根據 Gogoro 針對家庭族群的消費行為調查發現2，家庭消費者中有 81% 需要騎車進行採買、36% 有騎車接送的需求、近 40% gogoro 腳踏墊 特別在意騎乘時的安全性，換句話說，家庭成員需要一部能滿足各自騎乘目的的「家庭用車」。 Gogoro 新推出的 Gogoro VIVA XL，不僅保留 Gogoro VIVA MIX 廣受市場好評的規格，Gogoro VIVA XL gogoro 腳踏墊 提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，可望吸引更多家庭客層加入智慧電動機車的行列。 Viva 一共有五種「撞色」設計，但嚴格來說只有「石榴紅」是紅配藍撞的比較大力，其他顏色相對來說都還是類似色彩或與灰色之間的搭配。 「萊姆灰」是深灰配上黃色、「芥茉黃」則是反過來黃色配上深灰，薄荷藍是淺藍色配上淺綠色，而最後的「海鹽白」則是白配灰的基本色。
Gogoro 今日（7/14）宣布推出新車款 Gogoro VIVA XL，擁有 VIVA 家族中最大的車身尺碼，具備 26.5 公升車廂置物空間、26 公分長的腳踏空間，以及長達 81 公分的坐墊。 Gogoro VIVA XL BASIC 定價為新台幣 69,980 元、Gogoro VIVA XL KEYLESS 為新台幣 72,980 元、Gogoro VIVA XL BELT 為新台幣 77,980 元。 即日起至 8/29 前購車，可獲得早鳥限量好禮 Gogoro LED 安全帽藍芽耳機。
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買了以下配件：儀錶板燻黑膜、大燈黃金膜、方向燈燻黑膜、尾燈燻黑膜、按鍵保護膜、不鏽鋼碗珠擋板、坐墊彈簧、車廂墊片、車牌框、坐墊收納包、輪框反光貼。
- 以台北市來說，目前建置的電池交換站數量已經超越傳統加油站，所以換電並非難事；而且換電真的很輕鬆，只要停個車、取出放入電池，不用像傳統加油站還需要排隊、掏錢、找零，確實很省時間。
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- Gogoro 在 Viva 上也帶來了不少可以由選擇的配件，包括車底飾蓋、防滑墊、後扶手、置物籃、甚至還有衣服車身保護套可供選購。
- 而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，讓女性架車更輕鬆；同級唯一搭載的倒車輔助系統，只要輕觸「倒車輔助鍵」，即使在擁擠的車位中也能輕鬆後退移動。
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到了車子的後半，則是與 Gogoro 3，甚至是更早的 Gogoro 2 一脈相承，比較顯眼的區別可能是在於它的乘客腳踏墊是固定式的，無法收起，整體來說「屁股」也短了一大截。 這當然對於內部空間會有一定的影響，雖然說只有一顆電池讓它的車箱並沒有想像中那麼小，但是 21.6 公升的空間比 Gogoro 3 的 26.5 公升明顯小上許多，目測一頂安全帽大概就相當極限了。 考慮到坐墊大小、與車箱空間與馬力，Gogoro Viva 真的是比較偏向個人的交通工具，要載人會有一定的難度囉。 以小編實際在記者會後稍微在上面坐了一下的體驗，即使是 180 公分高的身材，坐在上面也不會覺得憋屈，其實和騎一般 125 的姿勢差不多。 不過向後看的話，屁股已經佔到了坐墊的 2/3 左右，所以雙載勢必比較緊迫，而向前的話，其實膝蓋有突出到很靠近龍頭的位置。
gogoro 腳踏墊: 網路商店
像是副廠Gogoro橡膠法鬥腳踏板，鎖點固定Gogoro2、3系列、 Ai-1 ，內附工具可自行安裝使用，質感上不輸原廠販售踏墊且價格便宜，還有多種顏色可選。。 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。 在 Gogoro 網路商店中提供「打造愛車」服務，挑好一台車後，隨著你選擇的配件，畫面中的 Gogoro 模擬示意圖也會跟著改變！ 還能切換視角看看車子的各種角度，可以用這個功能來看看自己的準愛車適合哪些配件。
- Gogoro 全系列車款標配雨天智慧模式，即時偵測當地天氣狀態，機動調控動力輸出模式，提供主動安全守護。
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- 而我試用也打聽過很多機車手機架，光第一隻手機架購買前就做了三四個多月功課，還與同事討論，甚至與餐點外送員攀談使用心得。
- 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。
- 而申請補助其實非常簡單，除了業務可能會請你撥空至任一戶政事務所申辦「遷徙證明」外，以單純購入電動車來說（無淘汰二行程），其他流程都交由業務處理即可。
其實買不買 Gogoro，最在意的不外乎就是「錢」的問題。 自從 18 歲考到駕照後幾乎天天都騎油車的我，個人覺得 Gogoro 的一大優點是價格非常透明，從車體、配件，甚至到維修費用，通通都是公開且固定的；相較於過往購買油車都要到各地機車行四處比價，偶爾車子突然發不動到不熟的機車行還會很怕被喊個公道價八萬一，買 Gogoro 基本上就沒有這個問題了。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，讓女性架車更輕鬆；同級唯一搭載的倒車輔助系統，只要輕觸「倒車輔助鍵」，即使在擁擠的車位中也能輕鬆後退移動。
gogoro 腳踏墊: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
由此可以大概看出 Gogoro 之所以移除前擋板的思路方向，目的顯然在於提供更為寬廣的前部空間，但做為交換就是在大雨天的時候，不能太期待它的遮蔽性就是了。 另外，小小的前輪和腳墊向上翹都是一般機車不會見到的設計，在視覺上真的有些不習慣呢。 從問世以來表現搶眼的 Gogoro VIVA gogoro 腳踏墊 MIX，一掃 2020 年電動機車大幅下滑的銷量陰霾，不僅 4、5 月奪得台灣機車市場單一機種銷售冠軍，第二季也以亞軍成績作收。 延續此氣勢，Gogoro 趁勝追擊推出 VIVA XL 車款，是否能擴大 VIVA 家族的銷量表現？
況且車子越大，多少顯得粗里粗氣，而我們要的，其實是「披著羊皮的豹」，既要小巧、又要精悍。 因此在整體規劃上，研發團隊斤斤計較，最終定調出這台「不大不小，兩人坐剛剛好」的智慧雙輪。 gogoro 腳踏墊 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
gogoro 腳踏墊: 推薦商品總整理
參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。 西元（下同）2022 年 12 月 9 日起至 2023 年 1 月 31 日止（下稱「活動期間」）至睿能創意營銷股份有限公司（下稱「Gogoro」）全台服務中心申辦「台新 Gogoro Rewards 聯名卡」，啟用 Gogoro Rewards 服務即有機會領取限量「超級快電襪」乙雙「」。 gogoro 腳踏墊 依中華民國稅法規定，得獎者若為中華民國境內居住之個人，中獎金額(價 值)超過新台幣1,000元以上者，需繳交身分證正反面影本供報稅使用，年度報稅時將計入個人所得。 【註：外籍人士（含大陸人士）若在台居留達 183 天以上須檢附在台居留證，則視為本國得獎者。】若得獎者拒絕繳納代扣稅額，視為放棄中獎資格。 該社群版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。
有興趣親自體驗的話，Gogoro 在週日前都會在 101 底下的水舞廣場設置體驗展示區可以看到實車喔。 至於踏板空間並不大，但 20 吋登機箱意外塞得下（我用的行李箱是 MUJI 35 L 硬殼 這款），日常載些小東西也算是堪用了。 購入 Gogoro 前很重要的一點是：務必確認你的活動範圍是否有 Gogoro 電池交換站。 以台北市來說，目前建置的電池交換站數量已經超越傳統加油站，所以換電並非難事；而且換電真的很輕鬆，只要停個車、取出放入電池，不用像傳統加油站還需要排隊、掏錢、找零，確實很省時間。 不知不覺騎 Gogoro 也已經半年多了，只能說 Gogoro S2 騎乘的感覺真的很迷人，停紅燈安靜無聲宛如熄火、車身不發熱、方向燈自動回正，還有 Keyless 免鑰匙啟動機車，只要手機帶在身上，不用掏出手機就能感應並解鎖，真的很方便。 以我的戶籍「高雄市」來說，身為今年全台最後一個公佈補助辦法的縣市，結果名額卻超少⋯，聽說公佈當天就被秒殺，所以我最後並沒有拿到 $4,000 地方政府補助。
gogoro 腳踏墊: 機車腳踏墊(適用GOGORO)
試騎時請記得帶上普通重型 (125 c.c.) 機車駕照，但如果試騎 Gogoro VIVA 只要準備汽車駕照就可以了。 下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！ 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。 本文將從 Gogoro 門市賞車、訂車付款、正式交車、補助發放，到現在騎乘半年約 2,000 公里的實際感想（翻譯年糕：我拖稿了半年），完整分享入手 Gogoro S2 的過程及心得。 真希望能夠有平面腳踏墊，行李箱那麼小，現行原廠腳踏墊都有弧度，東西常常掉下去，真怕那時候會因掉東西發生車禍。 Gogoro 研發初期，工程師與設計師就遇到一個艱難的選擇題：車子越大，就越重；車子越重，跑得越慢，續航力越短。
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