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首先要提的是聚丙烯 PP 材質主要的環保優勢在於回收體系已經相對成熟，是一種較易於回收利用的塑膠材料，而 Gogoro 3 的車殼特色是不加以烤漆處理，除了龍頭下方一小塊亮面材質之外，前後車殼整塊都是聚丙烯塑膠，因此原則上整塊車殼都可以不加以特殊處理就直接回收。 ▲ Gogoro 3 全車系皆採用聚丙烯 PP 做為車殼的主要材質。 我們身邊其實不乏各種 PP 材質的製品，在汽車工業上聚丙烯 PP 也是非常常見的材料，例如汽車保險桿、空力改套、空力下巴等也有不少是採用 PP 材質。 除此之外，一般機車踏板大多也採用 PP塑膠，原因是因為 PP 具備較佳的彈性，在遭受碰撞時可承受一定程度的變形而不會直接破損。 其實在報導中我們有寫道 Gogoro 3 所謂的「環保材質」指的是一種塑膠材質：聚丙烯（PP，Polypropylene），塑膠材質回收分類碼是 5 號，因此也常被稱為 5 號塑膠。
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新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 。 聚丙烯 PP 在燃燒後並不會產生戴奧辛，會產生致癌物戴奧辛的塑膠，是聚氯乙烯 PVC（Polyvinyl Chloride），PVC 同時也是 7 類塑膠中唯一需要使用塑化劑的材料。 基於這些危害，歐盟已在 2018 年籲請會員國針對這類塑膠添加劑進行管制或加以禁用，目前也有不少國家、企業正在推動減少使用這類型塑膠。 不僅只是食品器具，在工業用途上，聚丙烯 PP gogoro 貼膜 的應用層面也非常廣泛，由於它多種有機溶劑和酸鹼腐蝕、機械性質強韌、彈性佳且不易破損，因此它常常被拿來當作各種工程塑料。 一些國家採用的塑膠鈔票也選用聚丙烯 PP 做為主要材質，例如英國、澳洲、新加坡、加拿大等。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
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垃圾處理的方式有很多，丟進焚化爐焚燒是最主要的一種，但如果可以選擇，「回收」相對於「焚燒」而言是產出溫室氣體較少的一種方式，如果回收體系完善，採用 PP 材質或發泡 PP 材質製作的杯子，要做到比紙杯還要環保並非難事。 如果我們假定塑膠回收體系是健全的，那麼塑膠材質越單一，就越容易回收，只要做到正確的回收手續，塑膠材質大多可以達到相當高的再製率。 相較於其他塑膠材質，聚丙烯 PP 亦擁有不具備塑化劑、不含雙酚 A 的特點，回收的聚丙烯即使不用在食具上，也十分適合用在汽機車材料、家庭器具、文具、模型等用途。 此外，生物可分解塑膠也不是完全環保，因為要做到可讓生物分解是需要一定的條件的，必須要在相對濕度 90%、溫度 60 度以上、經過 47 天才可分解完成。 在一般狀況下，PLA 是需要專門的掩埋回收廠來分解處理的，在歐美國家，PLA 最適合的處理方式是將之視為堆肥回收，或是有些國家會直接設置 PLA 專用垃圾桶來處理這類回收物。
如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 gogoro 貼膜 而在2022年Gogoro除了品牌發展大躍進外，海外與台灣市場成果也十分豐碩，繳出了亮眼的成績單外，也為全球減碳貢獻一份心力。 2022年Gogoro持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。 隨著整合Gogoro智慧電動機車、Gogoro Network電池交換網路與GoShare移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
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Gogoro 在台創立十年，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。 話雖如此，但聚丙烯 PP 的回收效益在塑膠材質中是相對較高的，另一個反例是聚苯乙烯（PS），雖然應用也相當廣泛，但因為密度較低、殘餘價值低，因此循環再利用的經濟效益也所剩無幾。 在日前報導刊出後，有許多網友討論，說大多數的環保材質＝不耐用，因此摩托車採用這類材質大多不太可靠，更有甚者還有人指出車子可能太陽曬一曬就脆化分解了。 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。
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簡單來說，PLA 雖然具備可生物分解的特色，但因為需要專用掩埋處理廠、無法走一般塑膠的回收途徑，因此最終往往還是進入焚化爐處理，就結果來說，可能還不比可回收的塑膠材質來得更環保。 再說回一般汽機車，我們先不論其他品牌採用哪種塑膠，如果以機械性質較強的工程塑膠而言，採用聚丙烯 PP、ABS gogoro 貼膜 樹脂、聚碳酸酯 PC 等材質都是可能的選項。 假定他牌也與 Gogoro 3 同樣採用聚丙烯 PP 材質好了，但一般市售機車車殼大多會加以噴漆、貼紙等，而帶有漆面與底漆的塑膠並不易於直接回收，有些含有亮粉的金屬漆料更含有重金屬成分，這也增加了回收的困難。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
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只要是 Gogoro 1 的老車主，應該多少都遇過「儀表板脫膜」這件事。 簡單來說，Gogoro 1 儀表板脫模就是指儀表板上的保護膜（保護塗層）劣化後脫落（類似 MacBook Pro 的螢幕脫模）。 Gogoro 1 系列的儀表板上的保護膜會隨著使用時間拉長，而開始慢慢剝落。 我們尊重每個人對於環保的選擇，這篇文章能做的，主要是披露正確資訊，讓消費者在挑選市售產品之餘，能夠分辨廠商的話術或真實的用料而已。 對於 Gogoro 3 這台車款的評價、細節，就待之後的篇幅再討論吧。
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