這其實也是因為 Gogoro gogoro 洗車 的煞車系統設計上稍微特殊，所以可能比較容易出的一些小狀況囉，但這幾個問題就目前看來，應該還算是較小機率會發生的狀況了。 如果真的不小心沒電，需要請gogoro的道路救援，價格落在1500~2500左右，包含小電池和技師出勤的費用。 電動車洗鏈條只要$99，超有吸引力的，因為有洗過鏈條的朋友應該都知道要$300以上，但 GO+電動車達人 只要$99，加入GO+進階會員$199，可享會員年度優惠：全部工資95折(除含工商品)、更換輪胎工資5折、送TPU儀錶板螢幕保護貼膜1片、加贈GO+醫療級口罩1片。 我個人比較在意的，其實還是覺得原廠應該要開放這方面的資料給車主，甚至是能夠選擇全動力輸出或者是半動力輸出等選項，讓希望確實掌握車況的人可以輕鬆掌握（不想要這麼複雜的人就別開啟進階選項囉）。 而不是一直自己在那邊猜測到底車子的動力是否有問題。
在正午或是大太陽底下洗車，水珠形成的凸透鏡會造成聚光效應，使漆面溫度上升，久了則會失去光澤，而水珠被太陽蒸發，在漆面上還會留下水痕 ，清潔劑以及蠟也是同樣道理，都容易受強烈的日曬而蒸發。 所以正確的洗車時間點應該在有遮蔽的環境下，選擇多雲陰涼的天氣時間則是清晨與傍晚最合適。 gogoro 洗車 Gogoro的保養和維修費用，都會比一般油車還要貴，同時也會定期強制你一定要去維護（系統會一直跳通知）。
騎機車還要多一筆停車費，也是許多小資族的困擾。 同一停車位連續停車第 2 日起，則依照路段公告費率全額收費。 答：洗 GOGORO 非常迅速，因為弧形造型的設計，幾乎沒有死角，海綿滑一下過去就清潔溜溜了。
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我曾經看過一條狗在踏板上，前方就是改裝車的排氣管，一直排廢氣給他，看了於心不忍，更何況我們人都在車陣中。 而因為染色後的 PP 外表呈現什麼顏色，本質就是什麼顏色。 因此如果刮到，不會像一般 ABS 烤漆車殼一樣，傷表漆後產生白色刮痕，只會有淺淺磨傷的痕跡，因此才會說 PP 材質車殼耐刮。 PP 材質又叫做聚丙烯，是日常生活中廣泛使用的熱塑性塑膠。
這部分最需要注意，因為這兩樣髒污都很難用一般手法清理，柏油部分可以購買柏油去除劑，能將柏油軟化，這樣再配合清潔劑就能處理，而鐵粉更是刮傷烤漆的兇手，最好使用美容黏土清理，配合泡沫水就可以，檢查方式就是摸鈑金看有沒有粗糙突起。 看完以上，或許你會有疑問：為什麼 Gogoro S1 或 Gogoro 1 系列的保養費用一樣？ 因為 Gogoro 1 系列搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，Gogoro 1 系列定期保養調漲到 Gogoro S 一樣的費用。
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Gogoro 再次對車主造成之不便，致上最深的歉意。 謝謝您選擇 Gogoro，我們將持續進步，提供車主更完善的品質與服務。 俗話說中國人做什麼是都要挑日子，這洗車當然也不例外，除了挑日子更要挑時辰！ gogoro 洗車 有人認為大太陽底下洗車可以讓車乾的更快，畢竟天然的最好還能省風槍的錢！
對我而言的最明顯例子，是之前愛車車廂前緣的一個小護蓋，在快要賣車之前發現居然卡榫斷裂了，而由於自己對 gogoro 洗車 Gogoro 一直本著絕對「無腦」不自己動手的態度，所以自認這絕對不可能是被我所拆壞的。 結果跟技師反應了之後，結論就是必須自費更換… Gogoro 有很多看似無關痛癢的周邊功能，其實許多都是為了希望車主能夠忘記它與油車的不方便，將痛點轉化為有趣的挑戰等。 其實認真玩起來的話，是真的頗有樂趣的，而且在各種徽章或者是活動的鼓勵之下，車主也可以多多騎車來貢獻更多月租費給原廠。
gogoro 洗車: Gogoro 清潔 PP 材質車殼：使用專用清潔劑
不過到了 Gogoro 2 與後續車款，零件開始走向大眾規格，除了車價降低，零件售價也有跟著降低，Gogoro 官方也曾特別發文表示，目前除了 1 系列以外其他車款的零件價格，已經跟市面上油車差不多。 雖說只有列出這兩個車款的耗材價格，不過基本上 Gogoro 使用鏈條（2、3、VIVA MIX）與皮帶（1、VIVA MIX）的車款就大概都是類似的價格。 Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養週期都一樣，是每 3000 公里或是 6 個月（以先到者為準），意思就是上次保養結束後，又騎了 3000 公里之後，或是里程數不達 3000 公里，但是距離上次保養已達 6 個月，就會需要定期保養。 Gogoro VIVA 車款則是每 5000 公里或是 6 個月（以先到者為準），相較於油車，保養週期略長。
Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 皮帶使用能乘載高張力的美國 Gates 碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車（1,200c.c.）是同一條，但這個算是消耗品。 裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。 Gogoro 在 2019 年 6 月 30 日之前，有提供「電馳服務資費方案」，如果你是選用暢遊方案，那麼你的保養費用是已經包含在電池月租費裡面了，也就是說每次回廠保養，齒輪油、剎車油及冷卻水，通通都是免費。 如果你是選用騎到飽方案，那麼每次回廠保養仍然需要付費。 我們是gogoro電動車維修改裝專門店，店址位於桃園中壢，主要提供gogoro電動車的維修、保養、改裝服務，站在車主立場考量是我們的終旨，努力挖掘實用且品質好的產品分享給大家。
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從開賣至今也算是看著 Gogoro 走過來的筆者，也觀察到了一些原廠的轉變。 某方面而言，這也應該是一間公司要生存的必然發展方向吧。 但終究還是讓人有一種淡淡的哀傷，畢竟它曾經是那麼地迷人有魅力。 這個狀況據稱在最近的 v3.1 有所改善，不過看過了其他車主的體驗影片後，其實看起來大致上還是有大幅度地限動力，只是限制的程度有放寬了一些。 不過總歸一句，時常雙載的筆者應該就是不太適合這台車啦，畢竟在上坡保護之下，只能被山路上的公車擠到路的最邊緣無法超車，真的是相當危險的一件事情。
2.2 參加人同意，經成功投遞至「系統登錄地址」即視為獎品交付完成。 如 Gogoro 無法成功投遞獎品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro 聯繫時指定之期限前於此頁面填寫相關資訊或獎品寄送地址填寫錯誤，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 欲參加本活動之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部，請勿參加本活動。 為配合中央流行疫情指揮中心指引，即日起進入全台 Gogoro 服務中心應佩戴口罩，並實施入場實聯制管理！ 服務中心配置消毒酒精及額溫槍，如有使用需求，請洽詢店內人員。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。
可惜的是，在筆者賣車之前，Gogoro 還未真正開通從台中到台南與高雄之間的交換站走廊，否則真的是有考慮過要來個畢業旅行呢。 全台所有 Gogoro 服務中心的維修、保養費用計算方式全部都一樣是工資 + 零件費用，而且工資算法固定、零件費用也都固定。 gogoro 洗車 不會像機車行一樣，同一種零件，每一家的價格都不一樣，工資算法也不一樣。 以下整理了 Gogoro 保養各項費用的表格給大家參考看看。 不過，這樣強勢的動力調控方式，很巧妙地遇到了 Gogoro S 上市之前的一陣子，許多人都回報車子的尾速好像不見了 — 這點，個人覺得倒是還好，不過這點無論是錯覺或者是真的動力有被修改了，其實都因為動力曲線這個部分是被完全掌控在原廠那端而無法證實，所以真的要有什麼陰謀論，倒也並不會太令人意外。 這個項目其實筆者倒是沒太多意見，Gogoro 更換皮帶＋導輪的價位約莫兩千台幣左右，做為每一萬公里的大保養項目，自己是可以接受的，畢竟個人比較喜歡有音頻導輪的騎乘細緻度。
一台電動車的輸出狀態，應該比起汽油車要更能透過電腦或 app 來調整才對。 與機車行相比，Gogoro 現在的服務據點還是太少了，因此就會可能有預約不到保養時段或是要等比較長的時間才有辦法保養的窘境發生。 雖然說 Gogoro 承諾會解決預約保養等太久的問題，的確也有解決，但是就會變成我希望可以去住家附近的保養廠，但是約不到，只有其他間服務中心有空位，就會需要跑到離住家較遠的服務中心。 Gogoro 保養需要回到 Gogoro 的直營或授權服務中心，授權服務中心其實也是專門保養維修 Gogoro 而已，不會兼著維修其他機車，下面這張照片就是 Gogoro 授權服務中心。 如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。 電動機車 Gogoro 定期保養和傳統的燃油機車不同，Gogoro 不需要更換機油、空氣濾網，定期保養時間的里程數也比較長，而且保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊。
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商品展示區展示了GOGORO等電動車的零件，有幾種品牌供客人選擇，工程師也會針對客人需求給予相關的建議。 因為是化學藥劑，所以建議在使用時戴手套，如果雙手不小心接觸到，直接將手洗乾淨即可。 欲參加「全車系免費首次保養折扣電子兌換券」（下稱「本專案」)之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
- 磊虎狗的家gogoro維修、保養價格實在，讓您可以輕鬆擁有高品質的服務，歡迎來電預約。
- 在GO+也有提供電動車洗車服務，洗車一次$300/台，工程師會先用水槍將車子的灰塵髒汙去除，在用洗潔劑清洗車子外觀和輪框，清洗完後會幫車子擦乾，也會用噴槍將一些小隙縫的水去除，個人覺得洗的蠻用心的。
- 目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。
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- 當初 Gogoro 的原型設計皮帶是開放式的，反而可以讓髒東西彈出，不過為了避免衣物捲入所以加上了外蓋；後續推出的 Lite 版本則是因為拿掉了音頻導輪這項高階配備，而改用封閉式的皮帶外殼，所以壽命還是可以維持到 2 萬公里左右 — 以上的壽命都是後來更新的官方數據。
有意思的是，在某次的更新之後，Gogoro 則是加入了溫度太低時也限制動力的保護模式，變成一啟動也會遇到類似過熱的那種限速模式，當時也是一整個覺得有點突然。 講起來，其實對電池保護的無微不至是蠻應該的啦，電池也是大家所共用的，所以保持良好的健康程度，應該會是所有車主的共同目標（應該）。 從初期就有建設，但卻一直止步在北宜坪林不往宜蘭過去的 Gogoro，老實說，真的是令我有點失望。 更別說看到了 GoCharger 這樣的家用充電器，原本還以為可以透過與旅館的合作，來讓旅遊的觸角至少可以伸至宜蘭，結果卻只有針對高雄與台南的試用計畫，而且時間還長達半年，由此可見近期之內應該很難看到太多關於此的相關合作了（吧），我也就心灰意冷了。 只能說，雖然我支持 Gogoro 集中火力在六都的策略，但始終還是私心地希望能至少可以讓我騎著 Gogoro 跑去宜蘭玩玩。
要讓愛車gogoro更耐用，一定要做好鏈條的清潔保養工作，磊虎狗的家是您的好幫手，專精高雄gogoro洗鏈條服務，採取標準化的作業流程，每項細節都絲毫不馬虎，能夠幫助您的愛車提升順暢度和耐用度。 由於鍊條是車輛傳遞馬達動能至後輪的傳動系統，gogoro是電動機車，因此馬達的輸出扭力會是一般燃油機車的數倍，所以鍊條的保養工作可不能輕忽。 參加人於活動期間，在 Gogoro 全台服務中心，完成夏日健檢活動（以登錄檢測紀錄記載資料為準），可享指定精品定價五折優惠折扣，參加人僅得於Gogoro 全台服務中心以前述優惠折扣購買指定精品，其他 Gogoro 精品販售通路（例如：官網網路商店/PCHOME/Pinkoi等），並不享有前述優惠折扣。
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- 但終究還是讓人有一種淡淡的哀傷，畢竟它曾經是那麼地迷人有魅力。
- Gogoro的保養費用、電資收費，全部都公開透明，可以在他們的官網上查到；而一般的油車維修費則較不公開透明，會因為不同維修點而有不同收費，還需要貨比三家。
- 再來要提的一些狀況，大多是聽來的或者是身邊朋友所遭遇的，還包括原廠已經著手處理的部分 — 最後這個，基本上就是前陣子宣布了將會針對馬達問題負責的維修事件，就不用再多提了，原廠也是有慢慢地透過新的檢測方式與健檢活動來預防這樣的狀況再度發生，就如同更之前的更換龍頭鎖等的措施，基本上也算是有負起責任。
- 有意思的是，在某次的更新之後，Gogoro 則是加入了溫度太低時也限制動力的保護模式，變成一啟動也會遇到類似過熱的那種限速模式，當時也是一整個覺得有點突然。
- 這個狀況據稱在最近的 v3.1 有所改善，不過看過了其他車主的體驗影片後，其實看起來大致上還是有大幅度地限動力，只是限制的程度有放寬了一些。
Gogoro 服務中心提供的所有零件，包括：耗材、油品、車身零件，皆由 Gogoro 原廠直接供應，不會有原廠、副廠料件的選擇與差別，維修保養會用到的零件全部都是原廠料件。 保養後，工程師都會把相關的問題跟車主說，也會在車廂內貼一張保養提示貼紙，提醒下次保養時間或保養里程，提醒車主時間到了記得保養，車子才能夠騎的更久喔！ 問題也會大大減少，相對的也會檢測耗材，因為跟安全有關係的當然要多加注意。 在GO+也有提供電動車洗車服務，洗車一次$300/台，工程師會先用水槍將車子的灰塵髒汙去除，在用洗潔劑清洗車子外觀和輪框，清洗完後會幫車子擦乾，也會用噴槍將一些小隙縫的水去除，個人覺得洗的蠻用心的。 看一下小編的照片就可以看出清洗前和清洗後的差別的吧！ 雖然身邊有好多朋友都沒有再清洗車子的，但小編個人還蠻喜歡洗車子的，因為清洗過後的車子看起來乾乾淨淨的，看了視覺舒服後，心情也舒服了。
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