其餘規範詳見本條款「騎乘應注意事項」專節。 GoShare 服務之電池交換站地點以 GoShare APP 上之地圖顯示者為準。 除有電池耗盡之情況下，原則上您毋庸自行至電池交換站換電，如有換電之需求，您可參酌 GoShare APP 上之常見問題教學，換電毋庸額外支付任何費用。 個別 GoShare 電動機車之電池剩餘量如 GoShare APP 上之地圖顯示者為準。 當您使用 GoShare 服務租借電動機車時，您應當遵守中華民國（台灣）相關法令、道路交通安全規則及騎乘機車之慣例，持有駕駛該車輛所須之駕駛執照、遵守道路交通標誌、標線及號誌之指示，服從執行交通執勤警察之指揮，並應隨時注意路況、對周遭環境保持警覺、保持適當行車安全距離等。 當您使用 GoShare 服務租借電動機車時，車輛僅限您本人自行駕駛，您不得交由任何第三人駕駛或違法超載，亦不得利用 GoShare 服務載送違禁品、危險品、不潔或易於汙損車輛之物品、不適宜隨車之動物或其他可能影響騎乘安全之物品，更不得利用 GoShare 服務從事任何侵害他人權益或違法之行為。
若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。 gogoro 租賃 本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。 綁約期間內，使用者不得變更資費方案，違者須給付違約金。
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第一次配對，一系列警示燈長按五秒，其他系列smart鍵長按，直到IQ燈閃爍，手機開藍芽並打開App即可配對。 匯流新聞網記者王佐銘、李盛雯/台北報導 Ionex 光陽電動車新年開紅盤！ 繼2022年10月中推出多種全新車款後，Ionex 11月、12月銷量呈現倍數成長，12月單月市佔達18.34%，整年銷量更只以141台差距緊追第二名；此外，在2022年電車市場前三名的Gogoro、AEON宏佳騰、Ionex於2021年及2022年的銷售趨勢中，只有Ionex 光陽電… 首波「GoShare」服務將在桃園市登場，「GoShare」服務將以 Gogoro 2 車款為主，第一波將投入一千台 Gogoro 2，根據外媒消息指出，明年可能會推展到歐洲、亞洲或甚至是澳洲，至於其他城市是否將導入 GoShare，仍需視官方後續消息而定。 Gogoro 自 2015 年發表以來，全台 GoStation 換電站已達到 1,259 站，目前在台掛牌數累積已達 17 萬台，儼然已是台灣機車第四大品牌。
目前租費前6分鐘25元、之後每分鐘2.5元，粗估從斗六火車站到高鐵雲林站約需85元左右，但業者表示，隨時會推出優惠活動，讓民眾更輕鬆騎乘。 因可歸責於承租人之事由致 GoShare 電動機車遺失或被盜者，您應負損害賠償責任。 其賠償金額之計算，應按其歸責情形之輕重，並參酌有無尋獲、有無保險、機車殘值等情形綜合酌定之。 您使用 GoShare 服務時，不得超載，並不得載送違禁品、危險品、不潔、不當或易於污損車輛之物品，或其他違反道路交通管理處罰條例之行為，亦不得為酒駕、肇事逃逸等違法行為。 其餘應注意事項詳見本條款「騎乘應注意事項」專節。 Gogoro 得隨時修改或增補 Gogoro Network 智慧電池保管規則之權利，並將以公告、單獨或併同帳單通知您。
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初期只投入 1000 輛，是優點也是缺點， 目前體驗下來，覺得有點少，想騎的人可能也騎不到，如何取得數量的平衡，對於官方來說可能是最大挑戰。 △ 租賃 GoShare 有兩種方式，第一種是直接開啟 App，直接在地圖上預約，預約時間會保留 10 分鐘。 7 天前 – 【為什麼我們要挑選這篇新聞】Gogoro 的機車共享服務GoShare 將正式在桃園上線，今日也一併公布了計費方式。 這項共享服務，將怎麼持續為桃園 … 1 小時前 – Gogoro 的共享租賃服務「GoShare」今天在桃園正式上路啦！
按下開始騎乘之後就可以用手機解鎖上路囉！ 騎完還車以後，APP 也會完整呈現資費、使用時間跟里程數，接著還會寄電子發票到你的信箱。 但比較特別的是，GoShare 在辨認身分證、普通機車駕照時使用了第三方 AI 辨識技術 JUMIO（美國公司，在意是不是中國臉部辨識的可以放心了），只要把手機相機對準證件四個角，系統就會自動辨識證件了，大幅省去人工作業時間。
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當然你也可以直接按下 App 正中間的「Go」，App 將自動找尋離你最近的 GoShare。 看準車輛後就趕緊按下「預約」免得被人搶先一步囉！ 系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。 地圖上的藍綠點都代表著可以租借的車輛，點下任一點可看到該台 GoShare 的車款、車牌號碼、剩餘電量，以及當前的計費方式；目前台北地區主要投放的車款以 Gogoro VIVA 為主，所以只要有汽車駕照就能租借了。 ❖相關食記、旅遊資訊會因時間、季節或經營者的更迭而有所變化；食記並非美食，請自行斟酌勿任意對文章內容斷章取義。 gogoro 租賃 gogoro 租賃 車輛移轉後，新車主需與 Gogoro Network 聯繫，簽立新的電池服務資費合約，原車主的電池服務資費合約即會終止。
GoShare DOTS 與 GoShare 有什麼不同呢，不都是 GoShare 的電動機車嗎？ 簡單來說，GoShare 是採用「隨租隨還」機制，用戶只要透過 GoShare App 在地圖上找到附近可以租借的車輛，就可以馬上預約租借，騎到目的地時也只需要確認停車地點是否在 gogoro 租賃 GoShare 營運範圍內、並且是否為路邊合法停車格就可以還車。 睿能新動力得隨時修改或增補 Gogoro Network 智慧電池保管規則，並將單獨或併同帳單或以公告方式通知使用者。 使用者瞭解並同意，睿能新動力得修改或變更本合約內容（包括依本合約第十四條第2項將本合約轉讓予其關係企業），惟睿能新動力將於修改或變更生效日起之30日前單獨或併同帳單或以公告方式通知使用者。
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共享機車概念的起源，是希望資源能減少被閒置，且越多人降低持有私有車輛、多使用共享(研究指出，目前世界 77% 的共享機車是電動車)，就越節能；不過共享業者的難題是，越常被使用，代表車子需要充電的時間越長，就必須投入更多人力，補充電源。 由新車主發起此流程，新車主需註冊個人的 My Account 我的帳戶，配對車輛、選擇資費並完成合約簽署，此時原車主僅需開啟 App 並點選同意電池移轉確認，原車主執行完成後新車主即可啟用合約。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新台幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。
- GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。
- Gogoro新推出的「自由省方案」取代過去里程計價的主要資費方案，依照電池使用量計價，電池使用方法越省電，也就越省錢。
- 您認知 GoShare APP 可能顯示通知，提醒您所在位置可能有此類時段性禁停停車位，惟您認知相關通知可能因為硬體、網路、軟體、通訊、天候、技術等相關問題產生誤差，無法作為您判斷停放位置之依據，您仍應留意停車格周遭相關標示判斷並依本條款停放租用之電動機車，避免將租借之電動機車停放於時段性禁停停車位。
- 當您使用 GoShare 服務租借電動機車時，車輛僅限您本人自行駕駛，您不得交由任何第三人駕駛或違法超載，亦不得利用 GoShare 服務載送違禁品、危險品、不潔或易於汙損車輛之物品、不適宜隨車之動物或其他可能影響騎乘安全之物品，更不得利用 GoShare 服務從事任何侵害他人權益或違法之行為。
GoShare 服務所提供之任何資訊僅供參考之用。 Gogoro 與其董事、員工、代理人、承包商、供應商、商業夥伴及 GoShare 服務內容的提供者皆不保證且無法確保您自 gogoro 租賃 GoShare 服務所接收或下載的任何內容皆未含有電腦病毒，或其他有害或具破壞性的成分。 Gogoro 或其人員在任何情況下，均不對 GoShare 服務或其內容為任何聲明或保證。 您瞭解並同意 Gogoro 將不時舉辦相關活動以及專案，您同意於參加活動或專案之同時，即視為同意接受活動及專案之注意事項，如不同意專案或活動之全部或一部，請勿參加相關活動或專案。 活動或專案之內容（包含但不限於參加資格、條件、辦法、期間、限制、優惠提供以及優惠使用條件等），悉依當時 Gogoro 所公布之活動或專案辦法為準。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消相關專案及活動之權利，無須另行通知；Gogoro 對專案或活動相關辦法擁有最終解釋權。
本條款構成您與 Gogoro 間就您使用 GoShare 服務之完整合意，並取代任何先前或同時間作成之陳述、承諾、聲明、擔保、保證、協議或安排（無論其係以口頭、書面或電子方式作成）。 任何交易、習慣、實務或交易慣例，均不得解釋為有其他默示條款存在，且 Gogoro 明示排除任何您所提出或可能試圖援引的其他條款，您不得倚賴本使用條款未記載之其他陳述、承諾、聲明、擔保、保證、協議或安排。 非經 Gogoro 事前書面同意，您不得將電動機車使用於正常騎乘以外之用途，包括但不限於外送、行銷、廣告、宣傳、影劇拍攝、影音短片拍攝、直播、平面拍攝、產品展示等商業性或非商業性之用途。 當您返還所租借的電動機車時，應自行留意車輛前側或車廂內有無遺落個人物品。 Gogoro 拾獲會員所遺落之個人物品時，將逕行公告招領或交存至轄區警察機關，但 Gogoro 對於會員所遺落之個人物品，不負保管責任。
- GoShare 服務不限租賃期間長短，惟您同意配合公平使用原則使用 GoShare 服務，不得連續或長期佔用電動機車，亦不得以其他任何方式妨礙其他使用者租借電動機車（例：將不同電動機車電池互換等）。
- 如有無法判斷之情形，使用者無須負擔賠償責任。
- 因可歸責於承租人之事由致 GoShare 電動機車遺失或被盜者，您應負損害賠償責任。
- 其餘規範詳見本條款「騎乘應注意事項」專節。
- 說真的，有吃到飽真的已經很好了… 之前小編都會擔心騎到超過兩三千塊啊。
透過一鍵呼叫的簡單操作流程，整合與之合作的餐廳生態圈，台灣代駕確保認證過的專業駕駛能在最短時間內到達指定餐廳位置，安全地將人車一起送達指定地點，期許能為台灣交通把關，提高顧客行車便利性，創造更安全、美好的環境。 來自於Gogoro 原廠的 GoShare 共享電動機車，終於正式在台北、新北地區提供服務，在 GoShare 進駐台北之前，早已有台灣共享機車界的老大哥 Wemo 以及從共享汽車跨足共享機車的 iRent，各家都擁有不同程度的優勢，這篇心得將著重在 GoShare 車輛、租車流程、體驗等教學與分享。 睿能新動力得基於下列原因而暫停提供電池服務之全部或一部，使用者不得因此請求睿能新動力負擔任何責任，且本合約服務期間亦不因此順延： 1. 對電池服務之系統進行維護、搬遷、升級或保養。 除雙方另有約定外，使用者每期應依其選購之資費方案及所產生之額外里程或額外電池使用量，於帳單所載之繳款期限屆至前，依帳單所載之繳款方式支付帳單所載之基本費用及額外費用（下稱「服務費用」）予睿能新動力指定之帳戶。
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不過 Chris 有故意在不同欄位、以及拿汽車駕照試了一下，發現資料果然出了一點問題，大家還是要乖乖用普通機車駕照喔。 打開車廂則是可以看到，每台 GoShare 都配用四分之三、二分之一各一頂，總共兩頂安全帽，而且座椅下方還附帶最新的座墊巧納袋 V2，裡面有可拋棄式的衛生頭套可供使用，此外還有一條毛巾可供擦拭車體。 GoShare 目前全數採用 Gogoro 2 Plus，無論外觀、坐姿、整體騎乘感基本上跟一般車主騎到的 Gogoro 2 Plus 沒有太大區分（Chris 本來就有一台），一般 Smart 模式下的加速度就已經很不錯了，經在安全環境實測，最快也能騎到 gogoro 租賃 Gogoro 2 的安全極速時速 92 公里。 硬塞特務為合作品牌與INSIDE讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容全部由合作品牌提供或由業務部品牌內容團隊製作。 啟動車輛需按著煞車，再按下儀表板下方的 GO 鍵，才能啟動馬達，如同傳統機車按住煞車按下發動按鍵一樣，兩款GoShare的啟動方式都一樣。 Gogoro 發動分為兩階段，第一次按下開始騎乘解鎖只是開啟電源，馬達尚未發動，就像是傳統機車插上鑰匙轉到紅火。
另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。 而 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。 對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro gogoro 租賃 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。
服務期間屆滿或本合約提前終止時起，如睿能新動力不擬繼續提供使用者電池服務、使用者不擬繼續使用電池服務，或使用者經睿能新動力暫停提供電池服務達7日以上時，使用者至遲應於7日內將 Gogoro Network 智慧電池返還至睿能新動力指定地點，不得以任何理由或任何方式拒絕、妨礙或遲延。 如有延遲，睿能新動力得隨時逕行自使用者處或第三人處取回 Gogoro Network 智慧電池。 除雙方另有約定外（例如使用者同意綁定方案期間），使用者於服務期間內得隨時通知睿能新動力，將其資費方案變更為當時睿能新動力所提供可供使用者選擇之其他資費方案，並自通知變更後次計費週期起，就剩餘服務期間適用變更後之資費方案。 睿能新動力保有暫停、取消或變更現有資費方案或其內容以及新增其他資費方案之權利。 Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案將隨同本合約暫停、縮短或終止。
