年銷售大好的Gogoro睿能，相隔1年銷量足足少了一半，連帶使得電動機車總市佔掉到1成以下。 Gogoro Network 總經理潘璟倫同時宣布，2022 年 Gogoro Network 的五大計畫方向，包括 2022 年底前 GoStation 電池交換站點數將超越全台加油站總站數、繼續推動 Super GoStation 的佈建、持續與各級政府合作建置郊區偏鄉的電池交換站、持續優化網路提高客戶滿意度和發展多元智慧電池延役方案以響應循環經濟。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 Like 2 傅遠棋Mini 汎德永業汽車 高雄 汎德展示中心 我是Mini高雄汎德銷售顧問傅遠棋，Mini品牌車款向來都帶來時尚、獨特、個性化風格，這與我目前偏好經營小眾、且具個性化品牌的理念不謀而合，而我在銷售上秉持直率、透明的溝通，並致力帶給您信任的好服務，是您選購Mini時不容錯過的好夥伴！ Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！
在中國政府開始限制電動機車在室內充電並推動離家充、換電，將激勵更多人使用公共換電系統，已受到多項認證的 Gogoro Network 就有望獲得更多消費者的選用。 Gogoro 將只負責提供電動機車的軟硬體技術以及營運換電平台的 Know-how，協助 OEM 設計 PBGN 車輛後進行販售；而 OEM 則因為長時間經營品牌，除了擁有在地聲望，更具備大量能夠進行銷售和售後服務的據點和管道。 Gogoro 2011 年於英屬開曼群島以控股公司的方式成立，旗下實際營運子公司包含負責銷售電動機車零組件、充電站設備以及電池組的睿能創意；負責臺灣地區電池交換業務的睿能新動力；以及營運 Gogoro 自有品牌電動機車銷售的睿能創意營銷等多間子公司。
2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，Gogoro Network產品以愛換換的全新子品牌，進軍中國大陸市場（不含港澳），並於2022年將換電網路擴展到更多城市。 但對比今年機車銷售量，卻似乎不是這樣子，據《ETtoday車雲》報導，Gogoro官方針對銷量暴跌回應，原因主要是受到油價低谷、燃油機車享有補助等因素干擾，未來他們將提升後勤服務為首要重點，透過Gogoro 360計劃來提升維修服務能量、與擴大佈建電池交換站。 似乎是打算透過增強後勤服務，來擄獲消費者的心，但到底能不能成功，仍要看消費者們怎麼選擇了。 此項合作結合亞洲最具創新性和永續發展的兩家科技公司，共同推動都會轉型、邁向移動服務新時代。 Gogoro 連續兩年榮獲 Frost & Sullivan 評選為「 年度全球最佳企業」殊榮；同時，亦在國際研究顧問公司 Guidehouse Insights 發布的《全球輕型電動車電池交換解決方案供應商排行榜》中，於國際上十四個電池交換系統中拔得頭籌，受評為此領域排名第一的領導者。 Gogoro Network 營運中的 GoStation 電池交換機櫃總數，已經來到 10,248 個，與去年 gogoro 銷售量 11 月同期相比成長達 25.4% ; 而與營運量能息息相關的電池槽總數，也自去年同期的 68,860 個增加至 90,762 個，年度成長率高達 31.8%。
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2020年雖有疫情衝擊，但根據監理資料，機車銷售奇佳，1至11月的統計，國內龍頭光陽（KYMCO）賣逾30萬輛，市佔率三分之一；三陽（SYM）居次，以近26萬輛緊追在後；山葉（YAMAHA）排第三，19萬3000輛。 1.評選標準：「全球50強永續基金排名」是以基金評等機構晨星編製的晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating，簡稱：地球評等)，為最主要標準。 2021 年 Gogoro 新增 63 座超級換電站及 235 座一般換電站，新增超過 2.6 萬顆流通電池，在這蓋爆換電站策略下，六都內換電站平均距離最低不到 300 公尺，最遠也不過 350 公尺，減少換電焦慮。 昨（11）日晚間23時55分，花蓮縣蘇花公路大清水隧道159.3公里處邊坡發生坍方，目前雙向無法通行，南澳段已管制仁水隧道至崇德路段。
- CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 Series，為原產品加上系列以利區分。
- 而前10名的電動機車全數由PBGN聯名車款包辦，推測一方面Kymco電動機車或許受到晶片短缺影響的緣故，使得銷售數字暫未能衝進前10名。
- 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。
- Gogoro 1 Series採用AeroFrame一體成形鋁合金車架，並使用DOW Chemical 航太結構膠結合其餘結構件。
- 這次合作的重點之一是：大長江和雅迪，都將開發一系列基於 Gogoro 電池交換技術的車輛，成為 Powered By Gogoro Network 方案的最新合作夥伴，該方案提供夥伴們運用 Gogoro 智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利，整合車廠各自的技術，發展智慧電動車輛。
- Gogoro 目前已有超過 4,000輛智慧雙輪於海外提供共享服務，為更多城市舒緩交通擁擠的問題，也將永續能源的概念導入至更多地區。
隨著Kymco Ionex 3.0系統帶來i-One、S6、S7、S7R等車款後，讓每個月的前10名電動機車銷售排名出現變化，不過整體來看，確實對於整個電動機車市場的擴大帶來正向效益。 (圖片來源/ Kymco)以2022年1月份電動機車新領牌數為3,025輛，較去年同期成長109.6%；2月份雖然因為農曆假期使得工作日減少，銷售表現卻更加亮眼，電動機車新領牌數量達到4,283輛，較去年同期成長151.2%，也比1月多出41.6%。 事實上，從2021年10月至今，電動機車新掛牌數量與去年同期相比已經連續5個月呈現正成長。
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Gogoro gogoro 銷售量 Network 與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路，若以單一通路來看，截至今年 11 月底，Gogoro Network 在台灣中油所部署的電池交換站，已增加至 482 個站點，較去年底成長 30.6%，電池槽總數也較去年攀升了 35.95% 到 14,878 個。 今年底前，搭配政府公共建設政策，預計在台灣中油部署完成 583 個站點，讓 43.6 萬 PBGN 車主可以縱橫都會、周遊全台，放心享受騎乘樂趣。 由於今年開始，電動機車的補助金額最多減少台幣 6,000 元的影響，因此自 9 月份起台灣電動機車銷售量就有出乎意料的成長速度，而 Gogoro 在 12 月繳出 22,750 輛銷售成績，市占率達 21.27%，在台灣機車市場排名第二，全年總銷售更達到 145,678 輛。 目前電動機車暫居第一的 Gogoro，也公佈開賣至今累積銷售量，超過 14 萬 5000 輛，在全台 1386 萬輛機車中，約佔 1.04%，除了 3 月中剛推出的 gogoro 銷售量 Gogoro 2 Rumbler 新車款外。
- 政府過去推廣電動機車，但因規格難與一般機車競爭，過去成效不彰，儘管1998年、2009年與2014年均推動電動機車發展計劃，並持續提供補助，但過去十多年僅售出不到10萬輛電動機車。
- 去年一位網友意外發現，台塩海洋鹼性離子水瓶底竟暗藏一部藍色小跑車，因瓶底的稜角設計和水中折射現象，某個角度乍看之下宛如一輛跑車停在瓶底，貼文曝光後旋即在網路引爆討論話題，網友群起買水實測拍攝瓶底跑車照。
- 挾帶多年換電系統營運經驗和數據的 Gogoro Network 此時進入中國市場，後續成長空間令人期待。
- 另外還可以看到Gogoro Viva、中華eMoving EZ1、PGO Ur1這3款輕型電動機車，也分佔4、8、10名，帶來一定程度的銷售表現。
網友對Gogoro「愛之深責之切」，許多人當初衝著電動機車話題，加上Gogoro的特殊智慧設計，儘管價格不斐，說什麼也要入手一輛，讓Gogoro一度成為市場熱門車種。 同時大量增加超級換電站，提升電池交換效率，目前下午 6 點尖峰時段「換不到滿電電池」的車主，人數比去年大幅下降，需求最高階段約 5% 車主會拿到還沒充滿的電池，前一年這比例多兩倍以上。 根據《數位時代》報導，台灣總體機車市場（含油車及電動車）在下半年時總銷售量創新高，11月更是賣破10萬輛（108,734 輛），打破歷年來最高紀錄，甚至有望今年總銷售量突破百萬。 光陽E-MANY交車，加上WEMO共享的數量，十月份單月達到893輛，今年總數2391輛。 gogoro 銷售量 光陽則是在 3 月中，與和運租車旗下的和雲 iRent 合作，以 Many EV 作為 iRent 共享機車服務，目前鋪建在台北及新北市部分區域，共有 300 輛機車可用，年底預計可達 3000 輛。
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圖上可見，110CC車階在過去九年以來都至少有年佔15%以上，單月也至少有10%以上。 不過自從政府針對汽油車開始補助之後，漸漸產生變化，國民車的比重逐年增加，壓縮到110CC流行小車的比重，到了2019年一月份，110CC車階比重甚至創下只佔8.45%的新低點。 Gogoro 從兩年前上市迄今，掛牌銷售數量已達到 40,000 台，在近三個月的銷售數據上，皆呈現於市場第四名的位置，而從十月的銷售數據看來，市佔率也達到 5.5%。 因應全球氣候變遷的議題，中國大陸已經為電動二輪車制定了新的法規，到 2025 年，預計將淘汰 2.7 億輛不符合「品質和安全」新規範的車輛。 一些地方政府也正在制定新的車用電能補充規則，以確保城市裡更安全、更方便的運用移動電能。 另外還可以看到Gogoro Viva、中華eMoving EZ1、PGO Ur1這3款輕型電動機車，也分佔4、8、10名，帶來一定程度的銷售表現。
分析今年 1 月至 11 月電動機車整體市場，Gogoro 與 PBGN 電池交換電動機車車款累計掛牌數共 75,558 輛（Gogoro 63,383 輛 + PBGN 聯盟夥伴 12,175 輛），在全年電動機車掛牌數 80,122 輛中佔有率達到 94.3%，使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔 5.7%。 市場銷售數據反映出採用 Gogoro Network 電池交換系統的電動機車，無疑是最受消費者青睞的選擇。 宏佳騰的 Aeon Ai-1 Sport 本月排名第六、實際掛牌 749 輛，十月品牌收到超過 1,400 張訂單，表現亦是今年最佳。
gogoro 銷售量: Gogoro 12 月份掛牌 22,750 輛 全年突破 14.5 萬銷售大關 2019 年電動機車總掛牌近 17 萬輛，連續三年翻倍成長 電動機車補助新制上路 2020 年迎來 500 萬輛換車潮
再來看到車系排行部分，過去幾個月蟬連電動機車級距銷售冠軍的 Gogoro Viva Mix，本月份反倒是跌至第 3 名，而在上個月銷售成績較沒過去出色的 Gogoro 2 Series，8 月再次重回龍頭寶座；而 Gogoro 3 Series 則是持續有著驚人的銷售成長。 Kymco 光陽工業在推出首款 Ionex 3.0 的 i-One 後，也宣布 S 系列的新車 Kymco S7 將於 6 月份推出並且具有充/換電版選擇。 Kymco 首度推出的雙電池車款，符合主流市場定位；加上具兩檔變速的 S7R 與入門 S6 也將隨後推出，對於 Kymco 在電動機車市場的競爭，後勢看漲。 宣布 「鋪天蓋地大做站」計畫，以平均每天建置兩站的速度，順利於年底前完成佈建 1,000 座電池交換站的目標，並預計於 2019 第一季結束前全面開通，讓大部分六都車主於平均騎車 5 分鐘內的距離可找到電池交換站2。 其中，合作夥伴的協助為讓佈建計畫得以迅速完成的關鍵，包含 7-11、萊爾富、全聯福利中心、大潤發、愛買以及台灣中油等，車主可以輕易的在自己的生活圈中找到電池交換站。
PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 Gogoro VIVA MIXVIVA MIX於2021年2月23日發表，是Gogoro在3 Series後回歸消費者需求，重新針對市區125c.c.同等級距開發的平價智慧型電動機車，使用10寸胎的巧量級規格，首度運用FLO DRIVE 皮帶傳動系統，使用的馬達種類是 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達。 過去每年夏季開始，進入機車銷售旺季，但從 2022 年 7 月電動機車銷售報告來看，與 6 月相比，7 月電動機車新掛牌數不增反減，反而不見其過去買氣，明顯今年機車市場頗受缺料因素影響。 「電動機車靠補助」這觀念基本上眾所皆知，但要如何解釋政府取消燃油車補助後導致銷售大減？ 整體看來，2021 年機車銷量少 20 萬輛，電動機車只少 9 千輛，疫情衝擊固然影響重大，但燃油車少了補助加持後，受到的衝擊並不小於電動車。 Gogoro 十月的掛牌數量，不僅較上個月（九月）成長 10.3%，也較去年同月 (2020/10) 成長 7.1％。
上萬個 GoStation 電池交換機櫃遍佈在加油站、便利商店、量販通路、停車場、政府機關等各種不同場域。 Gogoro Network 總經理潘璟倫在記者會上感謝所有合作夥伴，因為唯有讓電動機車車主都能輕鬆便利的換電，才能夠讓消費者更順利的轉換加入「電池交換新世代」。 分析 GoStation 的在六都的分佈情況，台北市、新北市、台中市和高雄市的 GoStation 站點數量都已經超過當地的加油站數量；以台北市為例， GoStation 電池交換站的數量已經是加油站的 2.32 倍。 此外，在六都當中，車主騎乘到 GoStation 的平均距離已低於 350 公尺，兩公里範圍內的區域覆蓋率在北北桃更已達到 93% 以上。 行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。
另外也可看到 2 Series 與 3 Series 的銷售增加、S Series 卻都下滑，或許印證開學購車潮的情況下，價位較高的 S Series 因而被預算有限的學生族群給割捨。 至於 gogoro 銷售量 Yamaha EC-05 在沒有什麼變動或是特別的促銷狀態，每個月依然持續有著穩定的銷售量，PGO Ur2 則是再次重回 100 輛以上的新車領牌，不過值得觀察的是隨著中華 e-moving EZ1 的推出，是否會刮分 Ur2 或是 Viva 的市場，仍有待觀察。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7000輛共享機車創造2600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3500萬公里。 以上列前 4 名的 Gogoro 車款，Viva Mix 有著非常驚人的單月成長幅度，不過推測應多少也影響到品牌其他車款的銷售，包含 Viva、2 Series 與 S2 Series 的掛牌數都比起上個月退步。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
gogoro 銷售量: 台灣 2020 機車銷售超過 103 萬輛，三巨頭壟斷 84.2% 市占率！
整體電動機車總掛牌衝出 1 萬 1868 輛，創過去 23 個月的新高，其中 Gogoro 繳出 8,722 輛的成績，更打破 2020 年以來的新紀錄。 EVA Ribelle 新車領牌，為一輛充電電動機車，峰值輸出達 169 匹馬力(長時間供應 147 匹馬力)、21.93 公斤米扭力的車款，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.6 秒，極速達到 200 公里。 Kymco 方面，S7 新車的銷售比起上個月的 13 輛有著不錯的進步，如今隨著尊榮換電服務試營運、換電站持續擴建，甚至還有 S6 車系也即將開始交車，這些是否會進一步提高銷售量，將是電動機車市場有趣的觀察重點。
在短短三年多的時間，Gogoro 成功切入 125cc 主流機車市場，默默累積了超過 12 萬的車口數，截至2018 年12 月 31日止總車口數達到 123,431，走入大眾生活，讓傳統機車市場產生劇烈變化，並讓業者紛紛願意投入電動機車市場，證明了電動車已成為不可抵擋的未來趨勢。 最後看到 Yamaha EC-05 在每個月都繳出差不多的領牌數，絲毫不會受到同聯盟其他成員的車輛改款、促銷或是新推出，而對其產生動盪的銷量改變，顯見其品牌口碑仍能獲得特定消費者的青睞。 至於 PGO Ur2 為品牌在電動機車級距拉抬不少市占率，但隨著中華 e-moving EZ1 上市，則 Ur2 9 月份能否維持 100 輛以上的領牌，有待觀察。 進入 2021 年 8 月的臺灣電動機車市場，雖然適逢民俗月，但總市場銷售表現仍維持與 7 月份相去不遠，其中龍頭的睿能 Gogoro 繼 5 月份後，再次重回 6,000 大關；位居第 2 名的宏佳騰 Aeonmotor 未能延續氣勢向上衝出新高，反倒是比起 7 月份下滑 26%，以 610 輛新車掛牌坐收。 自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。
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