同時間，不少車主入手GOGORO的其中一個原因，亦是由於其獨有的時尚外型和它背後象徵著的時尚精神，因此不少車主入手GOGORO後均會盡可以讓它變得更加個性化和更適合自己的需求。 今天，就讓Moto7透過對車主的問卷調查，來跟大家揭曉GOGORO 2車主最常見的十大改裝品。 隔熱貼紙 —— 隔熱貼紙顏色深淺與老化，其實也會引響拍攝品質。 建議將紀錄器拿到車外錄影，如果車外拍的畫質比車內清楚，那就要清洗前擋或更換隔熱貼紙。 高速動態錄影，讓行進間的風景一覽無遺，可支援 256G 記憶卡，特別適合長途騎旅。 ＊Gogoro 1 , Gogoro 2 , Gogoro 3 系列車主安裝「鋁合金橢圓鏡 gogoro 行車記錄器安裝 – MAGAZI」、「膠囊造型後視鏡 V2 – FASS」時，前鏡頭無法安裝於後照鏡位置。
不過，如果想要自行升級 SD Card 而不使用 Gogoro 客製化專用記憶卡，每月定期格式化一次，降低長期寫入可能壞卡或是漏秒的機率；最高可支援 Class 10 以上 SD Card 至 64G。 當然論缺點也不是沒有，首先 Wi-Fi 傳輸需要等候是稍微可惜的地方，訣竅也有教大家了，先把攝影暫停，手機和機車避免休眠停止供電，平均 4-8 分鐘可以傳完 2 分鐘的錄製片段。 這裡要特別注意使用 App 連線、下載或是預覽影片時，機車都需要維持通電狀態。 以 Gogoro 為例，在傳輸影片如果開後車廂，或是自動休眠，都會導致傳輸中斷。 另外手機也請關閉螢幕休眠機能，不然傳到一半休眠了也會導致中斷。 影片的檔名就是日期和時間，檔案大小都是以兩分鐘為單位自動分割成單擋。
gogoro 行車記錄器安裝: 鏡頭除霧鍍膜
行車記錄器可不只是裝心安的，而是必須在關鍵時刻真正發揮作用！ 在選購安裝前，得先充分瞭解需求，精準購買真正所需的款式，才不會白花冤枉錢。 這款記錄器可以只購買前鏡頭版本，也能夠另外加購後鏡頭組，安裝更自由。 下面兩款推薦的行車記錄器，都是採用口碑極佳 Sony Starvis 感光元件，在幾乎沒有光源的環境下，亮度能提高 4 倍，夜間錄影畫質格外細膩清晰，表現相當優異。 關於這個問題，廠商在設計時已經列入考量，所以主機裡面採用的是「金電容」而不是傳統的鋰電池，根據官網上的資料表示這種電容沒有高溫爆裂的風險，所以大致上可以放心使用。
有人可能會想說為什麼不裝在車前面板上，拉線可以漂亮一點？ 這一點我個人覺得裝在面板上的雖然可以把線從龍頭脖子拉出來，但是一來轉龍頭可能會磨到線，二來面板只是磁吸固定比較不牢靠，如果車禍時面板噴掉可能就無法錄到重要畫面，還是黏在龍頭上比較妥當。 安裝完成之後技師會帶著一起做 App 連線測試和鏡頭水平位置的調整，確定 App 連線、鏡頭位置和行車紀錄器功能都正常才算完成整個安裝流程。
gogoro 行車記錄器安裝: Gogoro 安裝會破壞原廠機車保固嗎？
3C科技部落客，硬是要學共同創辦人，台灣部落客社群（TBC）共同發起人。 這樣的線路走法會有部分電線露在外面(都有防水設計)，所以最後貼上固定片把線扣住，一來牢靠，二來比較美觀。 以上所有圖表、文字內容歡迎各位工程界的朋友供個人參考，或於社群網站分享。 此外，此鏡頭擁有 F/1.9 大光圈、140 度超廣角、1080P… 當然，騎機車難免遇到下雨，它具備 IP68 防水防塵，基本上不用擔心。 鏡頭採用 7 層玻璃，從外部進來的光線，由外而內，每一層都有不同的功能：收縮光線、調整光源、阻擋離波、提升穿透力、校正顏色、提升銳利度、減少散光。 TS 碼流則是以秒存檔，就算遇到撞擊突然斷電或記憶卡錯位，那麼影片會存到撞擊這一秒為止，影片不會壞檔，也才能看見事故的原因。
- 每回要確保它滿電才能上路，上路後的錄製下來的影像還是不免抖動；從電池接線路出來供電的行車記錄器除了破壞車體外，也與原廠保固衝突了。
- ▲《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器的鏡頭是以黏貼的方式固定於車頭，或許有人覺得缺少了Gogoro一體化的味道，不過個人覺得還行，小巧、隱密性高，相當不錯。
- Gogoro網站 確認 Gogoro 曾經測試過之智慧型手機廠牌及型號。
- 由於行車紀錄器主機裝在密閉的車廂內，難免會讓人有溫度過高的安全疑慮，測試時我也順道做了測試給大家參考。
- 曾經在 Gogoro 社團上看到臉友發文：「自從裝了行車紀錄器之後，續航力變成 50 公里上下，跑沒多遠就要換一次電池」。
- 《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器是Gogoro原廠出品，安裝都是gogoro原廠技師協助進行，也不會有安裝改裝品影響到車輛保固的疑慮。
除了延續大通旗下機種擁有 TS 碼流可以秒秒截清晰檔的功能外，Sony Starvis 感光元件及 149 度超大廣角鏡頭，就算是夜騎也能有寬闊明亮的視野，完整記錄下沿途的細節。 順帶一提，行車紀錄器存檔的時區設定是 GMT 時區，因此用電腦看時檔案建立時間會比錄影當下時間少 8 小時，找檔案建議參考檔名最後的時間戳記。 根據了解，這項設定是因應全球市場而設，檔案建立時間一律為 GMT+0 時區，檔名部分會依照販售國家調整時區。 安裝 Gogoro 原廠行車紀錄器必須先跟門市或服務中心預約時間，安裝工時大概 1.5~2小時。
再來是 GPS 定位，相信大家都有看到上面 GPS 紀錄的過程，App 一打開可以看到前後鏡頭＋GPS 定位，基本上發生意外時，只需要讓畫面說話，時速、位置、前後畫面都記錄得清清楚楚。 鏡頭完美隱身，雖然看起來位置在龍頭右邊，可是 140 度的大廣角，可以囊括另一邊的影像，這部份我們在下方實際影片的地方可以完整呈現。 △ 最後要跟大家建議一下，由於 USB 插上時，浮出的部分會占用車廂，如果你放安全帽、雜物等，拿來拿去可能會讓 USB 接孔鬆脫。 GPS 可能是很多人覺得沒有必要的，而我會選擇有 GPS 的原因很單純，因為 GPS 會根據定位及位移，計算出騎乘速度 (時速)，速度是事故發生時，判定責任歸屬的重要依據之一。 專為Gogoro設計，直接連接車輛內電源，車輛啟動後即自動進入錄影模式，車輛電力正常使用時，可連續錄影；車輛電源關閉後即自動關機。 後照鏡是速克達蠻常見的改裝項目，在GOGORO 2車主的問卷結果中也位列第六名。
gogoro 行車記錄器安裝: 行車紀錄器的廣角角度愈大愈好？廣角角度多少最剛好？
交通部又提出這開罰的模糊不清規定，根本是欺負廣大的二輪族。 第一次建議打開 App 保持開啟狀態，並持續錄影 30 分鐘以上，讓內建超級電容充飽電哦，電容充飽電約 2 小時。 機車法官在影像的對比和色彩上相當穩定，無論是白天還是夜晚，在急速行駛時雖然不容易判讀車輛車牌和文字，但是在車輛完全靜止時就清晰可見，就算大雨環境也能清楚辨識。 將小黑盒子無線模組藏在龍頭下方車體空隙，走線走在裡面，並用束帶仔細綑好。 ，以及 1/27 吋 CMOS 感光元件，可錄製 1080P / 30 fps 的 H.264 影片，而且達到 gogoro 行車記錄器安裝 IP67（完全防塵，可浸入水中 1公尺）的防水防塵標準。 知名大廠 Mio 和原廠聯手設計，採用 Sony Starvis 感光元件搭配獨家影像調校技術，不僅夜視效果極佳，且能提高動態影像銳利度與清晰度，降低影像殘影。
安裝 PX GX1 行車記錄器後鏡頭的時候，Gogoro 1 後面的牌照塑膠架需要鑽孔，才能藏線，連接到車箱內的行車記錄器主機。 PX GX1 行車記錄器整合了鏡頭和錄影 LED 燈，不像另一款Gogoro 原廠行車記錄器 Vacron需要分開裝攝影鏡頭和多功能顯示器。 PX GX1 行車記錄器可以單買前鏡頭，也可以前後鏡頭一起買；如果之前已經裝了 Gogoro 原廠行車記錄器 Vacron，並不能直接加裝 PX GX1 後鏡頭行車記錄器，畢竟這兩個廠牌的行車記錄器主機是不共用的。
對於機車行車紀錄器來說，除了可以讓你完整記錄行車動態外，最重要的是不能影響到行車安全。 所以在安裝時的走線在每一代的車款上都有經過設計，在安裝時你也不需要擔心，只要讓受過專業訓練的 GOGORO 工程師處理即可。 安裝交給 GOGORO 就對了 大通 GX3HS Gogoro 原廠認證機車行車紀錄器，是經過原廠非常嚴格的認證，除了見面提到的前後鏡頭、主機、電源線外，連安裝 gogoro 行車記錄器安裝 SOP 都經過嚴格的把關。
前鏡頭為 180MB ，後鏡頭為 155MB ，都是 FHD 1080P 解析度。 點選影片後就可以進行 App 內預覽或下載至手機 App 檢視。 平常我都是上下班騎乘各 20 分鐘，32GB 記憶卡大約可以保存約 3 小時的影片，換算差不多 4 天的期間。
到 App Store 或 Play 商店下載「VacronGo」就可以跟行車紀錄器連線。 連線中必須打開手機 Wi-Fi ，相關說明在開啟 App 之後就有，這裡就不再另外提。 因為鏡頭本身有 IP67 防水防塵能力，晴天、雨天甚至洗車時直接水洗都 OK，但千萬不要用強力水柱直接沖，輕則鏡頭角度跑掉，嚴重可能會把鏡頭沖壞，得不償失。 第一個是畫質，畫質方面真的無可挑惕，兩個鏡頭 140 度廣角、FHD 1080P、IP68 防水防塵、LVDS超高清成像技術…再加上 WDR 調教及 SONY IMX323，基本上白天、晚上都可以錄到清晰影像，尤其是最重要的車牌，都能夠清楚辨識。 △ 這次開箱的是錄得清的 F911R 機車雙錄行車紀錄器，如果你對錄得清比較陌生的話，容我簡短介紹一下，它們專門開發車用的 3C 配件，像是早期的超速雷達，到近期的倒車雷達、GPS 導航、追蹤防盜系統等，他們家都有銷售。
機車行車紀錄器就是不怕一萬只怕萬一，所以拍攝續航、影片解析度、影片預覽便利性都非常重要。 機車法官 Q-7 的零件不多，不過牽涉前鏡頭和後鏡頭，如果需要穩定供電和藏線妥善，還是需要有專業的施工店家協助。 這次推出的行車紀錄器為大通所製造，鏡頭為1080p等級，採用146度大廣角，並支援IP67防塵防水規範，全車系都能安裝。 主機則是安裝於車廂內，保護性與防盜效果較好，但會占用車廂內所剩不多的空間。 然而這類固定式的行車紀錄器缺點是較怕受到破壞或竊取，優點則是不需反覆拆拔。
目前Gogoro官方認證不破壞保固的行車紀錄器共有2款，連工帶料都不算便宜但勝在有官方認證。 手機安裝好 PX GX1 App 之後，可以透過 Wi-Fi 連線，瀏覽行車記錄器主機裡面的影片檔案；但 App 已經用 Wi-Fi 連線仍然很慢，有時候還會閃退，所以 C Jay 通常會直接拔 micro SD 記憶卡下來查看，比較快。 Gogoro 原廠認證的前後行車記錄器 PX GX1 終於上市了，這是一款 PX 大通電子針對 Gogoro 電動機車推出的行車記錄器，有前鏡頭，也有後鏡頭，而且使用 Gogoro 原廠專屬電源線組，可享原廠保固，Gogoro 全車系皆可加裝。 對行車紀錄器的整體品質來說，個人覺得它已經涵蓋了行車紀錄器八成的主要功能，而且相關的安全和防護設計也都有做到位，但缺少了可擴充性，譬如可加裝 GPS 模組紀錄行車速度和軌跡，或是日後推出後鏡頭時可以擴充成前後錄影。 目前的主機上除了記憶卡槽和 Wi-Fi 模組槽之外已沒有其他插槽可用，只能期待未來官方推出加強版。 Gogoro 前陣子與 VACRON 合作推出第一款官方認證 Designed for Gogoro 的原廠前鏡頭行車紀錄器，光是安裝不會影響保固的優點就讓很多車主關注，而且 Gogoro 1 和 Gogoro 2 系列任何車款都能加裝。
gogoro 行車記錄器安裝: 透過已配對手機啟動電動車
Gogoro推出了第二款官方認證的行車紀錄器，這次的行車紀錄器採用分開販售的方式，前鏡頭行車紀錄器內含主機與單一鏡頭要價4290元，還能加購只有1個鏡頭的後鏡頭組，售價則要再加上1700元。 前後鏡頭光是材料費用就要5990元，一般預估需要2至3小時的安裝時間，還須加上約莫1000元左右的安裝費用。 當然，更多時候它只是負責記錄美好的沿途風景， 為每段你走過的路，留下最精采動人的足跡。 比較可惜的是，由於鎖檔功能在行車紀錄上沒有實體按鈕可以即時把檔案鎖住，如果長時間騎乘而且記憶卡空間不夠大的話，必須找空檔鎖檔以免被循環錄影刪掉重要片段。 這點對於車子還在保固內的車主比較重要，這關係到 Gogoro 的電保，電保是電路保固，市面上有許多都是破線路的來提供行車紀錄器電源的，一旦線路遭破壞，導致車子損壞，Gogoro 原廠就不會理賠。 由於 Gogoro 原廠只願意安裝原廠行車紀錄器，所以我們在外找了有自行研究 Gogoro 電路的車行進行安裝，若要自行安裝行車紀錄器當然是不可能的囉！
市售的行車記錄器大多採用 MP4 格式，來寫入記憶卡，但是真正發生車禍時，是不是常常都找不回檔案呢 ? 所有的行車記錄器，都是分段存檔，假設每一檔為 3 分鐘，錄影中遇到撞擊，突然斷電，或記憶卡突然噴出、錯位，那麼記錄器在來不及完整存檔下，整段3分鐘的影片基本上，直接宣告死亡。 無線鎖檔的確比較美觀，但有線鎖檔在行車時，保持閃爍的綠燈可以讓駕駛知道行車紀錄器在錄影中，而無線鎖檔不會。 因此駕駛只要注意行駛時綠燈有保持閃爍，就能夠確保事故發生當下，畫面有被記錄下來。 GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。
劣質的記錄器，在低光源的環境下，畫面往往充滿雜訊，根本看不清。 gogoro 行車記錄器安裝 由於行車紀錄器主機裝在密閉的車廂內，難免會讓人有溫度過高的安全疑慮，測試時我也順道做了測試給大家參考。 測試環境是在晚上連續騎車錄影 30 分鐘，停車關電後開起車廂蓋並以紅外線測溫槍量測主機溫度，測得結果為攝氏 47.8 度，摸起來手感溫溫的不燙手，不過如果會放置塑膠物品在車廂內還是盡量跟主機保持一點距離，畢竟每種塑膠的耐熱溫度不同，保險為上。
亞洲最大的筆電品牌之一聯想（Lenovo），多年來也採用 Blue Yonder 的解決方案來檢視不同市場的需求，因此得以在產品開發投入先期大量投資的同時，也精準分配各個生產據點的任務，即便在多國、多工廠的複雜網絡之下，還是能達成完善的製造管理。 過去幾年，全球企業面對前所未有的嚴苛考驗；從貿易戰、Covid-19 疫情、極端氣候、蘇伊士運河貨輪擱淺，到近期的通膨及能源危機，都導致原物料無法取得或產品難以配送到客戶手中。 市場環境每分每秒的快速變化，更突顯了供應鏈管理的重要性。 他也無奈說道，要不是台灣交通混亂，誰會沒事想把攝影機裝在安全帽上增加上下班通勤的負擔？
gogoro 行車記錄器安裝: 【開箱】Gogoro 行車紀錄器推薦，飛樂 R5 行車紀錄器
錄影時中央的紅點會顯示「方形」代表按下即停止，畫面左上方也會有 REC 字樣代表錄影中。 按下旋轉相機圖示則切換至後鏡頭，照相機圖示則是靜態拍照。 支援 iOS 和 Android ，這裡則是用 iPhone 12 mini 進行實測。 全部組裝完成後，線材全部藏好藏滿，僅有前鏡頭和後鏡頭外露。 右前下方好處是在右側轉彎時可以提前反映，右後方也是能預防不按牌理出牌的機車冒出來，都比安裝在車頭與車尾中間還要來得實用。
騎乘資訊：顯示過往騎乘紀錄，包含平均速度、最高速度、當期用量、節約碳量、歷史里程、停車地點及下次保養日期等各種資訊。 注意：Gogoro App 功能可能會隨著版本更新、功能升級以及車種不同而略有差異，以最新版本實際內容為準。 新竹市前市長林智堅論文抄襲風波未歇，林智堅指導教授、國安局長陳明通12日發聲明表示，調查官余正煌論文研究設計部分，絕大部分皆來自林智堅。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 警政署費時兩年餘，編列新台幣4505萬元經費，運用科技打造嶄新的訓練模式。 警政署表示，首創國內應用VR虛擬實境技術，去年12月底完成建置「智慧XR（延展實境）警勤訓練」系統，有別於過往固定訓練模式，XR警勤訓練系統更能幫助第一線執勤員警，建立面對各種犯罪現場空間臨場感，深刻體驗面對真實犯罪現場所需的技巧、知識與各項警…
gogoro 行車記錄器安裝: 機車行車紀錄器推薦，你找到你要的機車行車紀錄器了嗎？
TS 格式的應用很廣泛，像是監視錄影、電影光碟都會應用，本質上是 MPEG2 的影像封裝格式，好處是會針對一定長度的影片輸出單檔，並加上時間戳記。 在「 SD 」項目中，我們可以查看已經錄存在攝影機記憶卡的影片和照片，「本地」項目中則是確認已經下載至手機的內容。 相信許多Gogoro車主們跟我一樣都在尋找一台能夠保全證據、便利、又是被原廠認可不破壞保固的行車記錄器。 之前我在把手下方與後視鏡旁外掛過它牌的行車記錄器或是運動相機，還被偷走過一台，結論就是非常不便利。 每回要確保它滿電才能上路，上路後的錄製下來的影像還是不免抖動；從電池接線路出來供電的行車記錄器除了破壞車體外，也與原廠保固衝突了。 是的，就推薦給玩家們Gogoro原廠出品，要價僅需NT$4,490元的《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器。
- 盒裝內還附上一張 32GB 的 microSD 卡，這有著防水蓋的卡槽最高可支援 128GB 容量，都可以依照需求更替。
- 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。
- 經過一個禮拜的使用剛好碰上鋒面通過台灣，所以晴、雨天都有經歷到，對於牢靠性而言，因為行車紀錄器鏡頭和簡易型顯示器是用 3M 的 VHB 膠固定，這種膠它原本就專為耐受烈日和雨天氣候量身造，幾乎所有貼在機車上的行車紀錄器都用它，到目前為止我也覺得黏得很牢靠。
- 透過 Gogoro App，系統會發送重要資訊告知車主，車主也可以利用智慧型手機進行各種個人化的調整與查詢。
- 行車紀錄器的檔案可以直接從記憶卡裡面開啟，影片格式為 ts 格式，用 Windows 10 內建的播放程式就能播放，不用另外下載軟體。
《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器是Gogoro原廠出品，安裝都是gogoro原廠技師協助進行，也不會有安裝改裝品影響到車輛保固的疑慮。 功能面上更是推薦，啟動Gogoro就開始錄製，透過iOS與Android雙平台的《VacronGo》APP連接到手機上，可即時監看畫面或是下載影片，也可直接將SD卡取出，透過PC來讀取。 整套《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器走線都是Gogoro技師幫你處理，收取少數合理工資都是可接受範圍，重點是供電是Gogoro電池提供，絕對完整的Gogoro行車記錄器方案。
機車法官外包裝註明了幾項特徵，正面可以看到 Q-7 的型號，並且針對 1080P 、前後鏡頭、 SONY IMX307 感光元件、無線 Wi-Fi 傳輸做強調。 ▲《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器的影像都相當不錯，畢竟是解析度，畫質相當不錯，車牌可清晰辨識（這邊避免違反個資法，以馬賽克處理）。 ▲《1080P VACRON》前鏡頭行車記錄器的顯示器的「Wi-Fi」指示燈顯示藍燈為正常工作中，可讓你的手機連結。 其實 Gogoro 1 車箱不算很大，現在 Vacron 行車記錄器的主機又佔了一個位置的，但還好這個是用魔鬼氈的方式固定，所以有需要的時候還是可以稍微地移動一下位置。 Gogoro 前鏡頭行車記錄器 Vacron 可以安裝於 Gogoro 1 和 Gogoro 2 兩種車型，售價 NT$4,490。
gogoro 行車記錄器安裝: 透過 Line 分享
Gogoro專屬行車紀錄配件，打造安全防護網，讓你坦然面對旅程各種突發狀況。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 擋風玻璃 —— 雖然肉眼未必看得到油膜、沙塵髒污，卻會造成錄影畫面模糊不清，玻璃刮痕也會讓產生星芒效果，所以記得擋風玻璃內外一定要清乾淨，拍攝效果才會清透無雜訊。
注意：智慧型手機未與 Smartscooter 智慧電動機車連線時，部分功能仍然可以由 Gogoro App 設定。 當智慧型手機連接上網際網路時，調整過的設定會經由網路傳送至雲端伺服器，設定值會在下次交換電池時，藉由新的電池傳送到車上。 進入 APP 中就可以看到目前鏡頭拍攝到的預覽畫面，你可以在這邊切換前後鏡頭並調整鏡頭拍攝角度，也可設定螢幕亮暗與麥克風收音開關。 記憶卡部分在官網上神秘標示為 Gogoro 自家「客製化專用記憶卡」，單次循環錄影長達 210 分鐘，可針對某段影像鎖檔，避免被覆寫。
另外還有 Gogoro 1 安裝工資 NT$1,098 元，安裝工時 1.8 小時；Gogoro 2 安裝工資 NT$915 元，安裝工時 1.5 小時。 此外，一直走在精品路線上的 Gogoro，這次的設計卻差強人意，安裝在龍頭上顯得相當突兀，追求車體美感的車主大概只能期盼 Gogoro 趕快再出下一代的設備了。 和記錄器搭配的多功能顯示器，則內建麥克風，可同時錄音錄影，防水防塵等級也到達 IP66（完全防塵，高壓水柱下無損）。 PX GX1 行車記錄器需要鎖在後照鏡底座上，也可以黏在車頭下方，但是總覺得黏在車頭下方就破壞了 gogoro 行車記錄器安裝 Gogoro 正面的美觀與設計。 盒子後面有前鏡頭和後鏡頭的功能特別，包括使用 SONY 感光元件，搭配 6 層全玻璃鏡頭，IP67 防塵防水……等等。
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