8月中 Gogoro 2 Delight 粉紅突襲上市後，短短兩週更是大幅帶動 Gogoro 2 Delight 近兩倍的銷售。 宏佳騰執行長林東閔和 Gogoro 首席測試車手林柏丞（趴趴）合影，完成在全台最高 GoStation 電池交換站的換電。 宏佳騰執行長林東閔親自挑戰騎著 Ai-2 Gather 上山換電，Ai-2 Gather 不僅載貨表現優異，過彎、顛簸路面、面對台灣多變氣候等狀況也能輕鬆克服，性能表現絕佳。 終於來到第四個 GoStation 換電站，位置就在清境地區，距離武嶺的距離只剩 24 公里；這裡也是前往花蓮的最後一個 GoStation 換電站。 終於抵達南投縣仁愛鄉的 GoStation 換電站，也是這趟旅程的第三個換電站；中油聖本篤加油站距離武嶺的距離有 40 公里。 第一個 Gogoro GoStation 是南投縣草屯鎮的中油藝術村加油站，從台中市西屯區出發到這邊 36.4 公里；這次 C Jay 騎的是 Gogoro 1 GT，這是非常經典的 Gogoro 1 系列，換上 S1 gogoro 花蓮 同級的 7.2 kW 馬達、新的跑旅風格配色。
Gogoro目前於全台共有67家銷售服務據點，授權經銷商的數量也來到38家，隨著愈來愈多年輕人選擇Gogoro，Gogoro官方也發現透過網路商店購車的族群也逐漸成長。 畢竟就本次環島我們的觀察，其實幾個關鍵站點都有預留底座，不意外的，官方很可能接下來會視接下來的能源網路使用狀況來增減座數。 gogoro 花蓮 不過說真的，環島本來就可能充滿了各種變數，如果真的因為種種因素不小心拖慢了進度，或甚至走錯路。 停下腳步或者是走走看其他的路，搞不好也會帶來一些旅途的精彩回憶呢。 因應季節順逆風，我們這次選擇的是逆時鐘的環島方向，而既然先前 GoStation 一日北高大家都玩得差不多了，因此我們選擇第一天就直噴 350km 多，直接從台北衝到台南。 然後剩下兩夜分別落腳台東以及花蓮，以每日約 150km 的步調最終回到台北。
gogoro 花蓮: 兆豐 Gogoro 聯名卡・購車 30 期０利率獨家優惠
[ 8月 31 日 – 台北 ] 為迎接開學季來臨，年輕首購族群持續於暑期尾聲紛紛選擇電動機車，讓 Gogoro 繼七月份掛牌數創下今年銷售最高紀錄後，又再度於今日 搶先公布八月份銷售訂單達近8,000 台，於暑假旺季屢創銷售佳績！ 而關於東台灣的拓點計畫，Gogoro 於月初宣布進軍宜蘭後，迅速的也將在明日 正式於花蓮開出第一家門市，逐步完成於今年度在東台灣的整體佈局。 回饋金四捨五入計算至整數回饋予正卡持卡人，刷卡金將於交易之次次月底前回饋，實際回饋時間皆依本行作業時間為準，供抵用次期帳單起3個月內之新增一般消費，恕無法折換現金，逾期未抵用完畢則視同放棄。 我們規劃的路線走到了屏東時，是選擇在 7-11 海豚灣門市稍作休息拍照後，就進入現階段 Gogoro 環島路線上比較刺激，會需要面對一下里程恐懼的區段，也就是「中油楓港加油站 – 中油大武加油站」，一段約 38 公里的爬山路段，也就是很多人熟知的「南迴公路」。 為迎接開學季來臨，年輕首購族群持續於暑期尾聲紛紛選擇電動機車，讓 Gogoro 繼七月份掛牌數創下今年銷售最高紀錄後，又再度於今日 搶先公布八月份銷售訂單達近8,000 台，於暑假旺季屢創銷售佳績！ 最後，我們也在夜跑北宜之後，在 Gogoro 新店民權店結束了旅程，正式完成總里程突破 1,000km 的 Gogoro 環島，解鎖了從擁有過 Gogoro 以來長久以來的願望。
本活動須完成電子帳單設定且取消紙本帳單始符合回饋資格，不另累計一般消費回饋，若達回饋上限，則不再享任何回饋。 回饋每帳單週期結算一次，每期帳單回饋上限NT$65，回饋金四捨五入計算至整數回饋予正卡持卡人，回饋當期帳單立即折抵，恕無法折換現金。 ※購車優惠活動期間、活動詳情及注意事項請參考「新卡首刷禮」、「分期滿額贈」、「Gogoro消費回饋」及「分期0利率」活動。 隨著開學季到來，受到年輕族群喜愛的《Gogoro》繼七月份創下今年掛牌數的最高紀錄後，又再度於八月份接單近8,000台，屢創銷售佳績！ 同時，Gogoro繼八月初進軍東台灣宜蘭後，日前也迅速在花蓮開出第一家門市，逐步構建今年度在東台灣的整體佈局。 一般可透過ATM轉帳、信用卡繳納、Apple Pay、自動轉帳、超商繳款，目前門市已不再提供繳費服務了。
gogoro 花蓮: 騎 Gogoro 環島 超簡單，不簡單是換電系統（電動車環島成就解鎖心得）
非本人交易款項(如遺失被竊、偽卡交易、偽冒申請等)，或因簽帳單爭議，或虛偽交易，或持卡人係特約商店負責人、員工或其他共謀之人收受客戶買受商品或服務之價款後自行刷卡，或其他違反誠信原則之方法時，本行並保留法律追訴權。 「當期帳單新增消費總金額」以特約商店向收單機構請款，經本行代持卡人給付款項予收單機構或特約商店或為持卡人負擔墊款義務，並登錄於持卡人帳上之日（即入帳日）為基準。 若因商店較晚請款或入帳日遇假日順延（變動）等因素致分列於不同月份帳單，恕無法累計。 GoShare消費須直接以Gogoro聯名卡綁定於GoShare APP支付騎乘費用(綁定於 Gogoro Wallet 或 Apple Pay ，其他第三方支付如：LINE Pay恕不適用)，始符合回饋資格(回饋金額計算之基數不含使用騎乘金折抵的金額)。 但想由武嶺往花蓮還有84公里多，電能回沖開到最大，可能還無法到順利達中油太魯閣加油站換電，基本上還是建議帶隨車電池充電器。
有效騎乘係指實際支付金額大於NT$0之騎乘，且須直接以Gogoro聯名卡綁定於GoShare APP支付騎乘費用(使用 Line Pay 或 Apple Pay gogoro 花蓮 進行付款不適用)。 本活動僅限於活動期間首次申辦兆豐Gogoro聯名卡正卡參加，「首次申辦」係指核卡日前未曾持有兆豐銀行Gogoro聯名卡正卡之客戶。 透過第三方支付平台，如 Pi 錢包、街口支付、LINE Pay、歐付寶、支付寶等付款之交易，恕不適用本活動。
gogoro 花蓮: Gogoro Network x 中華電信『騎好無比』方案
目前南投埔里方向可上武嶺，沿途換電站已經開放(7-ELEVEN 見晴園店站、中油聖本篤加油站、中油台一加油站)，可以穩上武嶺。 縣長徐榛蔚感謝大家一同來花蓮觀光跨年，用實際行動支持花蓮商家，觀光處指出，活動將由專人依摸彩券上所登記的電話號碼個別連繫獎品得主，也請得主依通知前來領獎，至於活動期間所募得的發票將全數捐給縣內社福團體，促進消費更提倡地方社會公益。 騎到台灣中橫公路的太魯閣牌樓已經天黑，但是看到牌樓就代表快要抵達花蓮的 GoStation 換電站了，只剩不到 1 公里。
這趟旅途雖然真的偶而會騎到有點厭世，不過中間無論是環島團隊之間互相的歡笑，Gogoro 車輛的穩固性，還是沿線車友與各個門市店員給予的鼓勵與建議，都支持著我們持續挑戰下去，並且順利完成了這次的環島。 必須說，半年前用汽油車才環過島的自己，其實這次完成的感動完全不亞於第一次，甚至因為終於實現並且實踐了 Gogoro 快速換電環島的「夢想」而更為感動，也有了再度入手 Gogoro 的念頭。 像是兩年前台中路線正式通車的時候，也是有很多站連的有些勉強，路線也很單一。 不過時隔沒幾個月，Gogoro 便透過路線周圍的各站補強能源效率，或甚至近年也能另外提供靠近濱海的路線的路線選擇。
從 7-ELEVEN 見晴園騎到 GoStation 中油太魯閣加油站，總共 109.4 公里，還剩 16% 電量，沒有被限電。 ▲圖：沒有太多意外的話，Gogoro S2 Adventure 應該就會是 Ross 重新擁有的 Gogoro 車款了，希望老車友們不會嫌棄我啊（雖然我一直都有在參加各種活動，其實沒有離開啦 XD）。 一般而言 Gogoro 長途行走路線攻略與每個人騎車的負載（體重… 咳）以及平均速度有很大的關係 — 其實汽油車也是這樣啦。
是說，既然 20 耐都有人達到了，我們這次的 4 天 3 夜行程，更是輕鬆在 GoStation 能源網路給力的支援下順利達成。 不得不說，已經正式連上環島路線的這套換電系統真的不會有以往印象中，電動車都必須要暫停等充電才能前進的狀況發生。 所以，個人認為透過 Gogoro 的換電能源系統，環島起來的難度真的並沒有比較困難。 在環島分享前先講個小故事，其實 Ross 先前換回一般汽油機車也來到這打過卡，大意就是期許哪天也可以騎 Gogoro 來這就好了，自己要的也就是可以騎電動車來宜蘭花蓮晃晃而已，結果居然沒多久，就解鎖了自己心中最想要的宜蘭花蓮的換電旅行的可能。
gogoro 花蓮: Gogoro 3 系列 車主必備 明星配件
下星期就要農曆過年，不少蔬果肉品漁貨等民生物價已經喊漲，不少人擔心，越接近過年，可能還會再漲價，農委會宣布，和超市合作成立平價專區，不僅抗漲，甚至還有買一送一促銷，主委陳吉仲強調，包括蔬菜、水果等，到過年前供應量都充足，雞蛋也會加以調度。 gogoro 花蓮 這是壹哥第一次抵達三仙台這邊，在拍照期間碰到好多環島客在這邊拍照，有團體的、有情侶的，有開車的、也有騎車的，感覺相當愜意，也足見這是個相當熱門的打卡地點。
註：目前 Gogoro 還無法銜接台26屏鵝公路往台東的走廊，不過就目前墾丁的能源網建設狀況看來，未來真的連上了也並不會太令人意外。 ▲圖：環島首日因為拍攝行程等有些延誤，晚上 12 點左右才到台南，不過一碗在地小吃牛肉湯，馬上就又補回了元氣 — 我們的達哥這天也有盡地主之誼來陪我們這次的環島團隊。 不得不說，Gogoro 說到做到的努力態度，真的是很令我感到深深地佩服刮目相看 — 當初關箱文的種種，現在不僅幾乎都改進了，甚至還有點做到超乎我的想像。 更因為如此，自然也無法拒絕這次熱血環島 Pilot 團的邀請。 騎著我想入手很久的 Gogoro S2 Adventure，跟一眾老車友夥伴來了趟電動車環島壯遊。 接著來簡單跟大家分享一下在台 11 線中有哪些知名景點，剛好也因為沿途都有站點可以換電，讓整趟行程更加彈性，各位車主在旅途中能夠抽空去拜訪一下。
個人認為 Gogoro 每次換電的頻率個人大多是抓 30~40km 換一次電，會是較為安全的範圍。 而以團隊行動平均速度不會太高的狀態下，基本上拉長到 40 甚至是 50km 都不是什麼大問題。 gogoro 花蓮 Gogoro S2 Adventure 擁有軟Ｑ但不失支撐性的懸吊，無論是在市區內壓過一些障礙爛路（或者從路邊高低落差直接一躍而下），或者是在路況較差的山路，都可以更為所欲為地騎乘。 雖說外型方面可能不見得那麼能夠獲得大眾的親睞，不過個人會覺得這是一台十分值得擁有的好車。
終於抵達這次旅程的最後一個 GoStation 換電站；這裡也是從 7-ELEVEN 見晴園往東之後的第一個 GoStation 換電站。 從 GoStation 中油太魯閣加油站繼續前進花蓮，這裡距離花蓮火車站約 22 公里，基本上只要在這裡換好電池，就可以直接這裡騎到花蓮市區飯店，下榻休息。 的確，對於一般機車隨隨便便都有個 100km 以上續航而言，這種必須持續換電一直「連連看」的長途旅行方式好像聽起來有點麻煩。 不過說真的，一般人騎個 30km 以上，做個適度的休息伸展筋骨其實不見得是壞事，也比較不會因為過長時間騎乘疲憊不自知而出狀況。 ▲圖：雖說 Gogoro 就本上是每 3,000km 保養一次，環島一趟只要 1,000km 左右應該是可以安全度過沒問題，不過行前還是建議提早或至少預約一次檢查車身狀況與胎壓等 — 跟技師講一下，希望做環島的高裝檢，相信他們會幫你好好顧好該顧的重點保養項目的。 以上就是這次 Gogoro Network 在台 11 線增設換電站與限時踩點活動的相關資訊，大家不妨趕緊規劃一場屬於自己的環島小旅行，跟著 Gogoro 一起探索台灣之美。
因此開始有許多車友不斷敲碗祈求，希望 Gogoro 可以在整條台 11 線上多增設換電站，讓車主們可以輕鬆、毫無顧慮的解鎖海岸線風光。 宣布開通東部台 11 線上的 3 座 GoStation，讓 PBGN 電動車與 Gogoro 環島行至東部時，免除台 11 線的電量焦慮，開通嚮往已久的海線美景。 從 2015 年 7 月上市至今，Gogoro 推出多樣性產品，滿足不同消費族群的需求。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
註：部分 GoStation 因場地限制的關係，還是有開放時間的差異（幾乎都在西部）。 不過環島的路線中是可以找到很多條完全沒有營業時間限制的路線的。 註：說是說外卡，不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主，環島首日小編 Ross gogoro 花蓮 到台南阿達也有小加入了一下 XD。 但大多數的車主更傾向乾脆直接走換電站較多的台 9 線（山線），消除電量焦慮；不過這也讓整個環島行多了份遺憾，畢竟都走到東部了，就是要沿途欣賞整個花東地區的海線美景。 Gogoro 發展至今目前全台、包含離島共有 2419 個站點、11729 座機櫃可供車主使用（持續增加中），能源補充問題早已不是 Gogoro 的劣勢，換電站密集程度堪比加油站與超商，未來換電站也會越來越多，讓車主可以更隨心所欲的使用車輛。
- 根據Gogoro介紹，這次啟用在台11線上的「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」三個站點完全是回應車友的需求，加上已於 8 月初已正式啟用，東台灣第一座 Super GoStation「台東好站」，可以滿足車主在台 11 線超過 150 公里道路上的換電需求。
- 每期應付分期本金(以下稱「每期應攤還金額」)為交易金額依分期期數，按每一月為一期平均攤還，元以下無法整除之餘數金額將併入首期計收。
- 捷星航空一架從東京成田機場飛往福岡的班機本月7日收到炸彈恐嚇，無獨有偶，我國航空星宇航空2日一架從日本成田機場飛往台北的班機收到同樣恐嚇。
- 因此開始有許多車友不斷敲碗祈求，希望 Gogoro 可以在整條台 11 線上多增設換電站，讓車主們可以輕鬆、毫無顧慮的解鎖海岸線風光。
- 根據店家資訊，他們可是願意在營業時間內提供免費充電的唷 — 其他的 GoCharger 充電友好店家，可以參考我們先前的報導。
停卡(含一般停用、強制停用、掛失不補卡、期滿不續卡等)即喪失回饋金使用權利。 本行並未介入商品之交付或商品瑕疵等買賣之實體關係，相關商品退貨或服務取消之退款事宜，兆豐銀行持卡人應先洽商店尋求解決，如無法解決，得要求本行就該筆交易以『帳款疑義之處理程序』辦理，不得因此拒付本行信用卡款項。 分期付款交易係由本行一次墊付消費款項予特約商店，再依各該分期期數及分期款項，按期列載入持卡人各期帳單中。 如有相關商品退貨或服務取消之退款事宜，持卡人應先洽特約商店尋求解決，如無法解決時，本行就該筆交易將依信用卡約定條款第十四條「帳款疑議之處理程序」之規定辦理。 持卡人因任何理由買受刷卡之商品或因簽帳爭議或其他原因而消費退款者，經本行確認後，持卡人原先已取得之現金回饋金額將由本行逕行調整扣回，若持卡人之當期帳單無上期未繳金額、當期帳單亦無新增消費，則應扣回之回饋金將列示為當期之應繳金額。
刷卡金預計將於持卡人符合資格後2個月內回饋至正卡持卡人信用卡帳戶，實際回饋時間依本行作業時間為準。 刷卡金限折抵回饋當月及次二個月帳單新增一般消費總金額(消費分期交易僅限抵首期)，無法折換現金，逾期未抵用完畢則視同放棄。 這波開幕活動可能是因為能源網路還暫時沒有與宜蘭串連的關係，所以官方相對低調的進行此活動。 據了解，花蓮地區 GoStation 建設初步將會以市區為主，首個服務點花蓮中華店，則是將會在 9/1 日正式開幕，如果依照先前的慣例，屆時應該會與幾個首波換電站一起提供 GoStation 換電服務，供當地車主使用。
一般消費申辦帳單分期及簽單分期以申辦前之原始消費金額計算回饋金額；分期付款消費以當期入帳金額計算回饋金額。 正附卡消費合併計算，回饋每帳單週期結算一次，每期帳單回饋上限NT$100(加碼9%回饋上限NT$90)，回饋金四捨五入計算至整數回饋予正卡持卡人，當期帳單立即折抵，恕無法折換現金。 本活動消費金額依核卡後60日內實際消費淨額(扣除退貨金額)計算，正、附卡消費合併計算，分期消費於首期認列總分期金額，每一正卡持卡人限回饋乙次。 Gogoro聯名卡購車單筆分期金額達NT$30,000，並完成【登錄】享加碼NT$300刷卡金+全額補助聯名卡智慧鑰匙配對，總限量2,000名。
對於想要趕快「Go 花蓮！」的車主來說，就小編目前定位花蓮最南方的全聯羅東中正店站 GoStation 來看，如欲經過蘇花公路前往花蓮中華店的話，距離大致上在近 107km 左右。 雖說不至於完全無法一充達成，但畢竟中間有爬坡的山區路段，所以建議要挑戰的話還是帶著充電設備會比較安全。 關於具體的時程，Gogoro 目前在宜蘭已有 gogoro 花蓮 5 座換電站，從北到南分別是：頭城 1 座、礁溪 1 座、宜蘭市 2 座、羅東 1 座。
gogoro 花蓮: 機車風格，由你決定:顏色、音效、頭燈、車廂、效能
Ross 小編在這次的車主團之中算主要是以媒體的身份來進行環島體驗（畢竟之前的 Gogoro 1 Plus 賣了嘛），所以才有機會更長時間與更長旅程的體驗到 Gogoro 最新一代的車款，也就是很有越野風格的 Gogoro S2 Adventure 來進行這次的環島。 個人認為，這台車真的算是 2 系列的完成體，某種程度而言，個人覺得它好騎的程度甚至超越了 Gogoro 1。 它長行程懸吊的特性，個人覺得也特別適合環島使用 — 寫到這，才覺得這應該就是 Gogoro 自己鋪的梗吧… 還推出了 Tour 版本，根本就是為了環島開通而來的旅行用車種。 這個由共七台混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊，在這次超過 1,000 公里的路程中，都不需要因充電而等待，可快速進行環島，並且全都順利完成這次的旅途。 既然順利地達成了小編期待已久的 Gogoro 換電環島夢之後，也想與各位分享一下這中間的感想心得。 看看有些什麼是需要準備的，哪些是需要注意的，也預祝各位可以順利解鎖成就。
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