Viva 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，獨家的調色技術、獨到的咬花工藝、耐刮的材質特性，兼具美觀、實用和耐用。 大膽應用繽紛的三色撞色設計風格，讓 GogoroViva 更加潮流時尚且有個性，讓你玩心闖蕩街頭，一躍成為目光焦點。 GogoroViva 提供「海鹽白、萊姆灰、石榴紅、芥末黃、薄荷藍」等五種繽紛且時尚的色彩搭配，供消費者選擇。 Viva 運用簡約的幾何設計，維持 Gogoro 獨有的設計哲學，大膽、搶眼又符合人體工學。 延續家族膠囊造形設計，配備 Class-C LED 頭燈與全時點燈，在車陣中具有超高識別度；Viva 輕量化的幾何車頭，突破既有的設計框架，極致簡化，得以輕巧靈活自在地穿梭在巷弄中；極簡合身的腳踏空間，獨特的人體工學設計，各種身形都自在舒展。
今年四月份 Gogoro 推出「六都 3 日內服務預約保證」活動，總計五月和六月共有近 7 萬名位於六都的 Gogoro 車主，採取線上的方式預約維修保養，超過 99.8% 的車主都可以順利選擇 3 日之內的時段預約，僅有 125 位車主（佔比不到 0.2%），必須預約三天後的時段，並獲得活動中提供的 200 元原廠配件折扣金。 除了線上預約，其餘近四成的 Gogoro 車主，並沒有事先預約，而是直接返回服務中心，獲得即時的維修保養服務。 GOGORO VIVA XL 大量運用100%環保可回收PP材質，具有耐刮的材質特性，並透過獨家的調色技術，讓美觀、實用和耐用等特性兼具。
gogoro vivalife: Gogoro VIVA XL 發表，鎖定微解封家用需求、基本款 69,980 元起
看到這裡，我們就要問一個設計概念上的問題：XL 究竟是變大了的 Mix，還是換了頭的 Gogoro 3？ 這對於想要購車的朋友來說，是突破選擇障礙的重要問題，相信每個人實際試乘後的感受都有所不同，因此編輯個人的心得就留到最後。 此時此刻，許多人都面臨這個困難的抉擇，電動機車這麼多又這麼像，到底要選哪一台？ Gogoro Viva Mix 推出以來，寫下相當優秀的成績，堪稱是 2021 年的逆轉戲，也因此 Gogoro 乘勝追擊，陸續將皮帶機構擴展到 gogoro vivalife 2 系列與 3 系列，接著大舉擴充 Viva 產品線，不到半年，就推出兩款 Viva 新車，可見睿能對這個市場預期有多深。
欲參加「Gogoro VIVA 系列限時降價 $29,980起，再加碼最高 $3,000 購車金」（下稱「本專案」)之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 續航里程 150 公里：係指於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 隨著今年政府電動機車補助新制上路，汰換 500 萬輛老舊機車背後的數據意義值得大眾關注。
gogoro vivalife: Gogoro VIVA XL 系列 大可以無限想像
電池服務基本費用優惠內容係用以折抵指定電動機車之每月資費方案基本費用，如任何結帳週期之電池服務基本費用扣除適用之優惠內容後如為0元，則當期電池服務費用以0元計收，參加人不得要求 Gogoro Network 將未使用完畢部分之電池服務基本費用優惠內容要求折現、替換為其他物品、減免其他月份之電池服務費用、加值服務費用或任何其他費用。 GOGORO VIVA Mix此次推出三種版本，分別為Basic基本版、Keyless版以及Belt使用皮帶傳動的版本，未補助的空車售價分別為59,980元／ 63,980元／69,980元，補助後售價則分別為40,980元／44,980元／50,980元。 此外還有早鳥購車優惠2選1，可選擇一次拿2,400元配件購買抵用金，或24個月每月折抵200元（限申辦299、499、799資費方案用戶；更多優惠詳情請上官方網站查詢。）。 VIVA Mix的推出，讓消費者在主流白牌速克達中又多了一電動車可選；具競爭力的價格，使VIVA Mix日後的發展值得期待。
外斜的腳踏設計，讓膝蓋很容易不自覺的外開，自然沒辦法好好的讓騎士固定，這時需要大腿刻意的出力夾持，如果騎乘時間拉長，則很容易感到疲累。 Gogoro 針對 Viva Mix 頂級的 Belt 版本換上 Gates 碳纖維皮帶，再加上馬達內齒輪改為斜齒設計，有效降低噪音。 Viva Mix 腳踏為了造型設計，仍有內高外低的弧形設計，除了較難置放物品以外（雖然也小到無法放甚麼東西）。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。
gogoro vivalife: 配件推薦:後扶手、掛勾、菜籃
Viva Lite 就像是一張純淨百搭的畫布，透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件，讓消費者盡情發揮個人創意，量身打造屬於他們的獨特小騎。 新搭載機械式中控鎖的Viva Lite，更能符合不同消費者的騎乘習慣。 小巧靈活的車身、簡約時尚的設計、令人愛不釋騎的獨特體驗，為台灣街頭的機車文化注入一抹潮流、時尚的全新色彩。 如任一計費週期使用 Gogoro Network 智慧電池服務未滿 1 個月，則電池服務基本費用優惠內容依實際使用天數比例計算。
雖然 Gogoro Viva 在車身與腳踏板設計，讓乘坐舒適性提升，不過礙於其避震器不可調，對於像是臺北市市民大道一些路面凹凸落差較大的狀況，加上車速提高，震盪幾乎傳遞至騎乘者，讓長時間騎乘的疲憊感增加。 所幸柱狀龍頭的設計，反倒帶來了不同於一般速克達的輕巧操作感，市區騎乘更為俐落，多少降低避震效果稍差所帶來的疲憊感，只不過還是會少了一些安全感。 煞車部分，前後輪皆為 180 毫米打孔碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗，以 Gogoro Viva 的性能來說，已經相當夠用。 在 Gogoro Viva 的極速，筆者騎乘最高僅可達時速 54 公里，若按下左方的 Boost 模式，則儀錶板會顯示方格旗圖案，可持續約 30 秒，讓極速增加到約時速 64 公里。 時間一到便會自動解除 Boost 模式，這時車速會再自動下降回一般模式的最高速限。 至於若是綠燈起步就按下 Boost 模式，加速感受並未有什麼差異，簡而言之 Boost 模式僅影響極速表現。
gogoro vivalife: 透過 Facebook 分享
GOGORO VIVA家族中的GOGORO VIVA MIX在今年二月下旬上市後，主打輕巧操控、實用和親民價格，立刻連續兩個月登上台灣機車市場單一車款銷售冠軍，第二季掛牌數量更突破 1 萬輛大關。 GOGORO VIVA 則以超輕車重、小巧靈活、多樣多變等獨特個性，重新定位綠牌輕型機車的都會屬性，推出以來一直深受城市移動族群的喜愛。 而另一項缺乏的配備，則是在車尾處少了後扶手的配置，改以「VIVA」字樣的飾板代替，此舉也必然是考慮到這類消費者幾乎都以單人騎乘作為目標輪廓而設定，不過除了車上標配的黑色塊飾板，還可隨個人意願選購其他顏色件進行更換，當然要直接將扶手功能找回來也沒有問題。 至於如果有爬小坡需求，類似東海大學、台中榮總那類的斜坡，三台機車皆可以應付，畢竟電動車優點即是扭力大、聲音小。 想要白天郊區爬爬山，個人認為一定要三台車選一台的話，Plus會是個比較好的選擇，畢竟扭力大了點。 在騎乘時，因為使用輪轂馬達直接帶動後輪驅動，不需要使用鏈條，因此沒有鍊條聲，聲音會更加的安靜，彷彿世界都停止了一下，能夠更加注意周遭環境，講真的，能夠多加體驗環境的感覺真的很美好，沒了『碰碰碰』就算夏天等紅綠燈比較少有心浮氣躁的心情。
Gogoro Viva 定為為輕型電動機車，在車身尺碼比起其他 Gogoro 車款較小，座高 740 毫米，加上僅有一顆電池配置，整個車重 80 公斤也輕上許多，對許多僅市區代步的女性騎士有更高的親和力。 縱然 Gogoro Viva 在車體與坐墊等等看似與其他車款樣貌相差無幾，但因為少掉一顆電池，讓坐墊與下方車體能較為內收，配上更為平整的腳踏板與上翹的車臺讓腿部空間能向前延伸，整體乘坐感受更接近傳統速克達。 Gogoro 這款新座墊 Stylo，採用類似牛仔布的科技材質，據官方說法，更防水耐髒耐磨，坐起來更舒適。 實測中座墊因長度很長，前座其實可以稍微調整一下屁股位置，找到甜蜜點之後，確實很舒服，且椅墊高度下降，停等時的姿勢也很輕鬆。 儘管原廠推出三種價位，實際上真正值得買的，就是最高階的 Belt 版，規格差異可看下表。 Viva Mix 在設計初始即維持 Gogoro 車系白牌車架構，也就是中置馬達，讓其與後懸吊系統分離，再加上位於車體中央的電池組，所有最重的部分都集中在中間，不但降低懸吊負擔，同時配重也更均衡，再加上電動馬達的輸出特性與 10 吋框配置，讓這輛平價代步車有著不錯的運動感受。
在GOGORO VIVA XL上市後，VIVA系列的產品線更加完整，從2019年底推出「小騎大作」，改變輕型機車市場格局的GOGORO VIVA；2021 年第一季推出「隨變我都行」，第二季隨即成為全機車市場季銷量亞軍的GOGORO VIVA MIX；到最新上市，一次能滿足家庭全員多種需求的「大發騎想」GOGORO VIVA XL。 GOGORO呈現豐富的產品選擇，讓消費者們能依據生活型態找到符合需求的電動機車。 Viva XL大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，具有耐刮的材質特性，並透過 Gogoro 獨家的調色技術，讓美觀、實用和耐用等特性兼具。 此次推出 Viva XL Bsaic、Viva XL Keyless 及 Viva XL Belt 三款車型，Viva XL Belt有「北歐藍、摩登紅、復古綠、哥德灰」四種時尚色彩搭配；Viva XL Keyless提供哥德灰、極簡白雙色，Viva XL Basic則是極簡白配色，多種風格任你選擇。 Viva XL gogoro vivalife 車款都可透過 POP 個性化配件系統，打造屬於自己獨一無二的專屬座駕。
我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 Gogoro Viva 的續航力表現方面，官方測試以時速 30 公里騎乘可達 85 gogoro vivalife 公里，而筆者當天在電能回充開啟最強，又絕大多數時間是全油門(電門)的情況下，抵達換電站更換電池，換電站顯示使用 70%電量騎乘里程數為 39.2 公里。 以 Gogoro Viva 主打短程騎乘為主的訴求，此等表現已屬夠用。 另外，若車輛預估里程顯示剩下 5 公里，則會限制時速為 35 公里，以延長里程數確保能找到換電站。 至於本次試駕車型有搭配手機座，Gogoro 表示使用者甚至可選配有充電功能的手機座，另外還有許多選配件像是前方菜籃、腳踏墊、延伸腳踏墊、舒適型後扶手、前飾桿、車身飾桿、小風鏡等等。 頭燈造型，則是繼續以膠囊作為設計概念，配備僅有全時亮起的 LED 近光燈，無遠光燈功能。
證買回條件，可請求保證買回參加人參加本專案所購入之智慧電動機車（下稱「保證買回」），以清償尚積欠融資公司之分期款項。 Viva Mix 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂3/4罩安全帽和一頂1/2 罩安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25%1 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。 而Viva Mix Belt車款配有置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不必擔心飲料傾倒；同時內附 USB 充電插孔，騎乘中也能充電。 不少車主會想額外選購不同配件，這次 Gogoro 也推出「POP個性化配件系統」，讓消費者可以在選購 Gogoro gogoro vivalife VIVA MIX 同時，也可以透過POP個性化系統選擇合適的配件，也相容現有 Gogoro 車種，都有相關配件可自行搭配。 分期付款以及保證買回方案，係參加人以及融資公司所成立分期付款買賣關係以及專案內容，如有任何問題，Gogoro 得協助處理，惟如有任何爭議，參加人應以與融資公司簽署契約以及書據，並洽合作融資公司處理，Gogoro 並不因前分期付款以及保證買回等與參加人成立任何法律關係，如有任何爭議，亦與 Gogoro 無涉。 Gogoro VIVA XL 系列車款均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。
- 車尾的 LED 尾燈，強化日夜間行駛的安全性；儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。
- 最後在騎乘體驗來說，前面提到 Gogoro Viva 在車身與腳踏板設計，讓乘坐舒適性提升，不過礙於其避震器不可調，避震效果僅能應付略微凹凸不平的路面，對於像是臺北市市民大道一些路面凹凸落差較大的狀況，加上車速提高，震盪幾乎傳遞至騎乘者，讓長時間騎乘的疲憊感增加。
- 當然，實用的外觀看起來相當不協調，有種頭輕尾重的感覺，因為車頭扁平的設計，是為了讓其能夠輕鬆加裝菜籃（原廠有推出與 Viva 共用的配件），另外就是為了將軸距壓縮在 1,250 mm，因此不得不壓縮了腳踏空間，以筆者腳穿歐規 41 號鞋來說，無法整隻腳直接橫跨，需要將腳掌斜一半才能跨過去。
- 在龍頭幾何方面，Gogoro VIVA 的車把較窄，但並沒有像 Gogoro 1 那樣特別著重靈活性的配置。
- Viva XL大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，具有耐刮的材質特性，並透過 Gogoro 獨家的調色技術，讓美觀、實用和耐用等特性兼具。
- 此次推出 Viva XL Bsaic、Viva XL Keyless 及 Viva XL Belt 三款車型，Viva XL Belt有「北歐藍、摩登紅、復古綠、哥德灰」四種時尚色彩搭配；Viva XL Keyless提供哥德灰、極簡白雙色，Viva XL Basic則是極簡白配色，多種風格任你選擇。
- Gogoro 延續 Viva 產線設計概念，Viva XL 一樣採用活潑撞色風格，並且可以搭配各種模組化配件來創造車主個人風格，不過 XL 也肩負扭轉形象的任務，畢竟 Viva 是以輕量綠牌小車開始，現在 Gogoro 要讓大眾了解，Viva 是新年輕化產品線，不再只是以前小車了，你看它長這麼大了。
專案分期付款金額：參加人所購買智慧電動機車之全額車價（不扣除政府補助款，但扣除適用優惠，下稱「專案車價」），不包含配件以及購買其他品項之金額。 雖然比起VIVA更大了，但VIVA gogoro vivalife Mix依舊擁有短軸距、輕車重、低座高的優勢，使其靈活輕巧，在移車、駐車上也更輕鬆。 GOGORO身為台灣電車的龍頭，在今天（2/23）發表了全新的電動車款，屬於VIVA產品線中的VIVA Mix，有別於S系列，VIVA車系講求的是更親民。
gogoro vivalife: Gogoro 智慧電動機車
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