此外，SSmartcore智駕電控核心平台更增加了控制器區域網路（CAN bus）與輸出入控制埠的數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。 未來GOGORO或合作第三方所研發的新科技配備，無論軟、硬體，都能導入並介接使用新平台的車種，執行更多單一或整合的新智慧功能。 除了GOGORO Smartscooter智慧電動機車會陸續升級到新平台外，SSmartcore智駕電控核心平台也將於未來的2至3個季度內，提供給所有PBGN夥伴開發新車種。 隨著電動化運具邁入高速成長， GOGORO於今日推出「SSmartcore智駕電控核心」，並率先應用於全新車款 GOGORO SuperSport智慧電動機車。
首先聲明，這篇不是業配，純粹是我個人在買Gogoro之前，花了約莫一個月爬了數十篇文章以及數十篇Youtbue影片之後的功課，還有我實際騎乘了Gogoro一段時間之後的心得。 你會搜尋到這篇文章，八成是猶豫到底要不要買Gogoro，那恭喜你了！ 透過我的真心話與實際經驗分享，定能給予你一定程度上的幫助。 如果你就是一個無條件反Gogoro的酸酸，那建議你直接離開，我的文章只會讓你越看越上火。 如果你是一個無條件支持Gogoro的人，那我加減會提到Gogoro的一些不好，希望你多包容，如果我有寫錯的地方，也請告訴我。 gogoro 商用 在同時維護 99.3% 用戶的使用權益，及滿足部分用戶商業行為的需求下，今天我們做了一些調整，讓不同需求用途的用戶可以有更多選擇。
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以法科技經營的 GPUMINE 和 B2 gogoro 商用 是台灣區塊鏈界同好和新創企業交流與成長的平台。 GPUMINE 則是成為台灣第一個公開的虛擬貨幣挖礦整合平台，以礦池服務在台灣區塊鏈市場搶得先機。 违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！ 请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。 路上常见许多外送员骑Gogoro当做发财工具，为何现在才开始抓？
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gogoro 商用: 補助金額及實際發放時程
另外，有些人可能會擔心（包含我自己試騎的時候）：S2 車身會不會太高？ 本人身高號稱 160，當然停紅燈時還是要稍微踮起腳尖（沒有愛），但整體來說並沒有障礙，現在騎得很開心。 總之不論重量或車身高度，駕馭不是難事，多騎一陣子、習慣就好了。 gogoro 商用 由於信用卡申請需要約 1~2 週時間，如果已經確定要訂車，可以提早在家線上申辦這張卡，收到卡片後再帶著它去刷卡訂車。 不過要注意的是「全天在一騎」服務僅限試騎 Gogoro 2 車款，另外偶爾也會有預約額滿的狀況。
- 2.加長坐靠：如果常需要雙載的話，可以買個加長坐靠(1890元)。
- 採用FLO DRIVE Sport運動化皮帶傳動系統，搭載Gates高張力碳纖皮帶，騎乘感受更順暢。
- Gogoro 以智慧營運思維， 邀請企業加入綠色物流與綠色運輸的革命，率先使用電動載具，發揮社會影響力，改變城市、改變世界。
- 商用模式以「騎乘距離」計算費用，月繳 $799，享當月 600 公里里程。
- P.S 我很想跟大家分享Gogoro 2系列的心得，但是我沒有2啊！
- 平均騎個80公里左右就要換一次電池，但只要你是住在市區或離市區不遠的地方，換電站都不會多遠，平常會換電的地方就是住家或公司附近，反正買車之前先查好這兩個地方或中間點有沒有換電站就好，不會花你多少時間。
- 活動邀來三位區塊鏈專家，與現場超過百名的 Web 2.0 與 3.0 業者，一起探索區塊鏈的落地應用及未來潛力。
- 每月資費從 $299 到 $1,199 不等。
前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 「当时本来我们将电池的重量控制在 7kg 左右」Walter 透露了原本 Gogoro 设定的电池规格目标。 不过在安全性等测试的不断尝试实验之下，会因为发现一些问题而不断地加强让规格有所变动，甚至还有加入一些新的材料在其中增加安全性，但基本上改变的只有尺寸与重量而已，基本的架构是没有太多改变。 「这颗电池一设定好就是未来我们所有的 Base（基础），以后我们所有的产品都会 Base 在这个电池下面… 但比较可惜的是 9kg 的电池对女孩子而言还是有点重。」对此，设计团队则是针对人体工学的部分尽力补偿这方面可能的问题，希望让使用者尽量好拿。
gogoro 商用: 自由省方案：依電池使用量計價 月租費299元起
全新導入的定速巡航模式，讓車主可於車速介於10km/h至60 km/h區間內，按下電子倒車油門鍵啟動定速巡航，SSmartcore智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進。 定速期間，可隨時加速以便超車，鬆開電子油門則降回原設定速度，只要輕拉煞車即會關閉定速巡航。 gogoro 商用 gogoro 商用 行進間若遇到坡度起伏，其定速速率不受坡度影響，上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。 原有的音訊處理能力則透過升級，可播放MP3等級高解析數位音效，音質更加清晰悅耳。 馬達控制器（MCU）是動力系統的控制樞紐，負責下令指揮馬達的動作。 gogoro 商用 在全新SSmartccore智駕電控核心的架構下，前進油門、倒車油門與煞車這三個基本動力操控的信號，會直接傳送到MCU進行動力的總體調控，駕駛反應會更快速直接、可靠性也更為提高。
2017年初，為彌補台灣南部市場能源補給困難的問題，開放特定地區使用者租借GoCharger（型號GC11）及GoCharger Plus（型號GC12）智慧型電池充電座。 單電池車型則月付 499 元，一樣每安時為 2.3 元但每月首次交換電池可獲得 1,300 元電池使用費折抵金（以 Gogoro VIVA 試算可扣抵騎乘公里數近 880 公里，但也依實際狀況有所差異）。 如果長期綁約 18 個月的話，即可降低至月繳 399。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新台幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。
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以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。 當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。 今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來養車的費用真的很貴嗎？ 目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？
這個方案中，他們會跟你收每月基本月租費299元。 gogoro 商用 月租費有包含一些電池費用，如果是在86.9安時以內，就不用額外繳錢；超過86.9安時的話，每安時2.3元。 Gogoro的保養費用、電資收費，全部都公開透明，可以在他們的官網上查到；而一般的油車維修費則較不公開透明，會因為不同維修點而有不同收費，還需要貨比三家。
因此他指出在與身為 Google Cloud 代理商的 Cloud Ace 合作後，最常用使用的服務之一就是請 Cloud Ace 擔任以法科技與 Google Support 間的溝通橋樑，避免因為語言的隔閡，導致無法與 Google 有良好的互動。 用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，且若因此而違反綁約期限之規定，使用者須給付違約金。 不过官方也补充，除了透过里程数判定是否违规外，也会透过「外部检举」方式认定，所以不排除有同行互咬的可能。
那就是真要環保的話，其實是該盡量搭公共交通工具的，而不是自己騎車與開車。 我這不是在鑽牛角尖，畢竟歐洲好幾個很重視環保的國家，有相當大比例的人是搭公共交通工具的。 但台灣人卻似乎已經把機車當作必備物品，這其實心中就已經把環保放在不知道第幾個位置了。
gogoro 商用: 自由省系列
建議大家可以到家裡附近的車行問一下價錢再來比價。 第一項免費升級性能提升方案裡，新舊用戶（但不含騎到飽）可以「免費升級」性能提升方案（原價每月 249），6 月開始生效，原本的「30 天免費性能提升」試用方案也會取消。 預選里程簡單來說就是，你先預先算好你一個月會用到的里程數，藉此挑選你的方案，當然越低價格的方案，後續額外的電費就相對較高，不過性能方案需要另付。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
