大部分的人會在保養時一起更新韌體2.5(firmware 2.5), 並且這個問題得到解決, 小弟人品不好, 還沒更新前電容就爆了, 公司也負責任的更換了馬達及馬達控制單元. 小弟買了兩台Gogoro, 內人跟我各自有一輛都正常使用中, 小弟的在里程數4000km左右(7月中旬)進廠更換馬達, 私底下跟技師詢問的結果似乎是MCU爆電容, 此時的韌體版本是2.5, 技師並表示這個問題在版號2.5(version 2.5)已經得到解決. Gogoro 將於指定電動機車交車後次月底發放已交車訂單之「$3,000 原廠配件折扣金」，並將發送簡訊通知參加人。 「$3,000 原廠配件折扣金」限於 Gogoro 以簡訊或任何方式通知後 180 天(含)內使用完畢，屆期自動失效。
Gogoro 神器既然都叫做神器了，能做到的當然不只這樣。 同時也整合進換電站地圖、換電站維護時間與狀態、新換電站建置、啟用紀錄。 這樣好用的全方位 Gogoro 小工具，建議車主們多加利用。
gogoro 保養里程: Gogoro 3 系列
App上的資費變更選項在「我的帳號－查看更多－變更資費」，選擇想要變更的資費後按下確認，即完成資費變更手續。 騎車三分鐘一站：以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 動力提升16%：與 Gogoro VIVA XL 系列相較下，馬達動力由 6.4 gogoro 保養里程 kW 提升至 7.4 kW 計算而來。 變貴就不想買，畢竟調整權益讓新車主，享受不到老優惠，算下來每3個月得多花600多保養費，gogoro說是因應他們再來和YAMAHA宏佳騰合作以及未來交通部、經濟部發展。
- 接著依照你所在的地區，選擇你習慣，或是你方便去的服務中心，最多可以選 5 家，服務中心名稱旁括弧是目前該服務中心可預約保養的時段數量。
- 為反映成本，2018 年款之Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 之定期保養維護費用將調整為新台幣 788 元/ 次，其他詳細費用的說明還是要以車輛回到服務中心後由工程師判定。
- 「$1,000 Gogoro 原廠折抵金 」將以直接登錄於 Gogoro 服務中心系統之方式發放，「$1,000 Gogoro 原廠折抵金 」登錄於 Gogoro 服務中心系統後，參加人可至 Gogoro 服務中心消費折抵使用（但無法於網路商店）。
- 您可透過 Gogoro App 或 Gogoro 官網 隨時進行變更，沒有次數限制，所變更的資費將會於下一期生效。
- 目前電池資費以每個月16號到下個月15號為一個週期，但隨著使用者的增加可能會出現不同的繳費週期。
- 本方案費用含基本費用及電池使用費。
- 本方案內含「性能提升服務」（自動開啟）。
- 為要提高民眾購買電動車的意願，各國政府都努力加快基礎建設的佈建，期能加速油電轉換的過渡期。
本網站之保養費用，為在一般正常使用情況下進行定期保養服務之保養費用試算，實際保養費用將依Gogoro 服務中心對您的愛車實施檢測後，依照實際車況、原廠標準規範及專屬電腦檢測結果提供您的報價而定。 gogoro 保養里程 gogoro 保養里程 倘對保養費用有任何疑問，您可於現場詢問Gogoro 服務中心工程師。 各Gogoro直營服務中心或所委託之第三人之服務內容及時間，視各直營服務中心或所委託之第三人而有異，保固內容之全部或一部可能僅有特定之Gogoro直營服務中心或所委託之第三人方可提供，請務必於前往Gogoro直營服務中心或所委託之第三人處所前，先以電話詢問並預約。
gogoro 保養里程: 產品保障
「$1,000 Gogoro 原廠折抵金」 限於 Gogoro 以簡訊或任何方式通知後 365 日曆天(含)內使用完畢，屆期自動失效 。 除中華電信「中華電信 x Gogoro 騎好無比購車方案」、遠傳電信「遠傳超級騎機方案獨享」車價折扣相關之專案外，本專案不得與其他車價折扣併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。
根據資料指出，Gogoro S定期保養費用約788元，大保養則是1100元。 Gogoro 1保養則是638元，大保養960元，至於Gogoro 2則因更換項目不同價格有所差異。 但確定的是，過往包含在免費項目的齒輪油、煞車油、冷卻水都將自費。 不過有些車主認為，取消的保養項目與回饋5%電池里程價值相當，且對於里程數少、保養次數較不頻繁的中低用量車主是件好事。 未來新車主將無法選擇暢遊方案，既有暢遊方案車主可持續使用到下次變更為止。
gogoro 保養里程: 嘸「免費保養」遭控變相漲價！ gogoro：里程增
參加人參加「舊換新 立即折」並以中古機車換購 Gogoro 智慧電動機車者（下稱「本專案」），於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 參加人不得要求 Gogoro Network 將電池服務基本費用優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述電池服務基本費用優惠內容遞延或要求移轉予他人。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 本方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依 Gogoro Network 智慧電池服務合約為準。 「平均每月只要96元」此費用包含基本及里程保費，以輕型機車投保銅牌方案每月平均騎乘里程150公里計算。 2.Gogoro 1 定期保養費用約 638 元（大保養費用：960 元），另外 gogoro 保養里程 2018 年的 Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1，因為換上新版 G1 馬達科技，保養費用會有所增加，定期保養費用為 788 元/次。
依 2019 年 6 月 30 日為基準，該日所有「暢遊套裝」電池服務資費方案（即包含免費保養）用戶，未來可以持續使用已選定的資費方案，不受落日政策的影響。 同時，為了提供既有用戶們更多的彈性，在 2019 年 9 月 30 日前，可以來電 Gogoro 客服中心，於暢遊 299 / 暢遊 499 / 暢遊 799 方案中，任意調整最適合的資費方案。 這非常關鍵喔，不要輕忽掉這個計費週期，若當月使用的里程已經快要超過，那在計費週期的最後一天，就會建議不要換電池，到新的計費週期在做更換，這麼做就可以避免在前一個月多付超出額外里程的金額，讓這些里程全部計算在新週期中。 各位 Gogoro 車主一定都有共同的煩惱，那就是 Gogoro 怎麼查詢當月里程用量，里程計算方式是什麼？ 畢竟我們是使用電池月租費的方式，每公里都需要計較，才不會讓自己多付額外的冤望錢。 今天就是要為大家解答 Gogoro 怎麼查詢當月里程用量，里程計算方式是什麼。
gogoro 保養里程: 地表最長電動車高速公路總長超過6,600公里 解決里程焦慮全靠「這個設計」！
Gogoro 在 2019 年 6 月 30 日之前，有提供「電馳服務資費方案」，如果你是選用暢遊方案，那麼你的保養費用是已經包含在電池月租費裡面了，也就是說每次回廠保養，齒輪油、剎車油及冷卻水，通通都是免費。 如果你是選用騎到飽方案，那麼每次回廠保養仍然需要付費。 Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。
- 4 年來， Gogoro 一步一腳印，無論是銷售門市 / 維修服務中心 / 電池交換站都是從零開始，逐步擴及全台灣北、中、南、東甚至離島澎湖。
- 大部分的人會在保養時一起更新firmware 2.5, 並且這個問題得到解決, 小弟人品不好, 還沒更新前電容就爆了, 公司也負責任的更換了馬達及MCU.
- 透過一步一腳印的探索嘗試，Web 3.0 的改變值得大眾期待。
- Gogoro電池資費方案的申請更改不限次數，車主可以在當月或每個月變動多次資費方案，最終將會以計費週期內最後一次申請的資費為準。
- 動力提升16%：與 Gogoro VIVA XL 系列相較下，馬達動力由 6.4 kW 提升至 7.4 kW 計算而來。
第一個是Gogoro騎乘的感受，如果鏈條每3000公里才保養一次，過程中如果遇到下雨或是污漬，導致鏈條會出現死目，這時候Gogoro騎起來就會有明顯的鏈條轉動聲音，跟原本騎起來沒有聲音會有很大的落差。 Gogoro出售之非消耗性零件，自安裝或交付日起，提供 90 天或 1 年的保固服務(按非消耗性零件類型不同適用不同期間)。 只要傳動系統，包含輪胎、輪框改成非原廠符合的樣式，就可能會影響到里程計算。 最明顯的範例就是：Gogoro 鏈條車，改成不一樣大小的前後齒盤（齒數不同），大家都騎過腳踏車，也知到變速系統，一旦齒比改變，轉動的圈數就會跟著改變，就會直接影響到 Gogoro 里程計算。
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不會像機車行一樣，同一種零件，每一家的價格都不一樣，工資算法也不一樣。 新的「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」規範將於 2021 年 6 月上線。 所有以公里、安時計費等非「騎到飽」資費方案（包括暢遊、自在、預選里程、自由省等方案），上一個結帳週期未用完的「資費內含」里程，將會自動「遞延」至下個結帳週期。 gogoro 保養里程 可愛外型受年輕人喜愛，但如今電動車補助用完了，經濟部緊急調整先挪部內經費1.7億救急，但過去因為補助壯大的gogoro，9月換新月租上路，不過多了里程卻少了免費保養，一代2018版又比舊版貴一萬，雖說性能提升成本增加，但對可能入手的民眾。 台灣電動機車品牌gogoro，過去有政府補助穩站電動車市場寶座，但最近有公告表示，9月起原本能免費保養的「暢遊」方案將不再提供，雖說gogoro表示原有車主不受影響，但對新車主來說少了免費保養，每3個月要多花600多，被質疑變相漲價恐怕也影響，民眾購買意願。 暴力騎法VS溫馴騎法，暴力騎法鍊條較容易變鬆及目與目之間的變形。
Gogoro 1 系列之 2018 年款搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，2018 年款之 Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，2018 年款之Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 之定期保養維護費用將調整為新台幣 788 元/ 次，其他詳細費用的說明還是要以車輛回到服務中心後由工程師判定。 若優惠期間指定電動機車發生過戶之情形，電池服務基本費用優惠內容即告終止，繼受人除應依電池服務合約辦理重新簽署電池服務合約外，無法繼續享有電池服務基本費用優惠內容，應依當時繼受人選定之資費方案使用 Gogoro Network 智慧電池服務。 如果是在 2019 年 7 月 1 日之後，購買 Gogoro 或 Powered by Gogoro Network 電動機車，例如 Yamaha、宏佳騰……等等，就會有新的「預選里程方案」，這個保養費用沒有包含在電池月租費裡面，也就是說每次回廠保養仍然需要付費。 2020 年 2 月 1 日起「預選里程 105」方案將不再提供車主選擇。 優惠內容僅適用折抵指定電動機車之資費方案基本費用，不得折抵包含但不限於其他非指定電動機車之電池服務費用、性能提升服務費用、系統開通設定費及任何其他費用。
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