1986年联邦德国将M41改造成M41GTI轻型坦克，并在泰国试验。 该坦克保留原76毫米火炮，但安装有数字式计算机，激光测距仪以及耳轴倾斜、俯仰传感器等的MDLF41火控系统，能在行进间对活动目标攻击。 m41 M41DK-1轻型坦克，是丹麦陆军的升级版坦克，改进包括：新的发动机，增配了热像仪、核生化防护装置和履带侧裙板。 M41轻型坦克基本型使用AOS-895-3汽油发动机，炮塔电气驱动，装备M32型76毫米加农炮，备弹57发。 M41轻型坦克车体由焊接而成，分为三部分；驾驶舱位于车首，战斗舱居中，动力舱在尾部。 驾驶员的座位在左边，并有一个独立的舱门供其进出驾驶舱，舱盖开启时旋向右边。
20世纪50年代初对T-18的各种原型车进行了测试，1952年12月T-18E1定型，被正式命名M75装甲车后立即开始大规模生产。 到1954年初为止，FMC和联合收割机公司已经生产了1729辆M75装甲车。 但不久该车因其缺点尺寸过大、费用高、发动机舱过于暴露，不具备两栖能力而被新型装甲人员输送车M59取代。 M41-A2轻型坦克改用喷射式燃油895-36缸汽油发动机，取代了较早的化油器燃油系统。
m41: M41轻型坦克防护系统
M41轻型坦克车体由钢板焊接而成，前上甲板倾角60°、厚25.4毫米，火炮防盾厚38毫米，炮塔正前方厚25.4毫米。 该坦克的制式设备包括加温器、涉深水装置、电动排水泵基型车未装夜视设备，但最后一批生产的车辆在火炮上方安装了红外探照灯。 M41轻型坦克的尾部动力舱安装一台大陆公司或莱康明公司出品的AOS895-3型汽油发动机，转速为2800转/分钟时可提供500马力的动力。 传动装置采用阿里逊（Allison）公司的CD-500-3型十字型液力传动装置，变速器驱动置于尾部的主动轮。 如果某个舱室发生火灾，坦克内的防火墙会自动将火情与其它舱室隔绝开来，接下来再由驾驶员操控的灭火器将大火扑灭。
M44自行火炮则装备155毫米榴弹炮，被命名为T-99自行火炮，外形上与M52十分相似。 T-99的155毫米榴弹炮被装在靠车体后部的炮塔中，从而克服了榴弹炮不能左右旋转的限制。 M44自行火炮仅仅限于在美军中服役，并很快被更先进的车辆取代。
m41: M41轻型坦克实战运用
2020年僅剩17輛M41A3於烈嶼守備大隊戰車連與50輛升級成M41D輕戰車部署於各打擊旅裝騎連使用。 1971年2月至3月，南越陸軍與美國聯軍發起藍山719行動，試圖在寮國境內截斷越南人民軍對越南南方民族解放陣線的補給線。 m41 南越裝甲第一師在兩個空降營與兩個騎兵團的伴隨下於2月8日深入寮國將近4英里的範圍，北越陸軍迅速的對該路部隊展開反擊。 這場南北越間首次的戰車遭遇戰中，17輛M41共擊毀了北越軍的6輛T-54與16輛PT-76戰車。 T37原型车但是因为预算等原因T37的研制工作进展缓慢，于1949年才生产出样车，但此时，美国陆军认为为轻型坦克配备先进测距仪太过雄心勃勃，成本高的同时又提高了维护难度，因此T37计划胎死腹中。
- 2016年漢光32號演習，宜蘭雪隧阻斷演習中，防禦部隊曾出動M41D戰車參演。
- M24輕戰車設計上可稱相當成功，然而它的火力在逐漸進化的環境下已經顯得相當貧乏；雖然這不影響該型車執行偵查、搜索等普通任務，但美國陸軍仍希望輕戰車火力能夠恢復回在短距離交戰時足以自保的威力。
- 传动装置采用阿里逊（Allison）公司的CD-500-3型十字型液力传动装置，变速器驱动置于尾部的主动轮。
- 但不久该车因其缺点尺寸过大、费用高、发动机舱过于暴露，不具备两栖能力而被新型装甲人员输送车M59取代。
- M41坦克行走装置有5个负重轮，3个拖带轮，1个诱导轮以及置于尾部的主动轮。
由于M41坦克在第一、二、五三个负重轮上安装了扭杆悬挂装置和液压减震器，而且拥有大功率发动机和相对较轻的整车质量，使该坦克成为一款可以快速机动的作战坦克。 從法屬印度支那獨立後，越南共和國接收了一些法國軍隊遺留的軍備資產，包括一些M5司徒亞特與M24輕戰車，但囿於國力不足以供給運用裝甲部隊的知識與資源，這些戰車基本上形同擺設，並未用於作戰。 互联网上仅有（也许）的一张M41 105照片作为一款试验车辆，它搭载了L7 105mm线膛炮，但是这一项目最终石沉大海，而那门105mm火炮最终被另一款美制轻型坦克接过，在亚洲大地上发光发热。 数量庞大的M41占据了美军储物空间的太多位置，因此在经过返厂翻新后，这些轻型坦克被广泛运用于美国对盟国的军事援助中。 在对测距装置降低要求后，T37计划重启为T41计划，1951年，先前有过制造轻型坦克经验的凯迪拉克克利夫兰坦克工厂被选中开始量产。 这只忠诚的美利坚斗犬为世界各地的车组成员们提供着默默无闻的陪伴，它是世界轻型战车史上不可忽视的存在。
m41: M41轻型坦克
指挥塔上配备了一具五个滑轮组的M20A1潜望镜，可作360度旋转。 炮长位于车长之前，通过一具M97A1瞄准镜外加一具能进行360度周视观察的M20A1潜望镜为76毫米炮提供瞄准。 m41 装填手在炮长左边，有一具单孔潜望镜用于观察，装填手有一个属于自己的向左开启的舱门，位置在车长指挥塔稍前一点。 M41轻型坦克在美军的服役生涯不长，由于它25吨重的车体比理想中的轻型坦克为重，且战斗半径过短，因此在1969年时美国陆军开始以M551谢里登轻型坦克替换M41轻型坦克。
驾驶舱有四个潜望镜，三个朝前，一个朝左，为驾驶员提供向外观察的视野。 m41 驾驶员座位下的车体上还设有一个逃生舱门，供紧急情况下使用，坦克的其他成员：车长、炮长和装填手的战位都在坦克中央的炮塔内。 1950年，美军签定了M41轻型坦克首批生产1000辆的合同。 M41轻型坦克系列的生产一直持续到20世纪50年代末，共计出厂5500辆。
其后大量M44自行火炮通过军事援助计划提供给了北约各国及其它受援国，如西班牙和约旦。 M41A3轻型坦克是在M41A1型基础上改采用喷射式燃油发动机系统，用以代替原坦克上的汽油发动机，美国NAPCO公司采用8V-71T柴油机匹配原传动装置。 该坦克在泰国、西班牙和丹麦进行试验，使M41坦克的公路最大行程由原161千米提高到450千米。 加拿大利维（Levy）公司在该坦克上安装VTA-903T柴油机，在泰国、丹麦进行试验，使车辆最大行程达563千米。
在第一轮攻击中M41直接摧毁两台t34-85，第三台因履带损坏而瘫痪，第四台在其机组人员投降后被叛军完整俘虏。 紧接着 M41成功击落了另外几台攻击的T-34-85，这些T-34-85被困在狭窄的道路上进退不得。 m41 虽然蒙受巨大损失，古巴的装甲部队仍旧向M41的阵地发动冲击，在第二天下午中午所有M41都用尽了弹药，在行动失败后被遗弃在海滩上。 在猪湾行动（冷战期间美军资助古巴叛军推翻卡斯特罗政府）前，CIA提议建立一个由反共流放者组成的坦克排，用以对步兵进行支援以及后期的巡逻行动，此时古巴陆军中装备的大多是老旧的苏制t34-85坦克。 CIA从美国陆军后备库存中采购了5辆M41坦克来组建这一独立坦克部队。
发动机安装在车体前部靠右，为了方便发动机移动还加装了一些滚轮。 比利时将M41轻型坦克的76毫米火炮换装成柯克里尔公司的90毫米MKⅣ火炮，可以发射榴弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹及榴霰弹等。 M52/M44自行火炮是以M41轻型坦克底盘为基础改进研制的两型自行火炮，用以来替代以M24轻型坦克底盘制造的M37型105毫米自行火炮的。 m41 中国台湾陆军进口并保有各型M41轻型坦克687辆（最多时达到了780辆）。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
